專利名稱：一種轎車后備箱的防盜方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種轎車后備箱的防盜方法，是在轎車后排座靠背后邊的 置物板下加裝附加鎖具，控制原后備箱鎖能否開(kāi)啟，來(lái)實(shí)現(xiàn)防盜的方法。
背景技術(shù)：
目前的轎車后備箱都已經(jīng)安裝了鎖具。該鎖具的開(kāi)啟方法有七種
1. 在車下插入鑰匙開(kāi)啟。
2. 在車下用遙控器開(kāi)啟。
3. 在車室內(nèi)扳動(dòng)司機(jī)座旁邊的拉把開(kāi)啟。
4. 在車室內(nèi)通過(guò)把后排座椅的靠背向前折疊開(kāi)啟(后備箱蓋不動(dòng))。 5. 在后備箱內(nèi)通過(guò)扳動(dòng)后備箱內(nèi)部的把手來(lái)開(kāi)啟。
6. 在車室內(nèi)通過(guò)扳動(dòng)或按動(dòng)司機(jī)座車門上的開(kāi)關(guān)來(lái)開(kāi)啟(有線遙控)。
7. 與中央門鎖聯(lián)動(dòng)，門開(kāi)即開(kāi)，門鎖即鎖，后備箱上外邊加開(kāi)啟拉手。 低檔車往往選擇第l、第3、第4種方法。高檔車往往選擇第l、第2、
第3種方法。由于開(kāi)啟方法較多，給竊賊留下可乘之機(jī)，轎車行李箱不太保
險(xiǎn)，放置的財(cái)物易被盜。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是通過(guò)本發(fā)明，把轎車后備箱變成一個(gè)保險(xiǎn)柜，使放置 在后備箱內(nèi)的財(cái)物不易被盜。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在轎車后排座椅的靠背后邊的置物板上 開(kāi)圓孔，從后備箱內(nèi)向上加裝一把附加鎖具，該鎖具與置物板和置物板下邊的鋼板固定連接，其輸出部分通過(guò)新增加的軟鋼索，從原車開(kāi)啟后備箱軟鋼 索的相反方向，拉住原后備箱鎖的開(kāi)鎖拉板，使其向開(kāi)啟方向拉不動(dòng)，后備 箱就打不開(kāi)了，以此實(shí)現(xiàn)保護(hù)后備箱內(nèi)財(cái)物的目的。
車主需要開(kāi)啟后備箱時(shí)，須在車室內(nèi)從置物板上所開(kāi)的圓孔中插入附加 鎖具的鑰匙并扭動(dòng)，附加鎖具就開(kāi)啟了，與原后備箱鎖的開(kāi)鎖拉板相連的新 增加的軟鋼索完全放松，不再限制開(kāi)鎖拉板的自由。此時(shí)，車主可選擇上述
第1、第2、第3、第6、第7種方法的任意一種來(lái)開(kāi)啟后備箱，以取出財(cái)物。
為防止車主未帶鑰匙而誤鎖，該附加鎖具必須使用鑰匙進(jìn)行鎖閉。
安裝本發(fā)明時(shí)，必須同時(shí)將第4種開(kāi)啟方法改為控制后排座椅的靠背
可以向前折疊開(kāi)啟裝置手柄的安裝位置，從車室內(nèi)控制改為從后備箱內(nèi)控 制，即拆除室內(nèi)手柄的連接裝置，保留或改裝為由后備箱內(nèi)部來(lái)控制后排座 椅的靠背能否折疊。
通過(guò)本發(fā)明，以較簡(jiǎn)單的方法把后備箱變成了保險(xiǎn)柜，具有安全可靠、 使用方便、應(yīng)用靈活等優(yōu)點(diǎn)，較好的實(shí)現(xiàn)了本發(fā)明的目的。


下面結(jié)合附圖進(jìn)行說(shuō)明
圖1是本發(fā)明在轎車上安裝位置示意圖。
圖2是本發(fā)明與原轎車后備箱鎖的連接圖(從后備箱內(nèi)向后看)。
