專利名稱：電動(dòng)車電池盒滑道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鉛酸電池盒領(lǐng)域，尤其是一種用于電動(dòng)車輛的電動(dòng)車電池盒滑道。
背景技術(shù)：
目前現(xiàn)有的電動(dòng)車鉛酸電池盒與車架滑道配合不穩(wěn)定，容易松動(dòng)、斷裂，導(dǎo)致電池 盒在電動(dòng)車騎行過(guò)程中易發(fā)生震動(dòng)和碰撞，另外在抽取和安放過(guò)程中也容易碰撞損壞。電 池盒外殼常因此發(fā)生破裂，影響電池盒的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于電動(dòng)車輛的電動(dòng)車電池盒滑道，通過(guò)改變滑 槽的結(jié)構(gòu)，使得該電動(dòng)車電池盒滑道可以保證電池盒與車架連接的穩(wěn)固，同時(shí)方便電池盒 的抽取和安放。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是 —種電動(dòng)車電池盒滑道，包括長(zhǎng)條板形的滑道，滑道兩側(cè)向內(nèi)設(shè)有開(kāi)口相向的滑
槽，滑槽沿滑道縱向延伸，所述滑道由鋁合金型材制得，滑槽為梯形滑槽，其內(nèi)端面為斜面。 所述滑槽的兩個(gè)內(nèi)端面均為斜面。 所述滑道上設(shè)有沿其縱向延伸的導(dǎo)向軌。 所述滑道上設(shè)有定位孔。 本實(shí)用新型的有益效果是 本實(shí)用新型的電動(dòng)車電池盒滑道與電池盒盒體連接采用斜面結(jié)構(gòu)，穩(wěn)固可靠，在 騎行時(shí)不易產(chǎn)生震動(dòng)，可對(duì)電池盒起到保護(hù)作用，大大延長(zhǎng)使用壽命?；啦捎娩X合金型材 制成，堅(jiān)固耐用，美觀大方，且方便電池盒的抽取和安放。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是本實(shí)用新型的滑道截面示意圖。 圖3是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖之一。 圖4是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖之二。 圖5是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖之三。 圖6是本實(shí)用新型的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖7是本實(shí)用新型的實(shí)施例的滑道截面示意圖。 圖8是本實(shí)用新型的實(shí)施例的電池盒盒體截面示意圖。 圖中1為滑道、2為滑槽、3為導(dǎo)向軌、4為定位孔、5為電池盒盒體、6為電池盒滑 軌。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述 —種電動(dòng)車電池盒滑道，包括長(zhǎng)條板形的滑道l，滑道1兩側(cè)向內(nèi)設(shè)有開(kāi)口相向的 滑槽2，滑槽2沿滑道1縱向延伸，滑道1由鋁合金型材制得，滑槽2為梯形滑槽，其內(nèi)端面 為斜面?；?的兩個(gè)內(nèi)端面均為斜面。 滑道1上設(shè)有沿其縱向延伸的導(dǎo)向軌3 。導(dǎo)向軌3用于與電池盒底托的的導(dǎo)向定 位。 結(jié)合圖6、圖7和圖8，描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，滑道1上設(shè)有定位孔4，定位孔4 用于與電池盒底拖固定?；?、導(dǎo)向軌3與滑道1為一整體，由鋁合金型材整體拉擠成型。 電池盒盒體5的一側(cè)設(shè)有電池盒滑軌6，電池盒滑軌6設(shè)計(jì)成與滑槽2相匹配的斜 面滑軌，通過(guò)斜面，增加接觸面積，進(jìn)而增強(qiáng)滑道1與電池盒盒體連接的穩(wěn)定性，并方便抽 取。
本實(shí)用新型可通過(guò)下述工藝制得 (1)配料根據(jù)需要生產(chǎn)的具體合金牌號(hào)，計(jì)算出各種合金成分的添加量，合理搭 配各種原材料； (2)熔煉將配好的原材料按工藝要求加入熔煉爐內(nèi)熔化，并通過(guò)除氣、除渣精煉 手段將熔體內(nèi)的雜渣、氣體有效除去； (3)鑄造熔煉好的鋁液在一定的鑄造工藝條件下，通過(guò)深井鑄造系統(tǒng)，冷卻鑄造 成各種規(guī)格的圓鑄棒； (4)擠壓擠壓是型材成形的手段。先根據(jù)滑道1斷面設(shè)計(jì)、制造出模具，利用擠 壓機(jī)將加熱好的圓鑄棒從模具中擠出成形。常用的牌號(hào)6063合金，在擠壓時(shí)還用一個(gè)風(fēng)冷 淬火過(guò)程及其后的人工時(shí)效過(guò)程，以完成熱處理強(qiáng)化。不同牌號(hào)的可熱處理強(qiáng)化合金，其熱 處理制度不同； (5)表面氧化處理擠壓好的鋁合金滑道l，其表面耐蝕性不強(qiáng)，須通過(guò)陽(yáng)極氧化 進(jìn)行表面處理以增加鋁材的抗蝕性、耐磨性及外表的美觀度。 最后，在預(yù)定位置鉆出定位孔4。即可獲得本實(shí)用新型的電動(dòng)車電池盒滑道。
權(quán)利要求一種電動(dòng)車電池盒滑道，包括長(zhǎng)條板形的滑道(1)，滑道(1)兩側(cè)向內(nèi)設(shè)有開(kāi)口相向的滑槽(2)，滑槽(2)沿滑道(1)縱向延伸，其特征是所述滑道(1)由鋁合金型材制得，滑槽(2)為梯形滑槽，其內(nèi)端面為斜面。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動(dòng)車電池盒滑道，其特征是所述滑槽(2)的兩個(gè)內(nèi)端面均 為斜面。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動(dòng)車電池盒滑道，其特征是所述滑道(1)上設(shè)有沿其縱向 延伸的導(dǎo)向軌(3)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動(dòng)車電池盒滑道盒，其特征是所述滑道(1)上設(shè)有定位孔(4)。
專利摘要一種電動(dòng)車電池盒滑道，包括長(zhǎng)條板形的滑道(1)，滑道(1)兩側(cè)向內(nèi)設(shè)有開(kāi)口相向的滑槽(2)，滑槽(2)沿滑道(1)縱向延伸，其特征是所述滑道(1)由鋁合金型材制得，滑槽(2)為梯形滑槽，其內(nèi)端面為斜面。所述滑槽(2)的兩個(gè)內(nèi)端面均為斜面。所述滑道(1)上設(shè)有沿其縱向延伸的導(dǎo)向軌(3)。本實(shí)用新型的電動(dòng)車電池盒滑道與電池盒盒體連接采用斜面結(jié)構(gòu)，穩(wěn)固可靠，在騎行時(shí)不易產(chǎn)生震動(dòng)，可對(duì)電池盒起到保護(hù)作用，大大延長(zhǎng)使用壽命?；啦捎娩X合金型材制成，堅(jiān)固耐用，美觀大方，且方便電池盒的抽取和安放。
文檔編號(hào)B60K1/04GK201446874SQ200920043289
公開(kāi)日2010年5月5日 申請(qǐng)日期2009年7月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月6日
發(fā)明者向龍賢 申請(qǐng)人:江蘇新日電動(dòng)車股份有限公司