專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)座椅中間扶手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)座椅中間扶手，尤指一種集成了半導(dǎo)體加熱冷藏杯托功
能的汽車(chē)座椅中間扶手。
背景技術(shù)：
目前已知的部分傳統(tǒng)的置于汽車(chē)座椅的中間扶手，一般具有杯托功能。但從功能 上看，這些扶手具有的杯托提供功能比較單一，它們大體上只提供乘客放置、夾持杯子的功 能；從結(jié)構(gòu)上看，零部件一般包括杯托托架、杯托夾持片組成。鑒于這些扶手所帶的杯托目 標(biāo)功能的單一和結(jié)構(gòu)上的局限，決定了這些傳統(tǒng)扶手在杯托上不能同時(shí)實(shí)現(xiàn)其他功能以及 增加附加功能。然而隨著汽車(chē)消費(fèi)認(rèn)知與需求的不斷提高，在座椅中間扶手上僅僅實(shí)現(xiàn)杯 托的傳統(tǒng)功能已不能滿(mǎn)足人們的需求。作為開(kāi)發(fā)人員，本發(fā)明人通過(guò)實(shí)現(xiàn)對(duì)杯等容器內(nèi)液 體的加熱、冷藏功能，提供更好的乘坐舒適性體驗(yàn)，豐富汽車(chē)座椅中間扶手的功能。

發(fā)明內(nèi)容有鑒于上述現(xiàn)有的汽車(chē)座椅中間扶手的不足，要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可 對(duì)杯托容器內(nèi)液體加熱、冷藏功能的汽車(chē)座椅中間扶手。 為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種集成了半導(dǎo)體加熱、冷藏杯托功能系 統(tǒng)的汽車(chē)座椅中間扶手；其包含有采用半導(dǎo)體技術(shù)實(shí)現(xiàn)加熱、冷藏功能的半導(dǎo)體杯托總成、 電路控制模塊總成、通風(fēng)系統(tǒng)總成，扶手主體、扶手支架罩蓋、扶手支架、扶手蓋板以及扶手 儲(chǔ)物盒等部件構(gòu)成；其中，電路控制模塊總成具有控制按鈕模塊，且該控制按鈕模塊安裝于 半導(dǎo)體杯托總成中；電路控制模塊總成分別與半導(dǎo)體杯托總成、通風(fēng)系統(tǒng)總成電路連接，并 且該電路控制模塊總成與電源電路連接；通風(fēng)系統(tǒng)總成裝配于扶手主體上，而半導(dǎo)體杯托 總成在集成了電路控制模塊總成后，也裝配在扶手主體上； 所述半導(dǎo)體杯托總成，包含有，杯托本體、散熱片隔熱層、半導(dǎo)體加熱制冷片、散熱 片、杯托蓋板、電鍍環(huán)、杯托托架、緊固螺栓、螺栓墊圈以及隔熱層；其中，半導(dǎo)體加熱制冷 片一面與杯托本體接觸，另一面與散熱片接觸；散熱片隔熱層設(shè)置于杯托本體與散熱片之 間，杯托本體與散熱片用緊固螺栓與螺栓墊圈緊固連接；而杯托蓋板與電鍍環(huán)連接在一起； 杯托本體的杯口放置于電鍍環(huán)的裝配位置，杯托托架通過(guò)卡扣連接于杯托蓋板；隔熱層安 裝于杯托蓋板內(nèi)側(cè)，而所述半導(dǎo)體杯托總成中的隔熱層由聚丙烯塑料發(fā)泡材料(EPP)所制 成； 所述電路控制模塊總成，包含有，控制按鈕模塊、PCB控制模塊、按鈕支架以及接插 件；其中，控制按鈕模塊嵌于PCB控制模塊內(nèi)，該兩者一體安裝于按鈕支架內(nèi)；接插件具有 兩個(gè)接插口 ，該兩個(gè)接插口位于按鈕支架的底部， 一個(gè)接插口與電源電路連接，另 一個(gè)接插 口分別與半導(dǎo)體杯托總成、通風(fēng)系統(tǒng)總成電路連接； 所述通風(fēng)系統(tǒng)總成，包含有，風(fēng)扇支撐件、60X60毫米的散熱風(fēng)扇、風(fēng)扇固定螺釘、 風(fēng)扇支撐件固定螺釘、出風(fēng)管道以及出風(fēng)口渦輪風(fēng)扇；其中，散熱風(fēng)扇通過(guò)風(fēng)扇固定螺釘安裝于風(fēng)扇支撐件上；出風(fēng)管道的入口處也安裝于風(fēng)扇支撐件上；而風(fēng)扇支撐件連同出風(fēng)管 道通過(guò)風(fēng)扇支撐件固定螺釘裝配于扶手主體上；另外出風(fēng)口渦輪風(fēng)扇安裝于出風(fēng)管道的出 口處； 直流電流通過(guò)電路連接從電源進(jìn)入電路控制模塊總成，而電路控制模塊總成通過(guò)
