專利名稱：汽車扶手箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車內(nèi)飾件，更具體的，涉及一種可雙向開啟的汽車扶手箱。
背景技術(shù)：
扶手箱是副儀表板上的主要部件之一，主要具備有駕駛員和前排乘客休息時支撐手臂的作用，和儲存物品兩大功能，目前已經(jīng)投入到實際應(yīng)用的方案中，扶手箱都是從前面向后面打開的，在這樣的情況下，就會給后排乘客使用扶手箱的儲物功能帶來不便，并因此對正常的駕駛構(gòu)成了安全隱患。
在本實用新型人的已授權(quán)專利中(ZL200320108518.4)公開了一種扶手箱，可
以分別往前后打開的功能，但是該專利中用于前后開門的結(jié)構(gòu)設(shè)計做的不完善，存在一些無法避免的缺陷。例如，在該專利中，扶手箱的是由兩層外蓋組成的，向前打開的時候是打開上面一層外蓋，使其繞前面一個鉸鏈轉(zhuǎn)動，下面一層外蓋保持不動，而且下面一層外蓋結(jié)構(gòu)上必須是中間挖空的，這樣手才能通過中間的挖空的部分伸進去拿東西，向后打開的時候是同時打幵兩層外蓋，兩層外蓋連接在一起繞后面一個鉸鏈轉(zhuǎn)動打開，不管是向前打開還是向后打開，兩個鉸鏈都是不脫開的。而且，扶手箱前后都缺少鎖止機構(gòu)和開啟機構(gòu)，和開啟以后的止位結(jié)構(gòu)，實際上這些機構(gòu)是必須要有的，因為扶手箱不光要有儲物的功能，還要耐用，使用可靠，不能隨隨便便沒有碰它自己就打開了，也不能向前向后打開的最大位置沒有限制，這樣的話會給關(guān)閉操作帶來很大不便。

實用新型內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車扶手箱，在對外觀不產(chǎn)生不利影響的情況下可靠的實現(xiàn)扶手箱同時滿足前后方向均可開啟的功能設(shè)計。
為了達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下
3一種汽車扶手箱，包括箱體，箱蓋，以及連接所述箱體和箱蓋的轉(zhuǎn)軸組件，所述轉(zhuǎn)軸組件為兩個，分別位于箱體前后兩端。
所述前后兩個轉(zhuǎn)軸組件各自獨立的具有開啟機構(gòu)和復位機構(gòu)。所述開啟機構(gòu)包括開啟按鈕，兩個各自帶有兩個突起的小轉(zhuǎn)盤，以及兩個獨立的分別伸入箱體的軸孔內(nèi)的同軸小轉(zhuǎn)軸，所述小轉(zhuǎn)軸各自具有一個用于導向且與該小轉(zhuǎn)軸一體連動的傳動塊，所述每個小轉(zhuǎn)盤的兩個突起中的一個與開啟按鈕相接觸，另一個分別與所述傳動塊相接觸。
所述開啟機構(gòu)包括位于箱蓋上的開啟按鈕， 一個楔形斜塊，以及兩個獨立的分別伸入箱體的軸孔內(nèi)的同軸小轉(zhuǎn)軸，所述小轉(zhuǎn)軸各自具有一個用于導向并傳遞運動的傳動塊，該斜塊頂面與開啟按鈕相接觸，兩側(cè)楔形斜面分別與所述傳動塊相接觸。
所述復位機構(gòu)包括相抵于所述小轉(zhuǎn)軸和傳動塊組件的第一復位彈簧。所述復位機構(gòu)還包括安裝在開啟按鈕下的第二復位彈簧。所述開啟機構(gòu)包括開啟按鈕，兩個各自帶有兩個突起的小轉(zhuǎn)盤，以及兩個獨立的分別固定連接一個用于導向并傳遞運動的傳動塊的軸孔， 一個安裝于箱體的小轉(zhuǎn)軸兩端分別伸入箱蓋的軸孔內(nèi)，所述每個小轉(zhuǎn)盤的兩個突起中的一個與開啟按鈕相接觸，另一個分別與所述傳動塊相接觸。
本實用新型技術(shù)方案解決了現(xiàn)在實際應(yīng)用的技術(shù)方案中普遍存在的后排乘客使用扶手箱儲物功能不便的問題，后排乘客使用此扶手箱儲物功能會影響駕駛安全性的問題，提高了駕駛的安全性。


