專利名稱：多層壓緊組件的制作方法
多層壓緊組件本申請(qǐng)要求在2007年10月29日提交的序號(hào)為61/000，823的美國(guó)臨時(shí)申請(qǐng)的國(guó) 內(nèi)優(yōu)先權(quán)，通過(guò)引用將其公開(kāi)內(nèi)容全文結(jié)合于本申請(qǐng)中。
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明大致涉及一種低輪廓壓緊組件(hold down assembly)，其被安裝在掛車的 側(cè)壁上以用于固定掛車內(nèi)的貨物。
背景技術(shù)：
掛車，例如半掛車，具有貨物束縛系統(tǒng)，其中各種束縛桿或柔性綁帶具有端夾，這 些端夾被聯(lián)接在設(shè)置于掛車的側(cè)壁上的貨物固定組件上。美國(guó)專利號(hào)5，721，791公開(kāi)了此 類用于將貨物穩(wěn)固裝運(yùn)在運(yùn)輸車輛等上的貨物固定組件。該貨物固定組件包括固定在掛車 的側(cè)壁上的支撐面板和貫通側(cè)壁形成的孔。能夠形成任何貨物綁帶的端部的聯(lián)接夾可以可 釋放地穿過(guò)該孔插入并具有鉸接的鎖定結(jié)構(gòu)，該鎖定結(jié)構(gòu)可以可釋放地抵接在形成該孔的 壁之一上。雖然這種貨物固定組件工作良好，但其存在局限性，因?yàn)樾枰囟ǖ穆?lián)接夾來(lái)使 得貨物固定組件起作用。另外，由于聯(lián)接夾的尺寸，該貨物固定組件并非是低輪廓的。

發(fā)明內(nèi)容一種低輪廓壓緊組件，其被安裝在掛車的側(cè)壁的外表面上。該壓緊組件包括由與 形成掛車的側(cè)壁的材料相同的材料形成的罩蓋部件并因此在審美上符合要求。

參照以下結(jié)合附圖進(jìn)行的說(shuō)明，可以最好地理解本發(fā)明的結(jié)構(gòu)與操作的組織和方 式及其目的和優(yōu)點(diǎn)，在附圖中相同的參考標(biāo)號(hào)表示相同的元件，其中圖1是具有結(jié)合了本發(fā)明的特征的多個(gè)壓緊組件的掛車的立體圖，壓緊組件被安 裝在掛車的側(cè)壁上；圖IA是圖1中所示的貨倉(cāng)的端視圖，其中貨物是由帶進(jìn)行穩(wěn)固，帶的端部被壓緊 組件錨固；圖2是在被安裝進(jìn)掛車之前的壓緊組件之一的透視圖；圖3是壓緊組件的后立面圖；圖4是沿著圖3的壓緊組件的線4-4的截面圖，并且還顯示了掛車的側(cè)壁的一部 分；圖4A是圖4所示壓緊組件的一部分的放大圖，移去了掛車的側(cè)壁的該部分；圖5是壓緊組件的板組件的后立面圖；圖6是圖5中所示的板組件的側(cè)立面圖；圖7是壓緊組件的罩蓋的前立面圖8是沿著圖7的罩蓋的線8-8的截面圖； 圖8A是圖8中所示的罩蓋的一部分的放大圖；圖9是其上有粘合劑并準(zhǔn)備安裝到掛車的側(cè)壁上的壓緊組件的后立面圖；圖10是掛車的側(cè)壁的一部分的側(cè)立面圖，顯示了貫通其的孔的第一實(shí)施方式；以 及圖IOA是掛車的側(cè)壁的一部分的側(cè)立面圖，顯示了貫通其的孔的第二實(shí)施方式。具體實(shí)施方式
盡管本發(fā)明可易于以不同的形式實(shí)施，但在附圖中示出并且將在本文中詳述特定 的實(shí)施方式，應(yīng)該理解的是，本公開(kāi)內(nèi)容應(yīng)被視為對(duì)本發(fā)明的原理的示例，而并非意圖將本 發(fā)明限制在如本文所圖示和所描述的范圍內(nèi)。提供壓緊組件50以結(jié)合掛車20的側(cè)壁24進(jìn)行使用。壓緊組件50被用于固定掛 車20內(nèi)的貨物27。掛車20通過(guò)例如牽引座組件(fifth wheel assembly)的常規(guī)裝置被連接在牽 引車(未示出)上。掛車20包括由一對(duì)長(zhǎng)方形側(cè)壁24、前壁(未示出)、后門28、頂板或 頂蓬30以及地板32形成的車體22。地板32由常規(guī)后底盤組件34和起落裝置(landing gear) 36支撐。頂蓬30和側(cè)壁24的上部被固定在上軌38上，而地板32和側(cè)壁24的下部 被固定在下軌40上。