專利名稱：毛麻纖維汽車頂棚的加工工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種復(fù)合基材的加工工藝。尤其是涉及一種環(huán)保型熱 塑性天然毛麻纖維汽車頂棚的加工工藝。主要適用于汽車頂棚復(fù)合基 材的加工。又可適用于裝飾性建材、包裝等作基材的加工。屬?gòu)?fù)合板 材加工工藝技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，對(duì)汽車內(nèi)飾件的質(zhì)量、環(huán)保指標(biāo)的要 求也越來越高。內(nèi)飾件的質(zhì)量又關(guān)鍵取決于其復(fù)合基材。目前的汽車
內(nèi)飾件復(fù)合基材通常釆用的是PU板(聚氨酯板)或PP木粉板。PU板
用于生產(chǎn)汽車頂棚。pp木粉板用于生產(chǎn)汽車門內(nèi)板等，其優(yōu)點(diǎn)是成 型性好，拉伸強(qiáng)度高。但是，上述材料都是釆用模具注塑成型，注塑
加工需要較高的加熱溫度，模具的體積龐大笨重，而且，由于PU是
由聚醚、甲苯等化工原料通過化學(xué)反應(yīng)合成的，苯是有毒氣體，它對(duì) 人體有一定的傷害，不符合環(huán)保要求。pp木粉板是由pp和木粉用有 機(jī)膠水粘合的，由于膠水內(nèi)含苯，因此，它同樣是有毒，對(duì)人體有害 又不符合環(huán)保要求。隨著人類健康意識(shí)的逐步加強(qiáng)，以及對(duì)環(huán)境保護(hù)
要求的提高，原有的PU板及PP木粉板已不適應(yīng)現(xiàn)代汽車發(fā)展的需要。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種易于加工， 易于操作，加工工藝成本低廉，無毒、可再生、可降解、環(huán)保、重量 輕、吸濕性好、可吸收噪音，環(huán)保型天然毛麻纖維汽車頂棚復(fù)合基材 的加工工藝。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是釆用 一種毛麻纖維汽車頂棚的加工工藝，包括.如下加工步驟 Sl:將毛麻纖維板烘烤加熱； S2:將烘烤加熱后的毛麻纖維板模壓成形； S3:裁剪模壓成型后毛麻纖維板的多余邊角料。 其中，在S1步驟中所述烘烤加熱的溫度為18(TC 26(TC。 其中，在S1步驟中所述烘烤加熱的溫度為22(TC。 其中，在S1步驟中所述烘烤加熱的時(shí)間為140秒 180秒。 其中，在S1步驟中所述烘烤加熱的時(shí)間為160秒。 其中，在S2步驟中所述模壓成形可與汽車頂棚面料同時(shí)一次復(fù)
合成形。
其中，在S2步驟中所述模壓成型后可在其表面噴絨。
其中，在所述毛麻纖維板與所述汽車頂棚面料之間可填充海綿
其中，所述毛麻纖維板包括重量比為20%的丙綸纖維，重量比 為30% 50%的亞麻、或黃麻、或紅麻、或混合麻，重量比為30% 50%的羊毛。
其中，所述毛麻纖維板被固定在汽車頂?shù)膬?nèi)側(cè)。 本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于該毛麻纖維汽車頂棚的加工工藝 簡(jiǎn)單，由于用毛麻類基材制成的纖維板被加熱到16(TC左右時(shí)就會(huì)變 得非常柔軟，而用于模壓汽車頂棚的模具可以做的較小較薄，這樣就 可大大減輕模具的重量，模具的安裝拆卸也變得簡(jiǎn)單容易，從而降低 了模具的加工制造成本和使用的成本。而且毛麻纖維板與現(xiàn)有的PU
板(聚氨酯板)或PP木粉板相比較具有，加工工藝簡(jiǎn)單成本低廉，不 含有機(jī)易揮發(fā)物，無氣味，易降解，是一種可再生性的資源，環(huán)保性 好，且表面光潔平整，重量輕，含水率底，彎曲的韌性好，強(qiáng)度較高， 隔熱、隔音效果好，耐沖擊，耐折皺，阻燃性好，不易變形等優(yōu)點(diǎn)。
具體實(shí)施例方式
4下面結(jié)合實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步描述。以下 實(shí)施例僅用于更加清楚地說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能以此來限制 本發(fā)明的保護(hù)范圍。
本發(fā)明具體實(shí)施的技術(shù)方案是
本發(fā)明是一種毛麻纖維汽車頂棚的加工工藝，所述加工工藝包括. 如下加工步驟
第一步將毛麻纖維板烘烤加熱；
第二步將烘烤加熱后的毛麻纖維板模壓成形；
第三步裁剪模壓成型后毛麻纖維板的多余邊角料。 在本實(shí)施中，在第一步驟中所述烘烤加熱的溫度可控制在180 。C 260。C之間。
在本實(shí)施中，在第一步驟中所述烘烤加熱的最佳溫度為22(TC。 在本實(shí)施中，在第一步驟中所述烘烤加熱的時(shí)間可控制在140
秒 180秒之間。
