專利名稱：汽車的臨時(shí)座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種臨時(shí)座椅，它有一個(gè)可按巻筒的類型展開(kāi)和巻起的用耐磨的柔性
材料制成的料幅，料幅可以在一列座位的兩個(gè)隔開(kāi)一定距離的汽車座椅之間，構(gòu)成臨時(shí)座 椅地固定在兩個(gè)汽車座椅上，以及涉及一種臨時(shí)座椅裝置，其包括汽車一列座位的兩個(gè)互 相間隔排列的汽車座椅以及一個(gè)裝在它們之間由一個(gè)可按巻筒的類型展開(kāi)的料幅組成的 臨時(shí)座椅，料幅可拆卸地固定在所述汽車座椅之間以及在此裝入狀態(tài)構(gòu)成一個(gè)帶靠背的座 位區(qū)。
背景技術(shù)：
對(duì)于一輛轎車而言占用全部座席的概率低于全部行駛里程的百分之一。尤其是在 具有包含三個(gè)座席的一列座位的轎車中，它的中央座位極少占用。這意味著，部分汽車座椅 在大多數(shù)行駛過(guò)程中并不用，這種情況尤其是指后排座的中間座位。被不必要的汽車座椅 占據(jù)的空間位置導(dǎo)致被利用的汽車座椅損失舒適性。例如，與包含兩個(gè)設(shè)計(jì)為單人座位的 汽車座椅的座位行列的設(shè)計(jì)相比，三座式后排座位行列的設(shè)計(jì)，導(dǎo)致必須容忍靠外的那些 汽車座椅損失舒適性。 DE3102881A1公開(kāi)了一種汽車備用座椅裝置，其中一個(gè)基本上由耐磨、柔性和可 折疊的料幅組成的備用座椅可這樣構(gòu)成，即料幅借助錨固在汽車地板上的用于構(gòu)成支承面 的鉤子和借助鉤在汽車內(nèi)橫向張緊的繩索以用于構(gòu)成靠背的鉤子來(lái)拉緊，由此構(gòu)成備用座 椅。在不需要使用的情況下，料幅巻起或折疊，以及存放在汽車中為之提供的地方。備用座 椅獨(dú)立于汽車座位行列地設(shè)置并在汽車內(nèi)構(gòu)成，為了固定必須采用汽車地板上專用的錨固 點(diǎn)。 此夕卜，DE1685303U介紹了一種公共汽車的中間座椅，它可以跨接兩個(gè)間隔開(kāi)的座 椅地裝在一個(gè)汽車座位行列的兩個(gè)汽車座椅上。采用一個(gè)可巻起的巻筒狀料幅，它在一側(cè) 設(shè)置一根有兩個(gè)叉的管。借助這些叉可將中間座椅可懸掛地固定在汽車座椅的在手柄桿上 構(gòu)成的支架上，然后可以展開(kāi)料幅，跨接兩個(gè)間隔開(kāi)的汽車座椅之間的空隙，構(gòu)成帶靠背的 座面。在這里料幅在其邊緣區(qū)松弛地靠放在間隔開(kāi)的汽車座椅上，以及座面僅通過(guò)添加在 料幅中的鋼帶構(gòu)成。但由此當(dāng)例如彎道行駛時(shí)座面可能相對(duì)于相鄰的汽車座椅運(yùn)動(dòng)，造成 舒適性損失。 因此為了能構(gòu)成符合當(dāng)今舒適性要求的臨時(shí)座椅，有必要將這種座椅設(shè)計(jì)為僅在 它確實(shí)必要時(shí)才存在。此外應(yīng)將這種座椅設(shè)計(jì)為，能為裝在汽車內(nèi)的其他汽車座椅提供更 大的結(jié)構(gòu)空間，并由此可以為利用這種汽車座椅的乘客創(chuàng)造更好的空間感受和提供更佳的 舒適性。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決地技術(shù)問(wèn)題是，創(chuàng)造一種前言所述類型的臨時(shí)座椅，它可以根據(jù)需 要構(gòu)成和拆除，此時(shí)需要小的存放空間以及在其使用狀態(tài)能可靠地裝在汽車內(nèi)。
