專利名稱:一種汽車儀表板無縫氣囊蓋裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型涉及一種汽車硬塑儀表板無縫氣囊蓋裝置。
背景技術(shù):
儀表板是汽車中非常獨特的部件,集安全性、功能性、舒適性與裝飾性于一身。首 先,它需要有一定的剛性以支撐其所附的零件在高速和振動的狀態(tài)下保證正常工作;同時 又需要有較好的吸能性使其在發(fā)生意外時減少外力對正、副駕駛員的沖擊。 儀表板按安全性可分為無氣囊儀表板和帶氣囊儀表板。隨著人們對安全性的重 視,客戶對帶PAB、KAB(膝部氣囊)儀表板需求加大,主機廠也將此作為賣點之一。由于國 內(nèi)在安全氣囊系統(tǒng)(SupplementalRestraint System-SRS)方面的技術(shù)還不成熟,為滿足氣 囊的正常開啟,在氣囊上方多設(shè)計有縫氣囊蓋板,在其打開時釋放氣囊。但其與儀表板匹配 處存在可視裝接線,不僅影響整車美觀,且對儀表板的剛性有所降低。
實用新型內(nèi)容本實用新型設(shè)計出一種汽車儀表板無縫氣囊蓋裝置,目的是為了保證氣囊的正常 彈出,增強儀表板整體的剛性且無可視裝接線。 本實用新型公開了一種汽車儀表板無縫氣囊蓋裝置,包括儀表板本體,安全氣囊 托架和安全氣囊,其特征在于在所述儀表板本體的背面設(shè)置通過弱化處理的爆破撕裂線, 爆破撕裂線為"曰"字形;安全氣囊托架包括支架以及與爆破撕裂線對應(yīng)的"曰"字形結(jié)構(gòu)。 安全氣囊托架的"曰"字形結(jié)構(gòu)的上下兩邊與安全氣囊托架相連接,且上下兩邊的 連接處中部各開有兩個V型槽。 安全氣囊托架與"曰"字形結(jié)構(gòu)連接上下兩邊的兩個V型槽的壁厚不同,其中一個 壁厚較厚,另一個壁厚較薄。 儀表板本體與安全氣囊托架通過振動焊接連接。 本實用新型提出的一種汽車儀表板無縫氣囊蓋裝置,其創(chuàng)新點和優(yōu)點在于 1、整體結(jié)構(gòu)簡單,容易實現(xiàn); 2、氣囊蓋與儀表板一體化結(jié)構(gòu)使整個儀表板強度更高; 3、造型更加美觀大方且能更好的保護副駕駛側(cè)乘客; 4、安全氣囊托架結(jié)構(gòu)新穎,容易實現(xiàn)且成本低。
圖1 :本實用新型的副駕駛儀表板側(cè)截面示意圖; 圖2 :本實用新型的安全氣囊托架結(jié)構(gòu)示意圖; 圖3 :本實用新型的安全氣囊托架截面圖; 圖4 :本實用新型的儀表板本體上的爆破撕裂線示意圖; 圖5 :本實用新型的副駕駛儀表板主視圖。[0019] 附圖標記說明 1-儀表板本體;2-安全氣囊托架;3-爆破撕裂線;4_安全氣囊;21_支架;22-"曰"
字形結(jié)構(gòu)。
具體實施方式
下面結(jié)合圖1-5對本實用新型進行具體描述。 首先,對已經(jīng)注塑儀表板本體進行激光弱化處理,形成如圖1、4所示的"曰"字形 爆破撕裂線3,大小根據(jù)氣囊的爆破區(qū)域來確定,儀表板本體進行弱化后殘留厚度最好約為 0.25mm。如圖1所示,"曰"字形結(jié)構(gòu)有利于安全氣囊托架上的鉸鏈設(shè)計,可使鉸鏈的設(shè)計自 由牢固,在安全氣囊爆破時翻轉(zhuǎn)自如且牢牢連接在儀表板本體上,不易飛出傷到乘員。 安全氣囊托架結(jié)構(gòu)如圖2所示,為"曰"字形結(jié)構(gòu),安全氣囊托架起對氣囊的固定 作用和爆破時的導(dǎo)向作用,保證氣囊沿著設(shè)計的方向爆破出來。安全氣囊托架由支架21和 相當于蓋板的"曰"字形結(jié)構(gòu)22組成,在"曰"字形結(jié)構(gòu)22上下兩邊與支架21的連接處, 各有一個大"V"型槽和一個小的"V"型槽結(jié)構(gòu),這是為了氣囊更順利的打開。當氣囊爆破 時,氣囊托架中部如兩扇門一樣從中間打開。如圖3中虛線所示,大的"V"型槽璧厚較薄, 起到門鉸鏈作用,保證其打開的正常反轉(zhuǎn)且不斷裂飛出傷人,小的"V"型槽壁厚較厚,減緩 爆破時鉸鏈處的沖擊力,使其打開時不斷裂飛出傷人 安全氣囊托架與儀表板本體通過振動摩擦焊連接在一起,如圖1所示。安全氣囊 氣囊托架焊接后的撕裂力在_35°C,23t^P 85t:三個溫度下不小于4000N。
權(quán)利要求一種汽車儀表板無縫氣囊蓋裝置,包括儀表板本體(1),安全氣囊托架(2)和安全氣囊(4),其特征在于在所述儀表板本體(1)的背面設(shè)置通過弱化處理的爆破撕裂線(3),爆破撕裂線為“曰”字形;安全氣囊托架(2)包括支架(21)以及與爆破撕裂線對應(yīng)的“曰”字形結(jié)構(gòu)(22)。
2. 如權(quán)利要求l所述的氣囊蓋裝置,其特征在于安全氣囊托架(2)的"曰"字形結(jié)構(gòu) (22)的上下兩邊與所述支架(21)相連接,且上下兩邊的連接處中部各開有兩個V型槽。
3. 如權(quán)利要求2所述的氣囊蓋裝置,其特征在于兩個V型槽的壁厚不同,其中一個壁厚較厚,另一個壁厚較薄。
4. 如權(quán)利要求l-3任一項所述的氣囊蓋裝置,其特征在于所述儀表板本體(1)與安 全氣囊托架(2)通過振動焊接連接。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車儀表板無縫氣囊蓋裝置,包括儀表板本體,安全氣囊托架和安全氣囊,其特征在于在所述儀表板本體的背面設(shè)置通過弱化處理的爆破撕裂線,爆破撕裂線為“曰”字形;安全氣囊托架包括支架以及與爆破撕裂線對應(yīng)的“曰”字形結(jié)構(gòu)。這種裝置可以保證氣囊的正常彈出,增強儀表板整體的剛性且無可視裝接線。
文檔編號B60R21/205GK201520272SQ200920170549
公開日2010年7月7日 申請日期2009年8月5日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月5日
發(fā)明者何興國, 何明, 涂少平, 陳文仙 申請人:奇瑞汽車股份有限公司