在本實(shí)施中，在第一步驟中所述最佳烘烤加熱的時(shí)間為160秒。 在本實(shí)施中，在第二步驟中所述模壓成形步驟可與汽車頂棚面料
添加或粘接步驟同時(shí)一次復(fù)合成形，也就是說將加熱后的毛麻纖維板
與汽車頂棚面料放置在一起進(jìn)行模壓，這是可在面料的一面或在毛麻
纖維板的 一 面涂覆有熱熔膠。
在本實(shí)施中，在第二步驟中所述模壓成型后可在其表面噴絨，也
就是說在汽車頂棚被模壓成形后，再將汽車頂棚內(nèi)表面進(jìn)行噴絨或植
絨處理。
在本實(shí)施中，還在所述毛麻纖維板與所述汽車頂棚面料之間填充 入海綿體。
在本實(shí)施中，所述毛麻纖維板包括重量比為20%的丙綸纖維， 重量比為30% 50%的亞麻、或黃麻、或紅麻、或混合麻，重量比為 30% 50%的羊毛。
在本實(shí)施中，所述毛麻纖維板被固定在汽車頂?shù)膬?nèi)側(cè)，用于汽車
5本實(shí)施例的優(yōu)點(diǎn)和在于，該毛麻纖維汽車頂棚的加工工藝簡(jiǎn)單，
由于用毛麻類基材制成的纖維板被加熱到160°C左右時(shí)就會(huì)變得非常 柔軟，而用于模壓汽車頂棚的模具可以做的較小較薄，這樣就可大大 減輕模具的重量，模具的安裝拆卸也變得簡(jiǎn)單容易，從而降低了模具 的加工制造成本和使用的成本。而且毛麻纖維板與現(xiàn)有的PU板(聚氨 酯板)或PP木粉板相比較具有，加工工藝簡(jiǎn)單成本低廉，不含有機(jī)易 揮發(fā)物，無氣味，易降解，是一種可再生性的資源，環(huán)保性好，且表 面光潔平整，重量輕，含水率底，彎曲的韌性好，強(qiáng)度較高，隔熱、 隔音效果好，耐沖擊，耐折皺，阻燃性好，不易變形等優(yōu)點(diǎn)。
以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng) 域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以 做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1、一種毛麻纖維汽車頂棚的加工工藝，其特征在于，包括如下加工步驟S1將毛麻纖維板烘烤加熱；S2將烘烤加熱后的毛麻纖維板模壓成形；S3裁剪模壓成型后毛麻纖維板的多余邊角料。
2、 如權(quán)利要求1所述的毛麻纖維汽車頂棚的加工工藝，其特征 在于，在S1步驟中所述烘烤加熱的溫度為18(TC 26(TC。
3、 如權(quán)利要求2所述的毛麻纖維汽車頂棚的加工工藝，其特征 在于，在Sl步驟中所述烘烤加熱的溫度為22(TC。
4、 如權(quán)利要求2所述的毛麻纖維汽車頂棚的加工工藝，其特征 在于，在Sl步驟中所述烘烤加熱的時(shí)間為140秒 180秒。
5、 如權(quán)利要求4所述的毛麻纖維汽車頂棚的加工工藝，其特征 在于，在S1步驟中所述烘烤加熱的時(shí)間為160秒。
6、 如權(quán)利要求1所述的毛麻纖維汽車頂棚的加工工藝，其特征 在于，在S2步驟中所述模壓成形可與汽車頂棚面料同時(shí)一次復(fù)合成 形。
7、 如權(quán)利要求6所述的毛麻纖維汽車頂棚的加工工藝，其特征 在于，在S2步驟中所述模壓成形后可在其表面噴絨。
8、 如權(quán)利要求6所述的毛麻纖維汽車頂棚的加工工藝，其特征 在于，在所述毛麻纖維板與所述汽車頂棚面料之間可填充海綿體。
9、 如權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的毛麻纖維汽車頂棚的加工 工藝，其特征在于，所述毛麻纖維板包括重量比為20%的丙綸纖維， 重量比為30% 50%的亞麻、或黃麻、或紅麻、或混合麻，重量比為 30% 50%的羊毛。
10、 如權(quán)利要求9所述的毛麻纖維汽車頂棚的加工工藝，其特征 在于，所述毛麻纖維板被固定在汽車頂?shù)膬?nèi)側(cè)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種復(fù)合基材的加工工藝。尤其是涉及一種環(huán)保型熱塑性天然毛麻纖維汽車頂棚的加工工藝，包括.如下加工步驟第一步將毛麻纖維板烘烤加熱；第二步將烘烤加熱后的毛麻纖維板模壓成型；第三步裁剪模壓成型后毛麻纖維板的多余邊角料。在第一步驟中所述烘烤加熱的溫度控制在180℃～260℃之間，所述烘烤加熱的時(shí)間控制在140秒～180秒之間。本發(fā)明具有易于加工，易于操作，加工工藝成本低廉，無毒、可再生、可降解、環(huán)保、重量輕、吸濕性好、可吸收噪音，節(jié)能且環(huán)保的型天然毛麻纖維汽車頂棚復(fù)合基材的加工工藝。
文檔編號(hào)B60R13/02GK101462520SQ200910076150
公開日2009年6月24日 申請(qǐng)日期2009年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月9日
發(fā)明者鳴 莊 申請(qǐng)人:江陰延利汽車飾件有限公司