電路連接將直流電流導(dǎo)入半導(dǎo)體杯托總成的半導(dǎo)體加熱制冷片中，電路控制模塊總成可控
制半導(dǎo)體加熱制冷片中直流電流的正負(fù)極性，從而完成加熱或者冷藏功能。 本實(shí)用新型的汽車(chē)座椅中間扶手采用半導(dǎo)體技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)杯托的加熱、冷藏功能，
避免使用壓縮機(jī)加熱制冷存在的體積較大、有噪音的問(wèn)題，從而豐富汽車(chē)座椅中間扶手的
功能，提供乘坐者更好的舒適性體驗(yàn)。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步地詳細(xì)說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型在整椅中的裝配位置示意圖； 圖2為本實(shí)用新型的功能核心件結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為本實(shí)用新型的非核心通用部件的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為本實(shí)用新型的半導(dǎo)體杯托總成的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5為本實(shí)用新型的半導(dǎo)體杯托本體小總成的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6為本實(shí)用新型的半導(dǎo)體杯托總成的裝配位置示意圖； 圖7為本實(shí)用新型的電路控制模塊總成的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖8為本實(shí)用新型的通風(fēng)系統(tǒng)總成的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖9為本實(shí)用新型的通風(fēng)系統(tǒng)總成的裝配位置示意圖； 圖10為本實(shí)用新型的功能核心件的裝配位置示意圖；以及 圖11為本實(shí)用新型的半導(dǎo)體加熱冷藏杯托功能系統(tǒng)的作用原理圖。
具體實(shí)施方式圖1是對(duì)本實(shí)用新型汽車(chē)座椅中間扶手在整椅中的裝配位置示意圖，其包括后排 座椅靠背20，中間扶手10 二個(gè)部分。本實(shí)用新型的汽車(chē)座椅中間扶手10位于后排座椅靠 背20中間位置。 本實(shí)用新型所提供的一種汽車(chē)座椅中間扶手10，如圖2及圖3所示，包括半導(dǎo)體 杯托總成11、電路控制模塊總成12、通風(fēng)系統(tǒng)總成13、扶手主體14、扶手支架罩蓋15、扶手 支架16、扶手蓋板17以及扶手儲(chǔ)物盒18這些部件構(gòu)成。 如圖4所示，半導(dǎo)體杯托總成11，由杯托本體1111、散熱片隔熱層1112、半導(dǎo)體加 熱制冷片1113、散熱片1114、緊固螺栓與螺栓墊圈1115、杯托蓋板112、電鍍環(huán)113、杯托托 架114以及EPP隔熱層115組成。其中，如圖5所示，半導(dǎo)體加熱制冷片1113加涂導(dǎo)熱硅 脂，一面與杯托本體llll接觸，另一面加涂導(dǎo)熱硅脂后與散熱片1114接觸；杯托本體1111 與散熱片1114之間增加散熱片隔熱層1112，然后將杯托本體1111與散熱片1114用緊固螺 栓與螺栓墊圈1115緊固連接；如此，圖5構(gòu)成一個(gè)半導(dǎo)體杯托本體小總成111。 如圖6所示，杯托蓋板112與電鍍環(huán)113采用熱熔連接在一起；兩半導(dǎo)體杯托本體 小總成111的杯口對(duì)齊放置于電鍍環(huán)113的裝配位置，然后將杯托托架114通過(guò)卡扣連接于杯托蓋板112，以此對(duì)半導(dǎo)體杯托本體小總成111形成固定支撐；最后將EPP隔熱層115 安裝于杯托蓋板112內(nèi)側(cè)，以達(dá)到隔熱功能。 如圖7所示，電路控制模塊總成12，包括二個(gè)控制按鈕121、二個(gè)PCB控制模塊 122、按鈕支架123、接插件124、以及未在圖中表示出來(lái)的連接線(xiàn)?？刂瓢粹o121嵌于PCB 控制模塊122的滑動(dòng)控制模塊內(nèi)，然后兩者一體安裝于按鈕支架123的凹槽內(nèi)；接插件124 的兩個(gè)接插口 1241 、 1242位于按鈕支架123的底部，其中，接插口 1241是電源入口 ，與電源 電路連接；接插口 1242是控制電路出口，分別與半導(dǎo)體杯托總成、通風(fēng)系統(tǒng)總成電路連接， 控制半導(dǎo)體加熱、冷藏以及通風(fēng)系統(tǒng)。 