專利名稱:雛禽運(yùn)輸車專用風(fēng)道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及車輛客室或貨室專用空氣處理設(shè)備,特別是一種適用于雛禽運(yùn)輸車上安裝使用的專用風(fēng)道。
背景技術(shù):
目前,雛禽運(yùn)輸車的空氣處理設(shè)備,主要是采用排風(fēng)扇和天窗相結(jié)合形成通風(fēng)系統(tǒng),它要求安裝較多排風(fēng)扇和天窗,使成本增加,而且車廂內(nèi)的溫度前后差異大,不利于提高雛禽在運(yùn)輸過程中的成活率。發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)合理、成本低、車內(nèi)空氣質(zhì)量高、有利于提高雛禽成活率的雛禽運(yùn)輸車專用風(fēng)道。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是以如下方式完成的,這種雛禽運(yùn)輸車專用風(fēng)道,它包括有一個(gè)進(jìn)風(fēng)斗,其特征在于在進(jìn)風(fēng)斗底部向后連接有一個(gè)長(zhǎng)方形底板,在底板的上面兩側(cè)橫向平行固定有從前向后依次向內(nèi)側(cè)加寬的擋風(fēng)板,每個(gè)擋風(fēng)板外側(cè)邊上分別向側(cè)前方連接有一導(dǎo)流板,在底板后端向上設(shè)有與各擋風(fēng)板等高的后擋板,在進(jìn)風(fēng)斗后擋板上端一側(cè)以及各擋風(fēng)
板兩端一側(cè)分別設(shè)有一個(gè)帶安裝孔的連接片。最后一塊擋風(fēng)板與后擋板的間距大于其它擋風(fēng)板之間的距離。安裝時(shí),將風(fēng)道進(jìn)風(fēng)斗對(duì)接在雙溫空調(diào)機(jī)組的出風(fēng)口固定在車廂頂壁的兩排風(fēng)扇之間,即可達(dá)到調(diào)節(jié)前后溫度和風(fēng)速的效果,有利于提高雛禽的成活率,降低成本。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的安裝示意圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合以上附圖進(jìn)一步描述實(shí)施例。本實(shí)用新型是在一個(gè)槽形進(jìn)風(fēng)斗1的底部向后延長(zhǎng)連接有一個(gè)長(zhǎng)方形的底板2,在底部的上面兩側(cè)橫向平行固定有從前到后依次向內(nèi)加寬的擋風(fēng)板3,在每個(gè)擋風(fēng)板外側(cè)邊上分別向側(cè)前方連接有一個(gè)導(dǎo)流板4,在底板后端向上設(shè)有與各擋板等高的后擋板6,在進(jìn)風(fēng)斗和后擋板上端以及各擋風(fēng)板兩端一側(cè)分別設(shè)有一個(gè)帶安裝孔的連接片5。安裝時(shí),先將風(fēng)道內(nèi)的各擋風(fēng)板和導(dǎo)流板通過其連接片和螺釘8固定在車廂頂板7上相應(yīng)的位置,再將風(fēng)道上的進(jìn)風(fēng)斗對(duì)接在車廂頂板前頭雙溫空調(diào)機(jī)組的出風(fēng)口上,用螺釘將進(jìn)風(fēng)斗和后擋板加以固定即可。使用時(shí),只要根據(jù)需要調(diào)整好所需的空調(diào)的溫度和風(fēng)速,就可以保證車廂內(nèi)的前后溫度和風(fēng)速一致,有利于雛禽在運(yùn)輸過程車內(nèi)的健康生長(zhǎng)。
權(quán)利要求1、雛禽運(yùn)輸車專用風(fēng)道,它包括有一個(gè)進(jìn)風(fēng)斗,其特征在于在進(jìn)風(fēng)斗底部向后連接有一個(gè)長(zhǎng)方形底板,在底板的上面兩側(cè)橫向平行固定有從前向后依次向內(nèi)側(cè)加寬的擋風(fēng)板,每個(gè)擋風(fēng)板外側(cè)邊上分別向側(cè)前方連接有一導(dǎo)流板,在底板后端向上設(shè)有與各擋風(fēng)板等高的后擋板,在進(jìn)風(fēng)斗后擋板上端一側(cè)以及各擋風(fēng)板兩端一側(cè)分別設(shè)有一個(gè)帶安裝孔的連接片。
2、 如權(quán)力要求1所述的雛禽運(yùn)輸車專用風(fēng)道,其特征在于最后一塊 擋風(fēng)板與后擋板的間距大于其它擋風(fēng)板之間的距離。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種雛禽運(yùn)輸車專用風(fēng)道,在進(jìn)風(fēng)斗底部向后連接有一個(gè)長(zhǎng)方形底板,在底板的上面兩側(cè)橫向平行固定有從前向后依次向內(nèi)側(cè)加寬的擋風(fēng)板,每個(gè)擋風(fēng)板外側(cè)邊上分別向側(cè)前方連接有一導(dǎo)流板,在底板后端向上設(shè)有與各擋風(fēng)板等高的后擋板,在進(jìn)風(fēng)斗后擋板上端一側(cè)以及各擋風(fēng)板兩端一側(cè)分別設(shè)有一個(gè)帶安裝孔的連接片。最后一塊擋風(fēng)板與后擋板的間距大于其它擋風(fēng)板之間的距離。安裝時(shí),將風(fēng)道進(jìn)風(fēng)斗對(duì)接在雙溫空調(diào)機(jī)組的出風(fēng)口固定在車廂頂壁的兩排風(fēng)扇之間,即可達(dá)到調(diào)節(jié)前后溫度和風(fēng)速的效果,有利于提高雛禽的成活率,降低成本。本實(shí)用新型特別實(shí)用于雛禽運(yùn)輸車上安裝使用。
文檔編號(hào)B60H1/30GK201405701SQ200920090399
公開日2010年2月17日 申請(qǐng)日期2009年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月12日
發(fā)明者任俊生, 劉現(xiàn)偉, 濤 呂, 李世建, 郝智明, 陳姚偉 申請(qǐng)人:河南新飛專用汽車有限責(zé)任公司