專利名稱：一種用于鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的安全視頻顯示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于鐵路養(yǎng)路領(lǐng)域，涉及鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械，尤其涉及一種用于鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的安全視頻顯示裝置。
背景技術(shù)：
中國鐵路的養(yǎng)護(hù)方式，從上世紀(jì)60年代最初的純粹人力養(yǎng)護(hù)，到后來的小型機(jī)械嘗試性介入，直至現(xiàn)在向大型養(yǎng)路機(jī)械大規(guī)模應(yīng)用于鐵路養(yǎng)護(hù)的方向發(fā)展。
現(xiàn)有的鐵路大中型養(yǎng)路機(jī)械，在運(yùn)行和作業(yè)過程中，其安全保障措施并不完備。機(jī)械操作人員的作業(yè)模式，往往只能是通過車體的窗口和預(yù)留觀測位置，用眼睛觀察大機(jī)的部分操作情況；或只能通過觀察控制面板指示燈，或通過與車外作業(yè)人員進(jìn)行喊話溝通確認(rèn)；而對于一些關(guān)鍵位置，如鎖定裝置是否正確打開，工作小車落位狀態(tài)、夾軌鉗是否正確夾軌，工作裝置是否正確開啟并正常運(yùn)行，作業(yè)人員是否已退至安全區(qū)域，作業(yè)狀態(tài)車輛前進(jìn)或后退時(shí)，車輛前后方是否有人員或障礙等等，并不能清晰掌握。這樣不可避免地帶來一些操作失誤、錯(cuò)誤判斷車輛狀況和設(shè)備操作甚至人員傷害的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種用于鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的安全視頻顯示裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)條件下，操作人員使用養(yǎng)路機(jī)械在運(yùn)行和作業(yè)過程中，易出現(xiàn)操作失誤，使車輛工作效率低，人員工作強(qiáng)度大，存在安全隱患等問題。
本實(shí)用新型提供了一種用于鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的安全視頻顯示裝置，該視頻顯示裝置包括車體和四只監(jiān)視器l、監(jiān)視器2、監(jiān)視器3和
監(jiān)視器4，其中監(jiān)視器1設(shè)置在車體前司機(jī)室，監(jiān)視器2、監(jiān)視器3設(shè)置在車體作業(yè)室，監(jiān)視器4設(shè)置在車體后司機(jī)室，所述的監(jiān)視器皆采用球鉸固定結(jié)構(gòu)的連結(jié)方式通過機(jī)械支架固定在車體上，所述的球鉸固定結(jié)構(gòu)包括固定板、壓塊、球罩、球體、連結(jié)端，固定板一面與監(jiān)視器相連，另一面與壓塊相連，壓塊將球罩固定在固定板上，球體設(shè)置在球罩內(nèi)，球體與連結(jié)端相連，連結(jié)端與相應(yīng)機(jī)械支架相連，機(jī)械支架將監(jiān)視器固定在車體上。
所述的監(jiān)視器和固定板間設(shè)置有防震緩沖墊。
與監(jiān)視器1、監(jiān)視器4的球鉸固定結(jié)構(gòu)相連的機(jī)械支架一端與球鉸固定結(jié)構(gòu)的連結(jié)端相連，另一端設(shè)置四個(gè)安裝孔，通過安裝孔將監(jiān)視器1、監(jiān)視器4分別倒吊在車體前、后司機(jī)室的操作臺上方的車廂頂部。
與監(jiān)視器2、監(jiān)視器3的球鉸固定結(jié)構(gòu)相連的機(jī)械支架一端與球鉸固定結(jié)構(gòu)的連結(jié)端相連，另一端將監(jiān)視器2、監(jiān)視器3分別倒吊在車體中部作業(yè)室的操作臺的左右兩側(cè)。