圖3是具體實(shí)施例1附加鎖具的零件拆解立體圖(爆炸圖)。 圖4是具體實(shí)施例1附加鎖具工作原理圖(拆下底蓋向上看)。 圖5是兩具體實(shí)施例使用的鑰匙外形立體圖。 圖6是具體實(shí)施例2附加鎖具工作原理和活動(dòng)零件外形示意圖。圖中l(wèi).后排座靠背，2.后風(fēng)檔玻璃，3.置物板，4.鎖孔，5.鎖體，6.后 備箱蓋合頁(yè)，7.后備箱蓋，8.軟鋼索外皮，9.原后備箱鎖，F(xiàn).附加鎖具，10. 后輪，ll.后備箱蓋內(nèi)層，12.過(guò)索架，13.抽芯鉚釘，14.軟鋼索，15.開(kāi)鎖拉 板，16.原后備箱鎖外殼，17.鎖板，18.空心滑桿，19.上蓋，20.底蓋，21. 撐筒，22.彈簧，23.棘齒板，24.銷，25.螺釘，26.開(kāi)口擋圈，27.開(kāi)鎖撥板， 28.鎖芯軸，29.鎖芯，30.螺母，31.平墊圈，32.螺栓，33.螺母，34.棘爪， 35.鎖芯座，36.彈簧，37.古錢撥板，38.內(nèi)螺紋管，39.開(kāi)啟鑰匙，40.鎖閉 鑰匙，41.實(shí)施例2的鑰匙，42.鎖芯，43.彈簧，44.鎖芯軸，45.渦輪，46. 蝸桿，47.頂螺絲，48.電動(dòng)機(jī)，49.電動(dòng)機(jī)引線，50.搖臂。
具體實(shí)施例方式
具體實(shí)施例1:見(jiàn)圖1，在轎車兩后輪10中間上方，后排座靠背1后邊， 后風(fēng)擋玻璃2的下邊的置物板3上開(kāi)一大一小兩個(gè)圓孔(大孔與附加鎖具F 的鎖孔4配合，小孔向下穿入固定螺栓，其目的后邊詳述)，從后備箱內(nèi)向 上加裝一把附加鎖具F，該鎖具F與置物板3和置物板下邊的鋼板固定連接， 其輸出部分通過(guò)軟鋼索(外皮是8，內(nèi)芯是14)拉住原后備箱鎖9的開(kāi)鎖拉 板15，使其拉不動(dòng)，后備箱蓋6就打不開(kāi)了，以此實(shí)現(xiàn)保護(hù)后備箱內(nèi)財(cái)物防 止被盜的目的。
見(jiàn)圖2，車主需要開(kāi)啟后備箱蓋7時(shí)，須在車室內(nèi)從置物板3上的鎖孔 4中插入附加鎖具F的開(kāi)啟鑰匙39并順時(shí)針扭動(dòng)，附加鎖具F就開(kāi)啟了 ，與 原后備箱鎖9的開(kāi)鎖拉板15相連的軟鋼索14完全放松，不再限制開(kāi)鎖拉板 15的自由運(yùn)動(dòng)。此時(shí)，車主可選擇上述第l、第2、第3、第6、第7種方法 的任意一種來(lái)開(kāi)啟后備箱蓋7，以取出物品。為防止車主忘帶開(kāi)啟鑰匙39而誤鎖，該附加鎖具F必須使用鎖閉鑰匙 40進(jìn)行鎖閉，當(dāng)車主從鎖孔中插入鎖閉鑰匙40，逆時(shí)針擰一下，空心滑桿 18從鎖體5中伸出，與開(kāi)鎖拉板15相連的軟鋼索14張緊，開(kāi)鎖拉板15被 固定住，鎖板17不能動(dòng)，此時(shí)，不管使用上述第1、第2、第3、第5、第6、 第7中的哪種開(kāi)啟方法，都不能打開(kāi)后備箱蓋7，后備箱變成了保險(xiǎn)柜。
安裝本發(fā)明時(shí)，必須同時(shí)將第4種開(kāi)啟方法改為控制后排座靠背l可 以向前折疊所用開(kāi)啟裝置(手柄)的安裝位置，從車室內(nèi)控制改為從后備箱 內(nèi)控制，以防竊賊打開(kāi)車門后，掀開(kāi)后排座靠背1實(shí)施盜竊。
安裝附加鎖具F時(shí)，注意軟鋼索外皮8不要轉(zhuǎn)死彎，且一定要捆在后備 箱蓋合頁(yè)6上，以使附加鎖具F開(kāi)啟靈活，鎖閉柔順。
見(jiàn)圖2，過(guò)索架(12)固定在后備箱蓋內(nèi)層(11)上，位置應(yīng)選在原開(kāi) 啟軟鋼索的對(duì)面，把兩軟鋼索的球頭分置在開(kāi)鎖拉板15的兩邊，并將兩軟 鋼索用卡片固定在一起，卡片是自制件，外形與平墊圈31完全相同，只不 過(guò)是中心的孔很小，并用鐵皮剪子沿半徑方向剪開(kāi)一個(gè)口子，以使兩頭帶疙 瘩頭的原軟鋼索能夠進(jìn)入卡片中心的小孔，進(jìn)入后可將卡片展平。原后備箱 鎖外殼16內(nèi)主要裝有兩個(gè)零件開(kāi)鎖拉板15和鎖板17，兩個(gè)零件都有回位 彈簧，彈簧一個(gè)在內(nèi)， 一個(gè)在外。當(dāng)車主在車內(nèi)扳動(dòng)司機(jī)座旁邊的拉把時(shí)， 若本發(fā)明處開(kāi)啟狀態(tài)，軟鋼索14是放松的，不會(huì)阻礙開(kāi)鎖拉板15的運(yùn)動(dòng)， 當(dāng)開(kāi)鎖拉板15受原開(kāi)啟用軟鋼索(右邊那根)的牽制，而以軸為中心順時(shí) 針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，開(kāi)鎖拉板15下部釋放鎖板17，鎖板17在內(nèi)部彈簧的作用下，立 即順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，釋放安裝在后備箱下部的鎖鼻，后備箱被打開(kāi)。但若本發(fā)明 處圖2所示的鎖閉狀態(tài)，軟鋼索14是收緊的，會(huì)限制開(kāi)鎖拉板15的運(yùn)動(dòng)，開(kāi)鎖拉板15若受原開(kāi)啟用軟鋼索牽制欲運(yùn)動(dòng)時(shí)，軟鋼索14牽制它不允許運(yùn)
