專利名稱：汽車腳踏墊掛鉤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及懸掛裝置，具體講是一種汽車腳踏墊掛鉤。
背景技術(shù)：
目前， 一般汽車需要配備四個(gè)腳踏墊，腳踏墊生產(chǎn)廠商在生產(chǎn)時(shí)，把四個(gè)腳踏墊作為 一整體進(jìn)行包裝出廠，同時(shí)這樣一套腳踏墊需要安裝掛鉤，然后才能掛到商店的架子進(jìn)行 出售?，F(xiàn)有技術(shù)的掛鉤大致有兩種 一種如圖1所述，包括鉤子101和支撐架102，該支
撐架102呈長條形，安裝時(shí)把支撐架102通過另外的固定鉤與四個(gè)腳踏墊固定在一起。該 鉤子101旁邊還設(shè)有把手103，雖然懸掛的時(shí)候能通過把手103來拿，比較方便，但是由 于這種掛鉤的支撐架102是長條形，所以需要兩個(gè)固定鉤在兩端進(jìn)行固定，造成成本偏高。 另一種如圖2所述，包括鉤子101和支撐架102，該支撐架102呈閉合圓環(huán)形，這種結(jié)構(gòu) 的支撐架102只需要一個(gè)固定鉤進(jìn)行固定即可。但是山于缺少把手，拿的時(shí)候只能握住鉤 子101，造成掛的時(shí)候手指碰到架子上而使用不方便。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種成本低、使用方便的汽車腳踏墊掛鉤。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的汽車腳踏墊掛鉤，包括鉤子和支 撐架，所述的支撐架呈閉合環(huán)形，所述的鉤子的一側(cè)還設(shè)有把手。
采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)所述的鉤子旁還設(shè)有 把手，拿的時(shí)候能通過把手把腳踏墊掛到架子上，使用方便；而且所述的支撐架呈閉合環(huán) 形，安裝的時(shí)候只需一個(gè)固定鉤即可，成本低。
作為改進(jìn)，所述的把手呈閉合環(huán)形，能保證把手有足夠的承受力。

附圖1為現(xiàn)有技術(shù)的一種汽車腳踏墊掛鉤的結(jié)構(gòu)示意圖。 附圖2為現(xiàn)有技術(shù)的另一種汽車腳踏墊掛鉤的結(jié)構(gòu)示意圖。 附圖3為本實(shí)用新型的汽車腳踏墊掛鉤的結(jié)構(gòu)示意圖。
如圖所示101、鉤子，102、支撐架，103、把手，1、鉤子，2、支撐架，3、把手。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)的一種汽車腳踏墊掛鉤的結(jié)構(gòu)示意圖，包括鉤子101和支撐架102，該支撐架102呈長條形，該鉤子101的一側(cè)還設(shè)有把手103。
如圖2所示，現(xiàn)有技術(shù)的另一種汽車腳踏墊掛鉤的結(jié)構(gòu)示意圖，包括鉤子101和支撐 架102，該支撐架102呈閉合環(huán)形，如閉合的圓環(huán)形。
如圖3所示，本實(shí)用新型的汽車腳踏墊掛鉤，包括鉤子1和支撐架2，所述的支撐架 2呈閉合環(huán)形，所述的鉤子1的一側(cè)還設(shè)有把手3。
所述的把手3呈閉合環(huán)形，如閉合的大致矩形。
權(quán)利要求1、一種汽車腳踏墊掛鉤，包括鉤子(1)和支撐架(2)，所述的支撐架(2)呈閉合環(huán)形，其特征在于所述的鉤子(1)的一側(cè)還設(shè)有把手(3)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車腳踏墊掛鉤，其特征在于所述的把手(3)呈閉合環(huán)形。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車腳踏墊掛鉤，包括鉤子(1)和支撐架(2)，所述的支撐架(2)呈閉合環(huán)形，其特征在于所述的鉤子(1)的一側(cè)還設(shè)有把手(3)。該汽車腳踏墊掛鉤成本低、使用方便。
文檔編號(hào)B60N3/00GK201362201SQ20092011255
公開日2009年12月16日 申請(qǐng)日期2009年1月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月10日
發(fā)明者張鳴鏑, 李培振, 蔡鐘熙 申請(qǐng)人:寧波朗格世明汽車部件有限公司