專利名稱：車前側(cè)窗及反光鏡雨刷裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車的雨刷裝置，具體為 一種車前側(cè)窗及反光鏡雨刷 裝置。
背景技術(shù)：
汽車兩側(cè)的反光鏡能反應(yīng)車后左右側(cè)的路況，對于行車安全起著非常 重要的作用。但是，反光鏡一直存在著一個懸而未決的問題一一下雨(尤 其是大到暴雨)時的能見度問題。 一到雨天，反光鏡以及前側(cè)窗上會濺滿 水珠，導(dǎo)致駕駛員無法看清車后左右的路況，可以說使反光鏡的作用降為 零，這給駕駛員(特別是駕駛經(jīng)驗尚淺的駕駛員)在完成轉(zhuǎn)彎、變道、超 車、停車等操作時造成了很大的困難。
在目前的市場上，也有一些產(chǎn)品是用來應(yīng)對上述問題的，但這些產(chǎn)品 都或多或少存在一定的問題。比如，電加熱型的反光鏡，該類反光鏡對于 霧氣和結(jié)霜具有一定作用，但不足以使水滴蒸發(fā)，因此在下雨天所起到的
作用微乎其微；另外還有一種比較常用的方法是使用噴涂劑，但是噴涂劑 要經(jīng)常使用，非長久之計，且作用也不是很明顯。此外，上述方法基本都 從反光鏡鏡著手考慮，但在下雨天，側(cè)窗玻璃上的水J朱往往比反光鏡上的 更多，更造成視線模糊，所以即便是上述方法真的有效也僅僅解決了問題 的一部分，駕駛員如果要能夠看清楚車后的情況，還需要手拿抹布伸到側(cè) 窗外去擦玻璃，這在駕馬史的過程中是一個非常危險的l喿作。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種車前側(cè)窗及反光鏡雨刷裝置，在雨、霧天手動或自 動開啟雨刷工作，掃去前側(cè)窗及反光鏡表面的積水，使左右路況清晰。
本發(fā)明裝置包括車前側(cè)窗雨刷和反光鏡雨刷，雨刷通過電機驅(qū)動，所 述的電機與車本身前擋風(fēng)玻璃的雨刷電機并聯(lián)，在雨刷撥桿上另設(shè)按鈕開關(guān)，這樣不僅可以實現(xiàn)原有雨刷撥桿控制整套雨刷系統(tǒng)，方便才喿作，還可 以減少其他的機構(gòu)設(shè)置，提高其工作穩(wěn)定性，從而延長雨刷的工作壽命。
所述的前側(cè)窗雨刷采用支點式。由于前側(cè)窗在實際應(yīng)用中是需要上下 升降的，故不能將支點固定在玻璃上，所以將支點固定在車身上，并將雨 刷貼在玻璃上進行掃水處理。前側(cè)窗雨刷與固定桿在支點處固定連接，固 定桿與活動桿、活動桿與連桿活動連接，連桿與前側(cè)窗電^L相連，通過電 機的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，使連桿往復(fù)運動，帶動雨刷工作。為了減少機構(gòu)數(shù)目， 提升工作穩(wěn)定性，也可以通過電機直接驅(qū)動雨刷工作。
前側(cè)窗雨刷電才幾設(shè)置在前門內(nèi)側(cè)。
所述的反光鏡雨刷采用導(dǎo)軌式。反光鏡兩側(cè)各開設(shè)一個導(dǎo)軌，作為雨 刷運動的通道，在反光鏡與反光鏡架形成的內(nèi)部空間設(shè)有控制機構(gòu)，控制 機構(gòu)帶動反光鏡前的雨刷上下運動。
反光鏡雨刷電機設(shè)置在反光鏡與反光鏡架形成的內(nèi)部空間內(nèi)。
所述的控制機構(gòu)由帶槽凸輪、雨刷導(dǎo)桿連桿、圓柱體滑塊和長方體滑 塊組成，圓柱體滑塊一端嵌在凸輪的槽內(nèi)，另一端與長方體滑塊固定連接， 長方體滑塊嵌在雨刷導(dǎo)桿連桿內(nèi)，可沿雨刷導(dǎo)桿連桿滑動。當電機驅(qū)動凸 輪轉(zhuǎn)動后，凸輪帶動兩滑塊運動，長方體滑塊帶動雨刷導(dǎo)桿連桿上下運動， 雨刷導(dǎo)桿連桿兩端與反光鏡外的雨刷兩端連接，最終帶動雨刷上下運動。
