專利名稱：一種洗車設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種將車輛清洗用水進(jìn)行循環(huán)利用，對工程車輛輪胎和底盤 進(jìn)行沖洗的洗車設(shè)備。
背景技術(shù)：
為了保證城市的清潔和控制揚(yáng)塵污染，城市建筑工地的渣土運(yùn)輸車，以及垃 圾運(yùn)輸車在出場時(shí)要對車輛輪胎和底盤進(jìn)行沖洗。目前在國內(nèi)基本上是采用人工 用水管沖洗的方式對工程車輛輪胎和底盤進(jìn)行沖洗，洗車后的污水直接排放污染 環(huán)境，不但費(fèi)時(shí)費(fèi)力，還浪費(fèi)了大量的水資源。
在國外出現(xiàn)了 一種全自動(dòng)的車輛清洗設(shè)備，能夠循環(huán)利用水資源對工程車輛 輪胎和底盤進(jìn)行沖洗。該設(shè)備主要由集水池、沉淀池、帶柵格的支承板、除泥裝 置、水泵、與水泵連接的設(shè)置有噴嘴的管道等組成，集水池一般為矩形，沉淀池 呈底面為平面，四周側(cè)面為斜面的斗狀結(jié)構(gòu)，沉淀池位于集水池內(nèi)，通過支撐腳 架或沉淀池底面支撐在集水池底面，水泵位于集水池內(nèi)。除泥裝置為由電動(dòng)機(jī)驅(qū) 動(dòng)的輸送帶循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)式結(jié)構(gòu)，在輸送帶上設(shè)置有若干刮板，除泥裝置的一部分位 于沉淀池底部，另一部分位于集水池外。帶柵格的支承板覆蓋在集水池上端，擬 沖洗車輛開上支承板上后，車輛的前后輪分別位于四塊柵格上。而位于車輪外側(cè) 管道上的側(cè)噴嘴，和位于柵格下方管道上的底噴嘴在水泵作用下可對車輪內(nèi)外側(cè) 及底盤進(jìn)行沖洗(底噴嘴傾斜向上噴水)。沖洗出的泥沙、油污及污水通過柵格 進(jìn)入沉淀池，其中泥沙沉淀到沉淀池底部，通過除泥裝置輸送帶上的掛板將大部 分泥沙刮出至集水池外，而經(jīng)沉淀后的洗車用水從沉淀池上端四周邊緣溢出至集 水池中，再經(jīng)集水池內(nèi)的水泵輸送至管道中再次用于車輛的沖洗。
但是，由于沖洗車輛后的污水不但含有大量泥沙，而且還含有部分油污，其 進(jìn)入沉淀池內(nèi)后，油污由于比重小而漂浮在水面上，隨經(jīng)沉淀后的洗車用水從沉 淀池上端邊緣溢出至集水池中，再循環(huán)用于工程車輛輪胎和底盤的沖洗，而利用 含有油污的水對車輛進(jìn)行清洗將會(huì)對車輛造成二次污染。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種洗車設(shè)備，在循環(huán)利用洗車用水對工程車輛輪 胎和底盤進(jìn)行沖洗時(shí)，油污不會(huì)對車輛造成二次污染。
本實(shí)用新型所述洗車設(shè)備包括集水池、沉淀池、帶柵格的支承板、除泥裝置、 水泵、與水泵連接且設(shè)置有噴嘴的管道，沉淀池及水泵位于集水池內(nèi)，沉淀池呈 底面為平面，兩側(cè)面為斜面的斗狀結(jié)構(gòu)，除泥裝置的一部分位于沉淀池底部，另 一部分位于集水池外，帶柵格的支承板覆蓋在集水池上端，在沉淀池的一側(cè)面上 設(shè)置有與該側(cè)面平行的格板，格板位于沉淀池中與該側(cè)面形成通道，該通道進(jìn)口 位于沉淀池最大深度的中下部位置處，出口位于沉淀池上端該側(cè)審邊緣，并與集 水池接通，該出口距沉淀池底面的高度小于沉淀池上端其余邊緣距沉淀池底面的 高度。
沉淀池的兩側(cè)面為斜面，能夠使沉淀在該側(cè)面上的泥沙滑落至沉淀池底部， 從而通過沉淀池底部的除泥裝置將泥沙輸送至集水池外。
格板與沉淀池側(cè)面形成的通道的出口距沉淀池底面的高度小于沉淀池上端 其余邊緣距沉淀池底面的高度，能夠使沉淀池內(nèi)的水在未到達(dá)沉淀池上端其余邊 緣時(shí)，便先從該通道出口溢出，避免沉淀池內(nèi)的水從沉淀池上端其余邊緣處溢至 集水池中。
在格板與沉淀池側(cè)面形成的通道的進(jìn)口處設(shè)置有阻力網(wǎng)，沉哮池中的水通過 該阻力網(wǎng)進(jìn)入格板與沉淀池側(cè)面形成的通道中，阻力網(wǎng)能夠?qū)M(jìn)入格板與沉淀池 側(cè)面形成的通道中的水產(chǎn)生一定的阻力，從而使污水在該通道進(jìn)口處的動(dòng)蕩程度 得以減小，有利于沉淀池內(nèi)污水在進(jìn)入該通道前得以進(jìn)一步的沉淀，進(jìn)一步減少 進(jìn)入集水池內(nèi)水的泥沙含量。
