專利名稱：分風格柵的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車儀表板用通風裝置，具體的說，涉及一種應用 于汽車儀表板中充氣式除霜風道的分風格柵。
背景技術：
目前，充氣式除霜風道被廣泛應用于汽車儀表板中。參照圖1和2所 示，充氣式除霜風道由儀表板上體3和除霜風道4通過振動摩擦焊接形成空 腔，再與空調(diào)7的除霜風口對接，中間有海綿條6密封，將熱風氣流導向前風 擋玻璃5與側(cè)窗玻璃，以滿足GB 11555和GB 11556中對汽車風窗玻璃除 霧、除霜系統(tǒng)的性能要求；此外，除霜風道4橫向貫通，對儀表板上體3也 起到加強支撐作用。但是，由于受塑料件模具注塑工藝缺陷的影響，充氣式除霜風道不能 形成彎曲而滑順的內(nèi)腔，易產(chǎn)生渦流，造成以下缺點
1. 風阻大；
2. 噪音大；
3. 參照圖1所示，當空調(diào)除霜風口正對儀表板除霜口 1時，將導致儀表 板除霜口 1出風量較大，而側(cè)窗除霧口 2的出風量較小，影響除霜效果。
實用新型的內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了一種應用于充氣式除霜風道的 分風格柵，可解決一般充氣式除霜風道風阻大、噪音大的缺點；并且，當空 調(diào)除霜風口正對儀表板除霜口時，能夠大大改善除霜效果，從而擴大了充氣 式除霜風道的應用范圍。
為了達到上述目的，本實用新型的技術方案如下
一種應用于充氣式除霜風道的分風格柵，包括一體成型的格柵部分和曲面部分，所述格柵部分為槽狀導向結(jié)構(gòu)，其開口與儀表板前除霜開口對齊， 所述曲面部分是沿氣流方向鼓出的曲面形狀，與除霜風道對接，形成密閉的 流線型空腔結(jié)構(gòu)。
分風格柵橫向基本跨過前除霜開口區(qū)域。
采用本實用新型的分風格柵，其下部鼓出的曲面部分與除霜風道形成流 線型空腔，流線型空腔能夠減少渦流，從而降低了風阻和噪音。此曲面的曲 率越小，分風格柵和除霜風道支架的空腔就越大，這樣向兩側(cè)除霧口的分風 比例就將越大。


圖1是儀表板上的出風口位置示意圖2是現(xiàn)有充氣式除霜風道的結(jié)構(gòu)示意圖3是本實用新型的分風格柵橫向長度的示意圖4是本實用新型的分風格柵縱向結(jié)構(gòu)簡單示意圖5是本實用新型的分風格柵結(jié)構(gòu)實例工程圖6是本實用新型的充氣式除霜風道應用實例的截面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，給出本實用新型的較佳實施例，并予以詳細描述，使能 更好地理解本實用新型的功能、特點。
參照圖3至圖5所示，本實用新型的分風格柵8是裝配在儀表板上體3 與除霜風道4之間?？v向(如圖4所示的方向)主要包括一體成型上下兩部 分，定義上部分為格柵部分81，下部分為曲面部分82。格柵部分81由兩個 基本平行的面形成一個槽狀導向結(jié)構(gòu)，考慮模具制造的拔模角要求，可以接 受上寬下窄5°以內(nèi)的偏差。該槽狀導向結(jié)構(gòu)的開口與儀表板前除霜開口 1 對齊，并且指向前風擋玻璃吹風目標區(qū)域；曲面部分82是鼓出的曲面圓順形 狀，鼓出的方向與氣流方向一致。此部分結(jié)構(gòu)與除霜風道4對接，形成了密 閉的流線型空腔結(jié)構(gòu)。分風格柵8橫向基本跨過前除霜開口區(qū)域。
參照圖6所示，分風格柵采用高壓注塑工藝制造，通分風格柵采用高壓 注塑工藝制造，通過超聲波焊接點9、卡接點10a和卡接點10b實現(xiàn)與除霜風道4的預裝。最后除霜風道4與儀表板上體3通過振動摩擦焊接工藝連接。 如圖3所示的實施例中，分風格柵8下部鼓出的曲面部分82與除霜風 道4形成流線型空腔，流線型空腔能夠減少渦流，從源頭上降低了風阻和噪 音。此曲面的曲率越小，分風格柵8和除霜風道4之間的空腔就越大，這樣 向兩側(cè)除霧口的分風比例就將越大。
當空調(diào)除霜風口正對儀表板除霜口時，在設計過程中可以通過調(diào)節(jié)鼓出 曲面的曲率以及前除霜導向槽的寬度，見圖6中W，來控制前除霜口和側(cè)除 霧口的出風量比例。例如，當前除霜口的出風比例過大時，減小曲面的曲率 并且減小W,可以有效地減小前除霜口的出風量，同時增大了側(cè)除霧口的出
針對不同的除霜風道，分風格柵與除霜風道的連接結(jié)構(gòu)，格柵部分的導 向方向，曲面部分的曲面形狀可能都需要相應更改，但基本原理與結(jié)構(gòu)可以 依照以上說明。不論在前期設計過程中，或者在后期根據(jù)樣件做物理試驗期 間，均可以針對性地通過調(diào)整分風格柵8的結(jié)構(gòu)來優(yōu)化氣流分配和導向功能。
前面提供了對較佳實施例的描述，以使本領域內(nèi)的任何技術人員可使用 或利用本實用新型。對該較佳實施例，本領域內(nèi)的技術人員在不脫離本實用 新型原理的基礎上，可以作出各種修改或者變換。應當理解，說明書中所舉 的實施例僅是一種較佳實施例，對該實施例做出的修改或者變換都不脫離本 實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種應用于充氣式除霜風道的分風格柵，其特征在于，包括一體成型的格柵部分和曲面部分，所述格柵部分為槽狀導向結(jié)構(gòu)，其開口與儀表板前除霜開口對齊，所述曲面部分是沿氣流方向鼓出的曲面形狀，與除霜風道對接，形成密閉的流線型空腔結(jié)構(gòu)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的應用于充氣式除霜風道的分風格柵，其特征在于， 所述格柵部分是由兩個平行的平面限定的槽狀導向結(jié)構(gòu)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的應用于充氣式除霜風道的分風格柵，其特征在 于，所述曲面部分的曲率可根據(jù)出風量的大小而變化。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的應用于充氣式除霜風道的分風格柵，其特征在于， 所述分風格柵橫向基本跨過前除霜開口區(qū)域。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的應用于充氣式除霜風道的分風格柵，其特征在于，所述分風格柵與除霜風道卡接在一起。
專利摘要本實用新型涉及一種應用于充氣式除霜風道的分風格柵，包括一體成型的格柵部分和曲面部分，所述格柵部分為槽狀導向結(jié)構(gòu)，其開口與儀表板前除霜開口對齊，所述曲面部分沿氣流方向鼓出的曲面形狀，與除霜風道對接，形成密閉的流線型空腔結(jié)構(gòu)。采用本實用新型的分風格柵，其下部鼓出的曲面部分與除霜風道形成流線型空腔，流線型空腔能夠減少渦流，從而降低了風阻和噪音。此曲面的曲率越小，分風格柵和除霜風道支架的空腔就越大，這樣向兩側(cè)除霧口的分風比例就將越大。
文檔編號B60R19/52GK201405815SQ20092007277
公開日2010年2月17日 申請日期2009年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月22日
發(fā)明者仇文豪, 劉金柏, 智 陳 申請人:延鋒偉世通汽車飾件系統(tǒng)有限公司