專利名稱：一種內(nèi)置式汽車隔熱保溫裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種隔熱保溫裝置，特別是一種適于汽車上使用、有助于防止汽
車被爆曬而使車內(nèi)升溫過高，被風(fēng)雪封殺而使車內(nèi)溫度過低的內(nèi)置式汽車隔熱保溫裝置。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車的社會(huì)擁有量越來越大，絕大多數(shù) 的汽車需要露天停放，而露天停放的汽車受外界的環(huán)境溫度影響較大，特別是炎熱的夏天 和寒冷的冬天，在烈日下行駛或停放的汽車內(nèi)部會(huì)因熱量的積聚而快速升溫，用車的人在 車內(nèi)會(huì)因悶熱而難受，需要借助空調(diào)降溫，既需費(fèi)時(shí)又需花費(fèi)較多的能源，同樣在寒冷的冬 天，車內(nèi)溫度往往會(huì)低于居室溫度，需要費(fèi)時(shí)升溫后才能用車，這種狀況給使用者帶來了諸 多不便。為此，有人發(fā)明了汽車隔熱防護(hù)罩，以降低氣候溫度對車內(nèi)溫度的影響，具有一定 成效。目前已經(jīng)在部分汽車上使用的隔熱防護(hù)罩均為外置式，且大多為整體籠罩式，僅適于 車輛停放時(shí)使用，在用車時(shí)必須收折后存放于車內(nèi)，停車時(shí)再取出籠罩于車上，所以使用時(shí) 很不方便；而且，這種整體籠罩式隔熱罩，僅在停車期間起隔熱作用，對行駛途中的汽車無 法發(fā)揮其應(yīng)有的隔熱作用，因而總體利用率不高。因此，從實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性角度考慮，尚欠 理想。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是要提供一種既能在停車期間工作，又便于在車輛行駛途中工 作、既具有隔熱作用、又具有保溫作用的內(nèi)置式汽車隔熱保溫裝置。 本實(shí)用新型的內(nèi)置式汽車隔熱保溫裝置主體由基座和隔熱保溫片組成，特征在 于所述的基座上包含設(shè)置有內(nèi)帶倉格的框架和固定安裝構(gòu)件，所述的隔熱保溫片包含有 頂片、左右片和前后片，所述的框架安裝設(shè)置在車廂內(nèi)天花板上，其中所述的框架主體呈 方形扁平狀，由位于四轉(zhuǎn)角上的立柱A、立柱B、立柱C和立柱D，位于立柱A和立柱D間及立 柱B和立柱C間的左右橫桿，位于立柱A和立柱B間及立柱D和C間的前后橫桿構(gòu)成，所述 的倉格包含有扁平狀頂倉格、扁平狀中倉格和扁平狀下倉格；所述的扁平狀頂倉格由設(shè)置 在立柱A和立柱D頂端部之間及立柱B和立柱C頂端部之間的頂部左右橫桿A和設(shè)置在立 柱A和立柱B的頂端部之間及設(shè)置在立柱D和立柱C的頂端部之間的頂部前后橫桿A構(gòu)成 的上框面，以及設(shè)置在立柱A和立柱D的近頂部側(cè)面之間及立柱B和立柱C的近頂部側(cè)面 之間的近頂部左右橫桿B 、和分別設(shè)置在所述的立柱A和立柱B近頂部側(cè)面之間和所述的近 頂部左右橫桿B內(nèi)側(cè)面之間的數(shù)根上帶可轉(zhuǎn)式滾筒A的橫向連桿構(gòu)成的近頂部框面構(gòu)成； 所述的扁平狀中倉格由所述的近頂部框面，以及設(shè)置在立柱A和立柱B的近下端側(cè)面之間 及立柱D和立柱C的近下端側(cè)面之間的近下端前后橫桿A、和分別設(shè)置在所述的立柱A和立 柱D近下端側(cè)面之間和所述的近下端前后橫桿A內(nèi)側(cè)面之間的數(shù)根上帶可轉(zhuǎn)式滾筒B的縱 