所述的監(jiān)視器為LCD監(jiān)視器。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)通過本實(shí)用新型的監(jiān)視器設(shè)置，幫助鐵路養(yǎng)護(hù)人員在大型養(yǎng)路機(jī)械上工作中可隨時(shí)觀察車輛運(yùn)行及作業(yè)狀態(tài)，正確判斷車輛狀況，保護(hù)作業(yè)人員的安全，降低操作人員的工作強(qiáng)度，提高車輛的作業(yè)效率，保障了大型養(yǎng)路機(jī)械長期安全穩(wěn)定的運(yùn)行。通過監(jiān)視器采用球鉸固定結(jié)構(gòu)固定，使得鐵路養(yǎng)護(hù)人員可以方便的調(diào)整監(jiān)視器的角度，使用方便。

圖1為本實(shí)用新型用于鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的安全視頻顯示裝置示意圖2為本實(shí)用新型用于鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的安全視頻顯示裝置的球鉸固定結(jié)構(gòu)示意圖3為附圖2中的固定板結(jié)構(gòu)示意圖4為本實(shí)用新型與監(jiān)視器1、 4的球鉸固定結(jié)構(gòu)相連的機(jī)械支架
示意圖5為附圖4的左示圖6為本實(shí)用新型與監(jiān)視器2、 3相連的球鉸固定結(jié)構(gòu)和與其相連
的機(jī)械支架的連結(jié)示意圖；圖7為附圖6俯視圖。
具體實(shí)施方式
為更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定目標(biāo)所采取的技術(shù)手段及功效，
以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對依據(jù)本實(shí)用新型提出的一種用于鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的安全視頻顯示裝置，其具體實(shí)施方式
、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，說明如后。
請參見圖1所示，本實(shí)用新型用于鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的安全視頻顯示裝置包括車體(未標(biāo)號)和四只監(jiān)視器l、監(jiān)視器2、監(jiān)視器3和監(jiān)視器4構(gòu)成。圖中標(biāo)號5為后車鉤，6為前車鉤，用于掛車用。監(jiān)視器l設(shè)置在車體前司機(jī)室，監(jiān)視器2、 3設(shè)置在車體作業(yè)室，監(jiān)視器4設(shè)置在車體后司機(jī)室。所述的監(jiān)視器與對應(yīng)鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)置的攝像頭相連接，用來顯示鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)置的攝像頭采集的視頻 圖像信息，指導(dǎo)鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械操作人員駕駛和作業(yè)。所述的監(jiān)視 器皆采用球鉸固定結(jié)構(gòu)的連結(jié)方式通過機(jī)械支架固定在車體上，該球 鉸固定結(jié)構(gòu)使得本實(shí)用新型的安全視頻顯示裝置的監(jiān)視器具有避震和
方便調(diào)整監(jiān)控角度的優(yōu)點(diǎn)。監(jiān)視器1、 2、 3和4在大型養(yǎng)路機(jī)械上的
合理布局，讓車輛操作人員不論在前司機(jī)室，還是中間的作業(yè)操作室 或后司機(jī)室，都可以任意獲取整個(gè)系統(tǒng)里的任一路或多路視頻圖像， 隨時(shí)觀察車輛運(yùn)行及作業(yè)狀態(tài)、正確判斷車輛狀況，極大地輔助了作 業(yè)操作。
請參見圖2、圖3所示，本實(shí)用新型的球鉸固定結(jié)構(gòu)包括固定板 20、壓塊21、球罩22、球體23、連結(jié)端24。其中，固定板20—面與 監(jiān)視器相連，另一面與壓塊21相連，壓塊21將球罩22固定在固定板 20上，球體23設(shè)置在球罩22內(nèi)，球體23與連結(jié)端24相連，連結(jié)端 24與相應(yīng)機(jī)械支架相連，機(jī)械支架將監(jiān)視器固定在車體上。監(jiān)視器和 固定板20間設(shè)置有防震緩沖墊，使得本球鉸結(jié)構(gòu)連接的監(jiān)視器具有防 震的優(yōu)點(diǎn)。圖3為固定板20結(jié)構(gòu)示意圖，固定板20用于連接固定監(jiān) 視器。