如圖中所示，各側(cè)壁24包括由連接結(jié)構(gòu)44結(jié)合在一起的多個(gè)豎立的復(fù)合側(cè)面板 42。各復(fù)合面板42包括芯部件43，芯部件43被夾在薄外殼45a與薄內(nèi)殼45b之間并通過(guò) 合適的已知粘合劑或其它類似裝置黏合(bond)于其上。外殼45a和內(nèi)殼45b可由金屬形 成，優(yōu)選地是鋁或鐵，并且厚度在一定范圍(例如，對(duì)于鋼殼為0. 013英寸至0. 026英寸，而 對(duì)于鋁殼為0.050英寸)或可為薄復(fù)合材料并且厚度在一定范圍(例如，0.026英寸)。應(yīng) 該理解的是，可以如由應(yīng)用所需要而采用其它厚度。通常，各復(fù)合面板42為四英尺寬，但根 據(jù)應(yīng)用能夠更長(zhǎng)或更短。至少兩塊面板42被結(jié)合在一起以形成車體22的側(cè)壁24。芯部 件43是由某些類型的可壓縮非金屬材料制成，優(yōu)選地是熱塑性塑料，例如聚丙烯或高密度 聚乙烯。備選地，側(cè)壁24能夠由連續(xù)復(fù)合材料板形成，或者側(cè)壁24能夠由鋁或玻璃纖維板 和支柱，或任何其它已知的側(cè)壁結(jié)構(gòu)形成。在預(yù)定位置貫通側(cè)壁24設(shè)置多個(gè)孔47，并且如圖1和圖4所示，將壓緊組件50安 裝在各孔47。如圖2-4所示，壓緊組件50包括板組件52和罩蓋54。板組件52在圖5和圖6中被最好地示出并包括板56、定位指狀物或突出體 (lance) 58、安裝支架60和壓緊件62。板組件52由金屬形成。板56被鍍鋅。如圖所示，板 56通常為盤形，然而，應(yīng)該理解的是，板56可以被設(shè)置成各種形狀，例如，正方形、長(zhǎng)方形或 三角形。板56包括內(nèi)表面64、外表面66和周緣68。板56的周長(zhǎng)大于側(cè)壁24中的孔47 的周長(zhǎng)，板組件52被安裝于側(cè)壁24上。定位指狀物58與板56的中心被徑向等距地隔開(kāi)。 定位指狀物58從板56的內(nèi)表面64垂直地延伸。通過(guò)貫通板56進(jìn)行沖孔以形成保持附連 于板56的突片(tab)，并彎曲該突片使得該突片垂直于板56的其余部分而形成定位指狀物 58。因而，孔59與各定位指狀物58相關(guān)。定位指狀物58與板56的中心隔開(kāi)，以使得定位指狀物58位于貫通側(cè)壁24的孔47的周長(zhǎng)內(nèi)。安裝支架60被設(shè)置在板56的內(nèi)表面64的中心。如圖所示，安裝支架60大致為 長(zhǎng)方形。安裝支架60包括第一側(cè)部70、第二側(cè)部72和中心部74。第一側(cè)部70和第二側(cè) 部72靠在板56的內(nèi)表面64上平放。中心部74在兩個(gè)側(cè)部70和72之間延伸并與板56 的內(nèi)表面64隔開(kāi)以形成地道(tunnel)。優(yōu)選地使用鉚釘將安裝支架60安裝在板56上。 根據(jù)安裝支架60和鉚釘76的頭部的尺寸，各鉚釘76的頭部能夠定位在安裝支架60的表 面上，或者能夠沉頭(countersink)到安裝支架60中以使得它與安裝支架60齊平。根據(jù) 板56和鉚釘76的尾部的尺寸，各鉚釘76的尾部可伸出板 56的外表面66，或者各鉚釘76 的尾部可沉頭到板56中以使得它與板56齊平。如果各鉚釘76的尾部伸出板56的外表面 66，則最大限度地縮短各尾部從板56突出的距離以最大限度地降低板組件52的外部輪廓。如圖所示，壓緊件62形成為具有基體部分63和弓形部分65的D形環(huán)?；w部分 63定位在安裝支架60的中心部分74下方以將壓緊件62固定在板56上。壓緊件62能夠 相對(duì)于安裝支架60樞轉(zhuǎn)。還應(yīng)該理解的是，壓緊件62可采用各種形式，例如環(huán)或抓鉤。壓緊組件50的罩蓋54在圖7和圖8中示出。罩蓋54包括內(nèi)側(cè)80、外側(cè)82和周 緣84。形成罩蓋54的材料被選擇為與形成掛車側(cè)壁24的外殼45a的材料相同的材料，因 此，罩蓋54的顏色與掛車側(cè)壁24的外殼45a相同。