專利名稱：車輛用后視鏡裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及設(shè)置在車門上的、能夠觀看到車身的側(cè)方和后方的車輛用后視鏡裝置。
背景技術(shù)：
作為車輛用后視鏡裝置，已知有設(shè)置在車門上并收納了方向指示功能及攝像頭等 的結(jié)構(gòu)。 這種車輛用后視鏡裝置是考慮到方向指示功能及攝像頭等的維護而做出設(shè)計的 結(jié)構(gòu)。 作為這樣的車輛用后視鏡裝置，已知有使覆蓋后視鏡的后視鏡殼體分割構(gòu)成的結(jié) 構(gòu)(例如，參照專利文獻1)。 專利文獻1 :日本特開2006-182286號公報 專利文獻1的車輛用后視鏡裝置包括安裝在車身側(cè)的后視鏡基座；以能夠旋轉(zhuǎn) 的方式安裝在該后視鏡基座上的后視鏡基部；以能夠上下左右地擺動的方式安裝在該基部 上的遮護板(Visor);安裝在該遮護板上，能夠觀看到車身的側(cè)方和后方的鏡體(后視鏡)； 安裝在遮護板上，覆蓋鏡體和遮護板的殼體；和收納在該殼體內(nèi)，用于對殼體的下方進行攝 像的攝像頭。后視鏡殼體由上殼體部件和下殼體部件分割構(gòu)成，以便能夠進行攝像頭的維 護。 但是，在車輛用后視鏡裝置中，在上殼體部件上形成有卡合爪，在遮護板上形成有 卡合孔，上殼體部件的卡合爪嵌合在遮護板卡合孔中，并且，在下殼體部件上形成有卡合 爪，在遮護板上形成有卡合孔，下殼體部件的卡合爪嵌合在遮護板卡合孔中，因此，與將上 殼體部件和下殼體部件螺紋固定在遮護板上的情況相比，存在著難以牢固地固定的問題。
此外，在車輛用后視鏡裝置中，在使用將上殼體部件和下殼體部件螺紋固定在遮 護板上的螺紋緊固結(jié)構(gòu)的情況下，螺栓有可能在外觀上露出，有損美觀性。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的課題是提供一種即使在使用了能夠進行牢固固定的螺紋緊固結(jié)構(gòu)的情
況下也能夠防止有損外觀的情況，并且能夠提高維護性的車輛用后視鏡裝置。 第一發(fā)明是，車輛用后視鏡裝置具有安裝在車身的外表面上的后視鏡基座、和能
夠轉(zhuǎn)動地設(shè)置在后視鏡基座上的后視鏡主體，后視鏡主體包括殼體、和安裝在設(shè)有后視用
鏡體的一側(cè)且安裝在殼體上的遮護板。在殼體和遮護板上設(shè)有用于彼此螺紋緊固的緊固
部，緊固部設(shè)置在當后視鏡主體處于使用位置時與后視鏡基座重合、當后視鏡主體從使用
位置轉(zhuǎn)動規(guī)定量時就露出的位置上。 第二發(fā)明是，殼體與遮護板的分割線通過后視鏡主體的轉(zhuǎn)動軸部。
第三發(fā)明是，緊固部包括從殼體向遮護板側(cè)延伸的延伸部。 第四發(fā)明是，殼體包括上殼體部件和下殼體部件，并以能夠彼此分割的方式構(gòu)成。
發(fā)明的效果 在第一發(fā)明中，由安裝在車身的外表面上的后視鏡基座和能夠轉(zhuǎn)動地設(shè)置在后視 鏡基座上的后視鏡主體構(gòu)成車輛用后視鏡裝置，后視鏡主體上具有殼體和安裝在設(shè)有后視 用鏡體的一側(cè)且安裝在殼體上的遮護板。在殼體和遮護板上設(shè)有用于彼此螺紋緊固的緊固 部。 緊固部設(shè)置在當后視鏡主體處于使用位置時與后視鏡基座重合、當后視鏡主體從 使用位置轉(zhuǎn)動規(guī)定量時就露出的位置上，因此，即使在使用了能夠進行牢固固定的螺紋緊 固結(jié)構(gòu)的情況下，也能夠防止有損外觀的情況，并且能夠提高維護性。 在第二發(fā)明中，使殼體與遮護板的分割線通過后視鏡主體的轉(zhuǎn)動軸部，因此，能夠 以轉(zhuǎn)動軸部為中心使殼體與遮護板分割開。其結(jié)果是，能夠在后視鏡基座安裝在車身上的 狀態(tài)下進行維護。 在第三發(fā)明中，緊固部包括從殼體向遮護板側(cè)延伸的延伸部。