專利名稱：一種汽車防盜主剎車控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車防盜器，尤其是一種控制主剎車油路的汽車防盜器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的汽車防盜主剎車控制器由遙控觸發(fā)裝置和剎車油路控制裝置兩部 分構(gòu)成，通過在主剎車油路上加裝控制閥門，由觸發(fā)裝置控制閥門的工作狀態(tài)。當(dāng)防盜器啟 動后，控制閥門轉(zhuǎn)換成單向閥，這樣當(dāng)汽車被盜后，盜車者踩下剎車后，汽車始終處于剎車 狀態(tài)，不能繼續(xù)行駛，起到防盜的作用。目前，這種防盜器的控制閥門多采用滑球單向閥或 錐形單向閥，當(dāng)剎車油中含有雜質(zhì)時閥門單向效果不好，易發(fā)生回流，影響防盜效果。

實用新型內(nèi)容實用新型要解決的技術(shù)問題提供一種汽車防盜主剎車控制器，該汽車防盜主剎
車控制器的控制閥門單向效果好，使剎車油長時間不回流，防盜效果更好。
解決技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案一種汽車防盜主剎車控制器，包括遙控觸發(fā)裝
置、剎車油路控制閥門，遙控觸發(fā)裝置通過變換觸發(fā)偏心軸的位置控制剎車油路控制閥門
的開啟，所述剎車油路控制閥門包括閥體、密封絲堵、復(fù)位彈簧、閥芯、閥芯座，閥體上設(shè)有
閥腔和與閥腔軸向垂直的偏心軸腔，在閥體上開有與閥腔相通的進(jìn)油孔和出油孔，所述閥
芯由導(dǎo)向柱、彈簧座和閥柱構(gòu)成，閥柱圓周面與閥腔內(nèi)壁滑動配合，在閥柱下端的外沿設(shè)有
倒角，在閥柱上開有與閥芯軸向平行的導(dǎo)油孔。 作為本實用新型的改進(jìn)在閥柱上開有4個與閥芯軸向平行的導(dǎo)油孔，導(dǎo)油孔在 閥柱的徑向剖面呈環(huán)形陳列。
作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在閥柱與閥芯座接觸端面上設(shè)有環(huán)形凹槽。
所述閥芯座由閥座骨架和包在閥座骨架上的匚形密封膠環(huán)構(gòu)成，閥座骨架上設(shè)有 與閥芯導(dǎo)向柱相配合的導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔兩端處閥座骨架的外徑小于閥柱上的環(huán)形凹槽外徑。 作為本實用新型的優(yōu)選方案在匚形密封膠環(huán)與閥體接觸的端面上設(shè)有凹形密封 環(huán)槽。 在進(jìn)油孔與出油孔間的閥腔壁上設(shè)有環(huán)形凹槽，在環(huán)形凹槽內(nèi)嵌裝O形密封膠 環(huán)。 有益效果在本實用新型中，由于采用了剎車油路控制閥門包括閥體、密封絲堵、 復(fù)位彈簧、閥芯、閥芯座，閥體上設(shè)有閥腔和與閥腔軸向垂直的偏心軸腔，在閥體上開有與 閥腔相通的進(jìn)油孔和出油？L所述閥芯由導(dǎo)向柱、彈簧座和閥柱構(gòu)成，閥柱圓周面與閥腔內(nèi) 壁滑動配合，在閥柱下端的外沿設(shè)有倒角，在閥柱上開有與閥芯軸向平行的導(dǎo)油孔這樣的 技術(shù)方案，使得本汽車防盜主剎車控制器受剎車油中雜質(zhì)的影響小，能長時間保持剎車油 不回流；由于采用了在閥柱上開有4個與閥芯軸向平行的導(dǎo)油孔，導(dǎo)油孔在閥柱的徑向剖 面呈環(huán)形陳列這一技術(shù)特征，使得本汽車防盜主剎車控制器在防盜功能未啟用時油路阻力小，剎車靈敏度不受影響；由于采用了在閥柱與閥芯座接觸端面上設(shè)有環(huán)形凹槽，所述閥芯 