向連桿構(gòu)成的近下端框面構(gòu)成；所述的扁平狀下倉格由所述的近下端框面，以及由設(shè)置在 立柱A和立柱B的下端部之間及立柱D和立柱C的下端部之間的下端前后橫桿B、和分別設(shè)置在所述的立柱A和立柱D下端部之間和所述的下端前后橫桿B內(nèi)側(cè)面之間的數(shù)根上帶可 轉(zhuǎn)式滾筒B的縱向連桿構(gòu)成的下端框面D構(gòu)成；所述的框架的左右寬度與車廂天花板的寬 度相符，前后長度與車廂天花板的二分之一長度相符；所述的固定安裝構(gòu)件包含有上設(shè)有 導(dǎo)槽的固定安裝板和上設(shè)有卡勾、互扣塊或?qū)к壍陌惭b板；所述的隔熱保溫片主體為由外 部反光層、中間隔離層和內(nèi)部保溫層構(gòu)成、具有一定平整度和柔軟性的三層疊置式片材制 成；所述的前后片主體呈方形，其寬度與框架上的前后橫桿的長度相符，長度與車廂的前后 側(cè)壁高度貼合相符，上下端部上分別固定設(shè)置有限位桿A;所述的左右片由主片和可折合 式輔助片構(gòu)成，主片主體呈方形，其寬度與框架上的左右橫桿的長度相符，長度與車廂的左 右側(cè)壁高度貼合相符，上下端部上分別固定設(shè)置有限位桿B，所述的可折合式輔助片緊挨設(shè) 置在主片近下端的一個(gè)側(cè)邊沿上，其形狀尺寸與在貼合設(shè)置前后片和左右片后車廂內(nèi)其余 轉(zhuǎn)角處的側(cè)壁面積貼合相符。 此外，所述的外部反光層可以由淺色油封性塑料薄膜充任，所述的中間隔離層可 以由兩側(cè)密封塑料膜、中間夾設(shè)有濕纖維泡沫塑料片結(jié)構(gòu)形式的松軟型但不易折皺的塑膠 片充任，所述的內(nèi)部保溫層可以由棉、絲、化纖類或混紡纖維布充任；所述的頂片既可以用 三層疊置式片材直接充任，也可以在三層疊置式片材基礎(chǔ)上加設(shè)一層剛性塑料薄片或金屬 薄板構(gòu)成，還可以用剛性塑料薄片或金屬薄板取代外部反光層構(gòu)成；在所述的下端框面的 下表面上還可設(shè)置一層色彩格調(diào)與汽車內(nèi)表裝飾面相符、或與隔熱保溫片上的內(nèi)部保溫層 表面相符的裝飾片或三層疊置式片材；所述的固定安裝構(gòu)件上設(shè)有導(dǎo)槽的固定安裝板設(shè)置 為平直狀或與車廂頂部天花板形態(tài)相符的彎折狀。 在工作時(shí)的安裝狀態(tài)下，所述的頂片既可以設(shè)置在框架頂部由前后橫桿和左右橫 桿間構(gòu)成的上框面上，也可以直接設(shè)置在車廂天花板上；所述的固定安裝構(gòu)件中上帶導(dǎo)槽 的固定安裝板安裝設(shè)置在車廂天花板的左右兩側(cè)，所述的上設(shè)有卡勾、互扣塊或?qū)к壍陌?裝板固定限位設(shè)置在框架的頂部左右橫桿上；所述的框架以兩件緊挨設(shè)置的形式安裝設(shè)置 在車廂天花板上；所述的前后片由各自一個(gè)端部上的限位桿A和立柱A和立柱B或立柱C 和立柱D限位、分別伸置在緊挨設(shè)置的前框架的扁平狀頂倉格內(nèi)和后框架的扁平狀頂倉格 內(nèi)，并可以通過手動(dòng)控制其另一個(gè)端部上的限位桿執(zhí)行上推、全部伸置于所述的前后框架 的扁平狀頂倉格內(nèi)，或下拉使之貼持于前后側(cè)壁上，起隔熱保溫的作用；所述的左右片由各 自一個(gè)端部上的限位桿B和立柱A和立柱D或立柱B和立柱C限位、分別伸置在扁平狀中 倉格或下倉格內(nèi)，設(shè)置有可折式輔助片的一端位于外側(cè)，所述的可折式輔助片可以外翻貼 持在車廂轉(zhuǎn)角處側(cè)壁上，也可以在翻折于主片上后隨主片同時(shí)進(jìn)入扁平狀中倉格或下倉格 內(nèi)。 