專利名稱：教練車場(chǎng)地訓(xùn)練遮陽裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車用遮陽裝置，特別是教練車場(chǎng)地訓(xùn)練遮陽裝置。
背景技術(shù)：
教練車在夏季進(jìn)行場(chǎng)地訓(xùn)練時(shí)，因車速較低、水溫較高，空調(diào)不宜長(zhǎng)時(shí) 間使用，造成學(xué)員練車環(huán)境較差，也使教練車的機(jī)件磨損嚴(yán)重，在一定程度 上減少了教練車的使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)單合理、使用方便，能有效改善練車環(huán)境的教練車場(chǎng)地訓(xùn)練遮陽裝置。
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是通過以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。本實(shí) 用新型是一種教練車場(chǎng)地訓(xùn)練遮陽裝置，其特點(diǎn)是，它由吸盤、支架、遮陽 布和若干根撐桿構(gòu)成；所述的吸盤固定設(shè)在支架的底部，所述的撐桿分別連 接在支架的上端，遮陽布設(shè)在撐桿上。
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí) 現(xiàn)。以上所述的教練車場(chǎng)地訓(xùn)練遮陽裝置，其特點(diǎn)是，所述的撐桿為收縮式 撐桿，共4根。
使用時(shí)，將本實(shí)用新型的吸盤吸附在教練車車頂，撐好撐桿即可。本實(shí) 用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，在教練車夏季進(jìn)行場(chǎng)地訓(xùn)練時(shí)，可以起到很好的遮陽避雨作用，能給學(xué)員提供一個(gè)更好的學(xué)習(xí)環(huán)境，使駕駛訓(xùn)練更舒適； 而且在一定程度上也能節(jié)約燃油，減少機(jī)件過度磨損。

圖1為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的附視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下參照附圖，進(jìn)一步描述本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案，以便于本領(lǐng)域 的技術(shù)人員進(jìn)一步地理解本發(fā)明，而不構(gòu)成對(duì)其權(quán)利的限制。
實(shí)施例l。參照?qǐng)D1-2。 一種教練車場(chǎng)地訓(xùn)練遮陽裝置，它由吸盤l、支 架3、遮陽布4和若干根撐桿2構(gòu)成；所述的吸盤l固定設(shè)在支架3的底部， 所述的撐桿2分別連接在支架3的上端，遮陽布4設(shè)在撐桿2上。
實(shí)施例2。實(shí)施例1所述的教練車場(chǎng)地訓(xùn)練遮陽裝置中，所述的撐桿2為 收縮式撐桿，共4根。
權(quán)利要求1、一種教練車場(chǎng)地訓(xùn)練遮陽裝置，其特征在于，它由吸盤(1)、支架(3)、遮陽布(4)和若干根撐桿(2)構(gòu)成；所述的吸盤(1)固定設(shè)在支架(3)的底部，所述的撐桿(2)分別連接在支架(3)的上端，遮陽布(4)設(shè)在撐桿(2)上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的教練車場(chǎng)地訓(xùn)練遮陽裝置，其特征在于，所述的 撐桿(2)為收縮式撐桿，共4根。
專利摘要本實(shí)用新型是一種教練車場(chǎng)地訓(xùn)練遮陽裝置，其特征在于，它由吸盤、支架、遮陽布和若干根撐桿構(gòu)成；所述的吸盤固定設(shè)在支架的底部，所述的撐桿分別連接在支架的上端，遮陽布設(shè)在撐桿上。使用時(shí)，將本實(shí)用新型的吸盤吸附在教練車車頂，撐好撐桿即可。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，在教練車夏季進(jìn)行場(chǎng)地訓(xùn)練時(shí)，可以起到很好的遮陽避雨作用，能給學(xué)員提供一個(gè)更好的學(xué)習(xí)環(huán)境，使駕駛訓(xùn)練更舒適；而且在一定程度上也能節(jié)約燃油，減少機(jī)件過度磨損。
文檔編號(hào)B60J11/04GK201395043SQ20092004025
公開日2010年2月3日 申請(qǐng)日期2009年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月16日
發(fā)明者王忠海 申請(qǐng)人:王忠海