專利名稱：天地隧道運(yùn)輸循環(huán)系統(tǒng)的制作方法
天地隧道運(yùn)輸循環(huán)系統(tǒng)一、本發(fā)明所屬領(lǐng)域本發(fā)明是一種天地隧道運(yùn)輸循環(huán)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，人和物資要很廉價(jià)、高效、安全地到太空，車箱和提升車箱的氣球在天地隧 道的系統(tǒng)中不能快速、流水線式暢通無阻地循環(huán)。三、本

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明能解決以上現(xiàn)有技術(shù)缺陷。本發(fā)明的天地隧道運(yùn)輸循環(huán)系統(tǒng)是利用天地隧 道(請見本人天地隧道的相關(guān)發(fā)明專利)使運(yùn)輸?shù)膭恿ぞ摺④囅涞瓤焖?、流水線式暢通無 阻地循環(huán)。提高運(yùn)輸速度和運(yùn)輸量。1、天地隧道運(yùn)輸循環(huán)系統(tǒng)由智能信息系統(tǒng)利用宇宙光站立體網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)提供能源， 將提升氣球循環(huán)系統(tǒng)、車箱磁懸浮的磁體和提升車箱的磁吸盤組的電磁系統(tǒng)、引擎系統(tǒng)、列 車車箱循環(huán)系統(tǒng)、列車車頭系統(tǒng)、地面集散站、太空城車站、天地隧道組成。如

圖1所示。2、大氣球環(huán)提握隧道管的吸盤一對，居管壁兩邊，各站管壁四分之一，為提升小氣 球、車箱磁懸浮的磁體和提升車箱的磁吸盤組留下上下通道。如圖2、圖3所示。3、氣球系統(tǒng)由大氣球系統(tǒng)和提升氣球系統(tǒng)組成。大氣球系統(tǒng)中的大氣球環(huán)的提攬 攬繩與提握吸盤相連，在中間開始分開，集中成兩根粗?jǐn)垼辉谂c提握吸盤相連處適度分開 與吸盤相連，為提升氣球留下上下通道。這樣在提升氣球上升經(jīng)過時，大氣球環(huán)提攬攬繩與 提握吸盤仍可握住不放，隨時穩(wěn)穩(wěn)的提握控制住天地隧道管。4、提升氣球系統(tǒng)中的提升氣球環(huán)由兩個半環(huán)組成，其接頭的橫截面有幾組磁極相 反的磁吸盤組控制接頭的距離和位置，其中一組相吸，另一組相斥，以達(dá)到動態(tài)平衡，距離 拉遠(yuǎn)時，相吸組就加大吸引力，靠太近時，相斥組就加大排斥力。從而使接頭很好地相對上 行，順利通過大氣球環(huán)提攬攬繩5、提升氣球環(huán)及其磁吸盤在到達(dá)上升極限時，能自動斷離并利用自身的引擎飛 行到另一根天地隧道下行管，又自動準(zhǔn)確地閉合，提住下行的列車(請見本人天地列車的 相關(guān)發(fā)明專利)車箱下行，到地面車站時，又自動分離，利用自身引擎飛行到天地隧道上行 管，自動閉合，提起上行的列車車箱上行。6、列車車箱在地面時由車頭和自身引擎牽引進(jìn)入地面車站天地隧道上行管前，車 頭變軌行駛到天地隧道下行管前接住下行的列車車箱組駛向目的地。放下人或物資后，又 再裝人或物資運(yùn)到天地列車站。7、進(jìn)入天地隧道上行管的車箱，由提升氣球、提升電磁吸盤和自身引擎合力提升 上行至太空列車站，由自身引擎驅(qū)動飛行至太空城相應(yīng)車站，下人或卸貨后，再裝人或貨物 飛行到天地隧道下行管，又由加上提升氣球和電磁力合力提住下行。8、進(jìn)入天地隧道上行管的車箱，由提升氣球、電磁力和自身引擎合力提升上行至 太空列車站，由自身引擎驅(qū)動飛行至太空城相應(yīng)車站，下人或卸貨后，再裝人或貨物飛行到 天地隧道下行管，又由加上提升氣球和電磁力合力提住下行。
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9、在無大氣的天地隧道段，提升電磁吸盤和自身引擎將成為主要提握力，提升電 磁吸盤將在上下行隧道管間循環(huán)。(請見本人無大氣行星的天地隧道的相關(guān)發(fā)明專利)。
權(quán)利要求
一種天地隧道運(yùn)輸循環(huán)系統(tǒng)。