由于為達到較好的后視效果，反光鏡都采用凸面鏡，不宜采用硬制的 無骨雨刷，因此反光鏡雨刷采用絨毛雨刷，由刷桿和刷毛組成，刷桿做成 一個較小的弧度，可以使刷毛與凸面鏡貼合。
在雨天，反光鏡雨刷沿導(dǎo)軌運動，雨水難免會通過導(dǎo)軌進入反光鏡架 內(nèi)部，可能會影響雨刷控制機構(gòu)和電路的正常工作，甚至?xí)闺娐钒c瘓， 從而影響前擋風(fēng)玻璃雨刷及其他電子設(shè)備的正常工作，因此需要解決導(dǎo)軌 的防水問題。
針對該問題，對反光鏡雨刷的導(dǎo)軌處釆用多層橡膠膜技術(shù)，即用相互
齒形嚙合的橡膠片作為一層防水膜， 一般采用3-5層，并在層與層之間對 應(yīng)的鏡架底部設(shè)置泄水孔進行積水排泄，嚙合處即為雨刷導(dǎo)桿連桿的運行 通道。作為進一步改進，還可以從車冷卻系統(tǒng)接導(dǎo)管至反光鏡架內(nèi)的控制 機構(gòu)處進行干燥處理，以保證積水不會影響控制機構(gòu)的正常工作。
本發(fā)明裝置結(jié)構(gòu)簡單，在雨、霧天能夠有效掃去前側(cè)窗及反光鏡表面的積水，使左右路況清晰，確保駕駛員的行車安全。


圖1為本發(fā)明裝置示意圖； 圖2為本發(fā)明裝置前側(cè)窗雨刷示意圖； 圖3為前側(cè)窗雨刷的一種結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為本發(fā)明裝置反光鏡雨刷示意圖； 圖5為反光鏡雨刷的控制機構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式
進一 步說明。
如圖l所示，車前側(cè)窗及反光鏡雨刷裝置包括前側(cè)窗雨刷和反光鏡雨刷。
如圖2和圖3所示，車前側(cè)窗雨刷101采用支點式無骨雨刷，支點 102安裝在車身上，靠近前側(cè)窗的頂角處，車前側(cè)窗雨刷101與固定桿103a 在支點102處固定連接，固定桿103a與活動桿103b活動連接，活動桿103b 與連桿104活動連接，連桿104與電機相連，通過電才幾的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，使 連桿104往復(fù)運動，最終帶動車前側(cè)窗雨刷101在一定范圍內(nèi)以支點102 為圓心往復(fù)運動。
如圖4所示，反光鏡雨刷201采用導(dǎo)軌式絨毛雨刷，雨刷桿形成一定 弧度，使雨刷桿上的絨毛可以更好的與反光鏡20的凸透鏡貼合。反光鏡 20兩側(cè)各開設(shè)一個導(dǎo)軌202,作為雨刷運動的通道，在反光鏡與反光鏡架 形成的內(nèi)部空間設(shè)有控制機構(gòu)，控制機構(gòu)帶動反光鏡前的反光鏡雨刷201 上下運動。
如圖5所示，控制機構(gòu)由帶槽凸輪203、雨刷導(dǎo)桿連桿204、圓柱體 滑塊205和長方體滑塊206組成，圓柱體滑塊205 —端嵌在帶槽凸輪203 的槽內(nèi)，另一端與長方體滑塊206固定連接，長方體滑塊206嵌在雨刷導(dǎo) 桿連桿204內(nèi)，可沿雨刷導(dǎo)桿連桿204滑動。當電機驅(qū)動帶槽凸輪203轉(zhuǎn) 動后，凸輪帶動兩滑塊運動，長方體滑塊206帶動雨刷導(dǎo)桿連桿204上下 運動，而雨刷導(dǎo)桿連桿204兩端與反光鏡外的反光鏡雨刷201兩端連接， 最終帶動雨刷上下運動。反光鏡雨刷的導(dǎo)軌202處采用3-5層相互齒形嚙合的橡膠片作為防水 膜，并在層與層之間對應(yīng)的鏡架底部設(shè)置泄水孔進行積水排泄，嚙合處即 為雨刷導(dǎo)桿連桿的運行通道。
