專利名稱：一種高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)的電梯腳輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及腳輪，更具體說，它涉及一種高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)的電梯腳輪。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)對(duì)電梯腳輪往往只有垂直于地面的承載力要求，而忽視了側(cè)向抗力強(qiáng)度 的要求。所以使用中當(dāng)輪片放入到電梯履帶槽后，盡管購物車依靠輪子剎車能安全地停放 在行駛的電梯上，但當(dāng)購物車受到與行進(jìn)方向垂直的側(cè)向力時(shí)，輪片易受力破損，甚至在電 梯上發(fā)生危險(xiǎn)的傾倒事故。特別是各類車回收存放時(shí)，需將十幾甚至幾十輛車套疊一起行 駛轉(zhuǎn)彎，這種工作環(huán)境下，電梯腳輪的輪片極易受到側(cè)向強(qiáng)力而破損。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理、側(cè)向抗力強(qiáng)，性 能穩(wěn)定的高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)的電梯腳輪。 本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。 一種高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)的電梯腳輪，主 要包括輪叉、輪片、輪蓋、內(nèi)輪架、剎車片，輪軸與內(nèi)輪架相配合，剎車片安裝在內(nèi)輪架上，兩 輪片安裝于內(nèi)輪架的兩側(cè)，輪蓋通過固定螺栓安裝在輪片的外側(cè)。 作為優(yōu)選，所述輪片由輪架以及包覆在輪架上的輪胎兩部分組成，所述輪架預(yù)埋 有軸承，所述軸承與輪軸相配合。 作為優(yōu)選，所述內(nèi)輪架通過預(yù)埋輪軸注塑工藝為機(jī)械強(qiáng)度高的改性工程塑料。 作為優(yōu)選，輪軸與內(nèi)輪架的接觸面設(shè)有滾花。 作為優(yōu)選，所述剎車片設(shè)有防脫落的倒鉤，通過倒鉤卡入內(nèi)輪架，所述剎車片固定 在內(nèi)輪架的外圓面上。 本實(shí)用新型的有益效果是通過改變輪胎與輪架的結(jié)構(gòu)及其材料，采用高強(qiáng)度、堅(jiān) 韌、耐磨、抗靜電性能好的材料，本實(shí)用新型的高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)的電梯腳輪提高了電梯腳輪的側(cè) 向承載強(qiáng)度，可較大程度的提高電梯腳輪的使用壽命，節(jié)約成本。具有結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，側(cè)向抗力 能力強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)，制造方便等特點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本實(shí)用新型的立體圖。 圖3為本實(shí)用新型的內(nèi)輪架結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4為本實(shí)用新型的剎車片安裝示意圖。 圖5為本實(shí)用新型的輪片結(jié)構(gòu)示意圖。 附圖標(biāo)記說明輪叉1，輪胎2，輪架3，內(nèi)輪架4，輪軸5，軸承6，輪蓋7，剎車片8，
滾花9。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。雖然本實(shí)用新型將結(jié)合較 佳實(shí)施例進(jìn)行描述，但應(yīng)知道，并不表示本實(shí)用新型限制在所述實(shí)施例中。相反，本實(shí)用新 型將涵蓋可包含在有附后權(quán)利要求書限定的本實(shí)用新型的范圍內(nèi)的替換物、改進(jìn)型和等同 物。 參見圖1至圖5，這里介紹的一種高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)的電梯腳輪一般用于超市手推車，然
而應(yīng)知道，本實(shí)用新型也可用于其它需要電梯腳輪的場(chǎng)合。 一種高強(qiáng)度電梯腳輪，主要包括
輪叉1、輪片、輪蓋7、內(nèi)輪架4、剎車片8。剎車片8安裝在內(nèi)輪架4上，兩輪片安裝于內(nèi)輪
