專利名稱：水陸兩棲汽車后置發(fā)動機封閉廂散熱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車發(fā)動機散熱裝置，具體說是一種水陸兩棲汽車后置發(fā)動機封閉廂 散熱裝置。
背景技術(shù)：
我們知道，現(xiàn)有的汽車后置發(fā)動機廂散熱裝置，是在發(fā)動機廂上設(shè)有散熱窗口，發(fā) 動機廂內(nèi)發(fā)動機產(chǎn)生的熱量，經(jīng)散熱窗口進入空氣冷卻發(fā)動機和排出發(fā)動機廂內(nèi)發(fā)動機產(chǎn) 生的熱量。這種汽車后置發(fā)動機廂散熱裝置，由于發(fā)動機廂上設(shè)有散熱窗口，水陸兩棲汽車 進出入水路時，發(fā)動機廂會進水淹沒發(fā)動機，導(dǎo)致發(fā)動機熄火，水陸兩棲汽車停止運行，只 適用于陸路汽車發(fā)動機廂散熱，不適用于水陸兩棲汽車后置發(fā)動機封閉廂散熱。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明解決的技術(shù)問題是，解決發(fā)動機廂上設(shè)有散熱窗口，只適用于陸路汽車發(fā) 動機廂散熱，不適用于水陸兩棲汽車后置發(fā)動機封閉廂散熱的問題，提供一種適用水陸兩 棲汽車后置發(fā)動機封閉廂散熱的水陸兩棲汽車后置發(fā)動機封閉廂散熱裝置。本發(fā)明的技術(shù)方案是，設(shè)有后置發(fā)動機封閉廂，主要結(jié)構(gòu)特點是，后置發(fā)動機封閉 廂左右兩側(cè)分別設(shè)有左散熱口和右散熱口，左散熱口和右散熱口分別與大氣相連通，左散 熱口和右散熱口內(nèi)分別設(shè)有左排風(fēng)扇和右排風(fēng)扇。本發(fā)明后置發(fā)動機封閉廂后部上方設(shè)有排風(fēng)口，排風(fēng)口連通大氣，左散熱口和右 散熱口與排風(fēng)口相連通。本發(fā)明的有益效果是，由于后置發(fā)動機封閉廂左右兩側(cè)分別設(shè)有左散熱口和右散 熱口，左散熱口和右散熱口分別與大氣相連通，左散熱口和右散熱口內(nèi)分別設(shè)有左排風(fēng)扇 和右排風(fēng)扇，發(fā)動機產(chǎn)生的熱量通過左散熱口和右散熱口內(nèi)的左排風(fēng)扇和右排風(fēng)扇排到大 氣中，散熱效果好，可以保持后置發(fā)動機封閉廂溫度正常。本發(fā)明適用于水陸兩棲汽車發(fā)動 機后置封閉廂散熱。


圖1、圖2，圖3是本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖，也是一種實施例的示意圖，圖1是主 視圖，圖2是圖1的右視圖，圖3是圖1的A-A剖視圖。實施方式如圖所示的水陸兩棲汽車后置發(fā)動機封閉廂散熱裝置，設(shè)有后置發(fā)動機封閉廂1， 后置發(fā)動機封閉廂1內(nèi)設(shè)有發(fā)動機2，后置發(fā)動機封閉廂1左右兩側(cè)分別設(shè)有左散熱口 3和 右散熱口 5，左散熱口 3和右散熱口 5分別與大氣相連通，左散熱口 3和右散熱口 5內(nèi)分別 設(shè)有左排風(fēng)扇8和右排風(fēng)扇6，可以排出后置發(fā)動機封閉廂1內(nèi)發(fā)動機2產(chǎn)生的熱量，散熱 效果好，可以保持后置發(fā)動機封閉廂內(nèi)溫度正常。后置發(fā)動機封閉廂1后部上方設(shè)有排風(fēng) 口 7，排風(fēng)口 7連通大氣，左散熱口 3和右散熱口 5與排風(fēng)口 7相連通，從圖中可以看出，排風(fēng)口 7位于汽車后尾蓋4的較高位置，汽車進入水路時，后置發(fā)動機封閉廂1也不會進水淹 沒發(fā)動機2，可以保證水陸兩棲汽車正常運行。
權(quán)利要求
一種水陸兩棲汽車后置發(fā)動機封閉廂散熱裝置，設(shè)有后置發(fā)動機封閉廂，其特征是后置發(fā)動機封閉廂左右兩側(cè)分別設(shè)有左散熱口和右散熱口，左散熱口和右散熱口分別與大氣相連通，左散熱口和右散熱口內(nèi)分別設(shè)有左排風(fēng)扇和右排風(fēng)扇。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水陸兩棲汽車后置發(fā)動機封閉廂散熱裝置，其特征是所說 的后置發(fā)動機封閉廂后部上方設(shè)有排風(fēng)口，排風(fēng)口連通大氣，左散熱口和右散熱口與排風(fēng) 口相連通。
全文摘要
一種水陸兩棲汽車后置發(fā)動機封閉廂散熱裝置，涉及汽車發(fā)動機散熱裝置，設(shè)有后置發(fā)動機封閉廂，后置發(fā)動機封閉廂左右兩側(cè)分別設(shè)有左散熱口和右散熱口，左散熱口和右散熱口分別與大氣相連通，左散熱口和右散熱口內(nèi)分別設(shè)有左排風(fēng)扇和右排風(fēng)扇，散熱效果好，可以保持后置發(fā)動機封閉廂溫度正常，適用于水陸兩棲汽車后置發(fā)動機封閉廂散熱。
文檔編號B60K11/08GK101875302SQ200910252860
公開日2010年11月3日 申請日期2009年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月27日
發(fā)明者王政中 申請人:王政中