專利名稱：一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)的直流融冰系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)的直流融冰系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
接觸網(wǎng)覆冰屬構(gòu)件大氣結(jié)冰范疇，它是在空氣高度過飽和且含有過冷卻水滴、導(dǎo) 線溫度等于或略高于環(huán)境溫度的情況下出現(xiàn)的一種自然附著成冰現(xiàn)象。由于微氣象、微 地形及溫度、空氣中過冷卻水含量、風(fēng)速等不同，接觸網(wǎng)覆冰可以按不同分類方法劃分為雨 凇、混合凇、霧凇、白霜等。對(duì)接觸網(wǎng)產(chǎn)生影響的主要是雨凇與混合凇。 接觸網(wǎng)覆冰時(shí)，產(chǎn)生的危害主要有電力機(jī)車受電弓無法與接觸線接觸取流、接觸 網(wǎng)舞動(dòng)乃至倒桿、塌網(wǎng)等事故。 電氣化鐵路接觸網(wǎng)融冰主要目的是融化接觸網(wǎng)最主要設(shè)備_接觸線的覆冰，同時(shí) 兼顧融化承力索覆冰，主要原理是將融冰電流注入接觸網(wǎng)，使接觸線、承力索通過焦耳熱融 冰。 電氣化鐵路接觸網(wǎng)融冰方法是將上、下行接觸網(wǎng)通過分區(qū)所串聯(lián)成一個(gè)回路，在
回路首端輸入融冰電流，在回路末端輸出融冰電流，由此依靠電流產(chǎn)生的焦耳熱融冰。 接觸網(wǎng)上、下行形成的融冰回路長(zhǎng)度一般不大于50km，產(chǎn)生的電流有效值可達(dá) 1500A。 在進(jìn)行接觸網(wǎng)融冰時(shí)還需要注意以下環(huán)節(jié) 1、牽引變壓器停止向接觸網(wǎng)饋出牽引電流； 2、接觸網(wǎng)上隔離開關(guān)處于合適的狀態(tài)，比如電分相處的隔離開關(guān)處于打開狀態(tài)， 設(shè)置在分區(qū)所內(nèi)的上、下行聯(lián)絡(luò)開關(guān)處于閉合狀態(tài)。 目前，依靠上述方法，還不能融化附加導(dǎo)線、吊弦、絕緣子等接觸網(wǎng)其余設(shè)備的覆 冰。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題是提供一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)的融冰系統(tǒng)能夠提
高了除冰效率從而減少了對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊懀蚁送饬?duì)接觸線的損傷。 為解決上述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案 本實(shí)用新型的特殊之處在于包括融冰數(shù)據(jù)處理及控制模塊、直流負(fù)荷隔離開關(guān)、 直流融冰限流裝置，直流融冰限流裝置包括降壓變壓器、整流濾波裝置、風(fēng)冷或水冷裝置、 控制保護(hù)裝置； 所述的直流融冰限流裝置設(shè)置牽引變電所內(nèi)，母線通過斷路器與直流融冰限流裝
置連接，且兩者之間設(shè)置有隔離開關(guān)，直流融冰限流裝置的輸出電纜通過直流負(fù)荷隔離開
關(guān)、分區(qū)所的并聯(lián)斷路器、直流隔離開關(guān)與上、下行接觸網(wǎng)串聯(lián)形成融冰回路； 所述的覆冰數(shù)據(jù)處理及控制模塊包括風(fēng)速計(jì)、溫度計(jì)、濕度計(jì)，其設(shè)置在牽引變電
所內(nèi)，并與鐵路防災(zāi)系統(tǒng)或地方的氣象信息數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)。[0016] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型依靠焦耳熱融化附著在接觸線的冰，與運(yùn)營部門通 過人工敲打等方式除冰相比，不僅大大提高了除冰效率從而減少了對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊?，?且消除了外力對(duì)接觸線的損傷。

圖1為本實(shí)用新型的連接示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。 參見圖1，本實(shí)用新型包括融冰數(shù)據(jù)處理及控制模塊、直流負(fù)荷隔離開關(guān)4、直流 融冰限流裝置3，直流融冰限流裝置3包括降壓變壓器、整流濾波裝置、風(fēng)冷或水冷裝置、控 制保護(hù)裝置，整流濾波裝置采用二極管或晶閘管整流。 直流融冰限流裝置3設(shè)置牽引變電所內(nèi)，母線通過斷路器10與直流融冰限流裝置