本實(shí)用新型所述洗車設(shè)備由于在沉淀池中設(shè)置有格板與沉淀池側(cè)面形成水 流通道，沉淀池內(nèi)經(jīng)沉淀后的污水通過該通道溢入集水池，而不是如現(xiàn)有車輛清 洗設(shè)備中，沉淀池內(nèi)的水是經(jīng)沉淀池上端四周邊緣溢出至集水池中，并且該水流 通道的進(jìn)口位于沉淀池最大深度的中下部位置處，從而使飄浮在沉淀池水面上的 油污不會(huì)通過該水流通道進(jìn)入集水池，集水池中的洗車用水因不拿有油污，故在 用其對工程車輛輪胎和底盤進(jìn)行沖洗時(shí)，不會(huì)對車輛進(jìn)行二次污染。
本實(shí)用新型所述洗車設(shè)備能夠?qū)⑾窜囉盟M(jìn)行循環(huán)利用，其除泥沙及油污等輕飄物的效果好，能夠有效防止油污對車輛的二次污染。


現(xiàn)結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
圖1為本實(shí)用新型所述洗車設(shè)備的主視示意圖2為圖1的俯視圖-
圖3為圖1中A-A線的剖視圖4為圖3中B-B線的剖視放大具體實(shí)施方式
如圖1至圖4所示，該洗車設(shè)備包括集水池6、沉淀池7、帶柵格9的支承 板2、除泥裝置5、水泵IO、與水泵10連接且設(shè)置有噴嘴3、 8的管道1，沉淀 池7及水泵10位于集水池6內(nèi)，沉淀池7呈底面為平面，四周側(cè)面為斜面的斗 狀結(jié)構(gòu)，除泥裝置5的一部分位于沉淀池7底部，另一部分位于集水池6外，帶 柵格9的支承板2覆蓋在集水池6上端，在沉淀池7的一側(cè)面上設(shè)置有與該側(cè)面 平行的格板13，格板13位于沉淀池7中與該側(cè)面形成通道12，該通道12進(jìn)口 位于沉淀池7最大深度的中下部位置處，并且在進(jìn)口處設(shè)置有阻力網(wǎng)11，通道 12出口位于沉淀池7上端側(cè)面邊緣并與集水6接通，該出口距沉淀池7底面的 高度小于沉淀池7上端其余邊緣距沉淀池7底面的高度。
將該洗車設(shè)備的集水池6安裝在渣土場地的地坑內(nèi)，并使集水池6上端的支 承板2與地面齊平。向集水池6中注水，集水池6中水通過水流通道12進(jìn)入沉 淀池7內(nèi)，直至沉淀池7內(nèi)的水位到達(dá)一定高度后停止注水。當(dāng)渣土車開上支承 板2上，其輪胎位于柵格9時(shí)，由機(jī)械感應(yīng)開關(guān)(或光電開關(guān))自動(dòng)啟動(dòng)高壓水 泵10，將集水池6中的水輸入管道1中，通過管道1上設(shè)置的側(cè)噴嘴3和底噴 嘴8噴出，對車輪外側(cè)和底盤進(jìn)行沖洗。沖洗后的污水、泥沙和油污通過柵閣9 進(jìn)入沉淀池7，泥沙沉積到沉淀池底部，而油污則漂浮在水面，經(jīng)沉淀后的洗車 用水由阻力網(wǎng)11經(jīng)通道12溢出至集水池6中，再次用于車輛的沖洗。而沉積到 沉淀池7底部的泥沙則通過除泥裝置5輸送帶上的刮板4帶出至集水池6外。
權(quán)利要求1、一種洗車設(shè)備，包括集水池(6)、沉淀池(7)、帶柵格的支承板(2)、除泥裝置(5)、水泵(10)、與水泵連接且設(shè)置有噴嘴(3、8)的管道(1)，沉淀池及水泵位于集水池內(nèi)，沉淀池呈底面為平面，兩側(cè)面為斜面的斗狀結(jié)構(gòu)，除泥裝置的一部分位于沉淀池底部，另一部分位于集水池外，帶柵格的支承板覆蓋在集水池上端，其特征在于在沉淀池的一側(cè)面上設(shè)置有與該側(cè)面平行的格板(13)，格板位于沉淀池中與該側(cè)面形成通道(12)，該通道進(jìn)口位于沉淀池最大深度的中下部位置處，出口位于沉淀池上端該側(cè)面邊緣，并與集水池接通，該出口距沉淀池底面的高度小于沉淀池上端其余邊緣距沉淀池底面的高度。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的能夠循環(huán)利用水資源的車輛清洗設(shè)備，其特 征在于在格板(13)與沉淀池(7)側(cè)面形成的通道(12)的進(jìn)口處設(shè)置 有阻力網(wǎng)(11)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種洗車設(shè)備。主要由集水池、沉淀池、帶柵格的支承板、除泥裝置、水泵、與水泵連接且設(shè)置有噴嘴的管道等組成，在沉淀池其中一側(cè)面上設(shè)置有格板與該側(cè)面形成將集水池與沉淀池連通的通道。該車輛清洗設(shè)備能夠?qū)⑾窜囉盟M(jìn)行循環(huán)利用，其除泥沙及油污等輕漂物的效果好，能夠有效防止油污對車輛造成的二次污染。
文檔編號(hào)B60S3/04GK201357815SQ200920126430
公開日2009年12月9日 申請日期2009年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月25日
發(fā)明者陶敏川 申請人:陶敏川