專利名稱：前座椅安裝板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車配件，具體地講，是一種用于安裝汽車前座椅的前座椅
安裝板。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的前座椅安裝板由互成90度的第一板面和第二板面相連構(gòu)成，在第一、二 板面的夾角處設(shè)有向外突出的型腔，該型腔具有四個(gè)側(cè)面和兩個(gè)對(duì)稱的曲面狀角部，四個(gè) 側(cè)面兩兩相向?yàn)橐唤M，且相鄰兩側(cè)面經(jīng)過(guò)渡曲面連接，其中一組側(cè)面同時(shí)與第一、二板面相 連，在該兩側(cè)面上對(duì)稱設(shè)有安裝平臺(tái)，在安裝平臺(tái)上設(shè)有安裝孔。由于前座椅安裝板采用高 強(qiáng)度板加工，高強(qiáng)度板的拉延系數(shù)小，如果曲面狀角部的半徑較小，則在生產(chǎn)過(guò)程中，角部 處的拉延率較大，在此處易產(chǎn)生縮頸、破裂等問(wèn)題，使產(chǎn)品的合格率得不到保證，產(chǎn)品質(zhì)量 受到嚴(yán)重影響。此外，安裝平臺(tái)與前座椅總成裝配角度不匹配，造成此處貼合率不足，影響 后序的生產(chǎn)，同時(shí)也影響到整車型的質(zhì)量問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種前座椅安裝板，以解決產(chǎn)品在生產(chǎn) 過(guò)程中產(chǎn)生破裂、縮頸的問(wèn)題。 為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的前座椅安裝板，由互成90度的第一板面和第二 板面相連構(gòu)成，在第一、二板面的夾角處設(shè)有向外突出的型腔，該型腔具有四個(gè)側(cè)面和兩個(gè) 對(duì)稱的曲面狀角部，相鄰兩側(cè)面經(jīng)過(guò)渡曲面連接，所述過(guò)渡曲面的半徑為9 10mm，在側(cè)面 上設(shè)有安裝孔，所述角部的半徑為13 14mm，該角部與所述過(guò)渡曲面和側(cè)面圓滑過(guò)渡。 由于前座椅安裝板的曲面狀角部為非安裝位置，本實(shí)用新型通過(guò)增大角部的半 徑，降低角部處的拉延率，解決了產(chǎn)品在生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生破裂、縮頸的問(wèn)題。 作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選實(shí)施例，所述四個(gè)側(cè)面兩兩相向?yàn)橐唤M，其中一組側(cè)面 同時(shí)與所述第一、二板面相連，在該兩側(cè)面上對(duì)稱設(shè)有內(nèi)凹的安裝平臺(tái)，該安裝平臺(tái)與所在 側(cè)面的夾角為l度，在該安裝平臺(tái)上設(shè)有條形安裝孔。本實(shí)用新型按照反彈系數(shù)對(duì)2個(gè)安 裝平臺(tái)進(jìn)行調(diào)整，使前座椅安裝板與前座椅總成裝配角度一致，滿足產(chǎn)品裝配的要求。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是解決了前座椅安裝板縮頸、破裂等問(wèn) 題，提高了產(chǎn)品的合格率，同時(shí)提高了產(chǎn)品質(zhì)量。

圖1為本實(shí)用新型的主視圖； 圖2為圖1的俯視圖； 圖3為沿圖1中A-A線的剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步對(duì)本實(shí)用新型加以說(shuō)明。 參見(jiàn)圖1至3，前座椅安裝板由互成90度的第一板面1和第二板面2相連構(gòu)成， 在第一、二板面1、2的夾角處設(shè)有向外突出的型腔3，該型腔3具有四個(gè)側(cè)面3-l、3-2、3-3、 3-4和兩個(gè)對(duì)稱的曲面狀角部3-5、3-6。四個(gè)側(cè)面3-l、3-2、3-3、3-4兩兩相向?yàn)橐唤M，且 相鄰兩側(cè)面經(jīng)過(guò)渡曲面3-7連接，過(guò)渡曲面3-7的半徑為9 10mm，優(yōu)選為9. 5mm，其中一 組側(cè)面3-3、3-4同時(shí)與第一、二板面1、2相連，在該兩側(cè)面3-3、3-4上對(duì)稱設(shè)有內(nèi)凹的安 裝平臺(tái)3-3b、3-4b，該安裝平臺(tái)3-3b、3-4b與所在側(cè)面3_3、3_4的夾角為1度，在該安裝平 臺(tái)3-3b、3-4b上設(shè)有條形安裝孔3-3a、3-4a。在另外一組側(cè)面3_1、3_2上分別設(shè)有安裝孔 3-la、3-2a。角部3_5、3_6的半徑為13 14mm，優(yōu)選為13. 6mm，該角部3_5、3_6與所述過(guò) 渡曲面3-7和側(cè)面3-l、3-2、3-3、3-4圓滑過(guò)渡。
權(quán)利要求一種前座椅安裝板，由互成90度的第一板面(1)和第二板面(2)相連構(gòu)成，在第一、二板面(1、2)的夾角處設(shè)有向外突出的型腔(3)，該型腔(3)具有四個(gè)側(cè)面(3-1、3-2、3-3、3-4)和兩個(gè)對(duì)稱的曲面狀角部(3-5、3-6)，相鄰兩側(cè)面經(jīng)過(guò)渡曲面(3-7)連接，所述過(guò)渡曲面(3-7)的半徑為9～10mm，在側(cè)面(3-1、3-2、3-3、3-4)上設(shè)有安裝孔(3-1a、3-2a、3-3a、3-4a)，其特征在于所述角部(3-5、3-6)的半徑為13～14mm，該角部(3-5、3-6)與所述過(guò)渡曲面(3-7)和側(cè)面(3-1、3-2、3-3、3-4)圓滑過(guò)渡。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的前座椅安裝板，其特征在于所述四個(gè)側(cè)面(3-l、3-2、3-3、 3-4)兩兩相向?yàn)橐唤M，其中一組側(cè)面(3-3、3-4)同時(shí)與所述第一、二板面(1、2)相連，在該 兩側(cè)面(3-3、3-4)上對(duì)稱設(shè)有內(nèi)凹的安裝平臺(tái)(3-3b、3-4b)，該安裝平臺(tái)(3_3b、3_4b)與 所在側(cè)面(3-3、3-4)的夾角為l度，在該安裝平臺(tái)(3-3b、3-4b)上設(shè)有條形安裝孔(3-3a、 3-4a)。
專利摘要為了解決前座椅安裝板在生產(chǎn)過(guò)程中易破裂、縮頸的問(wèn)題，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種前座椅安裝板，由互成90度的第一板面和第二板面相連構(gòu)成，在第一、二板面的夾角處設(shè)有向外突出的型腔，該型腔具有四個(gè)側(cè)面和兩個(gè)對(duì)稱的曲面狀角部，相鄰兩側(cè)面經(jīng)過(guò)渡曲面連接，所述過(guò)渡曲面的半徑為9～10mm，在側(cè)面上設(shè)有安裝孔，所述角部的半徑為13～14mm，該角部與所述過(guò)渡曲面和側(cè)面圓滑過(guò)渡。本實(shí)用新型解決了在生產(chǎn)過(guò)程中易破裂、縮頸的問(wèn)題，提高了產(chǎn)品的合格率，同時(shí)提高了產(chǎn)品質(zhì)量。
文檔編號(hào)B60N2/005GK201511845SQ200920128578
公開(kāi)日2010年6月23日 申請(qǐng)日期2009年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月24日
發(fā)明者陳明友 申請(qǐng)人:重慶新源模具有限公司