專利名稱：一種安全帶佩戴智能提醒裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車用具，特別是涉及一種安全帶佩戴智能提醒裝置。
背景技術(shù)：
根據(jù)相關(guān)汽車安全法規(guī)和歐洲汽車安全評(píng)估體系，現(xiàn)有汽車都配有安全帶佩帶提 醒裝置。無(wú)論是標(biāo)準(zhǔn)型的三點(diǎn)式安全帶和爆燃式安全帶，其安全帶佩帶提醒裝置如圖1，工 作情況如下(1)當(dāng)圖1中的插板10插入鎖扣9時(shí)，鎖扣觸發(fā)開(kāi)關(guān)閉合，儀表燈中安全帶佩戴提 醒燈熄滅；(2)當(dāng)圖1中的插板10沒(méi)有插入鎖扣9時(shí)，鎖扣觸發(fā)開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)狀態(tài)，汽車車速 較低或靜止時(shí)，儀表燈中安全帶佩戴提醒燈亮；(3)當(dāng)圖1中的插板10沒(méi)有插入鎖扣9時(shí)，鎖扣觸發(fā)開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)狀態(tài)，汽車車速 大于設(shè)定車速時(shí)，儀表燈中安全帶佩戴提醒燈亮，同時(shí)以聲音提醒，直至駕駛員正確佩戴安 全帶，儀表燈中安全帶佩戴提醒燈熄滅，聲音提醒結(jié)束；(4)有的汽車副駕駛員位置也有副駕駛員位置乘客佩戴安全帶提醒裝置。當(dāng)該位 置有乘客時(shí)，報(bào)警燈亮，當(dāng)織帶插板插入鎖扣時(shí)，報(bào)警燈熄滅。通過(guò)實(shí)際交通傷害調(diào)查以及安全帶佩戴使用調(diào)查，目前存在的缺陷(1)如圖2所示，駕駛員或副駕駛員位置乘客從配件商店買插板67插入鎖扣68， 鎖扣68觸發(fā)開(kāi)關(guān)一直處于閉合狀態(tài)，目前安全帶佩帶提醒系統(tǒng)判斷駕駛員或副駕駛員位 置乘客已經(jīng)使用佩戴安全帶，提醒系統(tǒng)停止工作；(2)如圖3所示，安全帶從駕駛員或副駕駛員位置乘客身后佩戴，同樣鎖扣觸發(fā)開(kāi) 關(guān)一直處于閉合狀態(tài)，目前安全帶佩帶提醒系統(tǒng)判斷駕駛員或副駕駛員位置乘客已經(jīng)使用 佩戴安全帶，提醒系統(tǒng)停止工作；(3) 一些出租汽車駕駛員將安全帶拉出，在上固定點(diǎn)處用夾子將安全帶織帶固定， 同時(shí)將織帶從身體前部虛擬跨過(guò)，以應(yīng)對(duì)交警對(duì)佩戴安全帶的檢查，但安全帶沒(méi)有處于原 先設(shè)計(jì)的預(yù)收緊初始狀態(tài)；(4)副駕駛員座椅坐墊內(nèi)布置一個(gè)開(kāi)關(guān)信號(hào)，但若副駕駛員位置坐墊放置重物，該 報(bào)警燈也亮，有時(shí)該開(kāi)關(guān)信號(hào)閉合作為安全氣囊爆炸的一個(gè)信號(hào)，會(huì)造成副駕駛員位置沒(méi) 有人安全氣囊也爆炸的情況。但上述前三種情況，在發(fā)生汽車碰撞時(shí)，安全帶都沒(méi)有發(fā)揮應(yīng)有的被動(dòng)安全保護(hù)， 導(dǎo)致駕駛員死亡或嚴(yán)重傷害，并且上述第四種情況，會(huì)造成在汽車碰撞時(shí)安全氣囊不必要 的爆炸。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種安全帶佩戴智 能提醒裝置。
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本發(fā)明的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種安全帶佩戴智能提醒裝置，包 括提醒電路，該電路包括相串聯(lián)的電源、微型控制單元、車速信號(hào)采集單元、鎖扣觸發(fā)開(kāi)關(guān) 以及提醒報(bào)警器，其特征在于，還包括安全帶帶長(zhǎng)檢測(cè)器，該安全帶帶長(zhǎng)檢測(cè)器串聯(lián)于提醒 電路中。