專利名稱：一種專用于工礦車的新型制動(dòng)器總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種專用于工礦車的新型制動(dòng)器總成。
背景技術(shù)：
目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的制動(dòng)器，在整車超載嚴(yán)重、工況惡劣情況下容易造成制動(dòng)鼓開(kāi)裂、摩擦片 磨損不均勻、壽命短等現(xiàn)象，制動(dòng)穩(wěn)定性差，只適用于載荷較輕或中等的場(chǎng)合，不能很好地 滿足工礦車的使用要求。 發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種專用于工礦車的新型制動(dòng)器總成，其 能真正與整車合適匹配，摩擦片磨損均勻、壽命長(zhǎng)，制動(dòng)時(shí)摩擦片所受單位面積的正壓力和 能量負(fù)荷小，制動(dòng)穩(wěn)定性好。
本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的
一種專用于工礦車的新型制動(dòng)器總成，包括制動(dòng)鼓、沖壓蹄、防塵罩，制動(dòng)鼓包括鼓主 體，鼓主體的外表面上設(shè)有加強(qiáng)箍、拔模角和過(guò)渡區(qū)，其特征在于所述加強(qiáng)箍的寬度為50
65nun，拔模角為0 2a ，過(guò)渡區(qū)的壁厚是15 17mm。
所述沖壓蹄包括摩擦片、面板、腹板、回位彈簧、回位彈簧銷，其中，回位彈簧通過(guò)回 位彈簧銷固定在腹板中間，回位彈簧銷采用軸用擋圈固定。
所述腹板兩側(cè)設(shè)有2 6個(gè)加強(qiáng)筋。
所述腹板中間設(shè)有一個(gè)或兩個(gè)支撐筋。
所述摩擦片的寬度為220mm。
所述摩擦片上固定有若干鉚釘，鉚釘?shù)呐帕袨殄e(cuò)位布置。
所述制動(dòng)鼓的內(nèi)圓柱面與220mm摩擦片相配合，增加了與摩擦片的配合面積，摩擦片兩 側(cè)留有散熱空間。
本實(shí)用新型對(duì)制動(dòng)器的兩個(gè)主要結(jié)構(gòu)制動(dòng)鼓和沖壓蹄均進(jìn)行了相應(yīng)的改進(jìn)對(duì)制動(dòng)鼓進(jìn) 行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，增加了壁厚，過(guò)渡更加均勻，同時(shí)增加了與摩擦片配合面積，摩擦片兩側(cè)留 有合理的散熱空間，減小了外圓錐的拔模角和加強(qiáng)箍的寬度，從而控制了制動(dòng)鼓的重量，提 高了制動(dòng)鼓的熱容量，改善了散熱狀況。為改善沖壓蹄的剛度和制動(dòng)穩(wěn)定性，在腹板兩側(cè)增 加了加強(qiáng)筋，腹板中間增加了支撐筋，摩擦片鉚釘錯(cuò)開(kāi)布置，增加了鉚接強(qiáng)度?；匚粡椈射N 采用軸用擋圈固定，改善了回位彈簧制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性。同時(shí)對(duì)防塵罩進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，為避免與整車干涉更改了尺寸，保證整車輪距不變，并保證防塵罩與板簧之間留有足夠的空間， 使結(jié)構(gòu)更加合理。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、剛度強(qiáng)、散熱好、制動(dòng)穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2為圖1的內(nèi)部剖視圖3為制動(dòng)鼓的結(jié)構(gòu)示意圖4為沖壓蹄的結(jié)構(gòu)示意圖。 其中1、制動(dòng)鼓；2、沖壓蹄；3、防塵罩；4、鼓主體；5、加強(qiáng)箍；6、拔模角；7、過(guò) 渡區(qū)；8、制動(dòng)鼓內(nèi)圓柱面；9、回位彈簧；10、回位彈簧銷；11、軸用擋圈；12、加強(qiáng)筋； 13、腹板；14、面板；15、支撐筋；16、摩擦片；17、鉚釘。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明
一種專用于工礦車的新型制動(dòng)器總成，包括制動(dòng)鼓l、沖壓蹄2、防塵罩3，如圖l、圖
