專利名稱：車用座椅處的折疊桌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于車輛配件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種折疊桌，特別涉及一種車用座椅處的折
疊桌。
背景技術(shù)：
隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，人們對(duì)汽車的功能要求越來(lái)越高。折疊桌作為汽車內(nèi) 部配件，人們對(duì)它的要求也不斷的提高，不僅要求折疊桌的外形時(shí)尚美觀也要求實(shí)用舒適。
目前，折疊桌的桌板一般都通過(guò)一對(duì)鉸鏈支架安裝在座椅背部，平時(shí)貼靠在座椅 背部，使用時(shí)打開(kāi)折疊桌的桌板使其到達(dá)水平位置，此時(shí)設(shè)置在桌板反面的鎖塊鎖定桌板 使其保持水平。但是這種折疊桌在使用過(guò)程中，當(dāng)鎖塊松動(dòng)時(shí)會(huì)造成桌板自然翻轉(zhuǎn)，這樣放 置在桌板上的茶杯、飲料等用品會(huì)弄臟車，也可能對(duì)使用者造成傷害，存在安全隱患。而且 這種設(shè)置在座椅背部的折疊桌只由鉸鏈和鎖塊連接鎖定，它的承載能力較差，不能支撐筆 記本電腦這樣較重的物品。 還有一種常用的抽屜式桌板，桌板位于座椅背部?jī)?nèi)，當(dāng)需要使用時(shí)可以將桌板如 同抽屜一樣拉出。這樣桌板不外露，座椅背部也美觀，但是這樣座椅的厚度需要增加，對(duì)車 內(nèi)有限的空間利用率不夠而且制造成本高。 因此，汽車制造廠家對(duì)車用折疊桌進(jìn)行了各種各樣的設(shè)計(jì)，有些還申請(qǐng)了專利， 例如中國(guó)專利文獻(xiàn)公開(kāi)了一種扶手折疊桌板[申請(qǐng)?zhí)?00820060041. X，授權(quán)公告號(hào) CN201231755Y]，其包括多個(gè)鉸鏈和兩塊桌板，其中第一鉸鏈設(shè)有固定安裝板，第一鉸鏈轉(zhuǎn) 動(dòng)部分與第二鉸鏈一端固定連接，第二鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)部分與第一桌板固定連接，第一桌板通過(guò) 第三鉸鏈與第二桌板鉸接，第一、第二鉸鏈為180°鉸鏈，第一鉸鏈轉(zhuǎn)軸垂直于第二鉸鏈轉(zhuǎn) 軸，第二鉸鏈轉(zhuǎn)軸平行于第三鉸鏈轉(zhuǎn)軸。使用時(shí)，先繞第一鉸鏈轉(zhuǎn)軸翻轉(zhuǎn)180。打開(kāi)至極限 位置，桌板從原始朝下的扶手內(nèi)側(cè)位置向外翻出，此時(shí)桌板側(cè)立并朝上；再繞六角轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn) 90°至第一桌板放平；第二桌板在第一桌板放平后，繞第三鉸鏈轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)打開(kāi)放平至極限 位置，至此桌板完成展開(kāi)。 上述扶手折疊桌板設(shè)置在扶手內(nèi)，使車內(nèi)空間利用率高。而且桌板的展開(kāi)面積較 大，可以放置較多物品。但是這種扶手折疊桌板展開(kāi)時(shí)桌板與扶手上端持平，第二桌板的支 撐點(diǎn)能得到扶手的支撐，但這樣就限制了人們?cè)谧翁幍幕顒?dòng)空間，且桌板的位置較低，人 們使用時(shí)較不方便。第二桌板與扶手只是點(diǎn)接觸支撐，因此整體承載能力還是較弱，不能支 撐筆記本電腦這樣較重的物品。 其它的車用折疊桌也存在承載能力較小、不能支撐筆記本電腦這樣較重的物品或 能支撐較重的物品但結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，使用不便的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方 便的車用座椅處的折疊桌。
