專利名稱：自發(fā)電不充電電動(dòng)車(chē)的制作方法
自發(fā)電不充電電動(dòng)車(chē)
本發(fā)明提供一種自發(fā)電不充電電動(dòng)車(chē)，屬機(jī)械運(yùn)輸領(lǐng)域，本發(fā)明不需要外能源做動(dòng)力，靠自身發(fā)電，發(fā)出的電流經(jīng)變壓器、電流調(diào)節(jié)器進(jìn)入蓄電池并帶動(dòng)電動(dòng)車(chē)快速行駛。
目前的電動(dòng)車(chē)一般都靠給蓄電池充電做為電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力，而普通電動(dòng)車(chē)，存在蓄電池儲(chǔ)電量低，有時(shí)蓄電池老化甚至忘記充電或充電不足，使電動(dòng)車(chē)不能遠(yuǎn)距離行駛，給人們帶來(lái)煩惱和不便，本發(fā)明從根本上解決了這些問(wèn)題，它是根據(jù)電磁原理，使電動(dòng)車(chē)自身發(fā)電，并且?guī)?dòng)電動(dòng)車(chē)快速行駛，當(dāng)電動(dòng)車(chē)減速或停車(chē)時(shí)，發(fā)電機(jī)可給蓄電池充電，保障電動(dòng)車(chē)有充足的電能。
本發(fā)明包括電流控制器(1)、蓄電池(2)、車(chē)架立柱(3)、發(fā)電機(jī)電動(dòng)部分(4)、發(fā)電機(jī)發(fā)電部分(5)、變壓器(6)、車(chē)架橫梁踏板(7)、整流器(8)、后輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)(9)。
根據(jù)附圖
加以說(shuō)明本圖為自發(fā)電不充電電動(dòng)車(chē)的示意圖，將蓄電池(2)、安裝在車(chē)架立柱(3)上，正極與后輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)(9)的正極相連，負(fù)極與車(chē)把電流控制器(1)相連，將發(fā)電機(jī)固定在車(chē)橫梁踏板(7)上，發(fā)電機(jī)電動(dòng)部分(4)與蓄電池(2)的正極相連連，負(fù)極接車(chē)把上的電流控制器(1)，發(fā)電部分(5)的正極接蓄電池(2)的正極，發(fā)電部分(5)的負(fù)極接整流器(8)、變壓器(6)和蓄電池(2)的負(fù)極，后輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)負(fù)極(9)與車(chē)把上的電流控制器(1)連接。 '
具體施是打開(kāi)車(chē)把電流控制器，使后輪電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)發(fā)電機(jī)電動(dòng)部分也同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，因電動(dòng)部分和發(fā)電部分在同一轉(zhuǎn)軸上，所以發(fā)電部分開(kāi)始發(fā)電，又因?yàn)榘l(fā)電部分定子線圈匝數(shù)高于電動(dòng)部分線圈一倍，所以發(fā)出的電量一定高于電動(dòng)部分的用電量，發(fā)出的電流，通過(guò)變壓器、整流器大部分經(jīng)蓄電池進(jìn)入后輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)，帶動(dòng)電動(dòng)車(chē)快速行駛，小部分電流進(jìn)入發(fā)電機(jī)的電動(dòng)部分，使電動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)使發(fā)電機(jī)的發(fā)電量增加，為了保證蓄電池有充足的電量，在停車(chē)時(shí)，可以用發(fā)電機(jī)自動(dòng)充電。
權(quán)利要求
一種自發(fā)電不充電電動(dòng)車(chē)，包括將蓄電池(2)、安裝在車(chē)架立柱(3)上，正極與后輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)(9)的正極相連，負(fù)極與車(chē)把電流控制器(1)相連，將發(fā)電機(jī)固定在車(chē)橫梁踏板(7)上，發(fā)電機(jī)電動(dòng)部分(4)與蓄電池(2)的正極相連連，負(fù)極接車(chē)把上的電流控制器(1)，發(fā)電部分(5)的正極接蓄電池(2)的正極，發(fā)電部分(5)的負(fù)極接整流器(8)、變壓器(6)和蓄電池(2)的負(fù)極，發(fā)電機(jī)的發(fā)電部分(5)與發(fā)電機(jī)的電動(dòng)部分(4)在同一轉(zhuǎn)軸上，發(fā)電部分(5)線圈匝數(shù)高于電動(dòng)部分(4)線圈匝數(shù)一倍，后輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)負(fù)極(9)與車(chē)把上的電流控制器(1)連接。
全文摘要
本發(fā)明提供一種自發(fā)電不充電電動(dòng)車(chē)，包括電流控制器(1)、蓄電池(2)、車(chē)架立柱(3)、發(fā)電機(jī)電動(dòng)部分(4)、發(fā)電機(jī)發(fā)電部分(5)、變壓器(6)、車(chē)架橫梁踏板(7)、整流器(8)、后輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)(9)，其特征是不需要外能源做動(dòng)力，靠自身發(fā)電，發(fā)出的電流經(jīng)變壓器(6)、電流整流器(8)一部分進(jìn)入發(fā)電機(jī)電動(dòng)部分(4)，使電動(dòng)部分(4)轉(zhuǎn)速增快、發(fā)電量增加，另一部分又返回到蓄電池(2)，使電動(dòng)車(chē)快速行駛，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、節(jié)能環(huán)保、便于推廣。
文檔編號(hào)B60L11/18GK101670787SQ20091017132
公開(kāi)日2010年3月17日 申請(qǐng)日期2009年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月19日
發(fā)明者銀世德 申請(qǐng)人:銀世德