專利名稱：一種方向盤鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種方向盤鎖，特別與能保證鎖桿始終位于輻肋 上方的結(jié)構(gòu)有關(guān)有關(guān)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有一種方向盤鎖，如圖i所示，其包括一對爪件io、 一個鎖桿20、 一套鎖具30。使用時，鎖桿20先通過爪件10固定在盤緣40上， 再通過鎖具30將鎖桿20鎖定在方向盤上，這樣，鎖桿20不能在方向 盤上移動，鎖桿20往方向盤外伸出的延伸段210又限制了方向盤的轉(zhuǎn) 動，藉此保護愛車免受盜竊。但是，仔細觀察不難發(fā)現(xiàn)，由于爪件10僅僅是將鎖桿20固定在 方向盤的盤緣上，當盜賊將爪件10兩側(cè)的盤緣通過剪鋸的方式破壞 后，盜賊就可將爪件10旋轉(zhuǎn)至盤緣的破壞處，輕松地將方向盤鎖取下， 從而盜走愛車。因此，這種方向盤鎖的安全性不高，確實存在改進的 必要。本發(fā)明人針對上述問題，研發(fā)出一種方向盤鎖，可確保方向盤鎖 對方向盤轉(zhuǎn)動的限制，即使盤緣被破壞，仍能保護愛車免受盜竊之憂， 本案由此產(chǎn)生。實用新型內(nèi)容本實用新型的主要目的在于提供一種方向盤鎖，以保證方向盤鎖 對方向盤轉(zhuǎn)動的限制，保護愛車免受盜竊之憂。本實用新型的次要目的在于提供一種方向盤鎖，以提高鎖具的安 全性。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下 一種方向盤鎖，由鎖體、 一套鎖具和鑰匙組成；鎖體包括兩個四 爪件和一個鎖桿；每個四爪件具有一對U型爪，每對U型爪由連接部 連接在一起，每對u型爪之間的間距大于方向盤的輻肋寬度，使兩個四爪件緊抓在方向盤的輻肋兩端；鎖桿的一端固定在一個四爪件的連接部上，鎖桿的另一端橫跨方向盤的輻肋并向方向盤之外延伸，鎖桿的中段開有鎖槽；鎖體上還具有緊靠方向盤的輻肋而限制鎖體在方向 盤上轉(zhuǎn)動的限位桿；鎖具安裝在另一個四爪件的連接部上，鎖具的下 方具有供鎖桿穿插且與鎖槽對齊的鎖環(huán)，鎖具的鎖舌伸入鎖環(huán)中與鎖 槽配合實現(xiàn)上鎖，并由鑰匙控制開鎖；當鎖舌伸入鎖槽中鎖定鎖桿時 實現(xiàn)方向盤鎖的上鎖，而當鎖舌退出鎖槽中解除鎖桿鎖定時實現(xiàn)方向 盤鎖的解鎖。上述限位桿為倒L型，形成在鎖桿上，L型的橫邊位于方向盤的 輻肋的上面，L型的豎邊位于方向盤的輻肋的側(cè)面，使倒L型限位桿 勾在方向盤的輻肋上。上述限位桿為一豎桿， 一體形成在四爪件之U型爪的端部，勾在 方向盤的輻肋的側(cè)面。上述四爪件之U型爪的端部向下傾斜直接形成限位桿，勾在方向 盤的輻肋的側(cè)面。上述每個四爪件的連接部為架在盤緣上的兩個平行連接桿，兩個連接桿連接在每對U型爪之間，或者每個四爪件的連接部為可包覆在 盤緣上的弧形板。上述鎖桿分為橫跨段和延伸段；橫跨段的一端固定在一個四爪件的連接部上，其另一端設(shè)有鎖槽；延伸段的一端固定在另一個四爪件的連接部上，其另一端向方向盤外延伸。