專利名稱：橫向穩(wěn)定桿固定支架的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于輕、中型商用汽車懸架系統(tǒng)的技術領域，特別涉及橫向穩(wěn)定桿固
定支架。
背景技術：
原有的橫向穩(wěn)定桿固定支架與橋連接部位為4孔，連接面貼合間隙大，重量沉，容易在4孔中間處斷裂，可靠性能低。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型目的是提供一種橫向穩(wěn)定桿固定支架。[0004] 本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的 橫向穩(wěn)定桿固定支架，其特征為它與車橋連接處為一平面，平面上開有兩個通孔，與橫向穩(wěn)定桿連接處為一具有中心孔的桿座，桿座與平面通過加強筋聯(lián)為一體。[0006] 本實用新型具有該結(jié)構設計簡單，結(jié)構新穎，裝配靈活，通用性強等優(yōu)點。

圖1為本實用新型的結(jié)構示意圖。[0008] 圖2為本實用新型裝配結(jié)構示意圖。
具體實施方案
以下結(jié)合附圖詳細說明本實用新型的具體實施方案。 橫向穩(wěn)定桿固定支架，其特征為它與車橋4連接處為一平面，平面上開有通孔a和b，與橫向穩(wěn)定桿5連接處為一具有中心孔c的桿座IO，桿座10與平面通過加強筋9鑄為一體。 實施例 本實用新型具體安裝過程為 橫向穩(wěn)定桿支架1通過U型螺栓2、螺母3與車橋4相連，襯套6與橫向穩(wěn)定桿支
架1的中心孔c過盈配合，通過螺栓8穩(wěn)定桿支架蓋板7與穩(wěn)定桿5連接起來。 汽車在行駛過程中所受到的側(cè)向力傳遞給車架，由于橫向穩(wěn)定桿5通過其固定支
架1的支撐，從而將其車架所受的側(cè)向力變?yōu)闄M向穩(wěn)定桿5的扭力，提高了整車的側(cè)傾能力。
權利要求橫向穩(wěn)定桿固定支架，其特征為它與車橋(4)連接處為一平面，平面上開有通孔(a)和(b)，與橫向穩(wěn)定桿(5)連接處為一具有中心孔c的桿座(10)，桿座(10)與平面通過加強筋(9)鑄為一體。
2. 根據(jù)權利要求1所述的橫向穩(wěn)定桿固定支架，其特征為所述的中心孔c安裝有襯套(6)，襯套(6)與橫向穩(wěn)定桿支架(1)的中心孔c過盈配合。
專利摘要橫向穩(wěn)定桿固定支架，其特征為它與車橋連接處為一平面，平面上開有兩個通孔，與橫向穩(wěn)定桿連接處為一具有中心孔的桿座，桿座與平面通過加強筋聯(lián)為一體。本實用新型具有該結(jié)構設計簡單，結(jié)構新穎，裝配靈活，通用性強等優(yōu)點。
文檔編號B60G21/055GK201501265SQ200920094429
公開日2010年6月9日 申請日期2009年9月23日 優(yōu)先權日2009年9月23日
發(fā)明者周站福, 徐迎秋, 王海艷 申請人:中國第一汽車集團公司