請參見圖4、圖5、圖6 、圖7所示圖4、圖5中與監(jiān)視器1、 4 的相連結(jié)的機(jī)械支架為金屬支架；監(jiān)視器l、 4與球鉸固定結(jié)構(gòu)的固定 板20相連，球鉸固定結(jié)構(gòu)的連結(jié)端24與該機(jī)械支架的支架連結(jié)端25 相連，該機(jī)械支架的固定端26設(shè)置四個(gè)安裝孔100，該機(jī)械支架通過 以上四個(gè)安裝孔100把監(jiān)視器1、 4分別倒吊在車體前后司機(jī)室的操作 臺上方的車廂頂部，該機(jī)械支架使監(jiān)視器可以在一定范圍內(nèi)調(diào)整視角， 方便操作人員的操作使用；再請參見圖6、圖7，監(jiān)視器2、 3與球鉸固定結(jié)構(gòu)的固定板20相連，球鉸固定結(jié)構(gòu)的連結(jié)端24與機(jī)械支架的
支架連結(jié)端28相連，監(jiān)視器2、 3通過該機(jī)械支架的固定端27分別倒 吊在車體中部作業(yè)室的操作臺的左右兩側(cè)，便于操作人員監(jiān)視車輛的 運(yùn)行和作業(yè)情況?？紤]到車輛運(yùn)行及作業(yè)時(shí)的復(fù)雜工作環(huán)境，以及操 作人員的監(jiān)視，本實(shí)用新型監(jiān)視器的安裝皆采用了球鉸固定結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)， 這樣保證了本實(shí)用新型的用于鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的安全視頻顯示裝置 具有防震和方便調(diào)整監(jiān)控角度的優(yōu)點(diǎn)。
所述的監(jiān)視器是LCD (LCD是Liquid Crystal Display簡稱，液 晶監(jiān)視器)監(jiān)視器，可以滿足黑暗環(huán)境和高清的需要。
利用球鉸安裝技術(shù)，使監(jiān)視器可以在一定范圍內(nèi)進(jìn)行視角角度的 調(diào)整，比如可把監(jiān)視器上下左右轉(zhuǎn)動(dòng)，方便車輛操作人員可以擁有適 宜的監(jiān)視角度。
當(dāng)車輛處于運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，操作人員可以在車體的前、后司機(jī)室通 過安裝于司機(jī)室上方監(jiān)視器直接監(jiān)視前、后車頭連接裝置狀況及車前、 車后區(qū)域，并能夠隨時(shí)監(jiān)視作業(yè)裝置是否正確回位，各裝置是否正確 鎖定，檢査車輛的各項(xiàng)作業(yè)裝置是否符合車體運(yùn)行時(shí)的技術(shù)規(guī)范。
當(dāng)車輛處于作業(yè)狀態(tài)時(shí)，操作人員可以在車體的作業(yè)操作位，通 過安裝在作業(yè)位前方的監(jiān)視器或通過前、后司機(jī)室安裝的監(jiān)視器直接 監(jiān)視各作業(yè)位關(guān)鍵部位的視頻圖像以及車前、車后區(qū)域狀況，協(xié)助作 業(yè)人員更好的觀察大機(jī)的作業(yè)狀態(tài)，掌握作業(yè)裝置運(yùn)行的一些關(guān)鍵信 息，輔助作業(yè)操作。
本實(shí)用新型用于鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的安全視頻顯示裝置，把安裝 在車體前、后車頭及各作業(yè)監(jiān)控點(diǎn)的攝像頭所獲取的視頻圖像，通過安裝在前、后司機(jī)室及作業(yè)室的監(jiān)視器顯示出來，協(xié)助大型養(yǎng)路機(jī)械 操作人員在工作中隨時(shí)觀察車體運(yùn)行及作業(yè)狀態(tài)、正確判斷車輛狀況， 減少操作人員因無法直接觀察大機(jī)關(guān)鍵位置而造成的操作失誤、設(shè)備 損傷甚至人員傷害，保護(hù)作業(yè)人員的安全，降低操作人員的工作強(qiáng)度， 提高車體的作業(yè)效率。
本實(shí)用新型并不局限于上述特定實(shí)施例，在不背離本實(shí)用新型精 神及其實(shí)質(zhì)情況下，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可根據(jù)本實(shí)用新型做出各 種相應(yīng)改變和變形。因此本實(shí)用新型的說明書及附圖是說明性的而非 限制性的。