由于后視鏡主體以 使用狀態(tài)下前端向車身后方側(cè)傾斜的方式安裝，因此能夠較大地確保向車身前方的轉(zhuǎn)動角 度。因此，通過在靠近設(shè)于車身后方側(cè)的遮護板側(cè)的位置上設(shè)置延伸部，能夠在使后視鏡主 體進行向前方轉(zhuǎn)動的動作時，使緊固部盡量向車身外側(cè)移動。其結(jié)果是，能夠提高安裝在車 身上的狀態(tài)下的維護性。 在第四發(fā)明中，殼體包括上殼體部件和下殼體部件，并以能夠彼此分割的方式構(gòu) 成，因此，能夠根據(jù)需要選擇性地拆卸上殼體部件和下殼體部件。由此，能夠提高設(shè)于殼體 內(nèi)的側(cè)轉(zhuǎn)向燈和攝像頭等的維護性。


圖1是采用了本發(fā)明的車輛用后視鏡裝置的車輛的立體圖。
圖2是本發(fā)明的車輛用后視鏡裝置的分解立體圖。 圖3是在拆去圖2所示的車輛用后視鏡裝置的遮護板的狀態(tài)下從下方觀察的后視 鏡主體的立體圖。 圖4是表示圖2所示的車輛用后視鏡裝置的后視鏡主體的主要部分的下側(cè)部分的 分解立體圖。 圖5是從下方觀察圖1所示的車輛用后視鏡裝置的使用狀態(tài)的立體圖。 圖6是從下方觀察圖1所示的車輛用后視鏡裝置的可前傾狀態(tài)的立體圖。 圖7是圖1所示的車輛用后視鏡裝置的后視鏡主體的立體圖。 圖8是表示圖1所示的車輛用后視鏡裝置的維護步驟的一個例子的說明圖。 附圖標記說明 10——車輛 11——車身 13—一車身的外表面(前門) 20—一車輛用后視鏡裝置 21——后視鏡基座 22——轉(zhuǎn)動軸部 23——后視鏡主體鏡體34——遮護板37——殼體38——下殼體部件39——上殼體部件54——遮護板側(cè)緊固部(緊固部)64——下殼體側(cè)緊固部(緊固部)65——延伸部74——分割線
具體實施例方式
下面，根據(jù)

用于實施本發(fā)明的最佳方式。另外，附圖是面向符號看去的。
圖1是采用了本發(fā)明的車輛用后視鏡裝置的車輛的立體圖。 如圖1所示，車輛10包括能夠自由開閉地設(shè)置在車身ll上，供乘員上下車的前 門13 ;和設(shè)置在該前門13上的車輛用后視鏡裝置20。 車輛用后視鏡裝置20由安裝在前門13上的后視鏡基座21、和通過轉(zhuǎn)動軸部(支 軸)22而能夠自由轉(zhuǎn)動地安裝在該后視鏡基座21上的后視鏡主體23組成，該車輛用后視 鏡裝置20是這樣一種裝置，即被安裝成，如雙點劃線所示，能夠沿著前門13收納后視鏡主 體23，并且當有如箭頭Al、 A2所示的外力從車身11前后方向施加到后視鏡主體23上時， 能夠像箭頭A3所示那樣以轉(zhuǎn)動軸部22為中心相對于后視鏡基座21旋轉(zhuǎn)，從而防止后視鏡 主體23損傷。 另外，前門13相當于車身的外表面。 圖2是本發(fā)明的車輛用后視鏡裝置的分解立體圖，圖3是在拆去圖2所示的車輛 用后視鏡裝置的遮護板的狀態(tài)下從下方觀察的后視鏡主體的立體圖，圖4是表示圖2所示 的車輛用后視鏡裝置的后視鏡主體的主要部分的下側(cè)部分的分解立體圖。
后視鏡基座21上形成有用于安裝到前門13上的多個雙頭螺柱31 (參照圖5)。
如圖2所示，后視鏡主體23包括通過轉(zhuǎn)動軸部22能夠自由旋轉(zhuǎn)地安裝在后視鏡 基座21上的后視鏡基部32 ;能夠上下左右擺動地安裝在后視鏡基部32上，用于觀看后方 和側(cè)方的鏡體(后視鏡)33 ;安裝在該后視鏡基部32上，覆蓋鏡體33的遮護板34 ;安裝在 后視鏡基部32上，用于指示車輛10的移動方向的側(cè)轉(zhuǎn)向燈35 ;安裝在遮護板34上，覆蓋 后視鏡基部32的下殼體部件38 ;和安裝在遮護板34及下殼體部件38上，覆蓋后視鏡基部 32并與側(cè)轉(zhuǎn)向燈35相對的上殼體部件39。 由上殼體部件39和下殼體部件38構(gòu)成殼體37，上殼體部件39和下殼體部件38 形成為能夠彼此分割。 后視鏡基部32上設(shè)有使后視鏡主體23沿著前門13收納起來的驅(qū)動部(未圖示)、 安裝遮護板34的安裝部41、42、以及如圖4所示，用于螺紋緊固遮護板34和下殼體部件38 的緊固用凸臺43。在緊固用凸臺43上形成有供緊固螺釘44旋入的螺釘孔45。
