專利名稱：雪地車發(fā)動機管夾的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于固定雪地車發(fā)動機供油管的管夾。
背景技術(shù)：
目前，雪地車發(fā)動機的供油管套裝在油管接頭上后，在供油管的外面還會套裝安 裝抱箍，從而將供油管固定在油管接頭上。同時，雪地車主要在雪地里工作，且外部環(huán)境的 溫度一般都很低。雪地車在低溫下工作時，發(fā)動機上的供油管不可避免地會出現(xiàn)冷縮現(xiàn)象， 冷縮后的供油管就可能與油管接頭接觸不牢靠，甚至于發(fā)生脫離，從而出現(xiàn)漏油等情況，這 樣不僅會大量浪費資源，而且可能給雪地車的正常行駛帶來不必要的安全隱患，為此，亟需 解決上述技術(shù)問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種雪地車發(fā)動機管夾，以牢靠地將發(fā) 動機的供油管固定在油管接頭上。本實用新型的技術(shù)方案如下一種雪地車發(fā)動機管夾，其關(guān)鍵在于所述管夾的 管體具有桿部和頭部，其中頭部呈圓形，該頭部的上部與桿部相連，在所述管體桿部中上部 的壁上開有徑向槽，該徑向槽延伸至頭部的下端，且徑向槽使所述管體在周向上被分割為 2 5塊。本實用新型設(shè)置在安裝抱箍與供油管之間，供油管套裝在油管接頭上，擰緊安裝 抱箍上的螺栓，這樣就將供油管固定在油管接頭上。擰緊安裝抱箍的過程中，本管夾的桿部 及頭部發(fā)生較大變形，使得本管夾形成倒錐體結(jié)構(gòu)，從而牢靠地將供油管固定在油管接頭 上。雪地車在低溫下工作時，發(fā)動機上的供油管不可避免地會出現(xiàn)冷縮現(xiàn)象；由于供油管 通過本實用新型牢靠地固定在油管接頭上，這樣就能有效防止供油管與油管接頭接觸不牢 靠，不僅有效避免了資源的浪費，而且可靠地保證了雪地車的行駛安全。作為本實用新型的一個實施例，所述管體在周向上被徑向槽均勻分割為2塊。所述桿部和頭部為一體結(jié)構(gòu)，兩者之間為圓錐面過渡，所述圓錐面具有調(diào)節(jié)安裝 抱箍安裝位置的功能，以使安裝抱箍牢牢地將本實用新型套裝在供油管的外面，從而將供 油管固定在油管接頭上。所述管體由鋁合金沖壓成型，由于鋁合金具有回彈系數(shù)較小等特點，本管夾變形 后不易發(fā)生回彈，以便于牢靠地固定供油管，這樣就進一步改善了本實用新型的使用性能。有益效果本實用新型設(shè)置在供油管與安裝抱箍之間，將供油管固定在油管接頭 上時，本實用新型形成倒錐體結(jié)構(gòu)，從而能防止供油管因發(fā)生冷縮導(dǎo)致與油管接頭接觸不 牢靠，這樣既避免了資源的浪費，又可靠地保證了雪地車的行駛安全。

圖1為實施例1的剖視圖。[0011]圖2為圖1的仰視圖。圖3為圖1的使用狀態(tài)圖。圖4為實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為實施例3的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明實施例1如圖1、圖2和圖3所示，一種雪地車發(fā)動機管夾，該管夾的管體1由鋁合金沖壓成型，所述管體1具有桿部Ia和頭部lb，其中頭部Ib呈圓形，該頭部Ib的上部與桿部Ia相 連；且桿部Ia和頭部Ib為一體結(jié)構(gòu)，兩者之間為圓錐面過渡。在所述管體桿部Ia中上部 的壁上開有徑向槽lc，該徑向槽Ic延伸至頭部Ib的下端，且徑向槽Ic使所述管體1在周 向上被均勻分割為2塊。實施例2如圖4所示，本實施例中的管體1在周線上被徑向槽Ic均勻分割為3塊，本實施 例的其余結(jié)構(gòu)與實施例1完全相同，在此不做贅述。實施例3如圖5所示，本實施例中的管體1在周線上被徑向槽Ic均勻分割為4塊，本實施 例的其余結(jié)構(gòu)與實施例1完全相同，在此不做贅述。本實用新型設(shè)置在安裝抱箍4與供油管2之間，供油管2套裝在油管接頭3上，擰 緊安裝抱箍4上的螺栓，這樣就將供油管2固定在油管接頭3上。擰緊安裝抱箍4的過程 中，本管夾的桿部Ia及頭部Ib發(fā)生較大變形，使得本管夾形成倒錐體結(jié)構(gòu)，從而牢靠地將 供油管2固定在油管接頭3上。雪地車在低溫下工作時，發(fā)動機上的供油管2不可避免地 會出現(xiàn)冷縮現(xiàn)象；由于供油管2通過本實用新型牢靠地固定在油管接頭3上，這樣就能有效 防止供油管2與油管接頭3接觸不牢靠，不僅有效避免了資源的浪費，而且可靠地保證了雪 地車的行駛安全。
權(quán)利要求一種雪地車發(fā)動機管夾，其特征在于所述管夾的管體(1)具有桿部(1a)和頭部(1b)，其中頭部(1b)呈圓形，該頭部(1b)的上部與桿部(1a)相連，在所述管體桿部(1a)中上部的壁上開有徑向槽(1c)，該徑向槽(1c)延伸至頭部(1b)的下端，且徑向槽(1c)使所述管體(1)在周向上被分割為2～5塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雪地車發(fā)動機管夾，其特征在于所述管體(1)在周向上被 徑向槽(lc)均勻分割為2塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雪地車發(fā)動機管夾，其特征在于所述桿部(la)和頭部(lb) 為一體結(jié)構(gòu)，兩者之間為圓錐面過渡。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雪地車發(fā)動機管夾，其特征在于所述管體(1)由鋁合金沖 壓成型。
專利摘要本實用新型公開了一種雪地車發(fā)動機管夾，該管夾的管體(1)由鋁合金沖壓成型，所述管體(1)具有桿部(1a)和頭部(1b)，其中頭部(1b)呈圓形，該頭部(1b)的上部與桿部(1a)相連，在所述管體桿部(1a)中上部的壁上開有徑向槽(1c)，該徑向槽(1c)延伸至頭部(1b)的下端，且徑向槽(1c)使所述管體(1)在周向上被分割為2～5塊。本實用新型設(shè)置在供油管與安裝抱箍之間，將供油管固定在油管接頭上時，本實用新型形成倒錐體結(jié)構(gòu)，從而能防止供油管因發(fā)生冷縮導(dǎo)致與油管接頭接觸不牢靠，這樣既避免了資源的浪費，又可靠地保證了雪地車的行駛安全。
文檔編號B60K15/01GK201554946SQ20092020758
公開日2010年8月18日 申請日期2009年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月8日
發(fā)明者蔣國峰 申請人:重慶永發(fā)摩托車配件有限公司