按照本發(fā)明上述技術(shù)問(wèn)題在一種臨時(shí)座椅中采取下述措施得以解決料幅在其兩 個(gè)相對(duì)置的縱向端部的每一端可巻起地固定在一個(gè)巻筒上，以及，這兩個(gè)巻筒在其每一個(gè) 縱向端部都具有緊固件，為了構(gòu)成臨時(shí)座椅緊固件可以分別固定在一個(gè)汽車座椅上。
按照本發(fā)明有關(guān)臨時(shí)座椅裝置的技術(shù)問(wèn)題采取下述措施得以解決汽車座椅配置 為可彼此移開(kāi)，以及料幅以其每一個(gè)縱向端部可巻起地安置在各一個(gè)巻筒上，其中巻筒分 別有緊固件，緊固件與設(shè)計(jì)在汽車座椅上的支架可拆卸地嵌接。 這種臨時(shí)座椅和臨時(shí)座椅裝置，現(xiàn)在允許安裝在一個(gè)互相并列地設(shè)計(jì)為單人座位 的汽車座椅的座位行列中，并因而可以提供單人座位慣常的舒適性。如果不需要臨時(shí)座椅， 處于汽車座椅之間的空隙也可以用作存放空間。若現(xiàn)在應(yīng)構(gòu)成臨時(shí)座椅，則將優(yōu)選地儲(chǔ)存 在存放空間內(nèi)的臨時(shí)座椅從存放空間取出，其中一個(gè)巻筒借助其緊固件懸掛在設(shè)計(jì)在對(duì)應(yīng) 的汽車座椅上的上部支架內(nèi)，并將料幅展開(kāi)。接著，將另一個(gè)巻筒借助其緊固件固定在另一 個(gè)設(shè)計(jì)在汽車座椅上的下部支架上，從而以此方式拉緊臨時(shí)座椅。臨時(shí)座椅可靠地固定在 兩個(gè)座椅之間，因?yàn)閹喭苍谄鋬蓚€(gè)縱向端部分別用緊固件固定在布設(shè)在各自相鄰的汽車座 椅上的支架上，尤其嵌接在支架內(nèi)。在這里，緊固件和支架可拆卸地互相連接，以便能無(wú)任 何困難地重新拆除臨時(shí)座椅。 這種臨時(shí)座椅和臨時(shí)座椅裝置的優(yōu)點(diǎn)在于，通過(guò)獨(dú)立地配置汽車座椅，提供相對(duì) 于汽車車門和在汽車座椅之間大的肘自由度的極度舒適性。此外乘客基于汽車座椅向內(nèi)部 更遠(yuǎn)的定位，與三座式配置相比，有明顯改善的相對(duì)于車頂梁和相對(duì)于C柱的頭部自由度。 這種機(jī)動(dòng)的雙座配置與汽車座椅的三座配置相比還提供的優(yōu)點(diǎn)是，處于汽車座椅之間的空 隙使得有可能增加存儲(chǔ)器數(shù)量以及有更大的容積可供存放。所述空隙也可以用于為行李艙 裝載。盡管如此仍然可以在需要的情況下為這一個(gè)座位行列設(shè)置第三個(gè)座椅，亦即臨時(shí)座 椅，對(duì)于普通尺寸的轎車便可以承載五名乘客。為達(dá)到能方便地使用和裝配這種設(shè)計(jì)為中 央座椅的臨時(shí)座椅，所有重要的構(gòu)件，亦即緊固件和巻筒尺寸以及支架均設(shè)計(jì)為一致的。
