專利名稱：彈簧式彈射救生椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種彈簧式彈射救生椅，屬于汽車的組成部分，尤其是保護(hù)駕 駛員安全的救生椅。
技術(shù)背景目前市面上使用的所有車輛上還沒有安裝駕駛員在駕車行駛中發(fā)生意外撞車 時可以安全逃生的救生椅，而飛機上的救生椅采用的是火藥或是其他液壓作為動 力，成本較高，技術(shù)復(fù)雜，對工作環(huán)境要求比較高。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單控制 容易的彈簧式彈射救生椅，當(dāng)車輛在行駛過程發(fā)生碰撞時，其座椅可以彈出，最大 限度地保護(hù)了駕駛員的安全。上述目的是這樣實現(xiàn)的彈簧式彈射救生椅，包括座椅、安全孔帶，增加了由 電路控制裝置(危險信號引起電路的開閉)、運動傳遞裝置、彈射裝置和保護(hù)裝置 四部分構(gòu)成。電路控制裝置由電動機、電路控制盒和導(dǎo)線構(gòu)成。電路控制盒與汽車 電路連接，其引出線與電動機連接。運動傳遞裝置由與電動機輸出軸固定連接的主 動齒輪、開關(guān)輪， 一組齒輪，底導(dǎo)槽、頂導(dǎo)槽，開關(guān)拉線、開關(guān)銷釘組成，與主動 齒輪嚙合的傳動齒輪、開關(guān)齒輪，底導(dǎo)槽與開關(guān)齒輪固定連接，頂導(dǎo)槽用開關(guān)銷釘 鎖固；開關(guān)拉線一端與開關(guān)輪固定連接，另一端經(jīng)與頂導(dǎo)槽固定連接的支架上的導(dǎo) 輪、端部與開關(guān)銷釘固定連接。彈射裝置由與導(dǎo)向支架滑動配合的活動撐桿、拉力彈簧、軸承組成，活動撐桿 與座椅固定連接。保護(hù)裝置由護(hù)頭和護(hù)膝開關(guān)拉線、護(hù)膝開關(guān)、開關(guān)彈簧、護(hù)膝開關(guān)組成。護(hù)頭 和護(hù)膝開關(guān)拉線分別與開關(guān)彈簧的一端連接，開關(guān)彈簧的另一端分別與護(hù)膝開關(guān)和護(hù)膝開關(guān)連接。當(dāng)發(fā)生撞車時，危險信號由電路控制裝置引起電路閉合，電動機開啟帶動一組 傳動齒輪控制底導(dǎo)槽的開啟，和開關(guān)輪纏繞開關(guān)拉線控制頂導(dǎo)槽的開啟，由底導(dǎo)槽 和頂導(dǎo)槽鎖閉的彈射裝置在失去外力控制后，就由拉力彈簧推動與導(dǎo)向支架滑動配 合的活動撐桿向上彈出，座椅在向上彈出的同時，{呆護(hù)裝置開始工作，護(hù)膝和護(hù)頭 開關(guān)拉線受外力作用拉動開關(guān)彈簧，開關(guān)彈簧拉動并打開護(hù)膝、護(hù)頭開關(guān)，護(hù)膝和 護(hù)頭旋轉(zhuǎn)打開，起到保護(hù)駕駛員安全的作用。本實用新型彈簧式彈射救生椅具有結(jié)構(gòu)緊湊簡單，體積小，重量輕，使用方便 靈活，耐用性強，便于維護(hù)；其工作性能良好，可以有效的使司機及時脫離危險， 切實保護(hù)了駕駛員的人身安全。

