專利名稱：無油軸承接觸網(wǎng)補償棘輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于鐵路電氣化用棘輪技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種無油軸承接觸網(wǎng)補償棘輪。
背景技術(shù)：
隨著鐵路電氣化進程的加快，接觸網(wǎng)補償棘輪的用量也越來越大，目前使用的接觸網(wǎng)補償棘輪大多采用在主軸上設(shè)置有帶有滾珠的軸承，該軸承在使用過程中需要定期注入黃油等潤滑油來維護，浪費人力，增加了使用成本，而且如果忘記維護，會造成接觸網(wǎng)補償棘輪損壞，影響車輛運行。

實用新型內(nèi)容本實用新型解決的技術(shù)問題就是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、不需要定期維護的無油軸承接觸網(wǎng)補償棘輪。
為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為包括主軸和帶有棘齒的輪
體，在所述的輪體靠近端部的主軸和輪體之間設(shè)置有自潤滑軸套。 其附加技術(shù)特征為 在所述的主軸上設(shè)置有擋環(huán)，在所述的自潤滑軸套的軸向內(nèi)側(cè)端設(shè)置有環(huán)狀折邊，所述的環(huán)狀折邊抵在所述的擋環(huán)外側(cè)，在所述的環(huán)狀折邊軸向外側(cè)的自潤滑軸套與輪體之間設(shè)置有襯套； 在所述的自潤滑軸套的軸向外側(cè)設(shè)置有防塵墊圈。 本實用新型所提供的無油軸承接觸網(wǎng)補償棘輪同現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點其一，由于包括主軸和帶有棘齒的輪體，在所述的輪體靠近端部的主軸和輪體之間設(shè)置有自潤滑軸套，自潤滑軸套采用自自潤滑復合材料制成，在使用過程中不需要注入黃油等潤滑油維護，降低了使用成本；其二，由于在所述的主軸上設(shè)置有擋環(huán)，在所述的自潤滑軸套的軸向內(nèi)側(cè)端設(shè)置有環(huán)狀折邊，所述的環(huán)狀折邊抵在所述的擋環(huán)外側(cè)，在所述的環(huán)狀折邊軸向外側(cè)的自潤滑軸套與輪體之間設(shè)置有襯套，使得主軸和輪體帶有一定間隙，防止了主軸和輪體之間發(fā)生摩擦；其三，由于在所述的自潤滑軸套的軸向外側(cè)設(shè)置有防塵墊圈，防止了灰塵進入主軸和自潤滑軸套之間。

圖1為本實用新型無油軸承接觸網(wǎng)補償棘輪的結(jié)構(gòu)示意圖；[0010] 圖2為無油軸承接觸網(wǎng)補償棘輪使用狀態(tài)圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型所提供的無油軸承接觸網(wǎng)補償棘輪的
結(jié)構(gòu)做進一步的詳細說明。[0012] 如圖1和圖2所示，該無油軸承接觸網(wǎng)補償棘輪包括主軸1和帶有棘齒2的輪體3，在輪體3靠近端部的主軸1和輪體3之間設(shè)置有自潤滑軸套4，自潤滑軸套4采用自自潤滑復合材料制成，在使用過程中不需要注入黃油等潤滑油維護，降低了使用成本。[0013] 為了使得主軸1和輪體3之間帶有一定間隙，防止主軸1和輪體3之間發(fā)生摩擦；在主軸1上設(shè)置有擋環(huán)5，在自潤滑軸套4的軸向內(nèi)側(cè)端設(shè)置有環(huán)狀折邊6，環(huán)狀折邊6抵在擋環(huán)5的外側(cè)，在環(huán)狀折邊6的軸向外側(cè)的自潤滑軸套4與輪體3之間設(shè)置有襯套7。[0014] 為了防止灰塵進入主軸1和自潤滑軸套4之間，在自潤滑軸套4的軸向外側(cè)設(shè)置有防塵墊圈8。 上述實施例只是對本實用新型的說明，因此，本實用新型的保護范圍不僅僅局限于上述實施例，只要結(jié)構(gòu)與本實用新型無油軸承接觸網(wǎng)補償棘輪相同，就落在本實用新型保護的范圍。
權(quán)利要求無油軸承接觸網(wǎng)補償棘輪，包括主軸和帶有棘齒的輪體，其特征在于在所述的輪體靠近端部的主軸和輪體之間設(shè)置有自潤滑軸套。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的無油軸承接觸網(wǎng)補償棘輪，其特征為在所述的主軸上設(shè)置有擋環(huán)，在所述的自潤滑軸套的軸向內(nèi)側(cè)端設(shè)置有環(huán)狀折邊，所述的環(huán)狀折邊抵在所述的擋環(huán)外側(cè)，在所述的環(huán)狀折邊軸向外側(cè)的自潤滑軸套與輪體之間設(shè)置有襯套。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的無油軸承接觸網(wǎng)補償棘輪，其特征為在所述的自潤滑軸套的軸向外側(cè)設(shè)置有防塵墊圈。
專利摘要本實用新型屬于鐵路電氣化用棘輪技術(shù)領(lǐng)域，特別公開了一種的無油軸承接觸網(wǎng)補償棘輪。其技術(shù)方案為包括主軸和帶有棘齒的輪體，在所述的輪體靠近端部的主軸和輪體之間設(shè)置有自潤滑軸套。作為本實用新型的進一步改進，在所述的主軸上設(shè)置有擋環(huán)，在所述的自潤滑軸套的軸向內(nèi)側(cè)端設(shè)置有環(huán)狀折邊，所述的環(huán)狀折邊抵在所述的擋環(huán)外側(cè)，在所述的環(huán)狀折邊軸向外側(cè)的自潤滑軸套與輪體之間設(shè)置有襯套。該無油軸承接觸網(wǎng)補償棘輪在使用過程中，不需要定期維護，降低了使用成本?？蓮V泛應用于各種電氣化鐵路。
文檔編號B60M1/26GK201457122SQ20092010430
公開日2010年5月12日 申請日期2009年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月19日
發(fā)明者王鵬, 趙寶勤, 鄒愛武, 鄭冬松 申請人:衡水寶力鐵路電氣化器材有限公司