有利地，緊固件為了構(gòu)成臨時(shí)座椅分別與一個(gè)裝在汽車座椅每一側(cè)的支架配合作 用。優(yōu)選地，分別將一個(gè)支架在靠背側(cè)面和將一個(gè)支架在座面?zhèn)让嫜b在汽車座椅上。由此 提供臨時(shí)座椅緊固件的一種固定可能性，使它們準(zhǔn)確地處于由汽車座椅、尤其由汽車單人 座位構(gòu)成的座席面與靠背平面內(nèi)。 為了在臨時(shí)座椅中構(gòu)成從座面到靠背準(zhǔn)確的過(guò)渡區(qū)，按一項(xiàng)擴(kuò)展設(shè)計(jì)在兩個(gè)巻筒 之間布設(shè)一個(gè)在臨時(shí)座椅裝入狀態(tài)在從臨時(shí)座椅座面到臨時(shí)座椅靠背的過(guò)渡區(qū)內(nèi)構(gòu)成溝 谷尤其可在料幅上移動(dòng)的吊架。為了構(gòu)成臨時(shí)座椅，吊架相宜地布設(shè)在車身地板上或其附 近。為此提供一個(gè)在汽車地板上的裝置，在臨時(shí)座椅裝入狀態(tài)吊架可以固定在該裝置上。
為了在重新拆卸臨時(shí)座椅時(shí)促使料幅自動(dòng)巻起，相宜地巻筒中至少一個(gè)按帶彈簧 的快門巻軸的形式設(shè)計(jì)，它在料幅上施加一個(gè)巻起力。 為了達(dá)到將臨時(shí)座椅特別可靠地固定在汽車座椅之間，有利地將支架集成組合在 和/或錨固在汽車座椅的座椅結(jié)構(gòu)內(nèi)。由此提供了一些固定點(diǎn)，它們?yōu)榕R時(shí)座椅在汽車內(nèi) 提供足夠的安全措施。相宜地，緊固件是鎖緊螺栓。 裝有料幅的巻筒優(yōu)選地涉及金屬巻筒。有利地，料幅的縱向端部通過(guò)翻折縫牢固 定在各自對(duì)應(yīng)的巻筒上。 因?yàn)榕R時(shí)座椅基于其巻筒狀設(shè)計(jì)在不使用時(shí)可以回縮成為一個(gè)只需較小存放空間的尺寸，所以在不使用時(shí)可以將其妥善堆放在汽車座椅前面或下方的存儲(chǔ)箱中。 為了便于將臨時(shí)座椅裝入在汽車座椅之間，兩個(gè)巻筒設(shè)計(jì)為尺寸相同。因此哪一
個(gè)巻筒首先裝入無(wú)關(guān)緊要，以及將一個(gè)巻筒究竟懸掛在上方還是下方支架內(nèi)同樣沒(méi)有關(guān)系。 按一項(xiàng)擴(kuò)展設(shè)計(jì)，本發(fā)明臨時(shí)座椅裝置的特征在于，汽車座椅是可沿汽車橫向彼此移開(kāi)的單人座位。這就可以為這種在行駛期間不必要或不希望有臨時(shí)座椅的行駛，提供期望的舒適性。 顯然，上面列舉的和下面還要說(shuō)明的特征，不僅可以使用在已列舉的各種組合中，而且也可以使用于其他組合中。本發(fā)明的范圍僅通過(guò)權(quán)利要求定義。


下面參見(jiàn)附圖借助一種實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明。其中
圖1示意性表示出按照本發(fā)明的臨時(shí)座椅；
圖2表示出按照?qǐng)D1的臨時(shí)座椅的一個(gè)巻筒；以及
圖3a至圖3c示出了臨時(shí)座椅的裝入過(guò)程。
具體實(shí)施例方式
按照?qǐng)D1的臨時(shí)座椅1處于其通過(guò)展開(kāi)料幅2構(gòu)成的裝入構(gòu)型。料幅2涉及柔性、耐磨和可巻起的材料，它以其相對(duì)置的縱向端部3、4分別固定在巻筒5、6上。所述的固定例如通過(guò)各自巻筒5、6與料幅2的翻折縫牢實(shí)現(xiàn)。在巻筒5、6之間，在料幅2上設(shè)可移動(dòng)的吊架7。在臨時(shí)座椅1的裝入狀態(tài)，吊架7借助緊固件8固定在車身地板9上。
