專利名稱：汽車駕駛安全裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輛駕駛安全裝置。
背景技術(shù)：
隨著家用小轎車的發(fā)展和普及，汽車行業(yè)發(fā)展迅猛。但是隨著汽 車的增加交通變得越來越擁擠，交通事故、發(fā)動機自燃事故的發(fā)生越 來越頻繁，交通事故死傷人數(shù)日趨增加。據(jù)統(tǒng)計全世界每年在交通事 故中的死傷人數(shù)超過所有災(zāi)難死傷人數(shù)的總和。而惡性交通事故發(fā)生
的主要原因是車速過快加上疲勞駕駛，占交通事故發(fā)生的90%以上。 現(xiàn)有的汽車發(fā)動機的加減速、停車是靠駕駛員來控制，遇有阻擋物時， 不能自動報警、減速和停車，駕駛員行駛時，只有車道線和路牌，由 駕駛員判斷駕駛狀況。這就需要一種自動控制發(fā)動機減速停車裝置， 以降低駕駛員的勞動強度，從而保證駕駛員和汽車的安全。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種能自動識別 路標(biāo)和顏色限速，遇有障礙物時能自動報警、減速和停車的汽車駕駛 安全裝置。
本實用新型是這樣實現(xiàn)上述方案的
本實用新型由目標(biāo)探測控制處理器，自動駕駛和手動駕駛連接構(gòu) 成，其特點在于所述的目標(biāo)探測控制處理器內(nèi)依次連接有識別信號 發(fā)射裝置，信號接收裝置，信號處理器和駕駛控制器，信號接收裝置
3的輸入端還連接有GPS定位器；所述的識別信號發(fā)射裝置由路標(biāo)信 號發(fā)射器和顏色限速標(biāo)識器組成；所述的信號接收裝置由車載雷達(dá)和 車載視頻組成。
為了更好地實現(xiàn)上述目的，所述的目標(biāo)探測控制處理器還連接有 自動診斷器，該目標(biāo)探測控制處理器內(nèi)的駕駛控制器還與輔助動力裝 置相連接。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，反應(yīng)靈敏，能自動識別路標(biāo)、顏色、限速 標(biāo)識和障礙物，遇有障礙物時能自動報警、減速和停車，降低駕駛員 的勞動強度，從而保證駕駛員和汽車的安全。


圖l為本實用新型結(jié)構(gòu)原理圖。
圖中l(wèi)、識別信號發(fā)射裝置，2、路標(biāo)信號發(fā)射器，3、顏色限速 標(biāo)識器，4、 GPS定位器，5、目標(biāo)探測控制處理器，6、信號接收裝 置，7、車載雷達(dá)，8、車載視頻，9、信號處理器，10、火警報警器， 11、駕駛控制器，12、輔助動力裝置，13、手動駕駛，14、自動駕駛， 15、自動診斷器。
具體實施方式
由附圖可看出，本實用新型由目標(biāo)探測控制處理器5，自動駕駛 14和手動駕駛13連接構(gòu)成，在目標(biāo)探測控制處理器5內(nèi)設(shè)有識別信 號發(fā)射裝置1、 GPS定位器4、信號接收裝置6、信號處理器9和駕 駛控制器11。信號接收裝置6的輸入端與識別信號發(fā)射裝置1、 GPS 定位器4連接，輸出端依次接信號處理器9、駕駛控制器ll，最后輸出到手動駕駛13、自動駕駛14。信號處理器9還連接有火警報警器 10，火警報警器IO根據(jù)汽車本身的實際情況發(fā)出相應(yīng)信號。信號處 理器9將車載雷達(dá)7、車載視頻8和火警報警器10給出的信號轉(zhuǎn)變 為駕駛控制信號，駕駛控制器11依據(jù)控制信號發(fā)出手動駕駛13或自 動駕駛14指令和報警停車指令。
識別信號發(fā)射裝置1由路標(biāo)信號發(fā)射器2和顏色限速標(biāo)識器3組 成。信號接收裝置6由車載雷達(dá)7和車載視頻8兩部分組成。車載雷 達(dá)7和車載視頻8依據(jù)路標(biāo)信號發(fā)射器2和顏色限速標(biāo)識器3探測到 的信號判斷前方是否有障礙物和路況信息，通過駕駛控制器11發(fā)出 加速、減速或停車指令，與GPS定位器4共同控制方向。
目標(biāo)探測控制處理器5還連接有自動診斷器15，該目標(biāo)探測控 制處理器5內(nèi)的駕駛控制器11還連接有輔助動力裝置12。輔助動力 裝置12為駕駛控制器11提供電力，為轉(zhuǎn)向機構(gòu)提供動力。自動診斷 器15用于判斷汽車駕駛安全裝置的是否處于正常狀態(tài)，并將診斷結(jié)
權(quán)利要求1、一種汽車駕駛安全裝置，由目標(biāo)探測控制處理器(5)，自動駕駛(14)和手動駕駛(13)連接構(gòu)成，其特征在于所述的目標(biāo)探測控制處理器(5)內(nèi)依次連接有識別信號發(fā)射裝置(1)，信號接收裝置(6)，信號處理器(9)和駕駛控制器(11)，信號接收裝置(6)的輸入端還連接有GPS定位器(4)；所述的識別信號發(fā)射裝置(1)由路標(biāo)信號發(fā)射器(2)和顏色限速標(biāo)識器(3)組成；所述的信號接收裝置(6)由車載雷達(dá)(7)和車載視頻(8)組成。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車駕駛安全裝置，其特征在于所述 的目標(biāo)探測控制處理器(5)還連接有自動診斷器(15)，該目標(biāo)探測 控制處理器(5)內(nèi)的駕駛控制器(11)還與輔助動力裝置(12)相 連接。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車駕駛安全裝置，由目標(biāo)探測控制處理器，自動駕駛和手動駕駛連接構(gòu)成，其要點是目標(biāo)探測控制處理器內(nèi)依次連接有識別信號發(fā)射裝置，信號接收裝置，信號處理器和駕駛控制器，信號接收裝置的輸入端還連接有GPS定位器，識別信號發(fā)射裝置由路標(biāo)信號發(fā)射器和顏色限速標(biāo)識器組成，信號接收裝置由車載雷達(dá)和車載視頻組成。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，反應(yīng)靈敏，能自動識別路標(biāo)、顏色、限速標(biāo)識和障礙物，遇有障礙物時能自動報警、減速和停車，降低駕駛員的勞動強度，從而保證駕駛員和汽車的安全。
文檔編號B60W40/02GK201410924SQ200920064599
公開日2010年2月24日 申請日期2009年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月27日
發(fā)明者危干軍 申請人:中國航空動力機械研究所