專利名稱：板式輪輻的汽車輪轂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
板式輪輻的汽車輪轂[0001] 技術(shù)領(lǐng)域 本實(shí)用新型涉及一種板式輪輻的汽車輪轂，屬于汽車車輪產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景 目前所使用的一些汽車車輪的輪轂，特別是轎車的車輪輪轂，其輪
轂上的輪輻是采用多輻條的窄形輻條結(jié)構(gòu)，由于車輪輪轂是采用鋁合金材料制造而成，這種窄形輻條結(jié)構(gòu)的車輪輪轂就給生產(chǎn)制造帶來一定的影響， 一是模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，二是生產(chǎn)成形過程中由于輻條結(jié)構(gòu)較細(xì)小，容易造成輪輻成形不完整而造成廢品率較高的問題。[0003]
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種新穎的板式輪輻的汽車輪轂，輪輻采用板狀式整體結(jié)構(gòu)，以簡(jiǎn)化輪輻產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)提高輪轂成品率的目的。[0004] 本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是 —種板式輪輻的汽車輪轂，是由輪圈、輪輻、輪軸轂結(jié)構(gòu)所組成，輪圈與輪輻相連接，輪輻與輪軸轂相連接，輪輻為板狀式一體結(jié)構(gòu)，呈平面弧狀結(jié)構(gòu)分布，在輪輻上設(shè)置加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，以增強(qiáng)輪輻的抗沖擊能力。 在輪輻的內(nèi)外二側(cè)上均設(shè)置有V形結(jié)構(gòu)狀的加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)。[0007] 本實(shí)用新型有益效果是 由于采用了本實(shí)用新型的板式輪輻的汽車輪轂，使得輪轂的結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化，制造方便，降低了產(chǎn)品的廢品率，同時(shí)也提高了輪轂的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，具有非常強(qiáng)的創(chuàng)造性和實(shí)用性，因而市場(chǎng)前景非常廣闊。

圖1 :是本實(shí)用新型板式輪輻的汽車輪轂的剖視圖；[0010] 圖2 :是本實(shí)用新型板式輪輻的汽車輪轂的左視圖；[0011] 圖3 :是本實(shí)用新型板式輪輻的汽車輪轂的右視圖。[0012] 圖1、2、3中:[0013] 1、輪圈2、輪輻3、輪軸轂
具體實(shí)施方式如圖1、圖2、圖3所示。 —種板式輪輻的汽車輪轂，包括輪圈1、輪輻2、輪軸轂3結(jié)構(gòu)，輪圈1與輪輻2相連接，輪輻2與輪軸轂3相連接，三者為整體式結(jié)構(gòu)，輪輻2為整體式板狀結(jié)構(gòu)，呈平面弧狀結(jié)構(gòu)分布，在輪輻2上并設(shè)置加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，以增強(qiáng)輪輻2的抗沖擊能力。[0016] 在輪輻2的內(nèi)外二側(cè)上均設(shè)置有V形結(jié)構(gòu)狀的加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)。 將整個(gè)輪轂通過模具整體壓制成形，壓制成形的輪轂經(jīng)過機(jī)械加工實(shí)現(xiàn)精確尺寸定型，并機(jī)械加工出各個(gè)連接孔，然后與橡膠胎相配合安裝，并安裝上氣門針后，即可充氣使用了。
權(quán)利要求一種板式輪輻的汽車輪轂，是由輪圈(1)、輪輻(2)、輪軸轂(3)結(jié)構(gòu)所組成，輪圈(1)與輪輻(2)相連接，輪輻(2)與輪軸轂(3)相連接，其特征在于輪輻(2)為板狀式一體結(jié)構(gòu)，呈平面弧狀結(jié)構(gòu)分布，在輪輻(2)上設(shè)置加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，以增強(qiáng)輪輻(2)的抗沖擊能力。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的板式輪輻的汽車輪轂，其特征在于在輪輻(2)的內(nèi)外二側(cè)上均設(shè)置有V形結(jié)構(gòu)狀的加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)。
專利摘要一種板式輪輻的汽車輪轂，是由輪圈、輪輻、輪軸轂結(jié)構(gòu)所組成，輪圈與輪輻相連接，輪輻與輪軸轂相連接，輪輻為板狀式一體結(jié)構(gòu)，呈平面弧狀結(jié)構(gòu)分布，在輪輻上設(shè)置加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，以增強(qiáng)輪輻的抗沖擊能力，在輪輻的內(nèi)外二側(cè)上均設(shè)置有V形結(jié)構(gòu)狀的加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，由于采用了本實(shí)用新型的板式輪輻的汽車輪轂，使得輪轂的結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化，制造方便，降低了產(chǎn)品的廢品率，同時(shí)也提高了輪轂的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，具有非常強(qiáng)的創(chuàng)造性和實(shí)用性。
文檔編號(hào)B60B3/02GK201472047SQ20092014836
公開日2010年5月19日 申請(qǐng)日期2009年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月7日
發(fā)明者林仙明 申請(qǐng)人:浙江躍嶺輪轂制造有限公司