所述的安全帶帶長(zhǎng)檢測(cè)器包括兩個(gè)觸點(diǎn)以及U型導(dǎo)線，所述的兩個(gè)觸點(diǎn)與U型導(dǎo) 線的兩頭端相適配，該兩個(gè)觸點(diǎn)串聯(lián)于提醒電路中，兩個(gè)觸點(diǎn)與U型導(dǎo)線的兩頭端相觸碰 時(shí)，產(chǎn)生一電信號(hào)給提醒電路。所述的兩個(gè)觸點(diǎn)設(shè)于安全帶上固定點(diǎn)懸掛軸上。所述的U型導(dǎo)線縱向覆著于安全帶織帶上。所述的U型導(dǎo)線縱向埋設(shè)于安全帶織帶中，其兩頭端露于安全帶織帶外。所述的U型導(dǎo)線兩頭端經(jīng)上固定點(diǎn)、插板到下固定點(diǎn)的距離為160cm 180cm，該 U型導(dǎo)線的尾端經(jīng)上固定點(diǎn)、插板到下固定點(diǎn)的距離為200cm 270cm。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)1、使用范圍廣可廣泛運(yùn)用于普通標(biāo)準(zhǔn)型安全帶和爆燃式安全帶的佩戴提醒裝 置，還可以取代目前的副駕駛員位置是否有乘客布置在座椅坐墊上的觸發(fā)開(kāi)關(guān)，本發(fā)明裝 置和鎖扣開(kāi)關(guān)同時(shí)閉合時(shí)，可作為爆燃式安全帶和安全氣囊發(fā)生爆炸的主要參數(shù)，從而避 免不必要的爆炸；2、安全可靠本發(fā)明裝置使用過(guò)程對(duì)原先駕駛員的駕駛行為或乘客的座車行為沒(méi) 有改變，并在運(yùn)行過(guò)程不會(huì)對(duì)駕駛員或乘客造成傷害；3、方便實(shí)現(xiàn)可充分利用原安全帶裝置和控制電路，核心技術(shù)安全帶帶長(zhǎng)觸發(fā)開(kāi) 關(guān)和U型導(dǎo)線布置位置容易設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)，且所用材料容易獲得；4、現(xiàn)實(shí)社會(huì)意義大針對(duì)目前國(guó)內(nèi)安全帶佩戴使用率低和不正確使用安全帶帶來(lái) 交通事故傷害，本發(fā)明裝置可提高駕駛員的安全帶正確佩戴率，同時(shí)減少或避免錯(cuò)誤使用 安全帶所帶來(lái)的交通事故傷害。


圖1為標(biāo)準(zhǔn)型的三點(diǎn)式安全帶的示意圖；圖2為一種不正常使用安全帶情況的示意圖；圖3為另一種不正常使用安全帶情況的示意圖；圖4為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本發(fā)明的安全帶帶長(zhǎng)檢測(cè)器的結(jié)構(gòu)示意圖。其中1_電源，2-微型控制單元，3-車速信號(hào)采集單元，4-鎖扣觸發(fā)開(kāi)關(guān)，5-提醒 報(bào)警器，6-安全帶帶長(zhǎng)檢測(cè)器，7-駕駛員上身，60-觸點(diǎn)，61-U型導(dǎo)線，62-安全帶上固定點(diǎn)， 63-安全帶織帶，64-插板，65-安全帶下固定點(diǎn)，66-收卷器，67-外購(gòu)插板，68-鎖扣，69-座 椅，610-U型導(dǎo)線頭端，611-尾端，620-懸掛軸。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖4、5所示，一種安全帶佩戴智能提醒裝置，包括提醒電路，該電路包括相串聯(lián)的電源1、微型控制單元2、車速信號(hào)采集單元3、鎖扣觸發(fā)開(kāi)關(guān)4以及提醒報(bào)警器5，其特征 在于，還包括安全帶帶長(zhǎng)檢測(cè)器6，該安全帶帶長(zhǎng)檢測(cè)器6串聯(lián)于提醒電路中。所述的安全帶帶長(zhǎng)檢測(cè)器6包括兩個(gè)觸點(diǎn)60以及U型導(dǎo)線61，所述的兩個(gè)觸點(diǎn) 60與U型導(dǎo)線61的兩頭端610相適配，該兩個(gè)觸點(diǎn)60串聯(lián)于提醒電路中，兩個(gè)觸點(diǎn)60與 U型導(dǎo)線的兩頭端610相觸碰時(shí)，產(chǎn)生一電信號(hào)給提醒電路；所述的兩個(gè)觸點(diǎn)60設(shè)于安全 帶上固定點(diǎn)62懸掛軸620上；所述的U型導(dǎo)線61縱向覆著于安全帶織帶63上或者縱向埋 設(shè)于安全帶織帶63中，其兩頭端610露于安全帶織帶63外；所述的U型導(dǎo)線61兩頭端610 經(jīng)上固定點(diǎn)62、插板64到下固定點(diǎn)65的距離為160cm 180cm，該U型導(dǎo)線61的尾端611 經(jīng)上固定點(diǎn)62、插板64到下固定點(diǎn)65的距離為200cm 270cm。