座由閥座骨架和包在閥座骨架上的匚形密封膠環(huán)構(gòu)成，閥座骨架上設(shè)有與閥芯導(dǎo)向柱相配 合的導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔兩端處閥座骨架的外徑小于閥柱上的環(huán)形凹槽外徑這樣的技術(shù)特征， 防止閥座骨架與閥柱剛性接觸，增強了閥門的密封效果；由于在匚形密封膠環(huán)與閥體接觸 的端面上設(shè)有凹形密封環(huán)槽，防止了剎車油向偏心軸腔泄漏；由于在進(jìn)油孔與出油孔間的 閥腔壁上設(shè)有環(huán)形凹槽，在環(huán)形凹槽內(nèi)嵌裝O形密封膠環(huán)，增強了閥柱與閥腔內(nèi)壁的密封 效果，有效防止剎車油回流。

圖1是本汽車防盜主剎車控制器的剎車油路控制閥門非觸發(fā)狀態(tài)的剖面圖； 圖2是本汽車防盜主剎車控制器的剎車油路控制閥門觸發(fā)狀態(tài)的剖面圖； 圖3是閥芯的剖面圖； 圖4是閥芯的仰視圖； 圖5是閥座的剖面圖。
具體實施方式—種汽車防盜主剎車控制器，包括遙控觸發(fā)裝置、剎車油路控制閥門，遙控觸發(fā)裝 置通過變換觸發(fā)偏心軸的位置控制剎車油路控制閥門的開啟。 如圖1所示，剎車油路控制閥門包括閥體13、密封絲堵1、復(fù)位彈簧2、閥芯5、閥芯 座10，閥體上設(shè)有閥腔3和與閥腔軸向垂直的偏心軸腔ll，在閥體上開有與閥腔相通的進(jìn) 油孔9和出油孔4，在進(jìn)油孔與出油孔間的閥腔壁上設(shè)有環(huán)形凹槽7，在環(huán)形凹槽內(nèi)嵌裝0 形密封膠環(huán)8 ;如圖3所示，所述閥芯5由導(dǎo)向柱51、彈簧座52和閥柱53構(gòu)成，閥柱53圓 周面與閥腔3內(nèi)壁滑動配合，在閥柱下端的外沿設(shè)有倒角，在閥柱53上開有與閥芯5軸向 平行的導(dǎo)油孔6，在閥柱與閥芯座接觸端面上設(shè)有環(huán)形凹槽54;如圖4所示，在閥柱上開有 4個與閥芯軸向平行的導(dǎo)油孔6，導(dǎo)油孔在閥柱的徑向剖面呈環(huán)形陳列；如圖5所示，所述閥 芯座由閥座骨架102和包在閥座骨架上的匚形密封膠環(huán)101構(gòu)成，閥座骨架上設(shè)有與閥芯 導(dǎo)向柱相配合的導(dǎo)向孔104與閥柱接觸端閥座骨架102的外徑小于閥柱上的環(huán)形凹槽54 外徑，在匚形密封膠環(huán)101與閥體接觸的端面上設(shè)有凹形密封環(huán)槽103。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的工作過程進(jìn)行說明當(dāng)汽車防盜主剎車控制器處于 非觸發(fā)狀態(tài)時，如圖1所示，位于偏心軸腔11內(nèi)的觸發(fā)偏心軸12將閥芯頂起，當(dāng)踩下剎車 踏板時，剎車油從進(jìn)油孔9經(jīng)導(dǎo)油孔6到達(dá)閥腔3，最后從出油孔4進(jìn)入剎車分泵，當(dāng)松開 剎車時，剎車油從原路返回。當(dāng)汽車防盜主剎車控制器開啟后，即當(dāng)汽車防盜主剎車控制器 處于非觸發(fā)狀態(tài)時，如圖2所示，位于偏心軸腔11內(nèi)的觸發(fā)偏心軸12旋轉(zhuǎn)180度，閥芯在 復(fù)位彈簧2的作用下向下位移，閥柱6與閥座10接觸，同時，閥柱6堵在進(jìn)油口 9上，此時 踩下剎車踏板，剎車油從進(jìn)油口 9進(jìn)入閥柱53與閥腔壁間隙，在剎車油壓力作用下，閥芯5 上移，剎車油經(jīng)導(dǎo)油孔6進(jìn)入到達(dá)出油孔4進(jìn)入剎車分泵，汽車停止，當(dāng)松開剎車踏板時，閥 芯5在復(fù)位彈簧2的作用下向下位移，閥柱53的環(huán)形斷面與閥座10緊密接觸，截斷油路， 使剎車油不能回流，從而達(dá)到使汽車長時間保持剎車狀態(tài)，不能行駛，起到防盜作用。