用金屬制成的巻筒5、6在其每個(gè)縱向端部處分別具有一個(gè)鎖緊螺栓形式的緊固件10。在臨時(shí)座椅1按照?qǐng)D1的裝入狀態(tài)，緊固件10分別嵌接在一個(gè)對(duì)應(yīng)配設(shè)的上部或下部支架11a、llb中，支架固定在每一個(gè)汽車座椅12、14的座椅結(jié)構(gòu)上。支架11a、llb裝在汽車座椅12、13的互相面對(duì)的端面上，其中，上部支架lla裝在設(shè)計(jì)為單人座位的汽車座椅12、 13的靠背的上端部區(qū)域內(nèi)，以及下部支架lib裝在汽車座椅12、 13座面的前端部區(qū)域內(nèi)。 按照?qǐng)D2的巻筒5配備有把手14，它的端區(qū)通過(guò)各弓形元件14a、14b交叉地分別與其中一個(gè)緊固件10連接。緊固件10在巻筒5內(nèi)部分別被施加彈簧15a、15b的力，以及，彈簧力將緊固件10在巻筒外側(cè)的端區(qū)向外推動(dòng)。通過(guò)拉動(dòng)把手14，使用者可以施加一個(gè)克服彈簧15a、15b的拉力，并因而將可運(yùn)動(dòng)地裝在巻筒5內(nèi)的鎖緊螺栓朝巻筒5內(nèi)部的方向拉入。由此可以使緊固件10與支架lla或lib脫開(kāi)嵌接，并以此方式在拆卸臨時(shí)座椅1時(shí)使巻筒5、6與支架11a、llb脫開(kāi)。雖然圖2只表示了其中一個(gè)巻筒5，不過(guò)這兩個(gè)巻筒5、6設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)相同。 巻筒5、6以圖中未示出的，如由通常的巻筒已知的那種方式，配備有另一個(gè)裝在內(nèi)側(cè)的彈簧，它促使料幅自動(dòng)巻起，亦即它在料幅上施加為巻起運(yùn)動(dòng)必要的力。
按照?qǐng)D3a，兩個(gè)裝在車身地板9上的汽車座椅12、 13設(shè)計(jì)為單人座位，其中，在汽車座椅12、13之間和朝汽車外側(cè)方向分別構(gòu)成一個(gè)空隙，它沒(méi)有為構(gòu)成臨時(shí)座椅所必要的寬度。為了構(gòu)成臨時(shí)座椅，汽車座椅12、13沿箭頭16、17的方向彼此移開(kāi)。為此在車身地板9內(nèi)設(shè)相應(yīng)的滑軌。臨時(shí)座椅1在這一時(shí)刻仍以其巻起的形態(tài)處于一個(gè)設(shè)計(jì)在汽車座椅13下方的存放箱或儲(chǔ)存箱中。在汽車座椅12、13為了形成一個(gè)與巻筒5、6長(zhǎng)度相應(yīng)的空隙彼此移開(kāi)后，在汽車座椅13下面取出巻筒5、6，以及，如圖3b所示，將其緊固件10懸掛在上支架lla和下支架lib內(nèi)。同時(shí)將吊架7固定在車身地板上，由此得到圖3c中表示的已完成裝入狀態(tài)的臨時(shí)座椅l。 按照?qǐng)D示的實(shí)施例，臨時(shí)座椅1設(shè)計(jì)為轎車的一個(gè)兩座位行列的中央座位。通常，臨時(shí)座椅裝置可以移植在汽車、尤其轎車任何座位行列上。這兩個(gè)汽車座椅12、 13構(gòu)成這種座位行列靠外的座席以及具有隨意的靠背。此外汽車座椅12、13可以在滑軌上沿汽車寬度調(diào)整。當(dāng)然也可以規(guī)定沿汽車縱向的調(diào)整可能性。各自的支架處于汽車座椅12、13的座墊和靠背內(nèi)側(cè)，它們鎖緊和固定地承接巻筒5、6的設(shè)計(jì)為保險(xiǎn)和鎖緊螺栓形式的緊固件10。 在汽車座椅12、13之間不存在臨時(shí)座椅時(shí)的空隙，可用于存放物品或用作去往行李艙的裝載過(guò)道。