圖1為彈簧式彈射救生椅總體結(jié)構(gòu)立體示意圖。 圖2為彈簧式彈射救生椅后視圖。 圖3為圖2的側(cè)視圖。圖4為彈簧式彈射救生椅底導(dǎo)槽結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為圖4的側(cè)視圖。圖6為頂撐桿與導(dǎo)向支架連接示意圖。圖7為活動撐桿與導(dǎo)向支架連接示意圖。圖8為圖7的側(cè)剖視圖。圖9為座椅保護(hù)裝置的側(cè)剖視圖。圖10為座椅安裝孑L^意圖。圖11為彈簧式彈射救生椅主視圖。圖中1、電動機；2、底導(dǎo)輪；3、底導(dǎo)槽；4、導(dǎo)向支架；5、護(hù)膝；6、安全 帶孔；7、座椅；8、護(hù)頭；9、頂導(dǎo)槽；10、開關(guān)導(dǎo)輪；11、支架；12、開關(guān)拉線;定臺；25、軸承；26、頂撐桿；27、座椅與頂撐桿固定線； 28、座椅固定孔；29、電路控制盒。 具體實 式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明彈簧式彈射救生椅，包括座椅7、安全帶孔6，增加了電路控制裝置、運動傳遞 裝置、彈射裝置和保護(hù)裝置。電路控制裝置由電動機1 、控制盒29和導(dǎo)線構(gòu)成。電足# 制盒29與汽車電路 連接，其引出線與電動機l連接；運動傳遞裝置由主動齒輪18、傳動齒輪17、開關(guān)齒輪16、開關(guān)輪19、開關(guān)導(dǎo) 輪10、開關(guān)拉線12、開關(guān)銷釘13、底導(dǎo)槽3、頂導(dǎo)槽9組成，主動齒輪18、開關(guān) 輪19與電機輸出軸固定連接，傳動齒輪17、開關(guān)齒輪16與主動齒輪18嚙合，開 關(guān)拉線12 —端與開關(guān)輪19固定連接，另一端經(jīng)與頂導(dǎo)槽9固定連接的支架11上 開關(guān)導(dǎo)輪10、端部與開關(guān)銷釘13固定連接，開關(guān)齒輪16與底導(dǎo)槽3固定連接，頂 導(dǎo)槽9用開關(guān)銷釘13鎖固；彈射裝置由與導(dǎo)向支架4滑動配合的活動撐桿14、拉力彈簧15、軸承25組成， 活動撐桿14與座椅7固定連接；保護(hù)裝置由護(hù)頭和護(hù)膝開關(guān)拉線20、護(hù)膝開關(guān)21、開關(guān)彈簧22、護(hù)頭開關(guān)23 組成。護(hù)頭和護(hù)膝開關(guān)拉線20分別與開關(guān)彈簧22的一端連接，開關(guān)彈簧的另一端 分別與護(hù)膝開關(guān)21和護(hù)膝開關(guān)23連接。當(dāng)發(fā)生撞車時，危險信號由電路控制裝置引起電路閉合，電機l啟動時底導(dǎo)槽 開關(guān)齒輪16和頂導(dǎo)槽開關(guān)銷釘13分別在傳動齒輪17和開關(guān)拉線12的作用下同時 打開。具體如下電機1轉(zhuǎn)動帶動主動齒輪18旋轉(zhuǎn)，與主動齒輪18嚙合的傳動齒輪17和開關(guān)輪19轉(zhuǎn)動，傳動齒輪17帶動底導(dǎo)槽開關(guān)齒輪16旋轉(zhuǎn)，當(dāng)開關(guān)齒輪16 轉(zhuǎn)動180度時底導(dǎo)槽3被徹底打開。與此同時開關(guān)輪19轉(zhuǎn)動纏繞開關(guān)拉線12沿開 關(guān)導(dǎo)輪10拉出開關(guān)銷釘13、當(dāng)開關(guān)銷釘完全被拉出時，頂導(dǎo)槽9打開。當(dāng)?shù)讓?dǎo)槽 3、頂導(dǎo)槽9打開，導(dǎo)向支架4在拉力彈簧15的拉動下擠壓活動撐桿14，活動撐桿 14向上推動座椅7沿導(dǎo)向支架4彈出以達(dá)到救生目的。開關(guān)導(dǎo)輪11減輕開關(guān)拉線 12拉出開關(guān)銷釘13時的阻力。