權(quán)利要求一種汽車防盜主剎車控制器，包括遙控觸發(fā)裝置、剎車油路控制閥門，遙控觸發(fā)裝置通過變換觸發(fā)偏心軸的位置控制剎車油路控制閥門的開啟，其特征是所述剎車油路控制閥門包括閥體(13)、密封絲堵(1)、復(fù)位彈簧(2)、閥芯(5)、閥芯座(10)，閥體上設(shè)有閥腔(3)和與閥腔軸向垂直的偏心軸腔(11)，在閥體上開有與閥腔相通的進(jìn)油孔(9)和出油孔(4)，所述閥芯由導(dǎo)向柱(51)、彈簧座(52)和閥柱(53)構(gòu)成，閥柱圓周面與閥腔內(nèi)壁滑動配合，在閥柱下端的外沿設(shè)有倒角，在閥柱上開有與閥芯軸向平行的導(dǎo)油孔(6)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車防盜主剎車控制器，其特征是在閥柱(51)上開有 4個與閥芯軸向平行的導(dǎo)油孔(6)，導(dǎo)油孔在閥柱的徑向剖面呈環(huán)形陳列。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車防盜主剎車控制器，其特征是在閥柱與閥芯座接 觸端面上設(shè)有環(huán)形凹槽(54)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車防盜主剎車控制器，其特征是所述閥芯座(10)由 閥座骨架(102)和包在閥座骨架上的匚形密封膠環(huán)(101)構(gòu)成，閥座骨架上設(shè)有與閥芯導(dǎo) 向柱相配合的導(dǎo)向孔(104)，導(dǎo)向孔兩端處閥座骨架的外徑小于閥柱上的環(huán)形凹槽(54)外 徑。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車防盜主剎車控制器，其特征是在匚形密封膠環(huán)與閥體接觸的端面上設(shè)有凹形密封環(huán)槽(103)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項所述的一種汽車防盜主剎車控制器，其特征是在進(jìn)油孔與出油孔間的閥腔壁上設(shè)有環(huán)形凹槽(7)，在環(huán)形凹槽內(nèi)嵌裝0形密封膠環(huán)(8)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車防盜主剎車控制器，包括遙控觸發(fā)裝置、剎車油路控制閥門，遙控觸發(fā)裝置通過變換觸發(fā)偏心軸的位置控制剎車油路控制閥門的開啟，所述剎車油路控制閥門包括閥體、密封絲堵、復(fù)位彈簧、閥芯、閥芯座，閥體上設(shè)有閥腔和與閥腔軸向垂直的偏心軸腔，在閥體上開有與閥腔相通的進(jìn)油孔和出油孔，所述閥芯由導(dǎo)向柱、彈簧座和閥柱構(gòu)成，閥柱圓周面與閥腔內(nèi)壁滑動配合，在閥柱下端的外沿設(shè)有倒角，在閥柱上開有與閥芯軸向平行的導(dǎo)油孔，該汽車防盜主剎車控制器的控制閥門單向效果好，使剎車油長時間不回流，防盜效果更好。
文檔編號B60R25/08GK201538300SQ20092020355
公開日2010年8月4日 申請日期2009年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月24日
發(fā)明者劉敏 申請人:劉敏