專利名稱：前輪剎車防抱死控制閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種控制閥，具體地說是應(yīng)用于汽車和牽引 汽車半掛斗的前輪剎車防抱死控制閥。
背景技術(shù)：
汽車的車輪上一般都沒有裝防抱死裝置，汽車前輪的氣動剎 車系統(tǒng)在重剎車高壓強作用下，往往剎車抱死，瞬時制動，這樣 就導(dǎo)致方向輪難以控制，容易導(dǎo)致車禍的發(fā)生，司機一般都將汽 車的前輪剎車制動閑置，導(dǎo)致剎車能力下降，而牽引汽車半掛斗 上的前輪剎車沒有控制裝置，這樣在中剎車時前輪先剎死，就造 成車斗上的前輪輪胎磨損嚴(yán)重，更換頻繁，給司機帶來較大的經(jīng)
濟負擔(dān)。
實用新型內(nèi)容
本實用新型是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，提供一種操作簡 單，剎車制動力度容易控制的前輪剎車防抱死控制閥。
實現(xiàn)上述目的采用的技術(shù)方案是 一種前輪剎車防抱死控制 閥，包括閥體，閥體底部裝有中壓強彈簧和中壓強調(diào)整母，且閥 體上設(shè)置有與其內(nèi)部連通的多個管路接口，所述閥體內(nèi)部裝有壓 強活塞，該壓強活塞上套裝有中壓強閥門；所述壓強活塞內(nèi)部裝 有調(diào)整桿，該調(diào)整桿其上端套裝有高壓強彈簧和高壓強閥門，其 下端與中壓強彈簧觸接。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過制動閥來控制 氣體的壓強大小，從而根據(jù)需要來控制前輪剎車系統(tǒng)是否抱死， 這樣既能增強汽車前輪剎車力度，防止其瞬時抱死造成嚴(yán)重后果， 還能夠在高壓強的作用下，使得牽引車半掛斗上的前輪和后輪剎 車同時抱死，減少對前輪輪胎的磨損，延長其使用壽命。

圖1為本實用新型剖視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進一步說明。 參見附圖l，本實施例中，這種前輪剎車防抱死控制閥，包括
閥體1，閥體1的底部裝有上下套裝的中壓強彈簧4和中壓強調(diào)整 母ll，閥體l上設(shè)置有與其內(nèi)部連通的多個管路接口，其中包括 剎車進氣接口 3和剎車制動室接口 5。閥體1的內(nèi)部裝有壓強活塞 10，該壓強活塞10呈"T"字狀結(jié)構(gòu)，其上部設(shè)有與其為一體的 高壓強閥門9，壓強活塞10上端的外部套裝有中壓強閥門8，壓 強活塞10的內(nèi)部還通過螺栓旋接有高壓強調(diào)整桿6，調(diào)整桿6上 端裝有彈簧壓蓋7，該彈簧壓蓋7下部的調(diào)整桿6上套裝有高壓強 彈簧2，該高壓強彈簧2的下部套裝在中壓強閥門8上，該調(diào)整桿 6的下端與中壓強彈簧4的上端相觸接。所述壓強活塞10與閥體 1內(nèi)部形成壓強活塞控制室12。 本實用新型的工作原理是
1、將該控制閥安裝在汽車前輪上時預(yù)先根據(jù)所需最高剎車 壓強將高壓強閥門9調(diào)死不打開，制動閥控制氣體由剎車進氣接 口 3進入壓強活塞控制室12，當(dāng)其內(nèi)部氣體壓強達到預(yù)定的中壓 強時，在壓力作用下，壓強活塞10向下移動，關(guān)閉中壓強閥門8， 使得氣體不再由剎車制動室接口 5進入汽車剎車系統(tǒng)的剎車制動 室，即其內(nèi)部氣體壓強不在升高，實現(xiàn)前輪剎車不抱死。
2、將該控制閥安裝在牽引車半掛斗的前輪上時制動閥控 制氣體由剎車進氣接口 3進入壓強活塞控制室12，其內(nèi)部氣體壓 強達到預(yù)定的中壓強時，在壓力推動作用下，壓強活塞10向下移 動，關(guān)閉中壓強閥門8，封閉剎車制動室接口5的進氣，使剎車制 動室氣體壓強不再升高，實現(xiàn)剎車不抱死；當(dāng)需要瞬時制動、抱 死時，繼續(xù)通過剎車進氣接口 3給氣，壓強活塞控制室12內(nèi)部壓 強達到預(yù)定高壓強時，在氣壓推動作用下，壓強活塞10帶動高壓 強調(diào)整桿6向下繼續(xù)移動，壓縮高壓強彈簧2，從而打開高壓強閥 門9，使剎車制動室氣體壓強再次升高，實現(xiàn)剎車瞬時抱死。
權(quán)利要求1、一種前輪剎車防抱死控制閥，包括閥體，閥體底部裝有中壓強彈簧和中壓強調(diào)整母，且閥體上設(shè)置有與其內(nèi)部連通的多個管路接口，其特征是所述閥體內(nèi)部裝有壓強活塞，該壓強活塞上套裝有中壓強閥門；所述壓強活塞內(nèi)部裝有調(diào)整桿，該調(diào)整桿其上端套裝有高壓強彈簧和高壓強閥門，其下端與中壓強彈簧觸接。
專利摘要一種前輪剎車防抱死控制閥。它包括閥體，閥體底部裝有中壓強彈簧和中壓強調(diào)整母，且閥體上設(shè)置有與其內(nèi)部連通的多個管路接口，所述閥體內(nèi)部裝有壓強活塞，該壓強活塞上套裝有中壓強閥門；所述壓強活塞內(nèi)部裝有調(diào)整桿，該調(diào)整桿其上端套裝有高壓強彈簧和高壓強閥門，其下端與中壓強彈簧觸接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過制動閥來控制氣體的壓強大小，從而根據(jù)需要來控制前輪剎車系統(tǒng)是否抱死，這樣既能增強汽車前輪剎車力度，防止其瞬時抱死造成嚴(yán)重后果，還能夠在高壓強的作用下，使得牽引車半掛斗上的前輪和后輪剎車同時抱死，減少對前輪輪胎的磨損，延長其使用壽命。
文檔編號B60T15/18GK201415672SQ20092015878
公開日2010年3月3日 申請日期2009年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月19日
發(fā)明者張樹良 申請人:張樹良