也可以在汽車座椅12、13之間設(shè)有存儲(chǔ)物品的存放箱。汽車座椅12、13基于其相對(duì)于在外側(cè)的車門向內(nèi)移動(dòng)的位置，提供一個(gè)與三座的座位行列相比較大的空間，這一空間為在這些外側(cè)汽車座椅12、 13上的乘客提供附加的相對(duì)于C柱的肘自由度和頭部自由度。 因?yàn)榕R時(shí)座椅1的巻筒5、6設(shè)計(jì)為相同的，所以巻筒5、6可以隨意定位在汽車座椅12、13之間并鎖緊在支架11a、llb中。此外由于在臨時(shí)座椅1中座面與靠背之間的過(guò)渡區(qū)內(nèi)構(gòu)成的吊架7可自由移動(dòng)地布設(shè)在料幅2上，從而也允許巻筒5、6自由配置，因?yàn)椴槐仡櫦翱勘澈妥娌煌拈L(zhǎng)度設(shè)計(jì)，確切地說(shuō)，臨時(shí)座椅1可以適應(yīng)于當(dāng)時(shí)具體的情況。裝配步驟按其順序首先包括將巻筒5、6之一懸掛在上支架或下支架11a、llb內(nèi)，隨后將吊架7固定在車身地板上的五金配件8上，以及接著將第二個(gè)巻筒5、6固定在余留的那個(gè)支架11a、llb上。
權(quán)利要求
一種臨時(shí)座椅，它具有可按卷筒的形式展開(kāi)和卷起的用耐磨的柔性材料制成的料幅(2)，該料幅(2)可以在一列座位的兩個(gè)隔開(kāi)距離的汽車座椅(12、13)之間，固定在兩個(gè)汽車座椅(12、13)上以構(gòu)成臨時(shí)座椅(1)，其特征為所述料幅(2)在其兩個(gè)相對(duì)置的縱向端部(3、4)的每一端可卷起地固定在一個(gè)卷筒(5、6)上，以及，兩個(gè)卷筒(5、6)在其每一個(gè)縱向端部都具有緊固件(10)，為了構(gòu)成臨時(shí)座椅(1)所述緊固件可以分別固定在一個(gè)汽車座椅(12、13)上。
2. 按照權(quán)利要求l所述的臨時(shí)座椅，其特征為，所述緊固件(10)為了構(gòu)成臨時(shí)座椅 (1)分別與一個(gè)裝在汽車座椅(12、13)每一側(cè)的支架(11a、llb)配合作用。
3. 按照權(quán)利要求2所述的臨時(shí)座椅，其特征為，分別將一個(gè)支架(11a)在靠背側(cè)面和將 一個(gè)支架(lib)在座面?zhèn)让嫜b在汽車座椅(12、 13)上。
4. 按照權(quán)利要求1至3之一所述的臨時(shí)座椅，其特征為，在所述兩個(gè)巻筒(5、6)之間布 設(shè)一個(gè)在臨時(shí)座椅(1)裝入狀態(tài)在從臨時(shí)座椅(1)座面到臨時(shí)座椅(1)靠背的過(guò)渡區(qū)內(nèi)構(gòu) 成溝谷、尤其可在料幅(2)上移動(dòng)的吊架(7)。
5. 按照權(quán)利要求4所述的臨時(shí)座椅，其特征為，為了構(gòu)成臨時(shí)座椅(l)，所述吊架(7) 布設(shè)在車身地板(9)上或其附近。
6. 按照權(quán)利要求1至5之一所述的臨時(shí)座椅，其特征為，所述巻筒(5、6)中的至少一個(gè) 按帶彈簧的快門巻軸的形式設(shè)計(jì)，它在料幅(2)上施加一個(gè)巻起力。
7. 按照權(quán)利要求1至6之一所述的臨時(shí)座椅，其特征為，支架(11a、llb)集成組合在和 /或錨固在汽車座椅(12、 13)的座椅結(jié)構(gòu)內(nèi)。