本發(fā)明的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種車用座椅處的折疊桌，設(shè)置于座 椅的扶手處，包括桌板，其特征在于，本折疊桌還包括固定于所述的扶手上的固定支架，所 述的固定支架與所述的桌板之間設(shè)有轉(zhuǎn)臂，所述的轉(zhuǎn)臂一端與固定支架鉸接，另一端與所 述的桌板相鉸接，通過(guò)所述的轉(zhuǎn)臂既可以使所述的桌板疊合于所述的固定支架側(cè)，也可以 使所述的桌板水平支撐于固定支架的側(cè)上方。 當(dāng)桌板疊合于固定支架側(cè)時(shí)，本車用座椅處的折疊桌位于扶手內(nèi)，不會(huì)占用車內(nèi) 空間也不會(huì)顯露在外；當(dāng)需要使用桌板時(shí)，則提升桌板，此時(shí)轉(zhuǎn)臂旋轉(zhuǎn)展開(kāi)，接著再展開(kāi)桌 板使桌板水平位于固定支架側(cè)上方，桌板高于扶手的上端面，不會(huì)存在因桌板過(guò)低造成使 用不便的問(wèn)題。當(dāng)然為了折疊效果，轉(zhuǎn)臂的數(shù)量可以根據(jù)實(shí)際情況增加，相鄰轉(zhuǎn)臂互相鉸 接。 在上述的車用座椅處的折疊桌中，所述的轉(zhuǎn)臂與固定支架的鉸接處具有能限制所 述的轉(zhuǎn)臂相對(duì)于固定支架轉(zhuǎn)動(dòng)范圍的第一定位擋沿；所述的轉(zhuǎn)臂與桌板的鉸接處具有能限 制所述的桌板相對(duì)于轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動(dòng)范圍的第二定位擋沿。 在上述的車用座椅處的折疊桌中，所述的第一定位擋沿設(shè)置在固定支架的端部， 第一定位擋沿包括固定支架端部具有的斜面和水平面，當(dāng)轉(zhuǎn)臂與斜面抵靠時(shí)所述的轉(zhuǎn)臂相 對(duì)于固定支架彎曲，當(dāng)轉(zhuǎn)臂與水平面抵靠時(shí)所述的轉(zhuǎn)臂相對(duì)于固定支架豎立。這樣轉(zhuǎn)臂對(duì) 于固定支架彎曲時(shí)轉(zhuǎn)臂帶動(dòng)桌板疊合于固定支架側(cè)，轉(zhuǎn)臂相對(duì)于固定支架豎立時(shí)轉(zhuǎn)臂支撐 桌板使桌板在水平位置展開(kāi)。 在上述的車用座椅處的折疊桌中，所述的第二定位擋沿設(shè)置在轉(zhuǎn)臂的端部，第二 定位擋沿為轉(zhuǎn)臂端部具有的水平支撐面，當(dāng)桌板展開(kāi)時(shí)所述的水平支撐面支撐桌板使桌板 在水平位置展開(kāi)。 在上述的車用座椅處的折疊桌中，所述轉(zhuǎn)臂側(cè)部具有阻擋塊，當(dāng)轉(zhuǎn)臂相對(duì)于固定 支架彎曲時(shí)所述的阻擋塊與所述的斜面抵靠，當(dāng)轉(zhuǎn)臂相對(duì)于固定支架豎直時(shí)所述的阻擋塊 與所述的水平面抵靠。阻擋件的設(shè)置能有效減少轉(zhuǎn)臂的體積，且阻擋效果也較好。
在上述的車用座椅處的折疊桌中，所述的轉(zhuǎn)臂與固定支架通過(guò)第一鉸接軸鉸接， 轉(zhuǎn)臂與桌板通過(guò)第二鉸接軸鉸接，所述的第一鉸接軸垂直于所述的第二鉸接軸。這樣保證 了桌板在提升時(shí)，桌板是從側(cè)部提升的，減少了扶手的存放空間，對(duì)車內(nèi)的空間利用率高。