如圖8及圖9所示，通風(fēng)系統(tǒng)總成13，包括風(fēng)扇支撐件131、二個(gè)60X60毫米(mm) 的散熱風(fēng)扇132、風(fēng)扇固定螺釘133、風(fēng)扇支撐件固定螺釘134、出風(fēng)管道135以及出風(fēng)口渦 輪風(fēng)扇136。裝配通風(fēng)系統(tǒng)總成13，其步驟為，首先將兩個(gè)散熱風(fēng)扇132通過(guò)風(fēng)扇固定螺釘 133安裝于風(fēng)扇支撐件131上；其次將出風(fēng)管道135安裝于風(fēng)扇支撐件131上，其中出風(fēng)管 道135的兩側(cè)入口分別與風(fēng)扇支撐件131兩側(cè)長(zhǎng)方形孔對(duì)接，中間入口與風(fēng)扇支撐件131 的底部長(zhǎng)方形孔對(duì)接；然后將風(fēng)扇支撐件131連同出風(fēng)管道135通過(guò)風(fēng)扇支撐件固定螺釘 134裝配于扶手主體14上；最后在出風(fēng)管道135的出口處安裝出風(fēng)口渦輪風(fēng)扇136。 如圖IO所示，裝配半導(dǎo)體杯托總成11、電路控制模塊總成12以及通風(fēng)系統(tǒng)總成 13時(shí)，其中電路控制模塊總成12的控制按鈕模塊安裝于半導(dǎo)體杯托總成11的杯托蓋板 112中，然后通過(guò)接插口 1241與電源連接，通過(guò)接插口 1242與半導(dǎo)體杯托總成11、通風(fēng)系 統(tǒng)總成13電路連接；配合圖8所示，通風(fēng)系統(tǒng)總成13已用風(fēng)扇支撐件固定螺釘134固定于 扶手主體14上；而半導(dǎo)體杯托總成11在集成了電路控制模塊總成12后，也裝配在扶手主 體上，其后端置于扶手橫梁141上通過(guò)自攻螺釘連接，前端通過(guò)自攻螺釘與扶手主體14連 接。 本實(shí)用新型的汽車(chē)座椅中間扶手所集成的半導(dǎo)體加熱冷藏杯托功能系統(tǒng)的作用 原理如圖11所示，本系統(tǒng)支持12V直流電壓，分別有左右兩個(gè)加熱、冷藏系統(tǒng)，分別控制左 右兩個(gè)杯托。其作用原理是，直流電流從電源進(jìn)入后，在SWITCHj或SWITCH_2完成電流的 正負(fù)極控制，通過(guò)正負(fù)極的正、反向連接，達(dá)到加熱或冷藏的功能需求；在SWITCH(即電路 控制模塊總成12)里接通的直流電流進(jìn)入COOL/HOT MODULE(即半導(dǎo)體加熱制冷片1113)， 通過(guò)電路控制模塊總成12改變進(jìn)入半導(dǎo)體加熱制冷片1113的直流電流的極性而在半導(dǎo)體 加熱制冷片1113中完成加熱或者冷藏功能；同時(shí)，電流進(jìn)入并聯(lián)電路COOL VENT(即散熱風(fēng) 扇132)，當(dāng)處于冷藏模式時(shí)散熱風(fēng)扇132接通電流啟動(dòng)，開(kāi)始散熱，而當(dāng)處于加熱模式時(shí)， 由于二極管截止作用，散熱風(fēng)扇132停止工作；同樣，并聯(lián)電路上的顯示加熱或冷藏的LED 顯示燈，在加熱狀態(tài)時(shí)紅色的LED燈亮，在冷藏狀態(tài)時(shí)綠色LED燈亮；與此同時(shí)，不管哪邊模 塊處于何種模式工作，電路中間的風(fēng)扇即出風(fēng)口渦輪風(fēng)扇136皆處于工作狀態(tài)。 上述實(shí)施的各種結(jié)構(gòu)僅用來(lái)說(shuō)明本實(shí)用新型，但并不局限于本實(shí)用新型。凡在本 實(shí)用新型精神所作的任何變換或更替均屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種汽車(chē)座椅中間扶手，包含有扶手主體、扶手支架罩蓋、扶手支架、扶手蓋板以及扶手儲(chǔ)物盒等部件構(gòu)成，其特征在于，該扶手還包含有采用半導(dǎo)體技術(shù)實(shí)現(xiàn)加熱、冷藏功能的半導(dǎo)體杯托總成、電路控制模塊總成以及通風(fēng)系統(tǒng)總成；其中，電路控制模塊總成具有控制按鈕模塊，且該控制按鈕模塊安裝于半導(dǎo)體杯托總成中；電路控制模塊總成分別與半導(dǎo)體杯托總成、通風(fēng)系統(tǒng)總成電路連接，并且該電路控制模塊總成與電源電路連接；通風(fēng)系統(tǒng)總成裝配于扶手主體上，而半導(dǎo)體杯托總成在集成了電路控制模塊總成后，也裝配在扶手主體上。