基于上述構(gòu)思本實(shí)用新型內(nèi)置式汽車隔熱保溫裝置，由于采用了整體置于車廂內(nèi) 部的工作形式，包含有前后片和左右片及頂片的隔熱保溫片在非工作狀態(tài)下可以全部收納 于框架上相應(yīng)的倉格內(nèi)，隔熱保溫片采用了由具有良好反光功能和貼持于光滑物件表面功 能的油封性塑料薄膜制成的外部反光層、采用了由兩側(cè)密封塑料膜、中間夾設(shè)有濕纖維泡 沫塑料片的松軟型塑膠片充任、具有良好阻止熱量傳遞功能的中間隔離層，和由棉、絲、化 纖類或混紡纖維布充任、具有可靠保溫功能和良好貼膚性的內(nèi)部保溫層，使采用本實(shí)用新 型的內(nèi)置式汽車隔熱保溫裝置的車輛僅在內(nèi)部天花板上整體增加設(shè)置了一扁平狀基座，對 車輛的內(nèi)外觀均不會(huì)帶來任何視覺影響，而且可能在不受汽車工作狀態(tài)限制的情況下按需使用，發(fā)揮正常的隔熱保溫功效；同時(shí)，由于隔熱保溫片同時(shí)設(shè)置有與車廂內(nèi)側(cè)壁尺寸和形 狀相符、便于全方位貼持、發(fā)揮隔熱保溫作用的前后片和左右片，即使停放在炎熱的夏天烈 日下，車內(nèi)溫度不會(huì)升至太高，在寒冷的冬天冰天雪地的環(huán)境中，車內(nèi)的溫度也不會(huì)降至太 低，因而可以有效地減少使用者的用車前的等待時(shí)間和空調(diào)的預(yù)打時(shí)間，及在用車過程中 使用空調(diào)的時(shí)間，有利于節(jié)時(shí)省電和增加用車舒適感，而且還能帶來顯著的節(jié)能效果。綜上 所述，本實(shí)用新型內(nèi)置式汽車隔熱保溫裝置與現(xiàn)有的外置式隔熱保溫罩相比，明顯具有結(jié) 構(gòu)合理且簡單，使用方便且功能可靠，購置成本不高且安裝方便，而且還帶來了一定的節(jié)能 效果，因而具有明顯的技術(shù)先進(jìn)性、很強(qiáng)實(shí)用性和廣闊的市場應(yīng)用前景。 此外，所述的外部反光層33可以由淺色油封性塑料薄膜充任，所述的中間隔離層 34可以由兩側(cè)密封塑料膜、中間夾設(shè)有濕纖維泡沫塑料片結(jié)構(gòu)形式的松軟型但不易折皺的 塑膠片充任，所述的內(nèi)部保溫層35可以由棉、絲、化纖類或混紡纖維布充任；所述的頂片6 既可以用三層疊置式片材36直接充任，也可以在三層疊置式片材36基礎(chǔ)上加設(shè)一層剛性 塑料薄片或金屬薄板構(gòu)成，還可以用剛性塑料薄片或金屬薄板取代外部反光層33構(gòu)成；在 所述的下端框面30的下表面上還設(shè)置有一層色彩格調(diào)與汽車內(nèi)表裝飾面相符、或與隔熱 保溫片上的內(nèi)部保溫層表面相符的裝飾片或三層疊置式片材36 ;所述的上設(shè)有導(dǎo)槽的固 定安裝板(31)呈平直狀或與車廂頂部天花板形態(tài)相符的彎折狀。
權(quán)利要求一種內(nèi)置式汽車隔熱保溫裝置，由基座(1)和隔熱保溫片(2)組成，其特征在于所述的基座(1)上包含設(shè)置有內(nèi)帶倉格(3)的框架(4)和固定安裝構(gòu)件(5)，所述的隔熱保溫片(2)包含有頂片(6)、左右片(7)和前后片(8)，所述的框架(4)安裝設(shè)置在車廂內(nèi)天花板上，其中a.所述的框架(4)主體呈方形扁平狀，由位于四轉(zhuǎn)角上的立柱A(9)、立柱B(10)、立柱C(11)和立柱D(12)，位于立柱A(9)和立柱D(12)間及立柱B(10)和立柱C(11)間的左右橫桿(13)，位于立柱A(9)和立柱B(10)間及立柱D(12)和立柱C(11)間的前后橫桿(14)構(gòu)成，b.