在上述的車用座椅處的折疊桌中，所述的桌板包括條形桌托和面板，所述的條形 桌托與面板部分疊合且固定，條形桌托位于面板外的端部與轉(zhuǎn)臂鉸接。條形桌托與面板部 分疊合且固定，條形桌托與面板為面接觸，使面板的承載能力好。 在上述的車用座椅處的折疊桌中，所述的面板側(cè)部固連有若干個(gè)提手。在使用過(guò) 程中，提手提供使用者握手處，提升桌板方便。 在上述的車用座椅處的折疊桌中，所述的面板包括第一板體和第二板體，所述的 第一板體和第二板體相鉸接且能疊合在一起，在第一板體和第二板體的鉸接處設(shè)置有能承 托第一板體和第二板體的支撐板。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的一種車用座椅處的折疊桌具有以下優(yōu)點(diǎn) 1、本車用座椅處的折疊桌設(shè)置在座椅扶手內(nèi)，不會(huì)對(duì)車內(nèi)空間造成影響，車內(nèi)的
空間利用率高。 2、本車用座椅處的折疊桌具有的轉(zhuǎn)臂能方便地將桌板提升至扶手外，而且轉(zhuǎn)臂支
4撐桌板使桌板在水平位置高于扶手，使用方便，實(shí)用性好。 3、本車用座椅處的折疊桌具有的桌板處的桌托能有效承載面板，承載能力好。
4、本車用座椅處的折疊桌具有的面板由第一板體和第二板體組成，當(dāng)?shù)谝话弩w和 第二板體展開(kāi)時(shí)，桌板的使用面積大，能放置較多的物品，而且第一板體和第二板體處的支 撐板使得面板的承載能力好，能放置筆記本等較重的物品。


圖1是本車用座椅處的折;
圖2是本車用座椅處的折; 圖3是本車用座椅處的折; 圖4是本車用座椅處的折;


t桌處于閉合狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖,
t桌運(yùn)動(dòng)過(guò)程的結(jié)構(gòu)示意圖。
t桌處于展開(kāi)狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖,
t桌的結(jié)構(gòu)分解示意圖。 圖中，1、固定支架；2、轉(zhuǎn)臂；3、桌板；3a、條形桌托；3al、凹槽；3a2、凸沿；3a3、桌
托軸；3a4、安裝支架；3b、面板；3bl、第一板體；3b2、翻沿；3b3、第二板體；4、第一鉸接軸；
5、第二鉸接軸；6、第一定位擋沿；6a、斜面；6b、水平面；7、第二定位擋沿；7a、水平支撐面；
8、阻擋塊；9、鉸鏈；10、支撐板；11、螺釘；12、提手。
具體實(shí)施例方式
以下是本發(fā)明的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述， 但本發(fā)明并不限于這些實(shí)施例。 如圖1和圖4所示，本車用座椅處的折疊桌由固定支架1、轉(zhuǎn)臂2和桌板3等部件 組成。 具體來(lái)說(shuō)，本車用座椅處的折疊桌設(shè)置于座椅的扶手處，本實(shí)施例中，折疊桌設(shè)置 于座椅的扶手內(nèi)，因此不會(huì)占用車內(nèi)的空間。固定支架1固定于扶手內(nèi)壁上，固定支架1與 桌板3之間設(shè)有轉(zhuǎn)臂2，轉(zhuǎn)臂2 —端與固定支架1通過(guò)第一鉸接軸4鉸接，另一端與桌板3 通過(guò)第二鉸接軸5鉸接，第一鉸接軸4垂直于第二鉸接軸5，通過(guò)轉(zhuǎn)臂2既可以使桌板3疊 合于固定支架1側(cè)，也可以使桌板3水平支撐于固定支架1的側(cè)上方。而且第一鉸接軸4 垂直于第二鉸接軸5保證了桌板3在提升時(shí)，桌板3是從側(cè)部提升的，減少了扶手的存放空 間，對(duì)車內(nèi)的空間利用率高。 轉(zhuǎn)臂2與固定支架1的鉸接處具有能限制轉(zhuǎn)臂2相對(duì)于固定支架1轉(zhuǎn)動(dòng)范圍的第 一定位擋沿6 ;轉(zhuǎn)臂2與桌板3的鉸接處具有能限制桌板3相對(duì)于轉(zhuǎn)臂2轉(zhuǎn)動(dòng)范圍的第二 定位擋沿7。第一定位擋沿6設(shè)置在固定支架1的端部，第一定位擋沿6包括固定支架1端 部具有的斜面6a和水平面6b，當(dāng)轉(zhuǎn)臂2與斜面6a抵靠時(shí)轉(zhuǎn)臂2相對(duì)于固定支架1彎曲， 當(dāng)轉(zhuǎn)臂2與水平面6b抵靠時(shí)轉(zhuǎn)臂2相對(duì)于固定支架1豎立。