專利名稱：一種卡接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種卡接裝置，特別是涉及一種汽車內(nèi)后視鏡罩蓋 所使用的卡接裝置。
背景技術(shù)：
卡接是將兩部件連接在一起的最常用連接方式之一，這種連接方式 除了可以將兩部件連接起來以外，還需要保證兩部件之間相對(duì)固定，即 兩部件之間不會(huì)發(fā)生位移。因此常用的卡接裝置通常由用于固定兩部件
不發(fā)生相對(duì)位移的定位部和用于連4^兩部件的卡4妻部組成。
如


圖1所示，通常的卡接裝置都分為兩部分，即定位部2和卡接部3, 這種將定位部2和卡接部3分開的設(shè)計(jì)適用于較大的物體，因?yàn)檩^大的 物體通常也有較大的空間用來分別布置定位部2和卡接部3。但是當(dāng)物體 較小或者安裝操作區(qū)域較狹小時(shí)，這樣的設(shè)計(jì)會(huì)使得各個(gè)組件互相卡接 的安裝操作非常困難。例如對(duì)于汽車的內(nèi)后視鏡罩蓋所使用的卡接裝置， 其位于內(nèi)后視鏡與前風(fēng)擋之間的區(qū)域，該區(qū)域非常狹小，使用現(xiàn)有的卡 接裝置安裝時(shí)非常困難。
因此，實(shí)有必要設(shè)計(jì)一種適合在狹小安裝操作區(qū)域內(nèi)使用的卡接裝 置，以克服上述缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠在狹小空間中方便安裝操作的 卡接裝置。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的卡接裝置是這樣設(shè)計(jì)的 一種卡接裝置，其包括卡扣和與所述卡扣相配合的卡槽，所述卡扣 包括卡扣本體以及設(shè)置在所述卡扣本體前端的突起部，所述卡槽的內(nèi)部具有能夠卡接所述突起部的卡接部，并且所述卡槽開口的寬度等于或大 于所述卡扣的寬度，所述卡槽開口的高度等于或大于所述卡扣的高度。
作為優(yōu)選實(shí)施方式，所述突起部包括一斜邊和一直角邊，該直角邊 垂直于所述卡扣本體。
作為優(yōu)選實(shí)施方式，所述卡扣的 一側(cè)"i殳有防縮印結(jié)構(gòu)。
作為優(yōu)選實(shí)施方式，所述卡扣上設(shè)有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋的前緣為 一斜面。
作為優(yōu)選實(shí)施方式，所述卡扣的長(zhǎng)度大于2厘米。
作為優(yōu)選實(shí)施方式，所述卡扣采用具有彈性的材料制成。
作為優(yōu)選實(shí)施方式，所述卡槽的上部具有突出于下部的帽沿。
本實(shí)用新型的卡接裝置將定位部和卡接部合二為一，能夠在狹小空
間中方便地安裝卡接裝置，并且本實(shí)用新型的卡接裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝
方<更、成本4氐廉。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明，其中
圖l是現(xiàn)有卡接裝置安裝在汽車內(nèi)后視鏡罩蓋上的示意圖2是本實(shí)用新型的卡接裝置安裝在汽車內(nèi)后視鏡罩蓋上的示意圖3是本實(shí)用新型的卡接裝置的卡槽示意圖4是本實(shí)用新型的卡接裝置的卡扣示意圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)結(jié)合參閱圖2-圖4,本實(shí)用新型的卡接裝置包括卡扣IO和與該卡 扣IO相配合的卡槽12。
所述卡扣10包括卡扣本體106以及設(shè)置在所述卡扣本體106前端的 突起部104,該突起部104用于緊固和連接作用。優(yōu)選地，該突起部104 由一斜邊和一直角邊構(gòu)成，該直角邊基本垂直于所述卡扣本體106,但所 述突起部104的形狀并不局限于這一種形式。所述卡扣10采用具有一定 彈性的材料制成。所述卡扣10比現(xiàn)有技術(shù)中的卡扣更長(zhǎng)，其長(zhǎng)度一般大于2厘米，較 長(zhǎng)的長(zhǎng)度可以使其導(dǎo)向性大大增強(qiáng)?？?0的一側(cè)還設(shè)有防縮印結(jié)構(gòu) 100,所述防縮印結(jié)構(gòu)IOO是用于防止塑料件表面在注塑時(shí)收縮引起印痕 的結(jié)構(gòu)。在一實(shí)施例中，所述防縮印結(jié)構(gòu)100是方形凹槽的。本領(lǐng)域普 通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，方形凹槽僅為其中的一種形式，所述防縮印結(jié)構(gòu) 100還可以是圓形凹槽或者是能防止正面縮印的其他形狀。