當(dāng)鎖扣觸發(fā)開(kāi)關(guān)4和安全帶帶長(zhǎng)檢測(cè)開(kāi)關(guān)6任何一開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)狀態(tài)，安全帶佩 戴報(bào)警指示燈亮，若車速達(dá)到一定程度，安全帶佩戴語(yǔ)音提醒工作，提醒駕駛員正確佩戴安 全帶。目前安全帶系統(tǒng)收卷器、下固定點(diǎn)和鎖扣位置在座椅設(shè)計(jì)時(shí)尺寸已經(jīng)固定，對(duì)現(xiàn) 在一般座椅和安全帶系統(tǒng)，B柱上固定點(diǎn)一般可以調(diào)節(jié)，同時(shí)，座椅也可以前后方向調(diào)節(jié)。(1)對(duì)于圖2，B柱上固定點(diǎn)分別調(diào)至最低和最高位置，安全帶位于下固定點(diǎn)經(jīng)插 板至上固定點(diǎn)之間的長(zhǎng)度為L(zhǎng)lmin和Llmax ；(2)對(duì)于圖3，B柱上固定點(diǎn)分別調(diào)至最低和最高位置，同時(shí)座椅調(diào)節(jié)到最后位置 和最前位置時(shí)，能找到L2min和L2max ；(3)對(duì)于圖5，B柱上固定點(diǎn)分別調(diào)至最低和最高位置，同時(shí)座椅調(diào)節(jié)到最后位置 和最前位置時(shí)，能找到L3min和L3max ；不管成人駕駛員胖瘦高矮，只要安全帶正確佩戴，總有L3min > L2max > Llfflax ；因此，本專利設(shè)計(jì)，當(dāng)安全帶位于下固定點(diǎn)經(jīng)插板至上固定點(diǎn)之間的長(zhǎng)度> L2max+A時(shí)，安全帶長(zhǎng)度判斷觸發(fā)開(kāi)關(guān)閉合。U型導(dǎo)線起始點(diǎn)要求安全帶位于下固定點(diǎn)經(jīng)插板至導(dǎo)線起始點(diǎn)之間的長(zhǎng)度> L2max+ Δ ；U型導(dǎo)線終了點(diǎn)要求安全帶位于下固定點(diǎn)經(jīng)插板至導(dǎo)線起始點(diǎn)之間的長(zhǎng)度> L3max+Δ，；對(duì)上述要求進(jìn)行精確地測(cè)量后，將U型導(dǎo)線兩頭端經(jīng)上固定點(diǎn)、插板到下固定點(diǎn) 的距離確定為160cm 180cm，將U型導(dǎo)線的尾端經(jīng)上固定點(diǎn)、插板到下固定點(diǎn)的距離確定 為 200cm 270cm。導(dǎo)線要求與安全帶織帶平時(shí)不用時(shí)，能自如卷入收卷器?？棊Ъ尤險(xiǎn)型導(dǎo)線后不 破壞原織帶強(qiáng)度或必須保證織帶強(qiáng)度要求。實(shí)施例1本實(shí)施例用于新凱越車型，包括提醒電路，該電路包括相串聯(lián)的電源1、微型控制 單元2、車速信號(hào)采集單元3、鎖扣觸發(fā)開(kāi)關(guān)4以及提醒報(bào)警器5以及安全帶帶長(zhǎng)檢測(cè)器6， 該安全帶帶長(zhǎng)檢測(cè)器6串聯(lián)于提醒電路中。安全帶帶長(zhǎng)檢測(cè)器6包括兩個(gè)觸點(diǎn)60以及U型導(dǎo)線61，兩個(gè)觸點(diǎn)60設(shè)于安全帶 上固定點(diǎn)62的安全帶懸掛軸620上，U型導(dǎo)線61縱向覆著于安全帶織帶63上，U型導(dǎo)線 兩頭端610與觸點(diǎn)60相觸可產(chǎn)生一觸發(fā)信號(hào)，U型導(dǎo)線61兩頭端610經(jīng)上固定點(diǎn)62、插板64到下固定點(diǎn)65的距離為173cm，U型導(dǎo)線61的尾端611經(jīng)上固定點(diǎn)62、插板64到下固 定點(diǎn)65的距離為205cm。