為了減少轉(zhuǎn)臂2的體積并保 證阻擋效果，本實(shí)施中的轉(zhuǎn)臂2側(cè)部固連有阻擋塊8，阻擋塊8有兩塊，阻擋塊8分設(shè)在轉(zhuǎn) 臂2兩側(cè)部且兩阻擋塊8的位置相對(duì)應(yīng)在側(cè)面投影方向能夠重疊，當(dāng)轉(zhuǎn)臂2相對(duì)于固定支 架1彎曲時(shí)阻擋塊8與斜面6a抵靠，當(dāng)轉(zhuǎn)臂2相對(duì)于固定支架1豎直時(shí)阻擋塊8與水平面 6b抵靠。當(dāng)然根據(jù)實(shí)際情況，可以在轉(zhuǎn)臂2側(cè)壁開(kāi)有若干扇形分布的定位孔，通過(guò)定位銷定 位，即當(dāng)轉(zhuǎn)臂2相對(duì)于固定支架1彎曲時(shí)，定位銷穿過(guò)固定支架1與轉(zhuǎn)臂2有的其中一個(gè)定 位孔插接以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)臂2彎曲時(shí)的定位；當(dāng)轉(zhuǎn)臂2相對(duì)于固定支架1豎直時(shí)，定位銷與轉(zhuǎn)臂2
5具有的另一個(gè)定位孔插接以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)臂2豎直時(shí)的定位。而且多個(gè)定位孔的設(shè)置還能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn) 臂2相對(duì)于固定支架1的多角度定位，這樣也能改變被轉(zhuǎn)臂2支撐的桌板3在水平位置的 高低位置，調(diào)節(jié)方便。 第二定位擋沿7設(shè)置在轉(zhuǎn)臂2的端部，第二定位擋沿7為轉(zhuǎn)臂2端部具有的水平 支撐面7a，當(dāng)桌板3展開(kāi)時(shí)水平支撐面7a支撐桌板3使桌板3在水平位置展開(kāi)。
桌板3包括條形桌托3a和面板3b，面板3b由第一板體3bl和第二板體3b3組成， 第一板體3bl和第二板體3b3通過(guò)鉸鏈9相鉸接且能疊合在一起，在第一板體3bl和第二 板體3b3的鉸接處設(shè)置有能承托第一板體3bl和第二板體3b3的支撐板IO，支撐板10的內(nèi) 側(cè)使用螺釘11與第一板體3bl的反面相固定，支撐板10的外側(cè)延伸至第一板體3bl外且 當(dāng)?shù)诙弩w3b3展開(kāi)時(shí)支撐板10的外側(cè)支撐在第二板體3b3的反面。
條形桌托3a與第一板體3bl部分疊合且固定。本實(shí)施例中，條形桌托3a的中部處 開(kāi)有凹槽3al，凹槽3al處設(shè)有凸沿3a2，第一板體3bl的側(cè)部具有翻沿3b2，翻沿3b2嵌合 在凹槽3al內(nèi)且與凸沿3a2卡接；條形桌托3a與第一板體3bl疊合的端部具有連接孔，連 接孔中穿設(shè)有桌托軸3a3，桌托軸3a3的兩端部采用安裝支架3a4固定在第一板體3bl上， 這樣實(shí)現(xiàn)了條形桌托3a與第一板體3bl的固定，條形桌托3a位于第一板體3bl外的端部 與轉(zhuǎn)臂2鉸接。 在第一板體3bl和第二板體3b3的側(cè)部皆固連有兩個(gè)提手12，當(dāng)?shù)谝话弩w3bl和 第二板體3b3疊合時(shí)，第一板體3bl處的提手12與第二板體3b3處的提手12也疊合在一 起。 如圖1所示，平時(shí)轉(zhuǎn)臂2側(cè)部的阻擋塊8與固定支架1端部的斜面6a抵靠，轉(zhuǎn)臂 2相對(duì)于固定支架1彎曲且?guī)?dòng)桌板3疊合于固定支架1側(cè)，本折疊桌位于座椅的扶手內(nèi)， 這樣不會(huì)占用車內(nèi)空間也不會(huì)顯露在外，車內(nèi)空間利用率高。 如圖2所示，使用時(shí)，打開(kāi)扶手的裝飾蓋，通過(guò)提手12將面板3b從側(cè)部提起，面板 3b帶動(dòng)轉(zhuǎn)臂2旋轉(zhuǎn)，當(dāng)阻擋塊8與固定支架1端部的水平面6b抵靠時(shí)，轉(zhuǎn)臂2相對(duì)于固定 支架1豎直。