優(yōu)選地，所述卡扣10上還設(shè)有加強(qiáng)筋102，用于增加卡扣的強(qiáng)度， 同時(shí)加強(qiáng)筋102還具有限位作用。優(yōu)選地，所述加強(qiáng)筋102的前緣為一 斜面1020,該斜面1020也可以起到導(dǎo)向作用。
所述卡槽12的內(nèi)部具有能夠卡接所述卡扣10前端突起部104的卡 接部(未示出)，并且所述卡槽12開口的寬度等于或略大于所述卡扣10 的寬度，所述卡槽12開口的高度等于或略大于所述卡扣10的高度。優(yōu) 選地，所述卡槽12的上部具有較下部略長(zhǎng)(突出于下部)的帽沿120, 所述帽沿120可以阻擋卡扣10向上運(yùn)動(dòng)，^^人而增加卡扣10的導(dǎo)向性， 使其能夠準(zhǔn)確卡入所述卡槽12之內(nèi)。
本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，本實(shí)用新型的卡接裝置通常需要成對(duì)使 用，使用時(shí)待連接的兩個(gè)卡扣IO上的突起部104的朝向相反，安裝時(shí)先 卡緊一邊，另一邊可順勢(shì)推入卡緊，安裝非常簡(jiǎn)便。當(dāng)然，本實(shí)用新型 的卡接裝置并不僅限于成對(duì)使用，可以根據(jù)兩個(gè)帶卡接組件接觸面的大 小而增加或減少使用的數(shù)目。
上述實(shí)施例僅供說明本實(shí)用新型之用，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的限 制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型范圍的情況下， 還可以做出各種變化和變型，因此，所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)屬于本實(shí) 用新型的范疇，本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍應(yīng)由各權(quán)利要求限定。
權(quán)利要求1.一種卡接裝置，其包括卡扣和與所述卡扣相配合的卡槽，其特征在于所述卡扣包括卡扣本體以及設(shè)置在所述卡扣本體前端的突起部，所述卡槽的內(nèi)部具有能夠卡接所述突起部的卡接部，并且所述卡槽開口的寬度等于或大于所述卡扣的寬度，所述卡槽開口的高度等于或大于所述卡扣的高度。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的卡接裝置，其特征在于所述突起部包括 一4斗邊和一直角邊，該直角邊垂直于所述卡扣本體。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的卡接裝置，其特征在于所述卡扣的一側(cè) 設(shè)有防縮印結(jié)構(gòu)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的卡接裝置，其特征在于所述卡扣上設(shè)有 加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋的前緣為一斜面。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1-4任意一項(xiàng)所述的卡接裝置，其特征在于所述 卡扣的長(zhǎng)度大于2厘米。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的卡接裝置，其特征在于所述卡扣采用具 有彈性的材料制成。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡接裝置，其特征在于所述卡槽的上部 具有突出于下部的帽沿。
專利摘要一種卡接裝置，其包括卡扣和與所述卡扣相配合的卡槽，所述卡扣包括卡扣本體以及設(shè)置在所述卡扣本體前端的突起部，所述卡槽的內(nèi)部具有能夠卡接所述突起部的卡接部，并且所述卡槽開口的寬度等于或大于所述卡扣的寬度，所述卡槽開口的高度等于或大于所述卡扣的高度。本實(shí)用新型的卡接裝置將定位部和卡接部合二為一，能夠在狹小空間中方便的安裝卡接裝置，并且本實(shí)用新型的卡接裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、成本低廉。
文檔編號(hào)B60R1/02GK201354787SQ20092006857
公開日2009年12月2日 申請(qǐng)日期2009年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月6日
發(fā)明者孫曉波, 賀一輝, 陳亞洪 申請(qǐng)人:上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術(shù)中心有限公司