2.按照權(quán)利1所述的一種天地隧道運(yùn)輸循環(huán)系統(tǒng)，其特征是是利用天地隧道(請見 本人天地隧道的相關(guān)發(fā)明專利)使運(yùn)輸?shù)膭恿ぞ?、車箱等快速、流水線式暢通無阻地循 環(huán)。提高運(yùn)輸速度和運(yùn)輸量。
3.按照權(quán)利1所述的一種天地隧道運(yùn)輸循環(huán)系統(tǒng)，其特征是由智能信息系統(tǒng)利用宇 宙光站立體網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)提供能源，將提升氣球循環(huán)系統(tǒng)、車箱磁懸浮的磁體和提升車箱的磁 吸盤組的系統(tǒng)、列車車箱循環(huán)系統(tǒng)、列車車頭系統(tǒng)、地面集散站、太空城車站、天地隧道組 成。如圖1所示。
4.提升氣球循環(huán)系統(tǒng)、車箱磁懸浮的磁體和提升車箱的磁吸盤組的電磁系統(tǒng)、引擎系 統(tǒng)作為天地隧道的混合動力系統(tǒng)，共同提升車箱。提握隧道管的大氣球環(huán)提握吸盤一對，居 管壁兩邊，各站管壁四分之一，為提升小氣球、車箱磁懸浮的磁體和提升車箱的磁吸盤組留 下上下通道。如圖2、圖3所示。大氣球環(huán)提攬攬繩與提握吸盤相連，在中間開始分開，集中成兩根粗?jǐn)垼辉谂c提握吸 盤相連處適度分開與吸盤相連，為提升氣球留下上下通道。這樣在提升氣球上升經(jīng)過時，大 氣球環(huán)提攬攬繩與提握吸盤仍可握住不放，隨時穩(wěn)穩(wěn)的提握控制住天地隧道管。提升氣球環(huán)由兩個半環(huán)組成，接頭的橫截面有幾組磁極相反的磁吸盤組控制接頭的 距離和位置，其中一組相吸，另一組相斥，以達(dá)到動態(tài)平衡，距離拉遠(yuǎn)時，相吸組就加大吸引 力，靠太近時，相斥組就加大排斥力。從而使接頭很好地相對上行，順利通過大氣球環(huán)提攬 攬繩。
5.磁吸盤在到達(dá)上升極限時，能自動斷離并利用自身的引擎飛行到另一根天地隧道下 行管，又自動準(zhǔn)確地閉合，提住下行的列車(請見本人天地列車的相關(guān)發(fā)明專利)車箱下 行，到地面車站時，又自動分離，利用自身引擎飛行到天地隧道上行管，自動閉合，提起上行 的列車車箱上行。
6.列車車箱在地面時由車頭和自身引擎牽引進(jìn)入地面車站天地隧道上行管前，車頭變 軌行駛到天地隧道下行管前接住下行的列車車箱組駛向目的地。放下人或物資后，又再裝 人或物資運(yùn)到天地列車站。
7.進(jìn)入天地隧道上行管的車箱，由提升氣球、提升電磁吸盤和自身引擎合力提升上行 至太空列車站，由自身引擎驅(qū)動飛行至太空城相應(yīng)車站，下人或卸貨后，再裝人或貨物飛行 到天地隧道下行管，又由加上提升氣球和電磁力合力提住下行。
8.進(jìn)入天地隧道上行管的車箱，由提升氣球、電磁力和自身引擎合力提升上行至太空 列車站，由自身引擎驅(qū)動飛行至太空城相應(yīng)車站，下人或卸貨后，再裝人或貨物飛行到天地 隧道下行管，又由加上提升氣球和電磁力合力提住下行。
9.在無大氣的天地隧道段，提升電磁吸盤和自身引擎將成為主要提握力，提升電磁吸 盤將在上下行隧道管間循環(huán)。(請見本人無大氣行星的天地隧道的相關(guān)發(fā)明專利)。
全文摘要
一種天地隧道運(yùn)輸循環(huán)系統(tǒng)。本發(fā)明的天地隧道運(yùn)輸循環(huán)系統(tǒng)是利用天地隧道使運(yùn)輸?shù)膭恿ぞ?、車箱等快速、流水線式暢通無阻地循環(huán)。提高運(yùn)輸速度和運(yùn)輸量。天地隧道運(yùn)輸循環(huán)系統(tǒng)由智能信息系統(tǒng)利用宇宙光站立體網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)提供能源，將提升氣球循環(huán)系統(tǒng)、車箱磁懸浮的磁體和提升車箱的磁吸盤組的電磁系統(tǒng)、引擎系統(tǒng)、列車車箱循環(huán)系統(tǒng)、列車車頭系統(tǒng)、地面集散站、太空城車站、天地隧道組成。如附圖所示。
文檔編號B60L13/04GK101941442SQ20091025109
公開日2011年1月12日 申請日期2009年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月30日
發(fā)明者文華東 申請人:文華東