遮護板34上形成有用于螺紋固定下殼體部件38的螺紋固定部46、47、供上殼體部 件39卡合的卡合部51 53、以及如圖4所示，與下殼體部件38 —起被螺紋緊固在后視鏡基部32的緊固用凸臺43上的遮護板側(cè)緊固部54。 遮護板側(cè)緊固部54上形成有將緊固螺釘44的螺釘頭44a從遮護板34的外表面 34a隱藏起來的凹部55和供緊固螺釘44貫通的貫通孔56。 上殼體部件39上形成有用于卡合在遮護板34上的遮護板用卡合爪57 59、用于
卡合在下殼體部件38上的下殼體用卡合爪61、62、和與側(cè)轉(zhuǎn)向燈35相對的開口部63。 下殼體部件38是形成有對后視鏡主體23的下方進行攝像的攝像頭67和對該攝
像頭67的攝像部位進行照明的照明部68的部件，并且如圖3和圖4所示，下殼體部件38
上形成有與遮護板34 —起被螺紋緊固在后視鏡基部32的緊固用凸臺43上的下殼體側(cè)緊
固部64、以及供上殼體部件39的下殼體用卡合爪61、62卡合的卡合孔71、72。 如圖3和圖4所示，下殼體側(cè)緊固部64設(shè)置有從下殼體部件38向遮護板34側(cè)延
伸的延伸部65和在該延伸部65上形成的、供緊固螺釘44貫通的貫通孔66。 另外，遮護板側(cè)緊固部54和下殼體側(cè)緊固部64是通過緊固螺釘44而緊固在后視
鏡基部32上的緊固部。 圖5是從下方觀察圖1所示的車輛用后視鏡裝置的使用狀態(tài)的立體圖，圖6是從 下方觀察圖1所示的車輛用后視鏡裝置的可前傾狀態(tài)的立體圖，圖7是圖1所示的車輛用 后視鏡裝置的后視鏡主體的立體圖。 如圖5所示，在車輛用后視鏡裝置20的使用狀態(tài)下，緊固部(遮護板側(cè)緊固部)54 隱藏在后視鏡基座21內(nèi)，并且，緊固螺釘44通過遮護板側(cè)緊固部54的凹部55而從遮護板 34的外表面34a隱藏起來，不會被看到。 此外，如圖6所示，在車輛用后視鏡裝置20的可前傾狀態(tài)下，緊固部(遮護板側(cè)緊 固部)54與緊固螺釘44露出。 如圖7所示，將下殼體部件38 (殼體37)與遮護板34的分割線74設(shè)定成通過后 視鏡主體23的轉(zhuǎn)動軸部22，并能夠以轉(zhuǎn)動軸部22為中心將下殼體部件38與遮護板34分 割開。 即，如圖2所示，車輛用后視鏡裝置20由安裝在車身11的外表面(前門)13上的 后視鏡基座21和能夠轉(zhuǎn)動地設(shè)置在后視鏡基座21上的后視鏡主體23構(gòu)成，后視鏡主體23 上具有殼體37和安裝在設(shè)有后視用鏡體33的一側(cè)且安裝在殼體37上的遮護板34。在殼 體37和遮護板34上設(shè)有用于彼此螺紋緊固的緊固部(遮護板側(cè)緊固部)54。
如圖5和圖6所示，緊固部54設(shè)置在當后視鏡主體23處于使用位置時與后視鏡 基座21重合、當后視鏡主體23從使用位置轉(zhuǎn)動規(guī)定量時就露出的位置上，因此，即使在使 用了能夠進行牢固固定的螺紋緊固結(jié)構(gòu)的情況下，也能夠防止有損外觀的情況，并且能夠 提高維護性。 另外，如圖7所示，使殼體37與遮護板34的分割線74通過后視鏡主體23的轉(zhuǎn)動
軸部22，因此，能夠以轉(zhuǎn)動軸部22為中心使殼體37(下殼體部件38)與遮護板34分割開。
其結(jié)果是，能夠在后視鏡基座21安裝在車身11上的狀態(tài)下進行維護。 再有，如圖3和圖4所示，緊固部(殼體側(cè)緊固部)64具有從殼體37向遮護板34
側(cè)延伸的延伸部65。后視鏡主體23以使用狀態(tài)下前端向車身ll后方側(cè)傾斜的方式安裝，
因此，能夠較大地確保向車身ll前方的轉(zhuǎn)動角度。因此，通過在靠近設(shè)于車身ll后方側(cè)的
