專利名稱：一種單缸三輪汽車減震裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車輛的減震裝置領(lǐng)域，具體是一種單缸三輪汽車減震 裝置。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的單缸三輪汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)直接安裝在車架上，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí) 產(chǎn)生的劇烈震動(dòng)會(huì)傳給整部汽車，此時(shí)，汽車比較脆弱的地方就容易損壞。汽 車遇路況不好或裝載重貨物時(shí)汽車顛簸利害，汽車傳送動(dòng)力的皮帶會(huì)隋著汽車 顛簸而松弛、易掉皮帶。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易安裝的一 種單缸三輪汽車減震裝置。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是
一種單缸三輪汽車減震裝置，在汽車縱向車架之間安裝一條鋼管6;在汽 車后橋5上安裝兩條相互平行的槽鋼1，它倆與變速箱4平行，兩條槽鋼上開
有孔3，兩條槽鋼的頂端用懸掛鋼管2連接，用彈簧7和/或膠帶7和保險(xiǎn)鏈 8將懸掛鋼管2掛在汽車縱向車架之間的鋼管6上；在汽車后橋5原來固定鋼 板彈簧12的鋼板座上分別固定兩個(gè)吊耳11，兩個(gè)吊耳11分別與后橋5平行 并與鋼板座塊活連接，吊耳11內(nèi)裝有膠套，吊耳11上面與鋼板座塊14之間 有膠墊；在鋼板彈簧12的前端巻耳9上面與鋼板彈簧12支架之間裝有膠裝有膠墊。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是
1. 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易安裝。
2. 本實(shí)用新型使用時(shí)減震效果好。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型鋼板彈簧的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是本實(shí)用新型鋼板彈簧座塊位置示意圖。
圖中平行槽鋼l，懸卦鋼管2，平行槽鋼上的開孔3，變速箱4，汽車后 橋5,汽車縱向車架之間鋼管6，彈簧7，保險(xiǎn)鏈8，前巻耳9，后巻耳IO，吊 耳ll，鋼板彈簧12，車架13,鋼板彈簧座塊14，鋼板彈簧的吊耳15。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
在圖1、圖2中，汽車后橋5上安裝兩條相互平行的槽鋼1，它倆與變速箱 4平行，兩條槽鋼1上開有孔3，兩條槽鋼的頂端用懸掛鋼管2連接，用彈簧 7和/或膠帶7和保險(xiǎn)鏈8將懸掛鋼管2掛在汽車縱向車架之間的鋼管6上。 在汽車后橋5原來固定鋼板彈簧12的鋼板座上分別安裝吊耳11，它和汽車后 橋5平行與鋼板彈簧座塊14活連接，吊耳ll內(nèi)和吊耳11上面與鋼板彈簧 座分別裝有膠套和膠墊；在鋼板彈簧12的前端巻耳9、后端巻耳10與鋼板彈 簧12定位座之間裝有膠墊。
使用本實(shí)用新型時(shí)，將汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)改裝在平行槽鋼1上，用螺釘將發(fā)動(dòng) 機(jī)固定在兩條槽鋼1的開孔3位置上。用兩彈簧7和保險(xiǎn)鏈8將懸掛鋼管2掛在汽車縱向車架之間的鋼管6上。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的劇烈震動(dòng)，因?yàn)?br> 有彈簧7的減震作用，大大減小了汽車的震動(dòng)，駕駛起來比原來舒適；在鋼板
彈簧12的前端巻耳9、后端巻耳10與鋼板彈簧12支架之間裝有膠墊后，由 于分力的作用膠墊更耐用，減震效果更好。由于吊耳ll與鋼板彈簧座活連接， 其作用是在一定范圍內(nèi)自由調(diào)整平行槽鋼1與地面的距離。因?yàn)閼覓熹摴? 和汽車縱向車架之間的鋼管6有保險(xiǎn)鏈8，使懸掛鋼管2掛在汽車縱向車架6 上更為安全。
權(quán)利要求1.一種單缸三輪汽車減震裝置，其特征在于，在汽車縱向車架之間安裝一條鋼管(6)；在汽車后橋(5)上安裝兩條相互平行的槽鋼(1)，它倆與變速箱(4)平行，兩條槽鋼上開有孔(3)，兩條槽鋼的頂端用懸掛鋼管(2)連接，用彈簧(7)和/或膠帶(7)和保險(xiǎn)鏈(8)將懸掛鋼管(2)掛在汽車縱向車架之間的鋼管(6)上；在汽車后橋(5)原來固定鋼板彈簧(12)的鋼板座上分別固定兩個(gè)吊耳(11)，兩個(gè)吊耳(11)分別與后橋(5)平行并與鋼板座塊活連接，吊耳(11)內(nèi)裝有膠套，吊耳(11)上面與鋼板座塊(14)之間有膠墊；在鋼板彈簧(12)的前端卷耳(9)上面與鋼板彈簧(12)支架之間裝有膠墊、在后端卷耳(10)上面與鋼板彈簧的吊耳(15)之間裝有膠墊。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種單缸三輪汽車減震裝置，包括在汽車縱向車架之間安裝一條鋼管；在汽車后橋上安裝兩條相互平行的槽鋼，它倆與變速箱平行，兩條槽鋼上開有孔，兩條槽鋼的頂端用懸掛鋼管連接，用彈簧和/或膠帶和保險(xiǎn)鏈將懸掛鋼管掛在汽車縱向車架之間的鋼管上。在汽車后橋原來固定鋼板彈簧的鋼板座上分別安裝兩個(gè)吊耳，它和汽車后橋平行與鋼板彈簧座塊活連接，吊耳內(nèi)和吊耳上面與鋼板彈簧座之間分別裝有膠套和膠墊。在鋼板彈簧的前卷耳、后卷耳與鋼板彈簧支架之間裝有膠墊。本實(shí)用新型用于三輪汽車上，它的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易安裝，減震效果好。
文檔編號(hào)B60G11/04GK201427507SQ200920141050
公開日2010年3月24日 申請(qǐng)日期2009年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月8日
發(fā)明者乘 閉 申請(qǐng)人:乘 閉