專利名稱：一種汽車用傳動軸連接盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種傳動軸連接裝置，具體的說是一種應(yīng)用于汽車上完成突緣與
傳動軸連接的傳動軸連接盤，屬于汽車應(yīng)用領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車行業(yè)的飛速發(fā)展給人民的生活和工作帶來了方便和快捷，對汽車性能的追求 隨著人們的要求不斷的在提升，但因此暴露出來的問題也限制了汽車行業(yè)的發(fā)展目前，在 傳統(tǒng)的汽車傳動軸中突緣端面都采用螺栓連接，止口定位，轉(zhuǎn)矩由螺栓承受，當(dāng)承受較大轉(zhuǎn) 矩時，如果仍采用這種連接方式，就必須增大螺栓的分度圓直徑或增大螺栓的直徑或增加 螺栓的數(shù)量傳動軸的結(jié)構(gòu)尺寸及總成重量將相應(yīng)增加，這對傳動軸的平衡精度及整車的控 制是極為不利的。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種汽車用 傳動軸連接盤，該連接盤利用端面梯形齒傳遞扭矩，結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、便于裝配。傳動軸 傳遞的轉(zhuǎn)矩大部分由這些花鍵承受，保證了傳力的可靠性，改善了螺栓的使用條件。保證了 傳動軸的精度及整車精度的控制。 為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案是，一種汽車用傳動軸連接 盤，包括一個同心構(gòu)型的筒形結(jié)構(gòu)，筒形內(nèi)表面設(shè)置與傳動件固定的連接裝置，所述該筒形 結(jié)構(gòu)的其中一端面上設(shè)置一連接盤端面，該連接盤端面上設(shè)置有連接孔，所述連接盤端面 上設(shè)置有用于連接突緣的內(nèi)凹梯形齒。 上述的一種汽車用傳動軸連接盤，其內(nèi)凹梯形齒其配合面角度為10度。 上述的一種汽車用傳動軸連接盤，其梯形齒八排齒設(shè)置一組，每組沿齒向向心平 行布置，所述連接盤端面上設(shè)置四組梯形齒，每兩組對稱布置，相鄰最近兩組70度布置，與 第三組呈IIO度布置。 上述的一種汽車用傳動軸連接盤，其內(nèi)凹梯形齒上各設(shè)置有一連接孔。 上述的一種汽車用傳動軸連接盤，其連接裝置是與傳動軸配合的凹面梯形花鍵。 本實用新型一種汽車用傳動軸連接盤的優(yōu)點是該連接盤利用端面梯形齒傳遞扭
矩，結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、便于裝配。傳動軸傳遞的轉(zhuǎn)矩大部分由這些花鍵承受，保證了傳力
的可靠性，改善了螺栓的使用條件。保證了傳動軸的精度及整車精度的控制。
以下結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型做進一步詳細說明。



圖1是本實用新型一種汽車傳動軸連接盤的主視圖； 圖2是
圖1中的A-A旋轉(zhuǎn)剖視圖；具體實施方式如
圖1、2所示，該汽車用傳動軸連接盤包括連接盤端面4、內(nèi)凹梯形齒1、連接孔 2、凹面梯形花鍵3。 其中，連接盤端面4上加工有呈X形的兩排內(nèi)凹梯形齒l，該齒與突緣梯形齒配合 面角度為10度，這個角度能夠有效的將動力傳遞到后橋面，同時保證對緊固螺栓產(chǎn)生很小 的剪切力，該內(nèi)凹梯形齒l分為四組，每一組由八排內(nèi)凹的平行齒組成，每組齒沿齒向向心 平行布置，每兩組對稱布置，相鄰的兩組呈70度夾角布置，第三組與該相鄰兩組其中一組 呈IIO度布置。在每一組內(nèi)凹梯形齒1上面上加工有一個連接孔2，用于固定連接盤與突 緣。在該連接盤與傳動軸連接的位置加工有周向凹面梯形花鍵3，與傳動軸外回轉(zhuǎn)面上加工 的凸面梯形花鍵相配合，保證了傳動的平穩(wěn)性與高效性，同時采用該方式連接大大的提高 了裝置的安全性能。 當(dāng)然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不限于上述舉例，本 技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)，作出的變化、改型、添加或替換，都 應(yīng)屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求一種汽車用傳動軸連接盤，包括一個同心構(gòu)型的筒形結(jié)構(gòu)，筒形內(nèi)表面設(shè)置與傳動件固定的連接裝置，所述該筒形結(jié)構(gòu)的其中一端面上設(shè)置一連接盤端面，該連接盤端面上設(shè)置有連接孔，其特征在于所述連接盤端面上設(shè)置有用于連接突緣的內(nèi)凹梯形齒。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用傳動軸連接盤，其特征是所述內(nèi)凹梯形齒其配 合面角度為10度。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車用傳動軸連接盤，其特征是所述梯形齒八排齒設(shè) 置一組，每組沿齒向向心平行布置，所述連接盤端面上設(shè)置四組梯形齒，每兩組對稱布置， 相鄰最近兩組70度布置，與第三組呈110度布置。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車用傳動軸連接盤，其特征是所述內(nèi)凹梯形齒上各 設(shè)置有一連接孔。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車用傳動軸連接盤，其特征是所述連接裝置是與傳 動軸配合的凹面梯形花鍵。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車用傳動軸連接盤，包括一個同心構(gòu)型的筒形結(jié)構(gòu)，筒形內(nèi)表面設(shè)置與傳動件固定的連接裝置，所述該筒形結(jié)構(gòu)的其中一端面上設(shè)置一連接盤端面，該連接盤端面上設(shè)置有連接孔，所述連接盤端面上設(shè)置有用于連接突緣的內(nèi)凹梯形齒。該連接盤利用端面梯形齒傳遞扭矩，結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、便于裝配。傳動軸傳遞的轉(zhuǎn)矩大部分由這些花鍵承受，保證了傳力的可靠性，改善了螺栓的使用條件。保證了傳動軸的精度及整車精度的控制。
文檔編號B60K17/22GK201472158SQ20092003065
公開日2010年5月19日 申請日期2009年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月29日
發(fā)明者李敦宗, 李明輝 申請人:青島元通汽車法蘭有限公司