權(quán)利要求1、一種用于鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的安全視頻顯示裝置，其特征在于，該視頻顯示裝置包括車體和四只監(jiān)視器(1)、監(jiān)視器(2)、監(jiān)視器(3)和監(jiān)視器(4)，其中監(jiān)視器(1)設(shè)置在車體前司機(jī)室，監(jiān)視器(2)、監(jiān)視器(3)設(shè)置在車體作業(yè)室，監(jiān)視器(4)設(shè)置在車體后司機(jī)室，所述的監(jiān)視器皆采用球鉸固定結(jié)構(gòu)的連結(jié)方式通過機(jī)械支架固定在車體上，所述的球鉸固定結(jié)構(gòu)包括固定板、壓塊、球罩、球體、連結(jié)端，固定板一面與監(jiān)視器相連，另一面與壓塊相連，壓塊將球罩固定在固定板上，球體設(shè)置在球罩內(nèi)，球體與連結(jié)端相連，連結(jié)端與相應(yīng)機(jī)械支架相連，機(jī)械支架將監(jiān)視器固定在車體上。
2、 如權(quán)利要求1所述的用于鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的安全視頻顯示裝 置，其特征在于，所述的監(jiān)視器和固定板間設(shè)置有防震緩沖墊。
3、 如權(quán)利要求1所述的用于鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的安全視頻顯示裝 置，其特征在于，與監(jiān)視器(1)、監(jiān)視器(4)的球鉸固定結(jié)構(gòu)相連的 機(jī)械支架一端與球鉸固定結(jié)構(gòu)的連結(jié)端相連，另一端設(shè)置四個(gè)安裝孔， 通過安裝孔將監(jiān)視器(1)、監(jiān)視器(4)分別倒吊在車體前、后司機(jī)室 的操作臺上方的車廂頂部。
4、 如權(quán)利要求3所述的用于鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的安全視頻顯示裝 置，其特征在于，與監(jiān)視器(2)、監(jiān)視器(3)的球鉸固定結(jié)構(gòu)相連的 機(jī)械支架一端與球鉸固定結(jié)構(gòu)的連結(jié)端相連，另一端將監(jiān)視器(2)、 監(jiān)視器(3)分別倒吊在車體中部作業(yè)室的操作臺的左右兩側(cè)。
5、 如權(quán)利要求4所述的用于鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的安全視頻顯示裝 置，其特征在于，所述的監(jiān)視器為LCD監(jiān)視器。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種用于鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的安全視頻顯示裝置，包括車體和四只監(jiān)視器1、2、3、4，其中監(jiān)視器1設(shè)置在車體前司機(jī)室，監(jiān)視器2、3設(shè)置在車體作業(yè)操作室，監(jiān)視器4設(shè)置在車體后司機(jī)室。監(jiān)視器皆采用球鉸固定結(jié)構(gòu)進(jìn)行安裝固定，球鉸固定結(jié)構(gòu)包括固定板、壓塊、球罩、球體、連結(jié)端，固定板一面與監(jiān)視器相連，另一面與壓塊相連，壓塊將球罩固定在固定板上，球體設(shè)置在球罩內(nèi)，球體與連結(jié)端相連，連結(jié)端與相應(yīng)機(jī)械支架相連，機(jī)械支架將監(jiān)視器固定在車體上。本實(shí)用新型可協(xié)助大型養(yǎng)路機(jī)械操作人員作業(yè)時(shí)直觀地監(jiān)視車體運(yùn)行及作業(yè)狀態(tài)、正確判斷車輛狀況，減少操作失誤、設(shè)備損傷甚至人員傷害，降低工作強(qiáng)度，提高車輛的作業(yè)效率。
文檔編號B60R11/00GK201432623SQ20092015738
公開日2010年3月31日 申請日期2009年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月31日
發(fā)明者姚文凱 申請人:北京捷信安通科技有限公司