遮護板34側(cè)的位置上設(shè)置延伸部65，能夠在使后視鏡主體23進行向前方轉(zhuǎn)動的動作時，使緊固部54、64盡量向車身ll外側(cè)移動。其結(jié)果是，能夠提高安裝在車身ll上的狀態(tài)下的 維護性。 在車輛用后視鏡裝置20中，如圖2所示，殼體37包括上殼體部件39和下殼體部
件38，并以能夠彼此分割的方式構(gòu)成，因此，能夠根據(jù)需要選擇性地拆卸上殼體部件39和
下殼體部件38。由此，能夠提高設(shè)于殼體37內(nèi)的側(cè)轉(zhuǎn)向燈35和攝像頭67等的維護性。 下面說明以上所述的車輛用后視鏡裝置20的維護步驟的一個例子。 圖8的(a) (c)是表示圖1所示的車輛用后視鏡裝置的維護步驟的一個例子的
說明圖。 圖8(a)中，表示從下方觀察的使用狀態(tài)的車輛用后視鏡裝置20。
圖8(b)中，使后視鏡主體23成為如箭頭b l所示的可前傾狀態(tài)，使緊固部(遮護 板側(cè)緊固部)54和緊固螺釘44從后視鏡基座21露出。由此，能夠使螺絲刀(工具)79如 箭頭b2所示那樣與緊固螺釘44相對。 圖8 (c)中，通過拆下圖8 (b)所示的緊固螺釘44，能夠?qū)⒄谧o板34與下殼體部件
38分割開，從而能夠從后視鏡基部32上拆下遮護板34、上殼體部件39、下殼體部件38，因
此能夠容易地進行車輛用后視鏡裝置20的維護。S卩，即使在使用了能夠進行牢固固定的螺
紋緊固結(jié)構(gòu)的情況下，也能夠防止有損外觀的情況，并且能夠提高維護性。 另外，如圖l所示，本發(fā)明的車輛用后視鏡裝置設(shè)置在車身11的左側(cè)，但是不限于
此，也可以設(shè)置在車身11的右側(cè)。 工業(yè)實用性 本發(fā)明的車輛用后視鏡裝置非常適合在小轎車、旅行車等乘用車中使用。
權(quán)利要求
一種車輛用后視鏡裝置，其特征在于，具有安裝在車身的外表面上的后視鏡基座和能夠轉(zhuǎn)動地設(shè)置在后視鏡基座上的后視鏡主體，所述后視鏡主體具有殼體和遮護板，所述遮護板安裝在設(shè)有后視用鏡體的一側(cè)、且安裝在所述殼體上，在所述殼體和所述遮護板上設(shè)有用于彼此螺紋緊固的緊固部，所述緊固部設(shè)置在當所述后視鏡主體處于使用位置時與所述后視鏡基座重合、當所述后視鏡主體從所述使用位置轉(zhuǎn)動規(guī)定量時就露出的位置上。
2. 如權(quán)利要求1所述的車輛用后視鏡裝置，其特征在于，所述殼體與遮護板的分割線通過所述后視鏡主體的轉(zhuǎn)動軸部。
3. 如權(quán)利要求2所述的車輛用后視鏡裝置，其特征在于，所述緊固部包括從所述殼體向所述遮護板側(cè)延伸的延伸部。
4. 如權(quán)利要求1 3中任一項所述的車輛用后視鏡裝置，其特征在于，所述殼體包括上殼體部件和下殼體部件，并以能夠彼此分割的方式構(gòu)成。
全文摘要
本發(fā)明提供一種車輛用后視鏡裝置，該車輛用后視鏡裝置即使在使用能夠進行牢固固定的螺紋緊固結(jié)構(gòu)的情況下也能夠防止有損外觀的情況，并且能夠提高維護性。車輛用后視鏡裝置具有安裝在車身的外表面(前門)(13)上的后視鏡基座(21)和能夠轉(zhuǎn)動地設(shè)置在后視鏡基座(21)上的后視鏡主體(23)，后視鏡主體(23)包括殼體(37)和安裝在設(shè)有后視用鏡體(33)的一側(cè)且安裝在殼體(37)上的遮護板(34)，在殼體(37)和遮護板(34)上設(shè)有用于彼此螺紋緊固的緊固部(54，65)，緊固部(遮護板側(cè)緊固部)(54)設(shè)置在當后視鏡主體(23)處于使用位置時與后視鏡基座(21)重合、當后視鏡主體(23)從使用位置轉(zhuǎn)動規(guī)定量時就露出的位置上。
文檔編號B60R1/06GK101712300SQ20091016904
公開日2010年5月26日 申請日期2009年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月6日
發(fā)明者細部智章 申請人:本田技研工業(yè)株式會社