專利名稱:萬向輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型涉及一種萬向輪,該萬向輪主要用于箱包。
背景技術(shù):
拉桿箱包由于底端帶有滾輪因此能使行李滾動前行,從而節(jié)省了人們的體力。萬 向輪因為能向任一方向轉(zhuǎn)動,使用方便,所以也廣泛用于箱包。但現(xiàn)有箱包使用的萬向輪中 輪座和輪腳之間起轉(zhuǎn)動方向作用的裝置均為彈珠圈,其結(jié)構(gòu)如圖1中所示,彈珠圈是由彈 珠30設(shè)置在內(nèi)碗20、外碗10之間構(gòu)成的,彈珠30沿其平面轉(zhuǎn)動,會對內(nèi)碗20和外碗10 造成磨損,同時箱包也會對彈珠圈產(chǎn)生縱向擠壓從而加大內(nèi)外碗的磨損程度,降低萬向輪 的使用壽命。而且這種萬向輪需要在彈珠圈外圍涂有潤滑油,使用時潤滑油在彈珠間滾動, 油污容易滲漏出來,彈珠間的滾動摩擦產(chǎn)生的噪音大,輪子在轉(zhuǎn)動時不靈活。為解決上述問 題,在專利號為200720194849.2的中國專利中提到了一種用于箱包的萬向輪,該萬向輪中 采用縱向轉(zhuǎn)動的軸承代替了彈珠圈,但其整個萬向輪的結(jié)構(gòu)還有些復(fù)雜,拆裝都不方便。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型提供一種萬向輪,目的是解決現(xiàn)有技術(shù)問題,提供一種結(jié)構(gòu)簡單、拆裝
方便的萬向輪,而且該萬向輪磨損程度小,使用壽命得到延長。 本實用新型解決問題采用的技術(shù)方案是 萬向輪,包括有輪座、輪腳,輪腳下部軸設(shè)有輪子,其特征在于所述輪座上固定有
縱向轉(zhuǎn)動的軸承,其輪座背面開設(shè)有不少于1個的用于將輪座固定在箱包底部的固定孔; 輪腳上端中心部固定有鉚釘,鉚釘插入軸承內(nèi)將輪座和輪腳固定在一起。 本實用新型的有益效果該萬向輪減少了整個結(jié)構(gòu)中使用的零件,不僅使萬向輪
的拆裝變得更簡單,還節(jié)約了成本。
圖1是現(xiàn)有技術(shù)的萬向輪結(jié)構(gòu)示意圖; 圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖; 圖3是輪座的剖視圖; 圖4是輪座的后視圖; 圖5是輪腳的剖視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。 如圖2、圖3、圖4、圖5中所述的萬向輪,包括有輪座1、輪腳2,輪腳2下部軸設(shè)有 輪子3。所述輪座1上固定有縱向轉(zhuǎn)動的軸承5,輪座1背面開設(shè)有不少于1個的用于將輪 座固定在箱包底部的固定孔4,本實施例中開設(shè)了 4個固定孔4。輪腳2上端中心部固定有鉚釘6,鉚釘6插入軸承5內(nèi)將輪座1和輪腳2固定在一起。 將萬向輪中安裝在箱包上時,輪子3已經(jīng)事先軸設(shè)在輪腳2下部,先將輪腳2上的鉚釘6鉚進輪座1上的軸承5內(nèi)使輪腳2和輪座1固定在一起,再將固定件依次穿過箱包底部和輪座1背面的固定孔4從而使輪座1和箱包底部固定在一起,整個安裝過程結(jié)束。其萬向輪的拆卸過程與上述安裝過程相反。 整個萬向輪零件少,結(jié)構(gòu)簡單,不僅使萬向輪的拆裝變得更簡單,還節(jié)約了成本。
權(quán)利要求萬向輪,包括有輪座、輪腳,輪腳下部軸設(shè)有輪子,其特征在于所述輪座上固定有縱向轉(zhuǎn)動的軸承,其輪座背面開設(shè)有不少于1個的用于將輪座固定在箱包底部的固定孔;輪腳上端中心部固定有鉚釘,鉚釘插入軸承內(nèi)將輪座和輪腳固定在一起。
專利摘要萬向輪,包括有輪座、輪腳,輪腳下部軸設(shè)有輪子,其特征在于所述輪座上固定有縱向轉(zhuǎn)動的軸承,其輪座背面開設(shè)有不少于1個的用于將輪座固定在箱包上的固定孔;輪腳上端中心部固定有鉚釘,鉚釘插入軸承內(nèi)將輪座和輪腳固定在一起。該萬向輪減少了整個結(jié)構(gòu)中使用的零件,結(jié)構(gòu)簡單,不僅使萬向輪的拆裝變得更簡單,還節(jié)約了成本。
文檔編號B60B33/00GK201525243SQ20092022017
公開日2010年7月14日 申請日期2009年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月27日
發(fā)明者姚有泉 申請人:姚有泉