專利名稱：礦用汽車排氣系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種礦用汽車，特別是礦用汽車排氣系統(tǒng)。
二背景技術(shù)：
目前市場上銷售和使用的礦用汽車的排氣系統(tǒng)機構(gòu)形式為以下三種形式第一， 發(fā)動機排出的廢氣直接通過消聲器排出車外。在寒冷地區(qū)此種形式不能夠?qū)噹M行廢氣 加熱，造成資源浪費和功能上的缺失。第二，發(fā)動機排出的廢氣通過固定于車架上的分煙箱 后，經(jīng)過車廂或進入位于車架下的消聲器排出車外。這種結(jié)構(gòu)形式消聲器附近有變速箱、油 箱及各種液壓管路等，由于發(fā)動機排出的廢氣溫度較高，有產(chǎn)生火災的隱患。第三，發(fā)動機 排出的廢氣通過固定于車架上的分煙箱后，經(jīng)過車廂或進入位于駕駛室與車廂之間的消聲 器排出車外。消聲器位于駕駛室和車廂之間，占用了車廂的布置空間。
三
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種有效利用空間位置、總體布置合理、消除發(fā)動機 廢氣可能引發(fā)的安全隱患的礦用汽車排氣系統(tǒng)。
技術(shù)方案是本實用新型消聲器豎直固定在平臺上，分煙箱固定到車架右側(cè)位置， 分煙箱頂部的排氣管依次與波紋管、下連接管、上連接管及消聲器連接。 上連接管的外部固定有護罩。 消聲器的外部固定有消聲器護罩。 本實用新型將消聲器放在駕駛室右側(cè)的平臺上，消聲器及裸露在外面的管路用護 罩遮擋，以免將人燙傷。本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計，充分利用了駕駛室右側(cè)平臺閑置的特點，將 消聲器放到此處，不僅消除了存在安全隱患，同時合理的進行了布置，避免將消聲器放在車 廂與駕駛時之間造成車廂布置困難。對于提高整車性能起到重要的作用。
四
圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1的A-A圖。
五具體實施方式本實用新型的具體實施方式
是將消聲器8豎直固定在駕駛室右側(cè)的平臺9上，平 臺9上開有孔10，分煙箱2固定到右側(cè)車架1上，分煙箱2頂部的排氣管與分煙箱2的進氣 管交叉設(shè)置，且排氣管管口通到隔板下方，分煙箱2頂部的排氣管與波紋管3 —端連接，波 紋管3的另一端與下連接管4 一端連接、下連接管4的另一端固定安裝在孔10下端，上連 接管5固定安裝在孔10的上端，且上連接管5通過孔10與下連接管4相接，上連接管5的 另一端與消聲器8的進氣口連接，上連接管5上固定有護罩6，消聲器8的固定有消聲器護 罩7。[0011] 本實用新型在工作時，在車廂落下的情況下，發(fā)動機排出的廢氣經(jīng)過分煙箱后經(jīng) 車廂排出。在車廂抬起時，發(fā)動機排出的廢氣進入分煙箱2后、依次經(jīng)波紋管3、下連接管 4、上連接管5、消聲器后排出。
權(quán)利要求礦用汽車排氣系統(tǒng)，包括車架(1)、分煙箱(2)、波紋管(3)、消聲器(8)、平臺(9)，其特征在于消聲器(8)豎直固定在平臺(9)上，分煙箱(2)固定到車架(1)右側(cè)位置，分煙箱(2)頂部的排氣管依次與波紋管(3)、下連接管(4)、上連接管(5)及消聲器(8)的進氣口連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的礦用汽車排氣系統(tǒng)，其特征在于上連接管(5)的外部固定 有護罩(6)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的礦用汽車排氣系統(tǒng)，其特征在于消聲器(8)的外部固定有 消聲器護罩(7)。
專利摘要本實用新型涉及一種礦用汽車，特別是礦用汽車排氣系統(tǒng)。本實用新型消聲器豎直固定在平臺上，分煙箱固定到車架右側(cè)位置，分煙箱頂部的排氣管依次與波紋管、下連接管、上連接管及消聲器連接。本實用將消聲器放在駕駛室右側(cè)的平臺上，消聲器及裸露在外面的管路用護罩遮擋，以免將人燙傷。本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計，充分利用了駕駛室右側(cè)平臺閑置的特點，將消聲器放到此處，不僅消除了存在安全隱患，同時合理的進行了布置，避免將消聲器放在車廂與駕駛時之間造成車廂布置困難。對于提高整車性能起到重要的作用。
文檔編號B60K13/04GK201472144SQ200920156979
公開日2010年5月19日 申請日期2009年6月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月9日
發(fā)明者丁浩然, 姚樹軍, 楊芙蓉, 賈占軍, 趙新春, 高利軍 申請人:內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司