專利名稱：一種汽車擋風(fēng)玻璃除霜風(fēng)管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
該實(shí)用新型涉及汽車的空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)，具體涉及汽車的擋風(fēng)玻璃除霜風(fēng)管結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車的擋風(fēng)玻璃除霜風(fēng)管是向車內(nèi)提供空調(diào)通風(fēng)，滿足霜霧天氣汽車前方視野的 重要部件。 一般汽車擋風(fēng)玻璃除霜風(fēng)管是采用PE吹塑或PP注塑成型，裝配時(shí)先將出風(fēng)口 部分固定在儀表板上，然后再隨儀表板一起裝在車身上，下端的進(jìn)風(fēng)口與空調(diào)出風(fēng)口對(duì)接。 這種傳統(tǒng)的裝配結(jié)構(gòu)使除霜風(fēng)管的進(jìn)風(fēng)口和空調(diào)出風(fēng)口很容易錯(cuò)位，對(duì)接不準(zhǔn)確，導(dǎo)致漏 風(fēng)和氣哨聲。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的安裝困難以及和空調(diào)出風(fēng)口安裝錯(cuò)位漏風(fēng)問(wèn)題，而
提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用可靠、裝配方便、密封性好的汽車擋風(fēng)玻璃除霜風(fēng)管。 本發(fā)明的上述技術(shù)主要通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn) —種汽車擋風(fēng)玻璃除霜風(fēng)管，它具有風(fēng)管本體，風(fēng)管本體上端為出風(fēng)口 ，與儀表板 連接，出風(fēng)口內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)板。風(fēng)管本體下端為進(jìn)風(fēng)口，與空調(diào)出風(fēng)口對(duì)接。從風(fēng)管本體中 下部分別向兩側(cè)伸出有側(cè)風(fēng)管。 在所述風(fēng)管本體上端的出風(fēng)口的前側(cè)邊緣上設(shè)有多個(gè)卡接前圍蓋板的連接卡扣。 在出風(fēng)口的前側(cè)邊緣有一道連接翻邊，用于插入儀表板的風(fēng)口內(nèi)側(cè)的限位槽。并在風(fēng)管本 體上的側(cè)風(fēng)管的管口的邊緣向上延伸出一截限位板，此限位板使風(fēng)管本體上的側(cè)風(fēng)管的管 口和側(cè)除霜風(fēng)管的管口準(zhǔn)確對(duì)接。 所述連接卡扣與出風(fēng)口的前側(cè)邊緣之間通過(guò)塑料軟條進(jìn)行軟連接。 本發(fā)明由于在出風(fēng)口處設(shè)置了連接卡扣和一道連接翻邊，同時(shí)在側(cè)風(fēng)管的管口處
設(shè)置限位板，這樣安裝時(shí)就可以不像傳統(tǒng)安裝方式那樣，必須要先將風(fēng)管安裝到儀表板上，
再去與空調(diào)出風(fēng)口對(duì)接。而是可以先與空調(diào)出風(fēng)口對(duì)接安裝后，再去與儀表板安裝。由于
先與空調(diào)出風(fēng)口對(duì)接安裝，避免了傳統(tǒng)的安裝方式中除霜風(fēng)管的進(jìn)風(fēng)口和空調(diào)出風(fēng)口安裝
錯(cuò)位現(xiàn)象，保證了與空調(diào)出風(fēng)口的準(zhǔn)確對(duì)接；出風(fēng)口處的一道連接翻邊正好插入儀表板的
風(fēng)口內(nèi)側(cè)的限位槽，保證和儀表板的風(fēng)口的對(duì)接；側(cè)風(fēng)管的管口處設(shè)置的限位板，保證和側(cè)
除霜風(fēng)管的準(zhǔn)確對(duì)接。 因此，本發(fā)明的擋風(fēng)玻璃除霜風(fēng)管具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，簡(jiǎn)化裝配工藝，提高裝配精度與 效率，節(jié)約整車制造成本等優(yōu)點(diǎn)。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖
圖2是圖1的A-A斷面示意圖 其中，1-上本體，2-連接卡扣，3-限位板，4-下本體，5-導(dǎo)風(fēng)板，6-風(fēng)管本體，7_前圍上蓋板，S-密封圈，9-儀表板，10-限位槽，11-側(cè)風(fēng)管，12-連接翻邊，13-塑料軟條
具體實(shí)施例方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步說(shuō)明