上述鎖具包括鎖殼、鎖芯、鎖銷和彈簧，圓柱體的鎖芯上形成至 少一條螺旋型插槽，插槽的槽壁上形成貫穿鎖芯的通孔，而鎖殼對應(yīng)此通孔形成同軸孔，相對應(yīng)的同軸孔和通孔中容納一組鎖銷和彈簧； 鑰匙具有與鎖芯螺旋型插槽條數(shù)對應(yīng)的至少一個螺旋型插柱，插柱上 對應(yīng)鎖銷位置和個數(shù)形成相同數(shù)目的抬舉面，這些抬舉面恰可將對應(yīng) 的通孔和同軸孔中的鎖銷抬起，使通孔和同軸孔中鎖銷的界面與鎖殼 和鎖芯的界面對齊，轉(zhuǎn)動鑰匙即實現(xiàn)開鎖。上述鎖芯有一條螺旋型插槽，鑰匙有一個螺旋型插柱，該螺旋型 插柱的橫截面呈C型，該螺旋型插柱由筒壁上開有一條螺旋型槽的圓 筒制成。上述鎖芯有一條螺旋型插槽，鑰匙有一個螺旋形插柱，該螺旋型 插柱的橫截面呈C型，該螺旋型插柱由開有一條螺旋型槽的圓棒制成， 該螺旋型槽的深度大于或等于圓棒的半徑，同時小于圓棒的直徑。上述鎖芯有一條螺旋型插槽，鑰匙有一個螺旋型插柱，該螺旋型 插柱由兩個螺旋片經(jīng)至少一個連接點連接而成，所有連接點位于兩個 螺旋片的同一相鄰邊，連接點的厚度小于或等于鑰匙的半徑，該鑰匙 在連接點處的橫截面呈C型，而在非連接點處的橫截面呈括號"()" 型。采用上述方案后，本實用新型的方向盤鎖中，因為每個四爪件的 一對U型爪之間的間距大于方向盤的輻肋寬度，使兩個四爪件的U型在方 向盤上定位，還可以保護四爪件包覆的盤緣免受破壞，即使盜賊通過 剪鋸的方式將四爪件兩側(cè)的盤緣破壞，方向盤鎖也無法繞方向盤旋轉(zhuǎn) 從盤緣的缺口處取出，而始終位于輻肋的上方，鎖桿向方向盤外延伸 的部分限制了方向盤的轉(zhuǎn)動，從而限制車輪的轉(zhuǎn)動，令盜竊失敗。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步說明。


圖1是現(xiàn)有方向盤鎖的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型實施例一的使用狀態(tài)圖；圖4是本實用新型實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實用新型中鎖具與配套鑰匙的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是鑰匙由圓筒制成時的橫截面圖；圖7是鑰匙由圓棒制成時的橫截面圖；圖8是鑰匙由螺旋片制成時在連接點處的橫截面圖；圖9是鑰匙由螺旋片制成時在非連接點處的橫截面圖。標號說明爪件 10 鎖桿 20延伸段 210鎖具 30 盤緣 40四爪件 1 連接部 11u型爪12鎖桿2鎖槽21橫跨段22延伸段23鎖具3鎖環(huán)31鎖殼33鎖芯34插槽35通孔36同軸孔37彈簧38鎖銷39鑰匙4插柱41抬舉面42圓筒43螺旋片44連接點45螺旋型槽46方向盤5盤緣51輻肋具體實施方式
如圖2和圖3所示，本實用新型揭示了一種方向盤鎖，其由鎖體、 一套鎖具3和鑰匙4組成，鎖體包括兩個四爪件1和一個鎖桿2。每個四爪件1具有一對U型爪12，該對U型爪12由連接部ll連 接在一起。此實施例中連接部11是架在盤緣51上的兩個平行連接桿， 用以防止竊賊利用工具剪鋸盤緣51，兩個連接桿連接在每對U型爪12 之間。當然，連接部ll也可以為其它形態(tài)，如圖4所示為可包覆在盤 緣51上的弧形板，藉以加大四爪件1對其兩個U型爪12之間的盤緣 51的包覆面積，更好地防止盜賊破壞盤緣51。每對U型爪12之間的間距大于方向盤5的輻肋52寬度，使兩個四爪件1在后述鎖具3鎖定 后，可以緊緊地抓在方向盤5輻肋52的兩端。