罩蓋54不具備任何貫通它的孔以防止 水經(jīng)其流通，并在用于貼紙(decal)的外表面上提供統(tǒng)一的外觀。如圖所示，罩蓋54包括 居中定位的圓形鈕扣部分86、從鈕扣部分86徑向向外延伸的圓形過(guò)渡部分87、以及從鈕扣 部分86徑向向外延伸至周緣84的板部分88。過(guò)渡部分87相對(duì)于鈕扣部分86和板部分 88成角度，而罩蓋54的鈕扣部分彼此平行。如圖8A中最好地示出，罩蓋54緊鄰于周緣84的外緣部分83是彎曲的。罩蓋54 的內(nèi)側(cè)80限定腔85。腔85的內(nèi)部85a由鈕扣部分86提供，腔85的中間部分85b由板部 分88提供，而腔85的外部85c由外緣部分83提供。如圖4A最好地示出，罩蓋54的直徑 被選擇以使得罩蓋54在周緣84的直徑大于板組件52在周緣68的直徑。另外，罩蓋54的 鈕扣部分86被充分地確定尺寸以使得腔85的內(nèi)部85a容納鉚釘76的尾部。如果鉚釘76 的尾部沉頭到板56中，則去除罩蓋54的鈕扣部分86。通過(guò)涂布在罩蓋54緊鄰于板部分88周緣的內(nèi)部80上的粘合劑密封條，將罩蓋54 粘附地安裝在板組件52的外表面66上。涂布粘合劑密封條，以使得其在孔59的徑向外部 并在外緣部分83所提供的腔85的外部85c的內(nèi)側(cè)。將罩蓋54與板組件52對(duì)準(zhǔn)，以使得 腔85的內(nèi)部85a與鉚釘76的尾部對(duì)準(zhǔn)而腔85的中間部分85b與板56對(duì)準(zhǔn)。然后通過(guò)施 加力將罩蓋54黏合在板組件52上。此后，可隨時(shí)將壓緊組件50安裝到側(cè)壁24上。當(dāng)安裝在側(cè)壁24上時(shí)，板56、鈕扣 部分86和板部分88大體平行于掛車側(cè)壁24的外表面。罩蓋54的外緣部分83提供罩蓋 54的外表面82與掛車20的側(cè)壁24之間的過(guò)渡，而罩蓋54的周緣84大體鄰接面板24的 外表面。選擇罩蓋54的直徑以使得當(dāng)被安放在板組件52上時(shí)，罩蓋54的周緣84伸出板 56的周緣68并在其上彎曲。待安裝在側(cè)壁24上的壓緊組件50的位置和數(shù)量是由顧客需要和要求進(jìn)行確定 的。另外，壓緊件相對(duì)于板組件52的位置是由顧客需要和要求進(jìn)行確定的。為待安裝的每 個(gè)壓緊組件50提供貫通側(cè)壁24的孔47。
如圖2和圖9中最好地示出，在板56的內(nèi)表面64上設(shè)置粘合劑密封條90。粘合 劑90與板56的周緣68隔開(kāi)并在板56的安裝指狀物58和孔59的徑向外部。板組件52 被定位在側(cè)壁24的孔47上方以使得定位指狀物58延伸到孔47中。定位指狀物58相對(duì) 于孔47確定板組件52的中心，并且能夠按照顧客的要求選擇板組件的徑向定向。在正確 安放和定向板組件52后，通過(guò)施加力以使得粘合劑90與側(cè)壁24的外表面黏合而將板組件 52安裝在掛車20的側(cè)壁24的外表面上。當(dāng)粘附在掛車20的側(cè)壁24上時(shí)，壓緊件62伸入 側(cè)壁24中的孔47并可以伸出孔47，并且可從掛車20的內(nèi)部進(jìn)入。在施加力期間受到擠壓 的任何粘合劑90可填充由腔85的外部85c形成的凹部(well)?？?7可以如圖10所示為圓形，或孔47可為非圓形，例如，孔47如圖IOA所示為八 邊形。如果孔47為圓形，則在定位指狀物58插入其中后，將板組件52旋轉(zhuǎn)至希望的位置。 如果孔47為非圓形，則將定位指狀物58插入其中以使得壓緊件62處于希望的定向中，并 且各定位指狀物58接觸形成非圓形孔47的表面的平面(flat)中的一個(gè)。如果孔47為非 圓形，則由于定位指狀物58接觸上述的平面，壓緊組件50不能在孔47內(nèi)旋轉(zhuǎn)。當(dāng)安裝多 個(gè)壓緊組件50時(shí)，這種非圓形孔47使得更容易地實(shí)現(xiàn)更統(tǒng)一的定向。