2. 如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)座椅中間扶手，其特征在于，所述半導(dǎo)體杯托總成，包含 有，杯托本體、散熱片隔熱層、半導(dǎo)體加熱制冷片、散熱片、杯托蓋板、電鍍環(huán)、杯托托架、緊 固螺栓、螺栓墊圈以及隔熱層；其中，半導(dǎo)體加熱制冷片一面與杯托本體接觸，另一面與散 熱片接觸；散熱片隔熱層設(shè)置于杯托本體與散熱片之間，杯托本體與散熱片用緊固螺栓與 螺栓墊圈緊固連接；而杯托蓋板與電鍍環(huán)連接在一起；杯托本體的杯口放置于電鍍環(huán)的裝 配位置，杯托托架通過(guò)卡扣連接于杯托蓋板；隔熱層安裝于杯托蓋板內(nèi)側(cè)。
3. 如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)座椅中間扶手，其特征在于，所述電路控制模塊總成，包含 有，控制按鈕模塊、PCB控制模塊、按鈕支架以及接插件；其中，控制按鈕模塊嵌于PCB控制 模塊內(nèi)，該兩者一體安裝于按鈕支架內(nèi)；接插件具有兩個(gè)接插口 ，該兩個(gè)接插口位于按鈕支 架的底部， 一個(gè)接插口與電源電路連接，另一個(gè)接插口分別與半導(dǎo)體杯托總成、通風(fēng)系統(tǒng)總 成電路連接。
4. 如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)座椅中間扶手，其特征在于，所述通風(fēng)系統(tǒng)總成，包含有， 風(fēng)扇支撐件、60X60毫米的散熱風(fēng)扇、風(fēng)扇固定螺釘、風(fēng)扇支撐件固定螺釘、出風(fēng)管道以及 出風(fēng)口渦輪風(fēng)扇；其中，散熱風(fēng)扇通過(guò)風(fēng)扇固定螺釘安裝于風(fēng)扇支撐件上；出風(fēng)管道的入 口處也安裝于風(fēng)扇支撐件上；而風(fēng)扇支撐件連同出風(fēng)管道通過(guò)風(fēng)扇支撐件固定螺釘裝配于 扶手主體上；另外出風(fēng)口渦輪風(fēng)扇安裝于出風(fēng)管道的出口處。
5. 如權(quán)利要求2或3所述的汽車(chē)座椅中間扶手，其特征在于，直流電流通過(guò)電路連接從 電源進(jìn)入電路控制模塊總成，而電路控制模塊總成通過(guò)電路連接將直流 電流導(dǎo)入半導(dǎo)體杯 托總成的半導(dǎo)體加熱制冷片中，電路控制模塊總成可控制半導(dǎo)體加熱制冷片中直流電流的 正負(fù)極性，從而完成加熱或者冷藏功能。
6. 如權(quán)利要求2所述的汽車(chē)座椅中間扶手，其特征在于，所述半導(dǎo)體杯托總成中的隔 熱層由聚丙烯塑料發(fā)泡材料所制成。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)座椅中間扶手，包含有半導(dǎo)體杯托總成、電路控制模塊總成、通風(fēng)系統(tǒng)總成，扶手主體、扶手支架罩蓋、扶手支架、扶手蓋板以及扶手儲(chǔ)物盒等部件構(gòu)成；其中，電路控制模塊總成的控制按鈕模塊安裝于半導(dǎo)體杯托總成中；電路控制模塊總成分別與半導(dǎo)體杯托總成、通風(fēng)系統(tǒng)總成電路連接，并且該電路控制模塊總成與電源電路連接；通風(fēng)系統(tǒng)總成裝配于扶手主體上，而半導(dǎo)體杯托總成在集成了電路控制模塊總成后，也裝配在扶手主體上；本實(shí)用新型的汽車(chē)座椅中間扶手采用半導(dǎo)體技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)杯托的加熱、冷藏功能，避免使用壓縮機(jī)加熱制冷存在的體積較大、有噪音的問(wèn)題，從而豐富汽車(chē)座椅中間扶手的功能，提供乘坐者更好的舒適性體驗(yàn)。
文檔編號(hào)B60N3/10GK201439325SQ200920075819
公開(kāi)日2010年4月21日 申請(qǐng)日期2009年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月4日
發(fā)明者徐東海, 李俠, 陳明鑫, 陶惠家 申請(qǐng)人:上海延鋒江森座椅有限公司