鎖桿2的一端固定在一個四爪件1的連接部11上，且鎖桿2的另 一端橫跨方向盤5的輻肋52并向方向盤5之外延伸，鎖桿2的中段開 有鎖槽21。其中，鎖桿2可以如圖4所示是一體設(shè)計的，也可以如圖 2、 3所示采取分體式設(shè)計，以方便使用和存放，具體設(shè)計是將鎖桿 2分為橫跨段22和延伸段23，橫跨段22的一端固定在一個四爪件1 的連接部ll上，其另一端設(shè)有鎖槽21，延伸段23的一端固定在另一 個四爪件1的連接部11上，其另一端向方向盤5外延伸。鎖槽21也 可以是供不同車型方向盤選擇使用的一排，通過滑動調(diào)節(jié)鎖具3的鎖 舌與鎖桿2上不同的鎖槽21配合，以適應(yīng)不同大小的方向盤5，將方 向盤鎖牢牢定位在方向盤5上，限制方向盤5的轉(zhuǎn)動，保護愛車免受 盜劫。鎖體上還具有緊靠方向盤5的輻肋52而限制鎖體在方向盤5上轉(zhuǎn) 動的限位桿6。限位桿6可以如圖2和圖3所示為倒L型，形成在鎖 桿2上，L型的橫邊61位于方向盤5的輻肋52上面，L型的豎邊62 位于方向盤5的輻肋52側(cè)面，使倒L型限位桿6勾在方向盤5的輻肋 52上；限位桿6也可以如圖4所示為一豎桿， 一體形成在四爪件l之 U型爪12的端部，勾在方向盤5的輻肋52側(cè)面；也可以如圖2和圖3 所示，在四爪件1之U型爪12的端部向下傾斜直接形成限位桿6，勾 在方向盤5的輻肋52側(cè)面；前述三種形態(tài)的限位桿6也可以自由組合 成型在鎖體上，比如在圖2所示的鎖體上就有兩種形態(tài)的限位桿6共 同達到限制鎖體在方向盤5上轉(zhuǎn)動的作用，組合形式依設(shè)計需要而定。 當然，限位桿6還可以為其它形態(tài)，本文不予枚舉。借助限位桿6的 作用，即使盜賊通過剪鋸的方式將四爪件1兩側(cè)的盤緣51破壞，方向盤鎖也無法繞方向盤5旋轉(zhuǎn)從盤緣51的缺口處取出，令盜竊失敗。
鎖具3安裝在另一個四爪件1的連接部11上，鎖具3的下方具有 供鎖桿2穿插且與鎖槽21對齊的鎖環(huán)31，當鎖具3的鎖舌(常見結(jié) 構(gòu)，圖中未示出)伸入鎖環(huán)31中與鎖槽21配合鎖定鎖桿2時實現(xiàn)方 向盤鎖的上鎖，并由后述鑰匙4控制，當鎖舌退出鎖槽21中解除對鎖 桿2鎖定時實現(xiàn)方向盤鎖的解鎖。鎖槽21的橫斷面可以設(shè)計為鋸齒形， 這樣，可在鎖桿2插入鎖環(huán)31后，鎖具3的鎖舌可以由鋸齒形結(jié)構(gòu)導(dǎo) 引自動伸入鎖槽21中鎖定鎖桿2實現(xiàn)上鎖。鎖具3可以是市面上任一 結(jié)構(gòu)的鎖，但以下述鎖具為最佳結(jié)構(gòu)。配合圖5所示，最佳鎖具3包 括鎖殼33、鎖芯34、鎖銷39和彈簧38。鎖殼33可采用優(yōu)質(zhì)合金制 作，并熱處理至硬度服C 50，硬度是圓鋼的20倍以上，可防鋸以及液 壓剪。鎖芯34由黃銅制成，當用電鉆鉆鎖時，由于不銹鋼和黃銅硬度 不同，鉆頭會立即打偏，無法再鉆進。強扭鎖芯34，不銹鋼芯子會先 打轉(zhuǎn)，無法轉(zhuǎn)動鎖芯34，使得盜賊無從下手，防止盜賊通過破壞鎖具 而盜取愛車。而且配合下述螺旋型插槽35結(jié)構(gòu)，使該鎖具3具有很高 的安全性。圓柱體的鎖芯34上形成至少一條螺旋型插槽35 (圖5所 示有兩條螺旋型插槽35)。插槽35的槽壁上形成沿一定方向延伸且貫 穿鎖芯34的通孔36，而鎖殼33對應(yīng)此通孔36形成同軸孔37，相對 應(yīng)的同軸孔37和通孔36中容納一組鎖銷39和彈簧38。