如圖3所示，再將面板3b展開(kāi)，此時(shí)條形桌托3a被轉(zhuǎn)臂2端部的水平支撐面 7a支撐，從而面板3b展開(kāi)至水平位置。最后打開(kāi)第二板體3b3，支撐板10支撐在第一板體 3bl和第二板體3b3的反面，這樣就可以在面板3b上放置雜志、筆記本等物品。使用后，將 第一板體3bl和第二板體3b3收起，轉(zhuǎn)臂2旋轉(zhuǎn)使面板3b重新疊合于固定支架1側(cè)，關(guān)閉 扶手的裝飾蓋。 本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明精神作舉例說(shuō)明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)
域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替
代，但并不會(huì)偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。 盡管本文較多地使用了固定支架1、轉(zhuǎn)臂2、桌板3、條形桌托3a、凹槽3al、凸沿
3a2、桌托軸3a3、安裝支架3a4、面板3b、第一板體3bl、翻沿3b2、第二板體3b3、第一鉸接軸
4、第二鉸接軸5、第一定位擋沿6、斜面6a、水平面6b、第二定位擋沿7、水平支撐面7a、阻擋
塊8、鉸鏈9、支撐板10、螺釘11、提手12等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用
這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限
制都是與本發(fā)明精神相違背的。
權(quán)利要求
一種車用座椅處的折疊桌，設(shè)置于座椅的扶手處，包括桌板(3)，其特征在于，本折疊桌還包括固定于所述的扶手上的固定支架(1)，所述的固定支架(1)與所述的桌板(3)之間設(shè)有轉(zhuǎn)臂(2)，所述的轉(zhuǎn)臂(2)一端與固定支架(1)鉸接，另一端與所述的桌板(3)相鉸接，通過(guò)所述的轉(zhuǎn)臂(2)既可以使所述的桌板(3)疊合于所述的固定支架(1)側(cè)，也可以使所述的桌板(3)水平支撐于固定支架(1)的側(cè)上方。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車用座椅處的折疊桌，其特征在于，所述的轉(zhuǎn)臂(2)與固定支架(1)的鉸接處具有能限制所述的轉(zhuǎn)臂(2)相對(duì)于固定支架(1)轉(zhuǎn)動(dòng)范圍的第一定位擋沿(6);所述的轉(zhuǎn)臂(2)與桌板(3)的鉸接處具有能限制所述的桌板(3)相對(duì)于轉(zhuǎn)臂(2)轉(zhuǎn)動(dòng)范圍的第二定位擋沿(7)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用座椅處的折疊桌，其特征在于，所述的第一定位擋沿(6)設(shè)置在固定支架(1)的端部，第一定位擋沿(6)包括固定支架(1)端部具有的斜面(6a)和水平面(6b)，當(dāng)轉(zhuǎn)臂(2)與斜面(6a)抵靠時(shí)所述的轉(zhuǎn)臂(2)相對(duì)于固定支架(1)彎曲，當(dāng)轉(zhuǎn)臂(2)與水平面(6b)抵靠時(shí)所述的轉(zhuǎn)臂(2)相對(duì)于固定支架(1)豎立。