專利名稱：具有后蓋自動開啟裝置的自卸車廂的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種具有后蓋自動開啟裝置的自卸車廂。
背景技術：
目前，運輸汽車普遍采用整體貨廂翻轉式來自卸貨物，卸載貨物時，車廂一端被高 高頂起，貨物在自重下滑落。這種卸貨方式在卸貨前需要將車廂的后蓋打開，后蓋的打開一 般采用手動方式，但是在后蓋打開過程中，車廂尾部的貨物往往會隨著后蓋的打開而向外 垮塌，這就給手動操縱后蓋的開啟動作帶來一定的危險性。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有情況存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、后蓋能自 動開啟的具有后蓋自動開啟裝置的自卸車廂。 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型具有后蓋自動開啟裝置的自卸車廂，包括廂體和后 蓋，后蓋的下方設置有后蓋自動開啟裝置，該后蓋自動開啟裝置包括用于與后蓋的底部相 鉤掛的掛鉤，該掛鉤鉸接連接在廂體的底部，掛鉤與廂體底座之間設置有預緊彈簧，該預緊 彈簧使得掛鉤能夠繞其鉸接點旋轉，以松脫后蓋；掛鉤的尾端上固定連接有手柄，該手柄的 外端扣裝在自動鎖扣上，以保持所述掛鉤與后蓋的鉤掛狀態(tài)，并且自動鎖扣能夠自動松脫 所述手柄，以使得所述掛鉤與后蓋能夠相脫離。 進一步，所述后蓋的底部上設置有與所述掛鉤相適配的掛體。 進一步，所述掛鉤的鉸接點處向外凸設有凸臺，所述預緊彈簧的一端固定連接在 凸臺上。 進一步，所述自動鎖扣包括頂推裝置和用于掛扣所述手柄的鎖鉤，該頂推裝置通 過支板固定連接在廂體底座上，支板的上部設置有橫支板，該橫支板的外端與鎖鉤的中部 鉸接連接，鎖鉤的下端與頂推裝置的頂桿鉸接連接；頂推裝置通過頂桿推動鎖鉤的下端，使 鎖鉤繞其中部的鉸接點旋轉，以使得鎖鉤上部的鉤體張開。 進一步，所述支板的下部設置有護板，該護板與所述鎖鉤相配合，使得所述鎖鉤在
鎖緊狀態(tài)時，所述手柄無向上松脫的空間。 進一步，所述頂推裝置為液壓缸和氣壓缸。 本實用新型通過在自卸車廂的下部設置后蓋自動開啟裝置，可方便的打開后蓋， 方便了貨物的卸載，同時提高了卸載貨物時的安全性。

圖1為本實用新型結構示意圖； 圖2為后蓋自動開啟裝置打開狀態(tài)的結構示意圖； 圖3為圖1中A部放大示意圖； 圖4為圖2中B部放大示意圖；[0015] 圖5為自動鎖扣結構示意圖。
具體實施方式
如圖1至圖5所示， 本實用新型具有后蓋自動開啟裝置的自卸車廂，包括廂體1和后蓋2，后蓋2的下 方設置有后蓋自動開啟裝置3，后蓋自動開啟裝置3包括掛鉤4，掛鉤4與廂體1的底部向 下支出的安裝板5鉸接連接，后蓋2的底部上設置有與掛鉤4相適配的掛體6，掛鉤4與掛 體6鉤掛后可將后蓋2鎖緊并抵靠在廂體1的尾部。掛鉤4的鉸接點處向外凸設有凸臺9， 凸臺9與廂體底座7之間設置有預緊彈簧8，預緊彈簧8使得掛鉤4能夠繞其鉸接點旋轉， 以松脫后蓋2。掛鉤4的尾端上固定連接有手柄10。 廂體底座7上設置有自動鎖扣11，自動鎖扣11用于鎖扣手柄10，當自動鎖扣11 鎖扣手柄10后，使得掛鉤4與后蓋2的掛體6保持鉤掛狀態(tài)。自動鎖扣11包括頂推裝置 12和用于掛扣手柄10的鎖鉤13，頂推裝置12為液壓缸和氣壓缸，頂推裝置12通過支板14 固定連接在廂體底座7上，支板14的上部設置有橫支板15，橫支板15的外端與鎖鉤13的 中部鉸接連接，鎖鉤13的下端與頂推裝置12的頂桿16鉸接連接。