實(shí)施例2本實(shí)施例用于大眾途安車型，包括提醒電路，該電路包括相串聯(lián)的電源1、微型控 制單元2、車速信號(hào)采集單元3、鎖扣觸發(fā)開(kāi)關(guān)4以及提醒報(bào)警器5以及安全帶帶長(zhǎng)檢測(cè)器 6，該安全帶帶長(zhǎng)檢測(cè)器6串聯(lián)于提醒電路中。安全帶帶長(zhǎng)檢測(cè)器6包括兩個(gè)觸點(diǎn)60以及U型導(dǎo)線61，兩個(gè)觸點(diǎn)60設(shè)于安全帶 上固定點(diǎn)62的安全帶懸掛軸620上，U型導(dǎo)線61縱向埋設(shè)有于安全帶織帶63上，兩頭端 610從織帶露出，其與觸點(diǎn)60相觸可產(chǎn)生一觸發(fā)信號(hào)，U型導(dǎo)線61兩頭端610經(jīng)上固定點(diǎn) 62、插板64到下固定點(diǎn)65的距離為170cm，U型導(dǎo)線61的尾端611經(jīng)上固定點(diǎn)62、插板64 到下固定點(diǎn)65的距離為260cm。
權(quán)利要求
一種安全帶佩戴智能提醒裝置，包括提醒電路，該電路包括相串聯(lián)的電源、微型控制單元、車速信號(hào)采集單元、鎖扣觸發(fā)開(kāi)關(guān)以及提醒報(bào)警器，其特征在于，還包括安全帶帶長(zhǎng)檢測(cè)器，該安全帶帶長(zhǎng)檢測(cè)器串聯(lián)于提醒電路中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全帶佩戴智能提醒裝置，其特征在于，所述的安全帶 帶長(zhǎng)檢測(cè)器包括兩個(gè)觸點(diǎn)以及U型導(dǎo)線，所述的兩個(gè)觸點(diǎn)與U型導(dǎo)線的兩頭端相適配，該兩 個(gè)觸點(diǎn)串聯(lián)于提醒電路中，兩個(gè)觸點(diǎn)與U型導(dǎo)線的兩頭端相觸碰時(shí)，產(chǎn)生一電信號(hào)給提醒 電路。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種安全帶佩戴智能提醒裝置，其特征在于，所述的兩個(gè)觸 點(diǎn)設(shè)于安全帶上固定點(diǎn)懸掛軸上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種安全帶佩戴智能提醒裝置，其特征在于，所述的U型導(dǎo)線 縱向覆著于安全帶織帶上。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種安全帶佩戴智能提醒裝置，其特征在于，所述的U型導(dǎo)線 縱向埋設(shè)于安全帶織帶中，其兩頭端露于安全帶織帶外。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的一種安全帶佩戴智能提醒裝置，其特征在于，所述的U型 導(dǎo)線兩頭端經(jīng)上固定點(diǎn)、插板到下固定點(diǎn)的距離為160cm 180cm，該U型導(dǎo)線的尾端經(jīng)上 固定點(diǎn)、插板到下固定點(diǎn)的距離為200cm 270cm。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種安全帶佩戴智能提醒裝置，包括提醒電路，該電路包括相串聯(lián)的電源、微型控制單元、車速信號(hào)采集單元、鎖扣觸發(fā)開(kāi)關(guān)、提醒報(bào)警器以及安全帶帶長(zhǎng)檢測(cè)器，該安全帶帶長(zhǎng)檢測(cè)器串聯(lián)于提醒電路中。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有使用范圍廣、安全可靠、方便實(shí)施以及現(xiàn)實(shí)社會(huì)意義大等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60R22/48GK101885321SQ200910051039
公開(kāi)日2010年11月17日 申請(qǐng)日期2009年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月12日
發(fā)明者吳菁, 李聰, 錢宇彬, 馬其華, 黃孝慈 申請(qǐng)人:上海工程技術(shù)大學(xué)