如圖4和圖8中最好地示出，壓緊組件50盡可能少地從側(cè)壁24的外表面伸出，并 因此提供輪廓低于現(xiàn)有技術(shù)的低輪廓。這種低輪廓提高了掛車側(cè)壁24的外表面的美感。重 要的是，考慮到壓緊組件50的極低外部輪廓，能夠?qū)⒗缳N紙或噴涂商標(biāo)貼在側(cè)壁24的外 表面上而基本不會(huì)妨礙貼紙或商標(biāo)或使其變形。另外，由于側(cè)壁24和罩蓋54由相同的材 料形成，所以側(cè)壁24和罩蓋54關(guān)于用來(lái)覆蓋側(cè)壁24的涂料和/或貼在側(cè)壁24上的商標(biāo) 提供相同的特性。因此，在罩蓋54與側(cè)壁24之間將不會(huì)觀察到關(guān)于例如吸附或顏色的差 另IJ。罩蓋54黏合在板組件52上以及板組件52黏合在側(cè)壁24上防止水流經(jīng)板56的開(kāi)口 59并進(jìn)入掛車20內(nèi)部。在使用中，例如綁帶26的外部部件由已知的裝置附連于壓緊件62以固定掛車20 內(nèi)的貨物27。通過(guò)從掛車取下現(xiàn)有技術(shù)壓緊組件并用壓緊組件50替換它，壓緊組件50可用來(lái) 替換現(xiàn)有技術(shù)中使用的現(xiàn)有技術(shù)壓緊組件。因此，可使用低輪廓壓緊組件50改造舊掛車。壓緊件62被顯示和描述為使用安裝支架60和鉚釘76靜態(tài)地安裝在板56上。備 選地，可使用相對(duì)于板56旋轉(zhuǎn)的銷(未示出)將壓緊件62旋轉(zhuǎn)地安裝在板56上。應(yīng)該理解的是，如果需要，通過(guò)向罩蓋54的外緣部分83的內(nèi)表面提供粘合劑密封 條，能夠?qū)⒄稚w54直接安裝在與板組件52相對(duì)的側(cè)壁24上。還應(yīng)該理解的是，可使用膠 帶將板組件52安裝在側(cè)壁24上，并且可使用膠帶將罩蓋54安裝在板組件52上。將罩蓋54的尺寸被做成容納板組件52。更具體地，如果鉚釘?shù)奈膊繌陌?6突出， 則將罩蓋54的鈕扣部分86設(shè)置成容納用來(lái)將壓緊件62安裝在板56上的鉚釘?shù)奈膊?。?選地，能夠?qū)壕o件62粘合地安裝在板56上或能夠通過(guò)焊接將壓緊件62安裝在板56上； 在任一情形中，罩蓋54的鈕扣部分86將是多余的并且罩蓋54將提供更加低的外部輪廓。雖然示出和描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但可以預(yù)見(jiàn)的是，在不脫離所附權(quán)利 要求的精神和范圍的前提下，本領(lǐng)域技術(shù)人員可設(shè)計(jì)出本發(fā)明的各種改變。
權(quán)利要求
一種用于附連于掛車的側(cè)壁的壓緊組件，其包括板組件，其包括具有內(nèi)表面、外表面和周緣的板，以及被安裝在所述內(nèi)表面上的壓緊件，所述壓緊件能夠?qū)燔噧?nèi)的貨物固定于其上；以及罩蓋，其具有周緣并被固定地安裝在所述板上，所述罩蓋的周緣伸出板組件的周緣，所述罩蓋沒(méi)有孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓緊組件，其特征在于，所述板通過(guò)粘合劑被附連于所述罩至ΓΤΠ ο
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓緊組件，其特征在于，所述板具有設(shè)于其上的一對(duì)定位指 狀物，所述定位指狀物大體垂直于所述板延伸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的壓緊組件，其特征在于，所述定位指狀物與所述板的周緣被 隔開(kāi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓緊組件，其特征在于，所述壓緊件為D形環(huán)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓緊組件，其特征在于，所述壓緊件通過(guò)安裝支架被固定地 附連于所述板。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的壓緊組件，其特征在于，所述安裝支架通過(guò)鉚釘被鉚接在所 述板上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓緊組件，其特征在于，所述罩蓋的所述周緣是彎曲的。
