專利名稱：雙層通風(fēng)隔熱式頂棚的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車用頂棚領(lǐng)域，具體的說(shuō)是雙層通風(fēng)隔熱式頂棚。
背景技術(shù)：
夏季，當(dāng)農(nóng)業(yè)機(jī)械或工程機(jī)械在空氣惡劣的環(huán)境時(shí)作業(yè)，封閉式駕駛室室 內(nèi)溫度比室外溫度高很多。目前駕駛室降溫方法主要有， 一、室內(nèi)空調(diào)、價(jià)格 高、耗油等加大了使用成本，惡劣環(huán)境下導(dǎo)致空調(diào)故障頻發(fā)，所以很多人不會(huì) 使用這種降溫方式，二、室內(nèi)風(fēng)扇，風(fēng)扇價(jià)格低又沒(méi)有油耗，因此在農(nóng)業(yè)機(jī)械 和工程機(jī)械上使用較多，但風(fēng)扇不足之處在于惡劣環(huán)境下操作，不能打開(kāi)駕駛 室的門窗，室內(nèi)空氣與室外空氣不流通，因此，駕駛室內(nèi)溫度比室外溫度高很 多，單靠駕駛室內(nèi)風(fēng)扇也很難降低駕駛室內(nèi)溫度。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格低廉，有效解決駕駛室 內(nèi)空氣溫度過(guò)高、且防塵的雙層通氣隔熱式頂棚。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案通過(guò)以下方式實(shí)現(xiàn)
雙層通氣隔熱式頂棚，包括上頂棚、下頂棚，防塵墻，隔離墻，排氣扇， 設(shè)置在上頂棚內(nèi)部的隔熱板，安裝在下頂棚中間位置的風(fēng)扇，所述的下頂棚通 過(guò)設(shè)置在下頂棚上的連接板與上頂棚固定連接，所述的防塵墻位于隔熱板的前 段，與連接板之間留有空隙，所述的隔離墻位于隔熱板的后段，與連接板緊密 連接，防塵墻后方設(shè)置有進(jìn)氣口，其固定于下頂棚上，進(jìn)氣口處設(shè)置有空氣過(guò) 濾網(wǎng)，上頂棚和下頂棚間設(shè)置有氣流口，所述的氣流口上設(shè)置有濾網(wǎng)，阻擋麥 芒等雜物的進(jìn)入，排氣扇的后部設(shè)有排氣口，所述的排氣扇位于隔離墻后方， 固定于下頂棚上。
本實(shí)用新MTi乏用于收割機(jī)、拖拉機(jī)、裝載機(jī)等農(nóng)用機(jī)械和工程機(jī)械，由十采用/上^MW,利十通風(fēng)，降低駕駛室內(nèi)的溫度，令駕乘人員有一^Fm 的工作環(huán)境，其還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉，降溫效果明顯的優(yōu)點(diǎn)。

圖i是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖說(shuō)明對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的闡述。
參照?qǐng)Dl,雙層通氣隔熱式頂棚，包括上頂棚(1)、下頂棚(3)，防塵墻 (7)，隔離墻(10)，排氣扇(9)，設(shè)置在上頂棚(1)內(nèi)部的隔熱板(2)，安 裝在下頂棚(3)中間位置的風(fēng)扇(12)，其特征在于所述的下頂棚(3)通過(guò) 設(shè)置在下頂棚(3)上的連接板(11)與上頂棚(1)固定連接，所述的防塵墻 (7)位于隔熱板(2)的前段，與連接板(11)之間留有空隙，所述的隔離墻 (10)位于隔熱板(2)的后段，與連接板(11)緊密連接，防塵墻(7)后方 設(shè)置有進(jìn)氣口 (5),其固定于下頂棚(3)上，進(jìn)氣口 (5)處設(shè)置有空氣過(guò)濾 網(wǎng)(6)，上頂棚(1)和下頂棚(3)間設(shè)置有氣流口 (8);所述的氣流口 (8) 上設(shè)置有濾網(wǎng)(4);所述的排氣扇(9)位于隔離墻(10)后方，固定于下頂棚 (3)上，排氣扇(9)的后部設(shè)有排氣口 (13)。
權(quán)利要求1、雙層通氣隔熱式頂棚，包括上頂棚(1)、下頂棚(3)，防塵墻(7)，隔離墻(10)，排氣扇(9)，設(shè)置在上頂棚(1)內(nèi)部的隔熱板(2)，安裝在下頂棚(3)中間位置的風(fēng)扇(12)，其特征在于所述的下頂棚(3)通過(guò)設(shè)置在下頂棚(3)上的連接板(11)與上頂棚(1)固定連接，所述的防塵墻(7)位于隔熱板(2)的前段，與連接板(11)之間留有空隙，所述的隔離墻(10)位于隔熱板(2)的后段，與連接板(11)緊密連接，防塵墻(7)后方設(shè)置有進(jìn)氣口(5)，其固定于下頂棚(3)上，進(jìn)氣口(5)處設(shè)置有空氣過(guò)濾網(wǎng)(6)，上頂棚(1)和下頂棚(3)間設(shè)置有氣流口(8)；所述的氣流口(8)上設(shè)置有濾網(wǎng)(4)；所述的排氣扇(9)位于隔離墻(10)后方，固定于下頂棚(3)上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層通氣隔熱式頂棚，其特征在于排氣扇(9) 的后部設(shè)有排氣口 (13)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種雙層通氣隔熱式頂棚，包括上頂棚1、下頂棚3，防塵墻7，隔離墻10，排氣扇9，設(shè)置在上頂棚1內(nèi)部的隔熱板2，安裝在下頂棚3中間位置的風(fēng)扇12，所述的防塵墻7位于隔熱板2的前段，與連接板11之間留有空隙，所述的隔離墻10位于隔熱板2的后段，與連接板11緊密連接，防塵墻7后方設(shè)置有進(jìn)氣口5和空氣過(guò)濾網(wǎng)6，上頂棚1和下頂棚3間設(shè)置有氣流口8和濾網(wǎng)4，下頂棚3的后部設(shè)有排氣口13，所述的排氣扇9位于隔離墻10后方，固定于下頂棚3上。優(yōu)勢(shì)在于具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉，降溫效果明顯的優(yōu)點(diǎn)，降低了駕駛室內(nèi)的溫度，令駕乘人員有一個(gè)舒適的工作環(huán)境。
文檔編號(hào)B60H1/26GK201400220SQ20092008910
公開(kāi)日2010年2月10日 申請(qǐng)日期2009年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月23日
發(fā)明者胡智清 申請(qǐng)人:胡智清