動(dòng)，開(kāi)鎖拉板15動(dòng)不了，鎖板17也不動(dòng)，鎖鼻仍舊在鎖板17的開(kāi)槽中得 不到釋放，后備箱就開(kāi)不了，物品也就不可能失竊。
實(shí)施例1附加鎖具F的結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖3、圖4，附加鎖具F是三個(gè)鋼殼上 邊是上蓋19、中節(jié)是鎖體5，下邊是底蓋20，鎖孔4與上蓋19是焊在一起 的，三條內(nèi)螺紋管38鉚在上蓋19下邊，安裝后從鎖體5上的三個(gè)孔中穿過(guò)， 通過(guò)螺釘25把上蓋19、鎖體5，底蓋20緊固成一體。
鎖孔4的下邊是一個(gè)開(kāi)口圓腔(圖上無(wú)法示出)，它與悍在鎖體5上的 鎖芯座35 (鎖體5上開(kāi)有圓孔，鎖芯座35從中穿過(guò))之間夾有古錢撥板37 的圓形部分，古錢撥板37的撥臂從鎖孔4下邊圓腔的開(kāi)口處伸出。這樣可 以使古錢撥板37不能任意移動(dòng)和滑動(dòng)，只能在保持與鎖孔4同心的前提下 轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度。
撐筒21和鎖體5是悍在一起的，撐筒21是一個(gè)內(nèi)有隔墻的圓筒，隔墻 上有小孔，該小孔只允許軟鋼索14通過(guò)。撐筒21左邊與軟鋼索外皮8相配 合，右邊與空心滑桿18滑動(dòng)配合。
空心滑桿18是一根中空的圓管，該滑桿中部焊有棘齒板23，棘齒板23 中部焊有銷24，銷24是一根鋼制帶槽的階梯狀短圓柱，安裝后的銷24，其 較粗的上部從鎖體5左方的長(zhǎng)槽中伸出，與古錢撥板37的長(zhǎng)臂圓弧部分配 合。下部的環(huán)形切槽用來(lái)掛彈簧22，彈簧22的另一端套在內(nèi)螺管38上。棘 齒板23的棘齒與棘爪34配合，棘爪34活鉚在鎖體5上，外形很像一只小 海豚，其嘴部與棘齒板23的棘齒配合，使棘齒板23只能向右運(yùn)動(dòng)，背鰭上 掛有彈簧36，彈簧36的另一端套在內(nèi)螺紋管38上?？招幕瑮U18的右端焊有滑桿頭，滑桿頭由鋼板制成，滑桿頭中部的孔中焊有螺栓32，螺栓32的 根部鉆有與空心滑桿18相對(duì)應(yīng)的小孔，安裝后，軟鋼索14從空心滑桿18 的中心及螺栓32根部的小孔中穿過(guò)，并被螺母31和平墊圈32所夾緊。
鎖芯29裝在鎖芯座35內(nèi)，由于鎖芯29外部有凸起，該凸起裝在鎖芯 座35的槽中，而鎖芯座35是與鎖體5焊在一起的，這樣，鎖芯29就不能 轉(zhuǎn)動(dòng)了。鎖芯29中心裝有鎖芯軸28，只有插入與該鎖芯29相對(duì)應(yīng)的鑰匙 39并順時(shí)針扭動(dòng)才能使鎖芯軸28轉(zhuǎn)動(dòng)。鎖芯軸28下端開(kāi)有軸向槽和環(huán)槽， 其軸向槽與開(kāi)鎖撥板27上的孔中的凸齒配合，使鎖芯軸28與開(kāi)鎖撥板27 一起轉(zhuǎn)動(dòng)。環(huán)槽的目的是安裝開(kāi)口擋圈26，防止開(kāi)鎖撥板27脫落。