在座椅上升的過程中，外力拉動下，護(hù)膝開關(guān)21和護(hù)頭開關(guān)23打開，控制護(hù) 膝5反時針旋轉(zhuǎn)180°和護(hù)頭8向前旋轉(zhuǎn)90°展開,避免頭部和膝蓋受到直接J童擊， 達(dá)到保護(hù)駕駛員的目的。具體過程如下座椅7在上升過程中護(hù)頭和護(hù)膝開關(guān)拉線 20在受到張力作用下拉動護(hù)頭開關(guān)23、護(hù)膝開關(guān)21 ，開關(guān)彈簧22擠壓護(hù)頭開關(guān)和 護(hù)膝開關(guān)，護(hù)頭8和護(hù)膝5自動彈出。護(hù)頭和護(hù)膝開關(guān)線的強度是較小的，其承受 力只是剛能把開關(guān)拉開之后就斷了 。該彈射救生裝置的安全帶采用汽車安全帶，安全帶是直接固定在椅子上的安全 帶孔6上，這樣安全帶一直伴隨著司機、當(dāng)椅子飛出去時人緊緊貼在椅子上避免受 傷。座椅的飛離過程當(dāng)座椅7彈射至車外時，活動撐桿14連同座椅一起飛出。座 椅的固定是由座椅固定臺24和座椅固定孔28 —同來完成的，其中座椅固定臺是與 頂撐桿用線27來連接的。座椅固定需要和座椅下面的3個半圓孔配合就行了。
權(quán)利要求1.一種彈簧式彈射救生椅，包括座椅(7)、安全帶孔(6)，其特征在于增加了電路控制裝置、運動傳遞裝置、彈射裝置和保護(hù)裝置，a、電路控制裝置由電動機(1)、電路控制盒(29)和導(dǎo)線構(gòu)成，電路控制盒(29)與汽車電路連接，其引出線與電動機(1)連接；b、運動傳遞裝置由主動齒輪(18)、傳動齒輪(17)、開關(guān)齒輪(16)、開關(guān)輪(19)、開關(guān)導(dǎo)輪(10)、開關(guān)拉線(12)、開關(guān)銷釘(13)、底導(dǎo)槽(3)、頂導(dǎo)槽(9)組成，主動齒輪(18)、開關(guān)輪(19)與電機輸出軸固定連接，傳動齒輪(17)、開關(guān)齒輪(16)與主動齒輪(18)嚙合，開關(guān)拉線(12)一端與開關(guān)輪(19)固定連接，另一端經(jīng)與頂導(dǎo)槽(9)固定連接的支架(11)上開關(guān)導(dǎo)輪(10)、端部與開關(guān)銷釘(13)固定連接，開關(guān)齒輪(16)與底導(dǎo)槽(3)固定連接，頂導(dǎo)槽(9)用開關(guān)銷釘(13)鎖固；c、彈射裝置由與導(dǎo)向支架(4)滑動配合的活動撐桿(14)、拉力彈簧(15)、軸承(25)組成，活動撐桿(14)與座椅(7)固定連接；d、保護(hù)裝置由護(hù)頭和護(hù)膝開關(guān)拉線(20)、護(hù)膝開關(guān)(21)、開關(guān)彈簧(22)、護(hù)頭開關(guān)(23)組成，護(hù)頭和護(hù)膝開關(guān)拉線(20)分別與開關(guān)彈簧(22)的一端連接，開關(guān)彈簧的另一端分別與護(hù)膝開關(guān)(21)和護(hù)膝開關(guān)(23)連接。
專利摘要本實用新型公開了一種彈簧式彈射救生椅，屬于汽車的組成部分，尤其是保護(hù)駕駛員安全的救生椅。它包括座椅(7)、安全帶孔(6)，增加了電路控制裝置、運動傳遞裝置、彈射裝置和保護(hù)裝置，汽車在行駛過程中一旦發(fā)生碰撞，該救生椅就會自動彈射出去，有效地保障駕駛員安全。
文檔編號B60N2/427GK201419661SQ20092011152
公開日2010年3月10日 申請日期2009年6月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月12日
發(fā)明者嚴(yán)艷彪 申請人:昆明理工大學(xué)