專利名稱：一種車載導(dǎo)航器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種空間定位裝置，更具體而言是指一種在結(jié)構(gòu)上包括信息顯示
單元以及安裝連接單元，其中，該信息顯示單元包括，顯示殼，而該安裝連接單元是活動(dòng)連 接在該顯示殼上的，該安裝連接單元包括卡位腳、固位腳、夾緊板以及懸掛板，其中，該卡位 腳是與該顯示殼的頂部相對應(yīng)的，并且依該顯示殼頂部的形狀而成型，該固位腳是相對與 該卡位腳而連接在該顯示殼的底部的一種車載導(dǎo)航器。
背景技術(shù)：
GPS技術(shù)是利用GPS衛(wèi)星信號(hào)接收的，可以24小時(shí)不間斷地接收衛(wèi)星發(fā)送的數(shù)據(jù) 參數(shù)結(jié)算出接收的三維位置、三維方向以及運(yùn)動(dòng)速度和時(shí)間信息。車載導(dǎo)航器是通過接受 衛(wèi)星信號(hào)，配合電子地圖數(shù)據(jù)，適時(shí)掌握自己的方位與目的地，自主導(dǎo)航的模式不收取任何 使用費(fèi)用，用戶可以根據(jù)自己的需要有選擇的購買地圖數(shù)據(jù)。當(dāng)使用者把車載GPS安裝在 車上后，無論使用者身處哪個(gè)城市、城鎮(zhèn)或是郊區(qū)，我們都能在轉(zhuǎn)瞬之間找到一家餐館或是 最近的一家加油站 在車載導(dǎo)航器出現(xiàn)之前，汽車上用于駕駛員導(dǎo)航的方式有幾種，一是依靠駕駛員 查看交通路線地圖來辨別行車路線，二是依靠駕駛員熟記路線中容易識(shí)別的建筑物來區(qū)分 不同的線路，這些方式都會(huì)給駕駛員在駕駛的過程中帶來極大的不便。 目前市場上常見的車載導(dǎo)航器，大多是直接將車載導(dǎo)航器固定在汽車上，這種直 接將車載導(dǎo)航器固定在汽車上的做法，使得車載導(dǎo)航器穩(wěn)穩(wěn)固定在汽車上，在汽車行駛的 過程中不易脫落。但是，在遇到需要將車載導(dǎo)航器拆卸下來維修或升級時(shí)，就會(huì)給人們帶來 極大的不便。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種車載導(dǎo)航器，其在結(jié)構(gòu)上包括，信息顯示單元以及安裝連接
單元，其中，該安裝連接單元是活動(dòng)插接在該信息顯示單元上的，借助該安裝連接單元使操
作者可以方便、快捷地夾緊在汽車的相應(yīng)位置上，并且，由于本實(shí)用新型的安裝連接單元是
可活動(dòng)地連接在該信息顯示單元上的，操作者在使用的時(shí)候，只需用手推動(dòng)該安裝連接單
元的抵擋部即可使該安裝連接單元相對該信息顯示單元移動(dòng)一定的距離，使人們借助該安
裝連接單元方便、快捷在汽車上固定本實(shí)用新型。而此是為本實(shí)用新型的主要目的。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種車載導(dǎo)航器，其包括，信息
顯示單元以及安裝連接單元，其中，該安裝連接單元是活動(dòng)插接在該信息顯示單元上的。 該信息顯示單元包括，顯示殼、顯示屏、聲音輸出喇叭以及開關(guān)按扭，其中，該顯示
屏是設(shè)置在該顯示殼的正面的，而該聲音輸出喇叭是相對于該顯示屏設(shè)置在該顯示殼的背
面的，該開關(guān)按鍵是設(shè)置在該顯示殼的頂部的。 該安裝連接單元是活動(dòng)連接在該顯示殼上的，進(jìn)一步，該安裝連接單元是連接在 該信息顯示體的背面的。
3[0009] 該安裝連接單元包括卡位腳、固位腳、夾緊板以及懸掛板，其中，該卡位腳是與該顯示殼的頂部相對應(yīng)的，并且依該顯示殼頂部的形狀而成型，又該卡位腳是與該顯示殼的頂部間隔有間距的。 該固位腳是相對與該卡位腳而連接在該顯示殼的底部的，該夾緊板是連接設(shè)置在該卡位腳與該固位腳之間的，并且是與該顯示殼的背面間隔有間距的，又，由該夾緊板與該顯示殼的背面確定處一夾腔，該懸掛板是固設(shè)在該連接板上的。 進(jìn)一步，該卡位腳包括，抵擋部以及彎折部，該彎折部是與該夾緊板連接成為一整體的，又，由該彎折部與該顯示殼的頂部確定出一夾槽，再，該夾槽是與該夾腔相連通的又該夾緊板相對與該聲音輸出喇叭的位置處設(shè)置有一通孔。 本實(shí)用新型的有益效果為本實(shí)用新型在結(jié)構(gòu)上包括，信息顯示單元以及安裝連接單元，其中，該安裝連接單元是活動(dòng)插接在該信息顯示單元上的，該信息顯示單元包括，
顯示殼，該安裝連接單元是活動(dòng)連接在該顯示殼上的，進(jìn)一步，該安裝連接單元是連接在該信息顯示體的背面的。該安裝連接單元包括卡位腳、固位腳、夾緊板以及懸掛板，其中，該卡位腳是與該顯示殼的頂部相對應(yīng)的，并且依該顯示殼頂部的形狀而成型，該固位腳是相對與該卡位腳而連接在該顯示殼的底部的，借助該安裝連接單元，達(dá)到使操作者可以方便、快捷地夾緊在汽車的相應(yīng)位置上的效果。