8. 按照權(quán)利要求1至7之一所述的臨時(shí)座椅，其特征為，所述緊固件(10)是鎖緊螺栓。
9. 按照權(quán)利要求1至8之一所述的臨時(shí)座椅，其特征為，所述巻筒(5、6)是金屬巻筒。
10. 按照權(quán)利要求1至9之一所述的臨時(shí)座椅，其特征為，所述料幅(2)的縱向端部(3、 4)通過(guò)翻折縫牢固定在各自對(duì)應(yīng)配設(shè)的巻筒(5、6)上。
11. 按照權(quán)利要求1至10之一所述的臨時(shí)座椅，其特征為，所述臨時(shí)座椅(1)在不使用 時(shí)可以妥善堆放在汽車座椅(12、13)前面或下方的存儲(chǔ)器中。
12. 按照權(quán)利要求l至ll之一所述的臨時(shí)座椅，其特征為，兩個(gè)巻筒(5、6)設(shè)計(jì)為尺寸 相同。
13. —種臨時(shí)座椅裝置，其包括汽車一列座位的兩個(gè)互相間隔開(kāi)排列的汽車座椅(12、 13)以及裝在它們之間由一個(gè)可按巻筒的形式展開(kāi)的料幅(2)組成的臨時(shí)座椅(l)，所述料 幅可拆卸地固定在汽車座椅(12、 13)之間以及在此裝入狀態(tài)構(gòu)成一個(gè)帶靠背的座位區(qū)，其 特征為所述汽車座椅(12、 13)配置為可彼此移開(kāi)，以及所述料幅(2)以其每一個(gè)縱向端部 (3、4)可巻起地安置在各一個(gè)巻筒(5、6)上，其中所述巻筒(5、6)分別具有緊固件(10)，所 述緊固件與設(shè)計(jì)在汽車座椅(12、13)上的支架(11a、llb)可拆卸地嵌接。
14. 按照權(quán)利要求13所述的臨時(shí)座椅裝置，其特征為，所述汽車座椅(12、13)是可沿汽 車橫向彼此移開(kāi)的單人座位。
15. 按照權(quán)利要求13或14所述的臨時(shí)座椅裝置，其特征為，所述臨時(shí)座椅裝置具有按 照權(quán)利要求1至12之一所述的臨時(shí)座椅(1)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種臨時(shí)座椅的設(shè)計(jì)，它具有可按卷筒的形式展開(kāi)和卷起的用耐磨的柔性材料制成的料幅(2)，料幅(2)可以在一列座位的兩個(gè)隔開(kāi)距離的汽車座椅(12、13)之間，構(gòu)成臨時(shí)座椅(1)地固定在兩個(gè)汽車座椅上，應(yīng)開(kāi)發(fā)一種構(gòu)成這種臨時(shí)座椅的方案，借助此方案可以按需要構(gòu)成臨時(shí)座椅和可以重新拆除，它需要小的存放空間和在其使用狀態(tài)能可靠地裝在汽車內(nèi)。為達(dá)到此目的采取的措施是，料幅(2)在其兩個(gè)相對(duì)置的縱向端部(3、4)的每一端可卷起地固定在一個(gè)卷筒(5、6)上，以及，兩個(gè)卷筒(5、6)在其每一個(gè)縱向端部都具有緊固件(10)，為了構(gòu)成臨時(shí)座椅(1)緊固件可以分別固定在一個(gè)汽車座椅(12、13)上。
文檔編號(hào)B60N2/30GK101746295SQ20091024678
公開(kāi)日2010年6月23日 申請(qǐng)日期2009年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月5日
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