專(zhuān)利名稱：雙動(dòng)力電動(dòng)自行車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)自行車(chē)，尤其是涉及一種雙動(dòng)力電動(dòng)自行車(chē)。
背景技術(shù)：
電動(dòng)自行車(chē)以其造價(jià)低廉，騎行方便，省時(shí)省力得到了普遍認(rèn)可，由于車(chē)體
所帶的蓄電池電量有限，影響了人們長(zhǎng)距離的行駛；而經(jīng)常需要對(duì)蓄電池進(jìn)行充
電也是一件非常麻煩的事情。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種可做長(zhǎng)距離行駛的雙動(dòng)力電動(dòng)自行車(chē)。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型可采取下述技術(shù)方案-
本實(shí)用新型所述的雙動(dòng)力電動(dòng)自行車(chē)，包括電驅(qū)動(dòng)自行車(chē)體，所述自行車(chē)體 上設(shè)置有汽油機(jī)，所述汽油機(jī)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述自行車(chē)體的主動(dòng)輪傳動(dòng)連接。
為方便隨時(shí)對(duì)蓄電池進(jìn)行充電，在所述自行車(chē)體上設(shè)置有由所述汽油機(jī)驅(qū)動(dòng) 的發(fā)電機(jī)，所述發(fā)電機(jī)的輸出端通過(guò)整流穩(wěn)壓電路與所述自行車(chē)體的蓄電池充電 端子電連接。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于在電動(dòng)自行車(chē)體的前部設(shè)置汽油機(jī)，實(shí)現(xiàn)雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng) 自行車(chē)，近距離行駛時(shí)，可使用蓄電池作為動(dòng)力源，達(dá)到環(huán)保的目的；如果遠(yuǎn)距 離行駛或電量不夠時(shí)，還可將汽油機(jī)作為動(dòng)力源，滿足人們長(zhǎng)距離的行駛，提高 電動(dòng)自行車(chē)的利用率；同時(shí)汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)隨時(shí)對(duì)蓄電池進(jìn)行充電，當(dāng)電量充 滿后，發(fā)電機(jī)停止工作，這時(shí)還可以將動(dòng)力源調(diào)換為蓄電池，以利于環(huán)境的保護(hù)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

如圖所示，本實(shí)用新型所述的雙動(dòng)力電動(dòng)自行車(chē)，包括電驅(qū)動(dòng)自行車(chē)體1， 所述自行車(chē)體1上設(shè)置有汽油機(jī)2，所述汽油機(jī)2通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述自行車(chē)體1 的主動(dòng)輪傳動(dòng)連接。為方便隨時(shí)對(duì)車(chē)載蓄電池進(jìn)行充電，在自行車(chē)體l上設(shè)置有 由汽油機(jī)2驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)3，所述發(fā)電機(jī)3的輸出端通過(guò)整流穩(wěn)壓電路與所述自 行車(chē)體1的車(chē)載蓄電池充電端子電連接。
權(quán)利要求1、一種雙動(dòng)力電動(dòng)自行車(chē)，包括電驅(qū)動(dòng)自行車(chē)體(1)，其特征在于所述自行車(chē)體(1)上設(shè)置有汽油機(jī)(2)，所述汽油機(jī)(2)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述自行車(chē)體(1)的主動(dòng)輪傳動(dòng)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙動(dòng)力電動(dòng)自行車(chē)，其特征在于所述自行車(chē)體(l)上設(shè)置有由所述汽油機(jī)(2)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)(3)，所述發(fā)電機(jī)(3)的輸出端通過(guò)整流穩(wěn)壓電路與所述自行車(chē)體(1)的蓄電池充電端子電連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種雙動(dòng)力電動(dòng)自行車(chē)，包括電驅(qū)動(dòng)自行車(chē)體，所述自行車(chē)體上設(shè)置有汽油機(jī)，所述汽油機(jī)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述自行車(chē)體的主動(dòng)輪傳動(dòng)連接。所述自行車(chē)體上設(shè)置有由所述汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)，所述發(fā)電機(jī)的輸出端通過(guò)整流穩(wěn)壓電路與所述自行車(chē)體的蓄電池充電端子電連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于在電動(dòng)自行車(chē)體的前部設(shè)置汽油機(jī)，實(shí)現(xiàn)雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)自行車(chē)，近距離行駛時(shí)，可使用蓄電池作為動(dòng)力源，達(dá)到環(huán)保的目的；如果遠(yuǎn)距離行駛或電量不夠時(shí)，還可將汽油機(jī)作為動(dòng)力源，滿足人們長(zhǎng)距離的行駛，提高電動(dòng)自行車(chē)的利用率。
文檔編號(hào)B60L11/02GK201357905SQ20092008850
公開(kāi)日2009年12月9日 申請(qǐng)日期2009年2月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月13日
發(fā)明者王春茂 申請(qǐng)人:王春茂