圖1是本實用新型的汽車扶手箱從前向后打開的示意圖2是本實用新型的汽車扶手箱從后向前打開的示意圖3是本實用新型的汽車扶手箱的轉(zhuǎn)軸組件的結(jié)構(gòu)示意圖4是本實用新型的汽車扶手箱的轉(zhuǎn)軸組件的另一結(jié)構(gòu)示意圖5本實用新型的汽車扶手箱的另一個實施例的開啟機構(gòu)的示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，給出本實用新型的較佳實施例，并予以詳細描述，使本實用新型技術(shù)方案在扶手箱前后兩側(cè)各設(shè)計一個轉(zhuǎn)軸，通過其各自的開啟機構(gòu)實現(xiàn)兩個轉(zhuǎn)軸能分別各自獨立的打開，使扶手箱能夠在一個轉(zhuǎn)軸打開的時候繞另一個轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)扶手箱即能向前又能向后打開的功能，具體實現(xiàn)的結(jié)構(gòu)方案如下，如附圖3和4示
汽車扶手箱，包括箱體，箱蓋，轉(zhuǎn)軸組件連接箱體和箱蓋，使箱蓋可繞轉(zhuǎn)軸開啟。前后兩個轉(zhuǎn)軸組件各自獨立的具有開啟機構(gòu)和復位機構(gòu)。開啟機構(gòu)包括開啟按鈕l，兩個各自帶有兩個突起的小轉(zhuǎn)盤2， 3，以及兩個獨立的
分別伸入箱體的軸孔6內(nèi)的同軸小轉(zhuǎn)軸4， 5，所述小轉(zhuǎn)軸各自具有一個用于導向并傳遞運動的傳動塊ll， 12，該傳動塊與小轉(zhuǎn)軸是一體的，所述每個小轉(zhuǎn)盤的兩個突起中的一個與開啟按鈕1相接觸，另一個分別與所述傳動塊11，12相接觸。
當按下扶手箱后面的開啟按鈕1時，開啟按鈕1推動該側(cè)的兩個小轉(zhuǎn)盤2， 3轉(zhuǎn)動，小轉(zhuǎn)盤2， 3上的轉(zhuǎn)動通過他們上面的突起結(jié)構(gòu)傳遞到該側(cè)的兩個獨立的傳動塊ll， 12上，推動轉(zhuǎn)軸4， 5向兩側(cè)移動，使該側(cè)的轉(zhuǎn)軸4， 5脫離與該側(cè)軸孔6的配合從而不受其約束，此時扶手箱即可繞前面的轉(zhuǎn)軸向前轉(zhuǎn)動打開，即實現(xiàn)了扶手箱從后向前打開的操作，如圖2示。
轉(zhuǎn)軸組件的復位機構(gòu)包括第一復位彈簧7， 8用于復位轉(zhuǎn)軸，在開啟動作結(jié)束松開開啟按鈕后，推動該側(cè)打開的轉(zhuǎn)軸回到其原來的位置。復位機構(gòu)還包括第二復位彈簧9，裝在開啟按鈕l下，用于打開動作結(jié)束松開開啟按鈕后，將開啟按鈕復位到其原始的位置。
同理，當扶手箱前面一個轉(zhuǎn)軸被作為鎖止機構(gòu)打開時，扶手箱即可繞后面一個轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動打開，完成扶手箱從前向后打開的操作，如上圖1示，最終實現(xiàn)扶手箱從前后兩個方向都能打開，達到后排乘客方便的共享扶手箱的儲物功能和提高駕駛安全性的目的。當兩個轉(zhuǎn)軸同時打開時，整個扶手箱即可全部拆下來，也方便了扶手箱的維護。
本實施方式中的前后兩個轉(zhuǎn)軸的結(jié)構(gòu)完全一樣，轉(zhuǎn)軸同時作為鎖止結(jié)構(gòu)，兩個轉(zhuǎn)軸都可以通過其開啟機構(gòu)分別打開而失去作為轉(zhuǎn)軸的作用和作為轉(zhuǎn)軸受到的約束，這樣就能繞另一個轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，在本方案的開啟原理下，前后轉(zhuǎn)軸不一定要完全一樣，只要能分別獨立打開和復位就可以實現(xiàn)本方案的功能，轉(zhuǎn)軸在未打開的狀態(tài)下是肯定具有鎖止功能的，但也可以另外增加其他的鎖止結(jié)構(gòu)。例如，將開啟結(jié)構(gòu)設(shè)計成一個具有一個大的楔形斜塊的結(jié)構(gòu)，
該斜塊頂部與開啟按鈕1相接觸，楔形斜面io與所述轉(zhuǎn)軸的一端相接觸，通過使該楔形斜面也可以推動轉(zhuǎn)軸向兩側(cè)移動(如圖5所示)。也可以是開啟按扭的下端直接做成楔形斜塊的形狀，這樣開啟按鈕和楔形斜塊即為一體件，可簡化設(shè)計制造。再比如，將轉(zhuǎn)軸設(shè)計在CONSOLE本體上，將軸孔設(shè)計在扶手箱上，通過分別使兩側(cè)的軸孔與轉(zhuǎn)軸互相脫開，也能實現(xiàn)這個功能。