頂推裝置12通過頂桿 16推動鎖鉤13的下端，可使鎖鉤13繞其中部的鉸接點旋轉，以使得鎖鉤13上部的鉤體張 開，此時手柄10的外端將脫離約束，在預緊彈簧8的拉力作用下，掛鉤4將向下運動，以使 得掛鉤4與后蓋2相脫離。 為了防止手柄10掛扣在鎖鉤13時，手柄10容易從鎖鉤13的側邊脫落，支板14 的下部設置有護板17，護板17與鎖鉤13相配合，使得鎖鉤13在鎖緊狀態(tài)時，鎖鉤13的鉤 尖部位抵靠在護板17的側面上，這樣手柄10掛扣在鎖鉤13時將無向上松脫的空間。 工作時，啟動頂推裝置12，頂推裝置12通過頂桿16可輕松的將鎖鉤13上部的鉤 體張開，以釋放手柄的端部，同時，在預緊彈簧8的拉力作用下，掛鉤4將向下運動，以使得 掛鉤4與后蓋2相脫離。本實用新型具有后蓋自動開啟裝置的自卸車廂，可方便的打開后 蓋，方便了貨物的卸載，同時提高了卸載貨物時的安全性。
權利要求具有后蓋自動開啟裝置的自卸車廂，其特征在于，該自卸車廂包括廂體和后蓋，后蓋的下方設置有后蓋自動開啟裝置，該后蓋自動開啟裝置包括用于與后蓋的底部相鉤掛的掛鉤，該掛鉤鉸接連接在廂體的底部，掛鉤與廂體底座之間設置有預緊彈簧，該預緊彈簧使得掛鉤能夠繞其鉸接點旋轉，以松脫后蓋；掛鉤的尾端上固定連接有手柄，該手柄的外端扣裝在自動鎖扣上，以保持所述掛鉤與后蓋的鉤掛狀態(tài)，并且自動鎖扣能夠自動松脫所述手柄，以使得所述掛鉤與后蓋能夠相脫離。
2. 如權利要求l所述的具有后蓋自動開啟裝置的自卸車廂，其特征在于，所述后蓋的 底部上設置有與所述掛鉤相適配的掛體。
3. 如權利要求l所述的具有后蓋自動開啟裝置的自卸車廂，其特征在于，所述掛鉤的 鉸接點處向外凸設有凸臺，所述預緊彈簧的一端固定連接在凸臺上。
4. 如權利要求l所述的具有后蓋自動開啟裝置的自卸車廂，其特征在于，所述自動鎖 扣包括頂推裝置和用于掛扣所述手柄的鎖鉤，該頂推裝置通過支板固定連接在廂體底座 上，支板的上部設置有橫支板，該橫支板的外端與鎖鉤的中部鉸接連接，鎖鉤的下端與頂推 裝置的頂桿鉸接連接；頂推裝置通過頂桿推動鎖鉤的下端，使鎖鉤繞其中部的鉸接點旋轉， 以使得鎖鉤上部的鉤體張開。
5. 如權利要求4所述的具有后蓋自動開啟裝置的自卸車廂，其特征在于，所述支板的 下部設置有護板，該護板與所述鎖鉤相配合，使得所述鎖鉤在鎖緊狀態(tài)時，所述手柄無向上 松脫的空間。
6. 如權利要求4所述的具有后蓋自動開啟裝置的自卸車廂，其特征在于，所述頂推裝 置為液壓缸和氣壓缸。
專利摘要本實用新型公開了一種具有后蓋自動開啟裝置的自卸車廂，包括廂體和后蓋，后蓋的下方設置有后蓋自動開啟裝置，該后蓋自動開啟裝置包括用于與后蓋的底部相鉤掛的掛鉤，該掛鉤鉸接連接在廂體的底部，掛鉤與廂體底座之間設置有預緊彈簧，該預緊彈簧使得掛鉤能夠繞其鉸接點旋轉，以松脫后蓋；掛鉤的尾端上固定連接有手柄，該手柄的外端扣裝在自動鎖扣上，以保持所述掛鉤與后蓋的鉤掛狀態(tài)，并且自動鎖扣能夠自動松脫所述手柄，以使得所述掛鉤與后蓋能夠相脫離。本實用新型通過在自卸車廂的下部設置后蓋自動開啟裝置，可方便的打開后蓋，方便了貨物的卸載，同時提高了卸載貨物時的安全性。
文檔編號B60P1/28GK201457185SQ20092010861
公開日2010年5月12日 申請日期2009年5月26日 優(yōu)先權日2009年5月26日
發(fā)明者趙彬 申請人:趙彬