所述的倉格(3)包含有緊挨設(shè)置的扁平狀頂倉格(15)、扁平狀中倉格(16)和扁平狀下倉格(17)；c.所述的扁平狀頂倉格(15)由分別設(shè)置在立柱A(9)和立柱D(12)頂端部之間及立柱B(10)和立柱C(11)頂端部之間的頂部左右橫桿A(18)和分別設(shè)置在立柱A(9)和立柱B(10)的頂端部之間及設(shè)置在立柱D(12)和立柱C(11)的頂端部之間的頂部前后橫桿A(19)構(gòu)成的上框面(20)，以及分別設(shè)置在立柱A(9)和立柱D(12)的近頂部側(cè)面之間及立柱B(10)和立柱C(11)的近頂部側(cè)面之間的近頂部左右橫桿B(21)，和分別設(shè)置在所述的立柱A(9)和立柱B(10)近頂部側(cè)面之間和所述的近頂部左右橫桿B(21)內(nèi)側(cè)面之間的數(shù)根上帶可轉(zhuǎn)式滾筒A(22)的橫向連桿(23)構(gòu)成的近頂部框面(24)構(gòu)成；d.所述的扁平狀中倉格(16)由所述的近頂部框面(24)，以及分別設(shè)置在立柱A(9)和立柱B(10)的近下端側(cè)面之間及立柱D(12)和立柱C(11)的近下端側(cè)面之間的近下端前后橫桿A(25)、和分別設(shè)置在所述的立柱A(9)和立柱D(12)近下端側(cè)面之間和所述的近下端前后橫桿A(25)內(nèi)側(cè)面之間的數(shù)根上帶可轉(zhuǎn)式滾筒B(26)的縱向連桿(27)構(gòu)成的近下端框面(28)構(gòu)成； e.所述的扁平狀下倉格(17)由所述的近下端框面(28)，以及由分別設(shè)置在立柱A(9)和立柱B(10)的下端部之間及立柱D(12)和立柱C(11)的下端部之間的下端前后橫桿B(29)、和分別設(shè)置在所述的立柱A(9)和立柱D(12)下端部之間和所述的下端前后橫桿B(29)內(nèi)側(cè)面之間的數(shù)根上帶可轉(zhuǎn)式滾筒B(26)的縱向連桿(27)構(gòu)成的下端框面(30)構(gòu)成；f.所述的框架(4)的左右寬度與車廂天花板的寬度相符，前后長度與車廂天花板的二分之一長度相符；g.所述的固定安裝構(gòu)件(5)包含有上設(shè)有導(dǎo)槽的固定安裝板(31)和上設(shè)有卡勾、互扣塊或?qū)к壍陌惭b板(32)；h.所述的隔熱保溫片(2)主體為由外部反光層(33)、中間隔離層(34)和內(nèi)部保溫層(35)構(gòu)成、具有一定平整度和柔軟性的三層疊置式片材(36)制成。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的內(nèi)置式汽車隔熱保溫裝置，其特征在于所述的前后片(8)主 體呈方形，其寬度與框架(4)上的前后橫桿(14)的長度相符，長度與車廂的前后側(cè)壁高度 貼合相符，上下端部上分別固定設(shè)置有限位桿A(37)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的內(nèi)置式汽車隔熱保溫裝置，其特征在于所述的左右片(7)由 主片(38)和可折合式輔助片(39)構(gòu)成，主片(38)主體呈方形，其寬度與框架(4)上的左 右橫桿(13)的長度相符，長度與車廂的左右側(cè)壁高度貼合相符，上下端部上分別固定設(shè)置有限位桿B(40)，所述的可折合式輔助片(39)緊挨設(shè)置在主片(38)近下端的一個(gè)側(cè)邊沿 上，其形狀尺寸與在貼合設(shè)置前后片(8)和左右片(7)后車廂內(nèi)其余轉(zhuǎn)角處的側(cè)壁面積貼 合相符。