鑰匙4是與上述鎖具3配套使用，具有與鎖芯3螺旋型插槽35條 數(shù)對應(yīng)的至少一個螺旋型插柱41，如圖5所示，鎖芯3具有一條螺旋 型插槽35，與之配套的鑰匙4也有一個螺旋型插柱。插柱41上對應(yīng) 鎖銷39位置和個數(shù)形成相同數(shù)目的抬舉面42，這些抬舉面42恰可將 對應(yīng)的通孔36和同軸孔37中的鎖銷39抬起，使通孔36和同軸孔37 中鎖銷39的界面與鎖殼33和鎖芯34的界面對齊，轉(zhuǎn)動鑰匙4即實現(xiàn)開鎖。該鑰匙4的一個螺旋型插柱41可以由筒壁上開有一條螺旋型槽
46的圓筒43制成，使其橫截面如圖6所示呈C型；該螺旋型插柱41 也可以由開有一條螺旋型槽46的實心圓棒制成，使其橫截面如圖7所 示也大致呈C型，且該螺旋型槽46的深度H大于或等于圓棒的半徑r， 同時小于圓棒的直徑D;該螺旋型插柱41還可以由兩個螺旋片44經(jīng) 至少一個連接點45連接而成，所有連接點45位于兩個螺旋片44的同 一相鄰邊，連接點45的厚度d小于或等于鑰匙的半徑r'，該鑰匙4 在連接點45處的橫截面如圖8所示呈C型，而在非連接點處的橫截面 如圖9所示大致呈括號"()"型。采用上述方式制成的鑰匙4既可保 證鑰匙4的剛度，又可使鑰匙4的加工更方便。
使用本實用新型的實施例時，如圖3所示，通過兩個四爪件1、 限位桿6和鎖具3配合，不但可以讓鎖桿2在方向盤5上定位，還可 以保護四爪件1包覆的盤緣51免受破壞，即使盜賊將四爪件1兩側(cè)的 盤緣51剪斷或鋸斷，借助限位桿6的作用，方向盤鎖也無法繞方向盤 5旋轉(zhuǎn)從盤緣51的缺口處取出，而始終位于輻肋52的上方，令盜竊 失敗。鎖具3下方的鎖環(huán)31可在鎖桿2上自由調(diào)節(jié)，使鎖具3的鎖舌 (見圖5)與不同的鎖槽21配合，以適應(yīng)不同大小的方向盤5，將方 向盤鎖牢牢定位在方向盤5上，保護愛車免受盜劫。而鎖具3螺旋型 的插槽35，使盜賊借助探針等工具撬鎖時，根本無法在螺旋型插槽35 中施力，致使無法將鎖銷39抬起開鎖。
以上所述僅是本實用新型的幾個較佳實施例，并非對本案的限制， 如有依據(jù)本案的關(guān)鍵所做的等同設(shè)計，均落入本案的保護范圍。
權(quán)利要求1、一種方向盤鎖，其特征在于由鎖體、一套鎖具和鑰匙組成；鎖體包括兩個四爪件和一個鎖桿；每個四爪件具有一對U型爪，每對U型爪由連接部連接在一起，每對U型爪之間的間距大于方向盤的輻肋寬度，使兩個四爪件緊抓在方向盤的輻肋兩端；鎖桿的一端固定在一個四爪件的連接部上，鎖桿的另一端橫跨方向盤的輻肋并向方向盤之外延伸，鎖桿的中段開有鎖槽；鎖體上還具有緊靠方向盤的輻肋而限制鎖體在方向盤上轉(zhuǎn)動的限位桿；鎖具安裝在另一個四爪件的連接部上，鎖具的下方具有供鎖桿穿插且與鎖槽對齊的鎖環(huán)，鎖具的鎖舌伸入鎖環(huán)中與鎖槽配合實現(xiàn)上鎖，并由鑰匙控制開鎖；當鎖舌伸入鎖槽中鎖定鎖桿時實現(xiàn)方向盤鎖的上鎖，而當鎖舌退出鎖槽中解除鎖桿鎖定時實現(xiàn)方向盤鎖的解鎖。
2、 如權(quán)利要求l所述的一種方向盤鎖，其特征在于上述限位桿 為倒L型，形成在鎖桿上，L型的橫邊位于方向盤的輻肋的上面，L型 的豎邊位于方向盤的輻肋的側(cè)面，使倒L型限位桿勾在方向盤的輻肋 上。