鎖閉時(shí)，由車主從后排座靠背1后邊的置物板3上的鎖孔4中，插入鎖 閉鑰匙40 (該鑰匙為本發(fā)明各把鎖通用的鑰匙)，鑰匙下端的正方形頭便插 入古錢撥板37圓形部分中央的正方形孔中，當(dāng)車主把鎖閉鑰匙40逆時(shí)針轉(zhuǎn) 動(dòng)時(shí)，古錢撥板37圓形部分也隨之逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，古錢撥板37的臂上的弧形 部分就撥動(dòng)銷24向右移動(dòng)，由于銷24、棘齒板23、空心滑桿18是焊在一 起的，它們一起克服彈簧22的彈力向右移動(dòng)，而空心滑桿18和軟鋼索14 又是固定在一起的，隨著空心滑桿18不斷向右移動(dòng)，軟鋼索14就被拉緊了。 由于棘爪34的作用，棘齒板23和空心滑桿18只能單向移動(dòng)，越擰越緊不 能放松，由于軟鋼索14的牽制作用，原后備箱鎖7上的開(kāi)鎖拉板15被牢牢 固定，鎖板17也動(dòng)不了，除了從車內(nèi)朝前翻后排座靠背1這種方法(第4 種方法)來(lái)從后備箱中取物，其他上述第l、第2、第3、第5、第6、第7 種方法全部失效，后備箱變成了保險(xiǎn)柜。圖2的狀態(tài)就是本發(fā)明鎖閉時(shí)的狀 態(tài)。車主開(kāi)啟時(shí)，可使用開(kāi)啟鑰匙39，從鎖孔4插入，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度， 見(jiàn)圖4，因?yàn)閳D4是從下向上看的視圖，與車主的觀察方向相反，鎖芯軸28 會(huì)隨之逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，鎖芯軸28帶動(dòng)開(kāi)鎖撥板27旋轉(zhuǎn)，開(kāi)鎖撥板27 推動(dòng)棘齒34 (小海豚)的腹部和尾部，使其克服彈簧36的拉力，以鉚釘(魚(yú) 眼)為中心順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，棘齒34的齒尖(魚(yú)嘴)脫離棘齒板23，棘齒板23 連同空心滑桿18在彈簧22的作用下， 一同向左回位，軟鋼索14完全放松， 本發(fā)明恢復(fù)開(kāi)啟狀態(tài)，也就是圖4的狀態(tài)。
圖4左邊的大孔是安裝固定螺栓用的，這個(gè)孔在圖2、圖3中也可看到。 該固定螺栓的目的是防止竊賊拆下螺母33，使附加鎖具F落入后備箱內(nèi)， 造成車主有本鎖的開(kāi)啟鑰匙39，也打不開(kāi)后備箱的尷尬，再向外撈附加鎖具 F就很麻煩。由于該固定螺栓是由上朝下穿入的，在后備箱內(nèi)擰上了自緊螺 母，若無(wú)人在后備箱內(nèi)用扳手固定該自緊螺母，該固定螺栓是無(wú)法拆下的(螺 栓轉(zhuǎn)螺母也轉(zhuǎn)，相對(duì)無(wú)運(yùn)動(dòng)，永遠(yuǎn)拆不下)，這就保證了附加鎖具F不會(huì)落 入后備箱內(nèi)。
具體實(shí)施例2:為了使車主在不離開(kāi)司機(jī)座就能控制附加鎖具F，本發(fā) 明的電動(dòng)版附加鎖具F的工作原理見(jiàn)圖6，當(dāng)電動(dòng)機(jī)引線49通入反向電流時(shí)， 電動(dòng)機(jī)48反轉(zhuǎn)，蝸桿46的下端是空心的，套在電動(dòng)機(jī)48的軸上，并靠頂 螺絲47頂緊，使蝸桿46與電動(dòng)機(jī)48的軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)電動(dòng)機(jī)48反轉(zhuǎn)時(shí)， 蝸桿46也隨之反轉(zhuǎn)，與蝸桿46嚙合的渦輪45順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，與渦輪45固定 在一起的搖臂50也順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，搖臂50下端部通過(guò)螺栓32、平墊圈31和 螺母30緊固著軟鋼索14，搖臂50的順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)把軟鋼索H拉緊，由于傳 動(dòng)比大的蝸輪蝸桿傳動(dòng)是不可逆的，附加鎖具F就進(jìn)入了鎖閉狀態(tài)，也就是圖6實(shí)線的狀態(tài)。