圖1為本實(shí)用新型的整體示意圖； 圖2為圖1的后視圖； 圖3為本實(shí)用新型的立體示意圖； 圖4為本實(shí)用新型的安裝連接單元示意圖； 圖5為本實(shí)用新型的接收天線的示意圖； 圖6為本實(shí)用新型的卡位腳的示意圖。
具體實(shí)施方式如圖1至圖6所示為本實(shí)用新型的一種較佳的具體實(shí)施例，一種車載導(dǎo)航器，如圖1、圖2所示，其包括信息顯示單元10以及安裝連接單元20，其中，該安裝連接單元20是活動(dòng)插接在該信息顯示單元10上的。 如圖1至圖3所示，該信息顯示單元10包括，顯示殼11、顯示屏12、聲音輸出喇叭13以及開關(guān)按扭14，其中，該顯示屏12是設(shè)置在該顯示殼11的正面的，而該聲音輸出喇叭13是相對于該顯示屏12設(shè)置在該顯示殼11的背面的，該開關(guān)按鍵14是設(shè)置在該顯示殼11的頂部的。 該安裝連接單元20是活動(dòng)連接在該顯示殼11上的，進(jìn)一步，該安裝連接單元20是連接在該信息顯示體10的背面的。 如圖4所示，該安裝連接單元20包括卡位腳21、固位腳22、夾緊板23以及懸掛板24，其中，該卡位腳21是與該顯示殼11的頂部相對應(yīng)的，并且依該顯示殼ll頂部的形狀而成型，又該卡位腳21是與該顯示殼11的頂部間隔有間距的。 該固位腳22是相對與該卡位腳21而連接在該顯示殼11的底部的，該夾緊板23是連接設(shè)置在該卡位腳21與該固位腳22之間的，并且是與該顯示殼11的背面間隔有間距 的，又，由該夾緊板23與該顯示殼11的背面確定處一夾腔25，該懸掛板24是固設(shè)在該連接 板23上的。 進(jìn)一步，如圖6所示，該卡位腳21包括，抵擋部211以及彎折部212，該彎折部212 是與該夾緊板23連接成為一整體的，又，由該彎折部212與該顯示殼11的頂部確定出一夾 槽213，再，該夾槽213是與該夾腔25相連通的又該夾緊板23相對與該聲音輸出喇叭13的 位置處設(shè)置有一通孔231。 更進(jìn)一步，如圖5所示，該顯示殼11的頂部設(shè)有一接收天線15，再該接收天線是活 動(dòng)設(shè)置在該顯示殼11的頂部的，且是卡設(shè)在該卡位腳21上的。
權(quán)利要求一種車載導(dǎo)航器，其特征在于其包括，信息顯示單元以及安裝連接單元，其中，該安裝連接單元是活動(dòng)插接在該信息顯示單元上的，該信息顯示單元包括，顯示殼、顯示屏、聲音輸出喇叭以及開關(guān)按扭，其中，該顯示屏是設(shè)置在該顯示殼的正面的，而該聲音輸出喇叭是相對于該顯示屏設(shè)置在該顯示殼的背面的，該開關(guān)按鍵是設(shè)置在該顯示殼的頂部的，該安裝連接單元是活動(dòng)連接在該顯示殼上的，進(jìn)一步，該安裝連接單元是連接在該信息顯示體的背面的，該安裝連接單元包括卡位腳、固位腳、夾緊板以及懸掛板，其中，該卡位腳是與該顯示殼的頂部相對應(yīng)的，并且依該顯示殼頂部的形狀而成型，又該卡位腳是與該顯示殼的頂部間隔有間距的，該固位腳是相對與該卡位腳而連接在該顯示殼的底部的，該夾緊板是連接設(shè)置在該卡位腳與該固位腳之間的，并且是與該顯示殼的背面間隔有間距的，又，由該夾緊板與該顯示殼的背面確定處一夾腔，該懸掛板是固設(shè)在該連接板上的。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種車載導(dǎo)航器，其特征在于，進(jìn)一步，該卡位腳包括，抵擋部 以及彎折部，該彎折部是與該夾緊板連接成為一整體的，又，由該彎折部與該顯示殼的頂部 確定出一夾槽，再，該夾槽是與該夾腔相連通的又該夾緊板相對與該聲音輸出喇叭的位置 處設(shè)置有一通孔。
3. 如權(quán)利要求1所述的一種車載導(dǎo)航器，其特征在于，更進(jìn)一步，該顯示殼的頂部設(shè)有 一接收天線，再該接收天線是活動(dòng)設(shè)置在該顯示殼的頂部的，且是卡設(shè)在該卡位腳上的。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種車載導(dǎo)航器，本實(shí)用新型在結(jié)構(gòu)上包括信息顯示單元以及安裝連接單元，其中，該安裝連接單元是活動(dòng)插接在該信息顯示單元上的，該信息顯示單元包括顯示殼，該安裝連接單元是活動(dòng)連接在該顯示殼上的，進(jìn)一步，該安裝連接單元是連接在該信息顯示體的背面的。該安裝連接單元包括卡位腳、固位腳、夾緊板以及懸掛板，其中，該卡位腳是與該顯示殼的頂部相對應(yīng)的，并且依該顯示殼頂部的形狀而成型，該固位腳是相對與該卡位腳而連接在該顯示殼的底部的，借助該安裝連接單元，達(dá)到使操作者可以方便、快捷地夾緊在汽車的相應(yīng)位置上的效果。
文檔編號(hào)B60R11/02GK201463905SQ20092013273
公開日2010年5月12日 申請日期2009年6月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月12日
發(fā)明者吳建輝 申請人:深圳市超明實(shí)業(yè)有限公司