3、 如權(quán)利要求l所述的一種方向盤鎖，其特征在于上述限位桿 為一豎桿， 一體形成在四爪件之U型爪的端部，勾在方向盤的輻肋的 側(cè)面。
4、 如權(quán)利要求1所述的一種方向盤鎖，其特征在于上述四爪件 之U型爪的端部向下傾斜直接形成限位桿，勾在方向盤的輻肋的側(cè)面。
5、 如權(quán)利要求l所述的一種方向盤鎖，其特征在于上述每個四爪件的連接部為架在盤緣上的兩個平行連接桿，兩個連接桿連接在每對u型爪之間，或者每個四爪件的連接部為可包覆在盤緣上的弧形板。
6、 如權(quán)利要求l所述的一種方向盤鎖，其特征在于上述鎖桿分 為橫跨段和延伸段；橫跨段的一端固定在一個四爪件的連接部上，其另一端設(shè)有鎖槽；延伸段的一端固定在另一個四爪件的連接部上，其另一端向方向盤外延伸。
7、 如權(quán)利要求l所述的一種方向盤鎖，其特征在于上述鎖具包括鎖殼、鎖芯、鎖銷和彈簧，圓柱體的鎖芯上形成至少一條螺旋型插 槽，插槽的槽壁上形成貫穿鎖芯的通孔，而鎖殼對應(yīng)此通孔形成同軸孔，相對應(yīng)的同軸孔和通孔中容納一組鎖銷和彈簧；鑰匙具有與鎖芯螺旋型插槽條數(shù)對應(yīng)的至少一個螺旋型插柱，插柱上對應(yīng)鎖銷位置和 個數(shù)形成相同數(shù)目的抬舉面，這些抬舉面恰可將對應(yīng)的通孔和同軸孔 中的鎖銷抬起，使通孔和同軸孔中鎖銷的界面與鎖殼和鎖芯的界面對 齊，轉(zhuǎn)動鑰匙即實現(xiàn)開鎖。
8、 如權(quán)利要求7所述的一種方向盤鎖，其特征在于上述鎖芯有一條螺旋型插槽，鑰匙有一個螺旋型插柱，該螺旋型插柱的橫截面呈c型，該螺旋型插柱由筒壁上開有一條螺旋型槽的圓筒制成。
9、 如權(quán)利要求7所述的一種方向盤鎖，其特征在于上述鎖芯有一條螺旋型插槽，鑰匙有一個螺旋形插柱，該螺旋型插柱的橫截面呈c型，該螺旋型插柱由開有一條螺旋型槽的圓棒制成，該螺旋型槽的深度大于或等于圓棒的半徑，同時小于圓棒的直徑。
10、 如權(quán)利要求7所述的一種方向盤鎖，其特征在于上述鎖芯有一條螺旋型插槽，鑰匙有一個螺旋型插柱，該螺旋型插柱由兩個螺 旋片經(jīng)至少一個連接點連接而成，所有連接點位于兩個螺旋片的同一 相鄰邊，連接點的厚度小于或等于鑰匙的半徑，該鑰匙在連接點處的橫截面呈c型，而在非連接點處的橫截面呈括號"()"型。
專利摘要本實用新型公開一種方向盤鎖，由鎖體、一套鎖具和鑰匙組成；鎖體包括兩個四爪件和一個鎖桿；每個四爪件具有一對U型爪，每對U型爪由連接部連接在一起，每對U型爪之間的間距大于方向盤的輻肋寬度，使兩個四爪件緊抓在方向盤的輻肋兩端；鎖桿的一端固定在一個四爪件的連接部上，鎖桿的另一端橫跨方向盤的輻肋并向方向盤之外延伸，鎖桿的中段開有鎖槽；鎖體上還具有緊靠方向盤的輻肋而限制鎖體在方向盤上轉(zhuǎn)動的限位桿；鎖具安裝在另一個四爪件的連接部上，鎖具的下方具有供鎖桿穿插且與鎖槽對齊的鎖環(huán)，鎖具的鎖舌伸入鎖環(huán)中與鎖槽配合實現(xiàn)上鎖，并由鑰匙控制開鎖。此結(jié)構(gòu)保證了方向盤鎖對方向盤轉(zhuǎn)動的限制，保護愛車免受盜竊之憂。
文檔編號B60R25/02GK201400155SQ20092013830
公開日2010年2月10日 申請日期2009年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月8日
發(fā)明者張克剛 申請人:鄭黎陽