架4的兩邊，輪蓋7安裝在輪片的外側(cè)，然后整體通過固定螺栓固定在輪架上。 所述的內(nèi)輪架4，通過預(yù)埋輪軸5注塑工藝，采用機(jī)械強(qiáng)度高的改性工程塑料，即
保證了機(jī)械強(qiáng)度，又提高了內(nèi)輪架4與輪軸5的同心度，保證了產(chǎn)品質(zhì)量。 所述剎車片8采用防脫落的倒鉤設(shè)計(jì)，安裝在內(nèi)輪架4的外圓上，安裝方便，工作可靠。 所述輪片是本實(shí)用新型之關(guān)鍵件，分成輪胎2和輪架3兩部分，預(yù)埋軸承5，采用二 次注塑工藝成型。輪胎2采用高強(qiáng)度、堅(jiān)韌、耐摩、抗靜電材料，邵氏硬度達(dá)到90-98。輪架 3采用高強(qiáng)度、堅(jiān)韌和輪胎2材料親合性能好的材料，邵氏硬度達(dá)到78-86。即保證了電梯 腳輪輪片的垂直負(fù)載強(qiáng)度，又提高了側(cè)向承載強(qiáng)度。 如附圖1和附圖2所示，剎車片8安裝在內(nèi)輪架4上，兩輪片安裝于內(nèi)輪架4的兩 邊，輪蓋7安裝在輪片的外側(cè)，然后整體通過固定螺栓固定在輪架3上。 如附圖3所示，輪軸5做嵌件進(jìn)行注塑，加工出內(nèi)輪架4。注塑時(shí)以輪軸5兩端的 軸承檔進(jìn)行定位，保證了輪軸5與內(nèi)輪架4的同軸度；并且輪軸5與內(nèi)論架4結(jié)合部位進(jìn)行 滾花9處理，增加結(jié)合部位的結(jié)合強(qiáng)度。 如附圖4所示，剎車片8扣入內(nèi)輪架4，安裝方便，防脫落的倒鉤，可保證不會(huì)脫落。 如附圖5所示，以軸承6做嵌件，分別將輪架3和輪胎2通過二次注塑工藝加工完 成。輪架3采用高強(qiáng)度、堅(jiān)韌和輪胎材料結(jié)合性能好的材料，輪胎2采用局部包容輪架3的 結(jié)構(gòu)形式，用高強(qiáng)度、堅(jiān)韌、耐磨、抗靜電性能好的材料。輪架3和輪胎2的材料互相結(jié)合緊 密，不易分層脫落。
權(quán)利要求一種高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)的電梯腳輪，主要包括輪叉(1)、輪片、輪蓋(7)、內(nèi)輪架(4)、剎車片(8)，其特征在于輪軸(5)與內(nèi)輪架(4)相配合，剎車片(8)安裝在內(nèi)輪架(4)上，兩輪片安裝于內(nèi)輪架(4)的兩側(cè)，輪蓋(7)通過固定螺栓安裝在輪片的外側(cè)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)的電梯腳輪，其特征在于所述輪片由輪架(3) 以及包覆在輪架(3)上的輪胎(2)兩部分組成，所述輪架(3)預(yù)埋有軸承(6)，所述軸承(6) 與輪軸(5)相配合。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)的電梯腳輪，其特征在于輪軸(5)與內(nèi)輪架(4) 的接觸面設(shè)有滾花(9)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)的電梯腳輪，其特征在于所述剎車片(8)設(shè)有 防脫落的倒鉤，通過倒鉤卡入內(nèi)輪架(4)，所述剎車片(8)固定在內(nèi)輪架(4)的外圓面上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)的電梯腳輪，主要包括輪叉、輪片、輪蓋、內(nèi)輪架、剎車片，輪軸與內(nèi)輪架相配合，剎車片安裝在內(nèi)輪架上，兩輪片安裝于內(nèi)輪架的兩側(cè)，輪蓋通過固定螺栓安裝在輪片的外側(cè)。本實(shí)用新型的有益效果是通過改變輪胎與輪架的結(jié)構(gòu)及其材料，采用高強(qiáng)度、堅(jiān)韌、耐磨、抗靜電性能好的材料，本實(shí)用新型的高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)的電梯腳輪提高了電梯腳輪的側(cè)向承載強(qiáng)度，可較大程度的提高電梯腳輪的使用壽命，節(jié)約成本。具有結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，側(cè)向抗力能力強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)，制造方便等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60B33/00GK201520160SQ20092019927
公開日2010年7月7日 申請(qǐng)日期2009年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月2日
發(fā)明者蔣忠明 申請(qǐng)人:蔣忠明