參見(jiàn)圖1和圖2，本擋風(fēng)玻璃除霜風(fēng)管的風(fēng)管本體6由上本體1和下本體4構(gòu)成，上本體1和下本體4分別注塑成型，然后焊接為一體。上本體1上端為出風(fēng)口，與儀表板連接，出風(fēng)口內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)板5。下本體4下端為進(jìn)風(fēng)口，與空調(diào)出風(fēng)口對(duì)接。從風(fēng)管本體6中下部分別向兩側(cè)伸出有側(cè)風(fēng)管11。在風(fēng)管本體的出風(fēng)口的前側(cè)邊緣上設(shè)有三個(gè)卡接前圍蓋板的連接卡扣2，在出風(fēng)口的后側(cè)邊緣有一道連接翻邊12，用于插入儀表板的風(fēng)口內(nèi)側(cè)的限位槽10。另外在側(cè)風(fēng)管11的管口的邊緣向上延伸出一截與側(cè)除霜風(fēng)管管口對(duì)接進(jìn)行限位的限位板5。 連接卡扣2與上本體1是軟連接，即通過(guò)塑料軟條13進(jìn)行軟連接，保證除霜風(fēng)管進(jìn)風(fēng)口和空調(diào)出風(fēng)口準(zhǔn)確對(duì)接后與前圍上蓋板7連接。限位板3保證側(cè)風(fēng)管11和側(cè)除霜風(fēng)管的正確對(duì)接。導(dǎo)風(fēng)板5控制風(fēng)量的分布以及出風(fēng)方向。粘貼在儀表板9的風(fēng)口位置內(nèi)側(cè)面的密封圈8保證上本體1的出風(fēng)口和儀表板之間的密閉性。儀表板9上的限位槽10保證風(fēng)管進(jìn)風(fēng)口和儀表板的正確對(duì)接。 安裝時(shí)，將空調(diào)機(jī)先安裝到車身前圍上，再安裝風(fēng)管本體6，最后安裝儀表板總成。本發(fā)明除霜風(fēng)管安裝方便，對(duì)接準(zhǔn)確，密封效果好。
權(quán)利要求
一種汽車擋風(fēng)玻璃除霜風(fēng)管，它具有風(fēng)管本體，風(fēng)管本體上端為出風(fēng)口，與儀表板連接，出風(fēng)口內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)板；風(fēng)管本體下端為進(jìn)風(fēng)口，與空調(diào)出風(fēng)口對(duì)接；從風(fēng)管本體中下部分別向兩側(cè)伸出有側(cè)風(fēng)管；其特征在于在所述風(fēng)管本體上端的出風(fēng)口的前側(cè)邊緣上設(shè)有多個(gè)卡接前圍蓋板的連接卡扣，在出風(fēng)口的前側(cè)邊緣有一道翻邊，用于插入儀表板的風(fēng)口內(nèi)側(cè)的限位槽；并在風(fēng)管本體上的側(cè)風(fēng)管的管口的邊緣向上延伸出一截與側(cè)除霜風(fēng)管管口對(duì)接進(jìn)行限位的限位板。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車擋風(fēng)玻璃除霜風(fēng)管，其特征在于所述連接卡扣與出風(fēng)口的前側(cè)邊緣之間通過(guò)塑料軟條進(jìn)行軟連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車擋風(fēng)玻璃除霜風(fēng)管，其特征在于所述風(fēng)管本體由風(fēng)管上本體和風(fēng)管下本體焊接而成。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車擋風(fēng)玻璃除霜風(fēng)管，它具有風(fēng)管本體，風(fēng)管本體上端為出風(fēng)口，與儀表板連接，出風(fēng)口內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)板。風(fēng)管本體下端為進(jìn)風(fēng)口，與空調(diào)出風(fēng)口對(duì)接。從風(fēng)管本體中下部分別向兩側(cè)伸出有側(cè)風(fēng)管。在所述風(fēng)管本體上端的出風(fēng)口的前側(cè)邊緣上設(shè)有多個(gè)卡接前圍蓋板的連接卡扣。在出風(fēng)口的前側(cè)邊緣有一道連接翻邊，用于插入儀表板的風(fēng)口內(nèi)側(cè)的限位槽，并在風(fēng)管本體上的側(cè)風(fēng)管的管口的邊緣向上延伸出一截限位板，此限位板使風(fēng)管本體上的側(cè)風(fēng)管的管口和側(cè)除霜風(fēng)管的管口準(zhǔn)確對(duì)接。所述連接卡扣與出風(fēng)口的前側(cè)邊緣之間通過(guò)塑料軟條進(jìn)行軟連接。本發(fā)明的擋風(fēng)玻璃除霜風(fēng)管具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，簡(jiǎn)化裝配工藝，提高裝配精度與效率，節(jié)約整車制造成本等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60S1/54GK101716924SQ20091025093
公開(kāi)日2010年6月2日 申請(qǐng)日期2009年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月21日
發(fā)明者孔巧玲, 楊志瑩 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司