上述事例僅用于說明本方案的實施原理即扶手箱前后設(shè)計兩個轉(zhuǎn)軸，并可以分別獨立通過開啟機構(gòu)打開，并能復位，從而實現(xiàn)打開前面轉(zhuǎn)軸時繞后面的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，打開后面的轉(zhuǎn)軸時繞前面的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的功能；這個打開的原理并不限制上面所提到實施方式，和幾個替代結(jié)構(gòu)，在權(quán)利要求的范圍內(nèi)，在本方案的打開原理下，本實用新型還可以有多種具體的替換結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1.一種汽車扶手箱，包括箱體，箱蓋，以及連接所述箱體和箱蓋的轉(zhuǎn)軸組件，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸組件為兩個，分別位于箱體前后兩端。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車扶手箱，其特征在于，所述前后兩個轉(zhuǎn)軸組件各自獨立的具有開啟機構(gòu)和復位機構(gòu)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車扶手箱，其特征在于，所述開啟機構(gòu)包括開啟按鈕，兩個各自帶有兩個突起的小轉(zhuǎn)盤，以及兩個獨立的分別伸入箱體的軸孔內(nèi)的同軸小轉(zhuǎn)軸，所述小轉(zhuǎn)軸各自具有一個用于導向且與該小轉(zhuǎn)軸一體的傳動塊，所述每個小轉(zhuǎn)盤的兩個突起中的一個與開啟按鈕相接觸，另一個分別與所述傳動塊相接觸。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車扶手箱，其特征在于，所述開啟機構(gòu)包括位于箱蓋上的開啟按鈕，楔形斜塊，以及兩個獨立的分別伸入箱體的軸孔內(nèi)的同軸小轉(zhuǎn)軸，所述小轉(zhuǎn)軸各自具有一個用于導向且與該小轉(zhuǎn)軸一體的傳動塊，該斜塊頂面與開啟按鈕相接觸，兩側(cè)楔形斜面分別與所述傳動塊相接觸。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車扶手箱，其特征在于，所述開啟機構(gòu)包括位于箱蓋上的開啟按鈕，以及兩個獨立的分別伸入箱體的軸孔內(nèi)的同軸小轉(zhuǎn)軸，所述小轉(zhuǎn)軸各自具有一個用于導向且與該小轉(zhuǎn)軸一體的傳動塊，所述開啟按鈕下端為楔形斜塊，其兩側(cè)楔形斜面分別與所述傳動塊相接觸。
6. 根據(jù)權(quán)利要求2至5任一項所述的汽車扶手箱，其特征在于，所述復位機構(gòu)包括相抵于所述小轉(zhuǎn)軸和傳動塊一體件的第一復位彈簧。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車扶手箱，其特征在于，所述復位機構(gòu)還包括安裝在開啟按鈕下的第二復位彈簧。
8. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車扶手箱，其特征在于，所述開啟機構(gòu)包括開啟按鈕，兩個各自帶有兩個突起的小轉(zhuǎn)盤，以及兩個獨立的分別的具有一個用于導向并傳遞運動的傳動塊的軸孔， 一個安裝于箱體的小轉(zhuǎn)軸兩端分別伸入箱蓋的軸孔內(nèi)，所述每個小轉(zhuǎn)盤的兩個突起中的一個與開啟按鈕相接觸，另一個分別與所述傳動塊相接觸。
專利摘要本實用新型涉及一種可雙向開啟的汽車扶手箱，包括箱體，箱蓋，以及連接所述箱體和箱蓋的轉(zhuǎn)軸組件，所述轉(zhuǎn)軸組件為兩個，分別位于箱體前后兩端。本實用新型技術(shù)方案解決了現(xiàn)在實際應(yīng)用的技術(shù)方案中普遍存在的后排乘客使用扶手箱儲物功能不便的問題，后排乘客使用此扶手箱儲物功能會影響駕駛安全性的問題，提高了駕駛的安全性。
文檔編號B60R7/04GK201423986SQ200920076830
公開日2010年3月17日 申請日期2009年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月23日
發(fā)明者輝 熊 申請人:延鋒偉世通汽車飾件系統(tǒng)有限公司