9.一種掛車，其包括 地板；從所述地板向上延伸的一對(duì)側(cè)壁，每個(gè)所述側(cè)壁具有內(nèi)表面和外表面； 貫通所述側(cè)壁之一設(shè)置的孔，所述孔具有周緣；以及能夠?qū)燔噧?nèi)的貨物固定于其上的壓緊組件，所述壓緊組件包括板組件和罩蓋，所述 板組件包括具有內(nèi)表面、外表面和周緣的板以及被安裝在所述內(nèi)表面上的壓緊件，所述罩 蓋具有周緣并被固定地安裝在所述板上，所述板組件鄰接所述側(cè)壁的所述外表面并且所述 壓緊件被定位在所述孔內(nèi)，所述罩蓋的周緣伸出板組件的周緣并伸出孔的周緣以使得所述 罩蓋的所述周緣緊鄰于所述側(cè)壁。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的掛車，其特征在于，所述罩蓋沒(méi)有孔。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的掛車，其特征在于，所述板通過(guò)粘合劑被附連于所述罩蓋。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的掛車，其特征在于，所述板通過(guò)粘合劑被附連于所述側(cè)壁。
13.根據(jù)權(quán)利要求9所述的掛車，其特征在于，所述板具有設(shè)置于其上的一對(duì)定位指狀 物，所述定位指狀物大體垂直于所述板延伸，所述定位指狀物鄰接所述孔的周邊。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的掛車，其特征在于，所述孔為圓形。
15.根據(jù)權(quán)利要求13所述的掛車，其特征在于，所述孔為非圓形。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的掛車，其特征在于，所述孔為八邊形。
17.根據(jù)權(quán)利要求13所述的掛車，其特征在于，所述定位指狀物與所述板的周緣被隔 開(kāi)，并且所述板通過(guò)設(shè)置在所述定位指狀物與所述板的所述周緣之間的粘合劑被附連于所 述側(cè)壁。
18.根據(jù)權(quán)利要求9所述的掛車，其特征在于，所述壓緊件為D形環(huán)。
19.根據(jù)權(quán)利要求9所述的掛車，其特征在于，所述壓緊件通過(guò)安裝支架被固定地附連于所述板。
20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的掛車，其特征在于，所述安裝支架通過(guò)鉚釘被鉚接在所述 板上。
21.根據(jù)權(quán)利要求9所述的掛車，其特征在于，所述罩蓋的所述周緣是彎曲的并且鄰接側(cè)壁。
22.根據(jù)權(quán)利要求9所述的掛車，其特征在于，所述側(cè)壁和所述罩蓋是由相同的材料形成。
23.根據(jù)權(quán)利要求9所述的掛車，其特征在于，每個(gè)所述側(cè)壁是由至少一塊復(fù)合板形 成，所述復(fù)合板包括內(nèi)殼、外殼和設(shè)置在所述內(nèi)殼與所述外殼之間的芯。
24.根據(jù)權(quán)利要求9所述的掛車，其特征在于，多個(gè)孔和壓緊組件被設(shè)置。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種低輪廓壓緊組件，其被安裝在掛車的側(cè)壁的外表面上。所述壓緊組件包括罩蓋部件，所述罩蓋部件由與形成掛車的側(cè)壁的材料相同的材料形成并因此在審美上符合要求。
文檔編號(hào)B60P7/06GK101842260SQ200880114680
公開(kāi)日2010年9月22日 申請(qǐng)日期2008年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月29日
發(fā)明者D·L·吉爾伯特, F·斯米德勒, M·托馬 申請(qǐng)人:沃巴什國(guó)家有限公司