3連接，且兩者之間設(shè)置有隔離開關(guān)11 ，直流融冰限流裝置3的輸出電纜通過直流負(fù)荷隔離
開關(guān)4、分區(qū)所的并聯(lián)斷路器9、直流隔離開關(guān)12與上、下行接觸網(wǎng)1、2串聯(lián)形成融冰回路； 參見圖l，覆冰數(shù)據(jù)處理及控制模塊與鐵路防災(zāi)系統(tǒng)或地方的氣象信息數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)
或通過自身風(fēng)速計(jì)、溫度計(jì)、濕度計(jì)等來收集所需氣象數(shù)據(jù)，然后結(jié)合接觸網(wǎng)的參數(shù)分析出
是否覆冰，如果覆冰再計(jì)算出安全的融冰電流值，正常情況下設(shè)在牽引變電所內(nèi)的直流負(fù)
荷隔離開關(guān)4及直流隔離開關(guān)12分閘，融冰回路不運(yùn)行。融冰操作步驟如下 A斷開牽引變電所斷開上、下行饋線斷路器5、6 ; B牽引變電所上、下行饋線隔離開關(guān)7、8分閘； C分區(qū)所斷開并聯(lián)斷路器9，自耦變退出運(yùn)行； D自耦所退出運(yùn)行(AT供電方式)； E牽引變電所下行饋線(T線)與直流融冰限流裝置3間的直流隔離開關(guān)12合閘； F牽引變電所的直流負(fù)荷隔離開關(guān)4閘； G閉合分區(qū)所并聯(lián)斷路器9 ; H牽引變電所的隔離開關(guān)11合閘； I閉合牽引變電所斷路器蓋，融冰系統(tǒng)正式啟動(dòng)。 接觸網(wǎng)的直流融冰限流裝置3退出運(yùn)行并恢復(fù)供電的操作過程 A斷開牽引變電所斷路器蓋； B牽引變電所的離開關(guān)11分閘； C斷開分區(qū)所并聯(lián)斷路器9 ; D牽引變電所的直流負(fù)荷隔離開關(guān)4分閘； E牽引變電所下行饋線(T線)與直流融冰限流裝置3間的直流隔離開關(guān)12分閘； F自耦所投入運(yùn)行，分區(qū)所自耦變壓器投入運(yùn)行； G閉合分區(qū)所并聯(lián)斷路器9 ; H牽引變電所上、下行饋線隔離開關(guān)7、8合閘； I閉合牽引變電所斷開上、下行饋線斷路器5、6，供電臂恢復(fù)供電。
權(quán)利要求一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)的直流融冰系統(tǒng)，其特征在于包括融冰數(shù)據(jù)處理及控制模塊、直流負(fù)荷隔離開關(guān)(4)、直流融冰限流裝置(3)，直流融冰限流裝置(3)包括降壓變壓器、整流濾波裝置、風(fēng)冷或水冷裝置、控制保護(hù)裝置；所述的直流融冰限流裝置(3)設(shè)置牽引變電所內(nèi)，母線通過斷路器(10)與直流融冰限流裝置(3)連接，且兩者之間設(shè)置有隔離開關(guān)(11)，直流融冰限流裝置(3)的輸出電纜通過直流負(fù)荷隔離開關(guān)(4)、分區(qū)所的并聯(lián)斷路器(9)、直流隔離開關(guān)(12)與上、下行接觸網(wǎng)(1、2)串聯(lián)形成融冰回路；所述的覆冰數(shù)據(jù)處理及控制模塊包括風(fēng)速計(jì)、溫度計(jì)、濕度計(jì)，其設(shè)置在牽引變電所內(nèi)，并與鐵路防災(zāi)系統(tǒng)或地方的氣象信息數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)直流融冰系統(tǒng)。接觸網(wǎng)覆冰時(shí)，產(chǎn)生的危害主要有電力機(jī)車受電弓無法與接觸線接觸取流、接觸網(wǎng)舞動(dòng)乃至倒桿、塌網(wǎng)等事故。本實(shí)用新型的直流融冰限流裝置設(shè)置牽引變電所內(nèi)，母線通過斷路器與直流融冰限流裝置連接，且兩者之間設(shè)置有隔離開關(guān)，直流融冰限流裝置的輸出電纜通過直流負(fù)荷隔離開關(guān)、分區(qū)所的并聯(lián)斷路器、直流隔離開關(guān)與上、下行接觸網(wǎng)串聯(lián)形成融冰回路。本實(shí)用新型依靠焦耳熱融化附著在接觸線的冰，與運(yùn)營部門通過人工敲打等方式除冰相比，不僅大大提高了除冰效率從而減少了對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊?，而且消除了外力?duì)接觸線的損傷。
文檔編號(hào)B60M1/28GK201446892SQ200920033998
公開日2010年5月5日 申請(qǐng)日期2009年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月23日
發(fā)明者何廷文, 宮衍圣, 李會(huì)杰, 李晉, 楊炳濤, 王祖峰, 王繼來, 田志軍, 謝戩燁, 陳學(xué)光, 陳小川, 黃文勛 申請(qǐng)人:中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司