當(dāng)電動(dòng)機(jī)引線49通入正向電流時(shí)，電動(dòng)機(jī)48正轉(zhuǎn)，蝸桿46也隨之正 轉(zhuǎn)，與蝸桿46嚙合的渦輪45逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，與渦輪45固定在一起的搖臂50 也逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，把軟鋼索14放松，附加鎖具F進(jìn)入開(kāi)啟狀態(tài)，也就是圖6 搖臂50虛線的狀態(tài)。
當(dāng)然決定電動(dòng)機(jī)48的通電與否，決不能使用簡(jiǎn)單的電開(kāi)關(guān)，那樣就不 能防盜了?？墒褂蒙漕l認(rèn)證(RF工D)技術(shù)，指紋分辨技術(shù)，或紅外編碼技術(shù) 等難以破解的電子技術(shù)來(lái)控制附加鎖具F的開(kāi)啟與鎖閉，并且解碼的CPU 一定要裝在后備箱內(nèi)，外邊只留接收頭。關(guān)于各種電子電路均屬于成熟技術(shù)， 此處不再贅述。
鑰匙41的作用是為防止萬(wàn)一電氣部分失效時(shí)，車主可以用鑰匙41進(jìn)行 手動(dòng)開(kāi)鎖和鎖閉。方法是將鑰匙41插入鎖芯42 (鑰匙上的記號(hào)與鎖芯42 上的記號(hào)相對(duì)，十字鑰匙的其中一根花牙比其他三根厚一些，位置不對(duì)插不 進(jìn))，并用力向下按動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)，克服彈簧43的彈力，使鎖芯軸44下端的扁 方，插入蝸桿46上端的槽中，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙41，附加鎖具F開(kāi)啟，逆時(shí) 針轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙41，附加鎖具F鎖閉。
本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便(一般兩個(gè)人，半小時(shí)就能改裝完畢)，應(yīng) 用靈活，防盜效果良好，值得推廣。
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權(quán)利要求
1.一種轎車后備箱的防盜方法，其特征在于，在轎車后排座靠背(1)后邊的置物板(3)處加裝一把附加鎖具(F)，其輸出部分通過(guò)軟鋼索(14)拉住原后備箱鎖(9)的開(kāi)鎖拉板(15)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轎車后備箱的防盜方法，其特征在于， 附加鎖具(F)是從后備箱內(nèi)向上裝入的。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轎車后備箱的防盜方法，其特征在 于，過(guò)索架(12)固定在后備箱蓋內(nèi)層(11)上，位置在原開(kāi)啟軟 鋼索的對(duì)面。
全文摘要
安裝本發(fā)明可以把轎車后備箱變成一個(gè)保險(xiǎn)柜，使放置在后備箱內(nèi)的財(cái)物不會(huì)被盜。方法是在轎車后排座靠背(1)后邊的置物板(3)上開(kāi)圓孔，從后備箱內(nèi)向上加裝一把附加鎖具(F)，該鎖具(F)與置物板(3)和置物板(3)下邊的鋼板固定連接，其輸出部分通過(guò)新增加的軟鋼索(14)，拉住原后備箱鎖(9)的開(kāi)鎖拉板(15)，使其向開(kāi)啟方向拉不動(dòng)，后備箱就打不開(kāi)了，以此實(shí)現(xiàn)保護(hù)后備箱內(nèi)財(cái)物的目的。車主從車室內(nèi)使用鑰匙(39)和(40)進(jìn)行開(kāi)啟和鎖閉。具有安全可靠、使用方便、應(yīng)用靈活等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60R25/00GK101665106SQ200910018389
公開(kāi)日2010年3月10日 申請(qǐng)日期2009年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月22日
發(fā)明者孫宗炎 申請(qǐng)人:孫宗炎