專利名稱：錨支定位卡子的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種錨支定位卡子，屬于電氣化鐵路接觸網(wǎng)零件制造技術領域。
背景技術：
電氣化鐵路接觸網(wǎng)中，需要定位裝置在轉換柱非工作定位點處實現(xiàn)接觸線的固定。錨支定位卡子屬于定位裝置中的關鍵零部件，其作用是通過線夾固定接觸線，使接觸線從下錨點轉換到工作位置，因此，錨支定位卡子承受接觸線在水平方向和垂直方向的張力分力，受力較大。高速電氣化鐵路線索張力遠高于一般線路，而且隨著不斷沖擊更高速度，下錨張力越來越高，錨支定位卡子所承受的荷重也在不斷的增大。現(xiàn)有技術中的錨支定位卡子工作荷重較小，難以滿足高速電氣化鐵路的要求，特別是其上的線夾通過夾持接觸線的溝槽固定接觸線，線夾與接觸線的接觸面小，接觸線易從線夾中滑脫，威脅行車安全。

發(fā)明內容本實用新型解決的技術問題設計一種錨支定位卡子，整體結構強度高，承載的荷
重大，特別是采用全包裹結構固定接觸線，能夠更好的防止接觸線從線夾中滑脫，行車安全
性大大提高，從結構和性能上完全能夠滿足高速電氣化鐵路的設計和運行要求。
本實用新型采用的技術方案一種錨支定位卡子，包括卡子本體、U型螺栓，卡子
本體的上端面呈V型面，U型螺栓固定在"V"型面的兩端且位于其上方，卡子本體的下端固
定有銷釘，銷釘上鉸接有下夾板，下夾板上通過直螺栓連接有上夾板，且下夾板與上夾板的
內側制有相互對稱的圓弧形線槽。
所述銷釘?shù)南露酥朴协h(huán)形槽，下夾板的上端制有垂直連接孔，下夾板的上端水平
制有兩個銷釘孔，且兩個銷釘孔分別與連接孔的內壁相貫通，銷釘插裝在連接孔中，U型固
定銷的開口端插裝在兩個銷釘孔上且位于環(huán)形槽中，將下夾板鉸接在銷釘上。 所述下夾板的左端水平鉸接在銷釘上，右端傾斜，且下夾板與上夾板內側的圓弧
形線槽上制有防滑齒。 所述圓弧形線槽位于直螺栓的上方。 本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有的優(yōu)點和效果 1、本實用新型卡子本體采用鋁合金鑄造制成，上夾板與下夾板由銅合金材料鍛造而成，強度高，承載的荷重大，且整體結構合理，安裝調試方便，完全能夠滿足高速電氣化鐵路的要求。 2、本實用新型采用全包裹結構固定接觸線，能夠更好的防止線索從線夾中滑脫，進一步提高了整體工作荷重，使行車安全性大大提高。 3、本實用新型線上夾板與下夾板材質為銅合金，與接觸線材質相同，可避免不同材質電位腐蝕。
圖1為本實用新型結構主視圖；[0013] 圖2為本實用新型結構左視圖；[0014] 圖3為本實用新型的卡子本體示意圖；[0015] 圖4為本實用新型下夾板的結構示意圖。
具體實施方式結合附圖1、2、3和4描述本實用新型的一種實施例。 —種錨支定位卡子，包括卡子本體1、U型螺栓2，卡子本體1的上端面呈V型面3，U型螺栓2固定在V型面3的兩端且位于其上方，卡子本體1的下端鉚接有銷釘4。銷釘4的下端制有環(huán)形槽9，下夾板5的上端制有垂直連接孔10，下夾板5的上端水平制有兩個銷釘孔ll，且兩個銷釘孔11分別與連接孔10的內壁相貫通，銷釘4插裝在連接孔10中，U型固定銷12的開口端插裝在兩個銷釘孔11上且位于環(huán)形槽9中，將下夾板5的左端水平鉸接在銷釘4上，使下夾板5可以繞銷釘4進行360度的旋轉且不會從銷釘4上滑脫。下夾板5的右端傾斜，通過直螺栓6連接有上夾板7，且下夾板5與上夾板7的內側制有相互對稱的圓弧形線槽8。圓弧形線槽8位于直螺栓6的上方。圓弧形線槽8上制有防滑齒16。[0018] 卡子本體1采用鋁合金鑄造制成；上夾板5與下夾板7由銅合金材料鍛造而成；U型固定銷12采用不銹鋼精加工制成。 安裝使用方法首先通過U型螺栓2將卡子本體1連接在定位管13上，U型螺栓2此時不施加預緊力，然后將接觸線14置于圓弧形線槽8中，直螺栓6穿過下夾板5上的通孔15旋裝在上夾板7上的螺孔中將上夾板7與下夾板5固定，使接觸線14全包裹固定在圓弧形線槽8中，同時調整接觸線14的拉出值，最后緊固U型螺栓2到規(guī)定的緊固力矩即可。
權利要求一種錨支定位卡子，包括卡子本體(1)、U型螺栓(2)，其特征是卡子本體(1)的上端面呈V型面(3)，U型螺栓(2)固定在“V”型面(3)的兩端且位于其上方，卡子本體(1)的下端固定有銷釘(4)，銷釘(4)上鉸接有下夾板(5)，下夾板(5)上通過直螺栓(6)連接有上夾板(7)，且下夾板(5)與上夾板(7)的內側制有相互對稱的圓弧形線槽(8)。
2. 根據(jù)權利要求l所述的錨支定位卡子，其特征是所述銷釘(4)的下端制有環(huán)形槽(9)，下夾板(5)的上端垂直制有連接孔(IO)，下夾板(5)的上端水平制有兩個銷釘孔(ll)，且兩個銷釘孔(11)分別與連接孔(10)的內壁相貫通，銷釘(4)插裝在連接孔(10)中，U型固定銷(12)的開口端插裝在兩個銷釘孔(11)上且位于環(huán)形槽(9)中，將下夾板(5)鉸接在銷釘(4)上。
3. 根據(jù)權利要求1或2所述的錨支定位卡子，其特征是所述下夾板(5)的左端水平鉸接在銷釘(4)上，右端傾斜，且下夾板(5)與上夾板(7)內側的圓弧形線槽(8)上制有防滑齒(16)。
4. 根據(jù)權利要求3所述的錨支定位卡子，其特征是所述圓弧形線槽(8)位于直螺栓(6)的上方。
專利摘要一種錨支定位卡子，其卡子本體的上端面呈V型面，U型螺栓固定在“V”型面的兩端且位于其上方，卡子本體的下端固定有銷釘，銷釘上鉸接有下夾板，下夾板上通過直螺栓連接有上夾板，且下夾板與上夾板的內側制有相互對稱的圓弧形線槽。本實用新型整體結構強度高，承載的荷重大，特別是采用全包裹結構固定接觸線，能夠更好的防止接觸線從線夾中滑脫，行車安全性大大提高，從結構和性能上完全能夠滿足高速電氣化鐵路的設計和運行要求。
文檔編號B60M1/225GK201457118SQ200920034078
公開日2010年5月12日 申請日期2009年7月28日 優(yōu)先權日2009年7月28日
發(fā)明者李永生, 毛寧, 邢甲第, 閆軍芳 申請人:寶雞保德利電氣設備有限責任公司