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置式汽車隔熱保溫裝置，其特征在于所述的外部反光層(33) 可以由淺色油封性塑料薄膜充任。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置式汽車隔熱保溫裝置，其特征在于所述的中間隔離層(34) 由兩側(cè)密封塑料膜、中間夾設(shè)有濕纖維泡沫塑料片結(jié)構(gòu)形式的松軟型但不易折皺的塑 膠片充任。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置式汽車隔熱保溫裝置，其特征在于所述的內(nèi)部保溫層(35) 由棉、絲、化纖類或混紡纖維布充任。
7. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的內(nèi)置式汽車隔熱保溫裝置，其特征在于所述的頂片(6)用所 述的三層疊置式片材(36)直接充任，或者在三層疊置式片材(36)基礎(chǔ)上加設(shè)一層剛性塑 料薄片或金屬薄板構(gòu)成，或者用剛性塑料薄片或金屬薄板取代三層疊置式片材(36)中的 外部反光層(33)構(gòu)成。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置式汽車隔熱保溫裝置，其特征在于在所述的下端框面 (30)的下表面上還設(shè)置有一層色彩格調(diào)與汽車內(nèi)表裝飾面相符、或與隔熱保溫片上的內(nèi)部 保溫層(35)表面相符的裝飾片或三層疊置式片材(36)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置式汽車隔熱保溫裝置，其特征在于在所述的固定安裝構(gòu) 件(5)上設(shè)有導(dǎo)槽的固定安裝板(31)設(shè)置為平直狀或與車廂頂部天花板形態(tài)相符的彎折 狀。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)置式汽車隔熱保溫裝置，由上設(shè)有倉格的框架和固定安裝構(gòu)件的基座和由外部反光層、中間隔離層和內(nèi)部保溫層構(gòu)成的具有一定平整度和柔軟性的三層疊置式片材制成、包含有頂片、左右片和前后片、的隔熱保溫片組成，框架呈扁平狀，由位于四轉(zhuǎn)角上的立柱、位于立柱間的左右橫桿和前后橫桿構(gòu)成，使用時(shí)，兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的框架緊挨安裝設(shè)置在車廂內(nèi)天花板上，左右片和前后片通過各自端部上的限位桿活動(dòng)限位設(shè)置在相應(yīng)倉格內(nèi)，可以按需推進(jìn)收藏或拉出使用，既能在停車期間使用，又能在車輛行駛途中使用，既具有隔熱功效保溫功效，又不會(huì)影響車輛內(nèi)外觀和內(nèi)部設(shè)施，而且可在不受汽車工作狀態(tài)限制的情況下按需使用，發(fā)揮正常的隔熱保溫功效，帶來顯著的節(jié)能效果，有很強(qiáng)實(shí)用性和市場應(yīng)用前景。
文檔編號(hào)B60J7/10GK201538212SQ20092007036
公開日2010年8月4日 申請日期2009年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月14日
發(fā)明者石環(huán)宇 申請人:石環(huán)宇