2所示，制動(dòng)鼓1包括鼓主體4，鼓主體4的外表面上設(shè)有加強(qiáng)箍5、加強(qiáng)箍5的寬度為50 65mm，鼓外圓柱面拔模角6為0 2° ，對(duì)過(guò)渡區(qū)7進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，增加了壁厚，過(guò)渡更 加均勻，壁厚是15 17mm，如圖3所示。
沖壓蹄2包括摩擦片16、面板14、腹板13、回位彈簧9、回位彈簧銷IO，如圖4所示， 回位彈簧9通過(guò)回位彈簧銷10固定在腹板13中間，回位彈簧銷10采用軸用擋圈11固定。 腹板13兩側(cè)設(shè)有2 6個(gè)加強(qiáng)筋12,腹板13中間設(shè)有一個(gè)或兩個(gè)支撐筋15，摩擦片16的寬 度為210 230mm，摩擦片16上固定有若干鉚釘17，鉚釘17的排列為錯(cuò)位布置。
制動(dòng)鼓內(nèi)圓柱面8與摩擦片16相配合，增加了與摩擦片16的配合面積，摩擦片16兩側(cè) 留有散熱空間。
權(quán)利要求1.一種專用于工礦車的新型制動(dòng)器總成，包括制動(dòng)鼓、沖壓蹄、防塵罩，制動(dòng)鼓包括鼓主體，鼓主體的外表面上設(shè)有加強(qiáng)箍、拔模角和過(guò)渡區(qū)，其特征在于所述加強(qiáng)箍的寬度為50～65mm，拔模角為0～2°，過(guò)渡區(qū)的壁厚是15～17mm。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種專用于工礦車的新型制動(dòng)器總成，其特征在于所述沖壓蹄包 括摩擦片、面板、腹板、回位彈簧、回位彈簧銷，其中，回位彈簧通過(guò)回位彈簧銷固定在 腹板中間，回位彈簧銷采用軸用擋圈固定。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種專用于工礦車的新型制動(dòng)器總成，其特征在于所述腹板兩側(cè) 設(shè)有2 6個(gè)加強(qiáng)筋。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種專用于工礦車的新型制動(dòng)器總成，其特征在于所述腹板中間 設(shè)有一個(gè)或兩個(gè)支撐筋。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種專用于工礦車的新型制動(dòng)器總成，其特征在于所述摩擦片的 寬度為220mm。
6. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種專用于工礦車的新型制動(dòng)器總成，其特征在于所述摩擦片上 固定有若干鉚釘，鉚釘?shù)呐帕袨殄e(cuò)位布置。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種專用于工礦車的新型制動(dòng)器總成，其特征在于所述制動(dòng) 鼓的內(nèi)圓柱面與摩擦片相配合，摩擦片兩側(cè)留有散熱空間。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種專用于工礦車的新型制動(dòng)器總成，包括制動(dòng)鼓、沖壓蹄、防塵罩，制動(dòng)鼓包括鼓主體，鼓主體的外表面上設(shè)有加強(qiáng)箍、拔模角和過(guò)渡區(qū)，加強(qiáng)箍的寬度為50～65mm，拔模角為0～2°，過(guò)渡區(qū)的壁厚是15～17mm。沖壓蹄包括摩擦片、面板、腹板、回位彈簧、回位彈簧銷，回位彈簧通過(guò)回位彈簧銷固定在腹板中間，回位彈簧銷采用軸用擋圈固定。腹板兩側(cè)設(shè)有2～6個(gè)加強(qiáng)筋，腹板中間設(shè)有一個(gè)或兩個(gè)支撐筋，摩擦片的寬度為220mm，摩擦片上固定有若干鉚釘，鉚釘?shù)呐帕袨殄e(cuò)位布置。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、剛度強(qiáng)、散熱好、制動(dòng)穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60T1/06GK201350895SQ20092001947
公開(kāi)日2009年11月25日 申請(qǐng)日期2009年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月20日
發(fā)明者崔慧萍, 龐貴奇, 彬 李, 慧 李, 袁其旺 申請(qǐng)人:中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司