前側(cè)窗雨刷電機設(shè)置在前門內(nèi)側(cè)，反光鏡雨刷電機設(shè)置在反光鏡與反 光鏡架形成的內(nèi)部空間內(nèi)。
前側(cè)窗雨刷電機和反光鏡雨刷電機與車本身前擋風(fēng)玻璃的雨刷電機
操作，還可以減少其他的機構(gòu)設(shè)置，提高其工作穩(wěn)定性，從而延長雨刷的 工作壽命。
權(quán)利要求
1、一種車前側(cè)窗及反光鏡雨刷裝置，包括前側(cè)窗雨刷和反光鏡雨刷，其特征在于所述的前側(cè)窗雨刷采用支點式，所述的支點固定在車身上，前側(cè)窗雨刷與固定桿在支點處固定連接，固定桿與活動桿、活動桿與連桿活動連接，前側(cè)窗雨刷電機驅(qū)動連桿往復(fù)運動；所述的反光鏡雨刷采用導(dǎo)軌式，反光鏡兩側(cè)的鏡架上各開設(shè)一導(dǎo)軌，在反光鏡與鏡架形成的內(nèi)部空間設(shè)有控制機構(gòu)，控制機構(gòu)帶動反光鏡雨刷上下運動；所述的控制機構(gòu)由帶槽凸輪、雨刷導(dǎo)桿連桿、圓柱體滑塊和長方體滑塊組成，圓柱體滑塊一端嵌在帶槽凸輪的槽內(nèi)，另一端與長方體滑塊固定連接，長方體滑塊嵌在雨刷導(dǎo)桿連桿內(nèi)，雨刷導(dǎo)桿連桿兩端與反光鏡雨刷兩端連接，反光鏡雨刷電機驅(qū)動帶槽凸輪轉(zhuǎn)動。
2、 如權(quán)利要求1所述的車前側(cè)窗及反光鏡雨刷裝置，其特征在于 反光鏡雨刷的導(dǎo)軌處采用若干層相互齒形嚙合的橡膠片作為防水膜，并在 層與層之間對應(yīng)的鏡架底部設(shè)置泄水孔。
3、 如權(quán)利要求1所述的車前側(cè)窗及反光鏡雨刷裝置，其特征在于 所述的反光鏡雨刷由刷桿和刷毛組成，刷桿形成一弧度。
4、 如權(quán)利要求1所述的車前側(cè)窗及反光鏡雨刷裝置，其特征在于 所述的前側(cè)窗雨刷電枳/沒置在前門內(nèi)側(cè)。
5、 如權(quán)利要求1所述的車前側(cè)窗及反光鏡雨刷裝置，其特征在于 所述的反光鏡雨刷電機設(shè)置在反光鏡與鏡架形成的內(nèi)部空間內(nèi)。
6、 如權(quán)利要求1所述的車前側(cè)窗及反光鏡雨刷裝置，其特征在于 前側(cè)窗雨刷電機和反光鏡雨刷電機與車前擋風(fēng)玻璃雨刷電機并聯(lián)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車前側(cè)窗及反光鏡雨刷裝置，包括前側(cè)窗雨刷和反光鏡雨刷，所述的前側(cè)窗雨刷采用支點式，所述的支點固定在車身上，前側(cè)窗雨刷與固定桿在支點處固定連接，固定桿與活動桿、活動桿與連桿活動連接，前側(cè)窗雨刷電機驅(qū)動連桿往復(fù)運動；所述的反光鏡雨刷采用導(dǎo)軌式，反光鏡兩側(cè)的鏡架上各開設(shè)一導(dǎo)軌，在反光鏡與鏡架形成的內(nèi)部空間設(shè)有控制機構(gòu)，控制機構(gòu)帶動反光鏡雨刷上下運動。本發(fā)明裝置結(jié)構(gòu)簡單，在雨、霧天能夠有效掃去前側(cè)窗及反光鏡表面的積水，使左右路況清晰。
文檔編號B60S1/56GK101531178SQ200910097500
公開日2009年9月16日 申請日期2009年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月8日
發(fā)明者何文華, 侯明陽, 姜耀華, 杰 毛, 熊樹生, 偉 石, 顧軼平 申請人:浙江大學(xué)