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用座椅處的折疊桌，其特征在于，所述的第二定位擋沿(7)設(shè)置在轉(zhuǎn)臂(2)的端部，第二定位擋沿(7)為轉(zhuǎn)臂(2)端部具有的水平支撐面(7a)，當(dāng)桌板(3)展開(kāi)時(shí)所述的水平支撐面(7a)支撐桌板(3)使桌板(3)在水平位置展開(kāi)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的車用座椅處的折疊桌，其特征在于，所述轉(zhuǎn)臂(2)側(cè)部具有阻擋塊(8)，當(dāng)轉(zhuǎn)臂(2)相對(duì)于固定支架(1)彎曲時(shí)所述的阻擋塊(8)與所述的斜面(6a)抵靠，當(dāng)轉(zhuǎn)臂(2)相對(duì)于固定支架(1)豎直時(shí)所述的阻擋塊(8)與所述的水平面(6b)抵靠。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的車用座椅處的折疊桌，其特征在于，所述的轉(zhuǎn)臂(2) 與固定支架(1)通過(guò)第一鉸接軸(4)鉸接，轉(zhuǎn)臂(2)與桌板(3)通過(guò)第二鉸接軸(5)鉸接，所述的第一鉸接軸(4)垂直于所述的第二鉸接軸(5)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的車用座椅處的折疊桌，其特征在于，所述的桌板(3) 包括條形桌托(3a)和面板(3b)，所述的條形桌托(3a)與面板(3b)部分疊合且固定，條形桌托(3a)位于面板(3b)外的端部與轉(zhuǎn)臂(2)鉸接。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的車用座椅處的折疊桌，其特征在于，所述的面板(3b)側(cè)部固連有若干個(gè)提手(12)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的車用座椅處的折疊桌，其特征在于，所述的面板(3b)包括第一板體(3bl)和第二板體(3b3)，所述的第一板體(3bl)和第二板體(3b3)相鉸接且能疊合在一起，在第一板體(3bl)和第二板體(3b3)的鉸接處設(shè)置有能承托第一板體(3bl)和第二板體(3b3)的支撐板(10)。
10. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的車用座椅處的折疊桌，其特征在于，所述的面板(3b)包括第一板體(3bl)和第二板體(3b3)，所述的第一板體(3bl)和第二板體(3b3)相鉸接且能疊合在一起，在第一板體(3bl)和第二板體(3b3)的鉸接處設(shè)置有能承托第一板體(3bl)和第二板體(3b3)的支撐板(10)。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種車用座椅處的折疊桌，屬于車輛配件技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有車用折疊桌承載能力較小、使用不便等問(wèn)題。本車用座椅處的折疊桌設(shè)置于座椅的扶手處，包括桌板，本折疊桌還包括固定于扶手上的固定支架，固定支架與桌板之間設(shè)有轉(zhuǎn)臂，轉(zhuǎn)臂一端與固定支架鉸接，另一端與桌板相鉸接，通過(guò)轉(zhuǎn)臂既可以使桌板疊合于固定支架側(cè)，也可以使桌板水平支撐于固定支架的側(cè)上方。本車用座椅處的折疊桌具有車內(nèi)的空間利用率高、使用方便、實(shí)用性好、承載能力好和桌板的使用面積大等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60N3/00GK101716901SQ20091031159
公開(kāi)日2010年6月2日 申請(qǐng)日期2009年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月15日
發(fā)明者丁勇, 劉曉輝, 吳成明, 李書(shū)福, 李宏華, 楊健, 梁文偉, 王琪, 趙福全, 馬芳武 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司