專利名稱：面包車感應式防盜鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車安全鎖，尤其涉及面包車、旅行車的防盜鎖具。
背景技術：
隨著我國經濟持續(xù)發(fā)展，汽車產銷量日益增長，各種汽車的社會保有量不斷增多， 安全問題越來越突出，特別是中低檔車輛防盜措施少，因此失竊較多。高檔轎車由于配置較 全，在出廠時就采取了較嚴密防盜措施，保險裝置多，盜竊難度相對較大。而普通面包車、旅 行車由于成本限制，往往除了門鎖和點火鎖之外，沒有增加有效的防盜機構，容易被盜，只 要捅開門鎖，將點火鎖電路連通，即可啟動發(fā)動機，將車開走。丟車后往往破案也難，給車主 造成損失和麻煩。目前尚沒有很有效的方法防止被盜。

發(fā)明內容本實用新型的目的，就是提供一種面包車和旅行車安全防盜鎖，安裝使用方便，防 盜性能好，有效地對面包車和旅行車進行保護，確保安全。 本實用新型的任務是這樣完成的設計一種面包車感應式防盜鎖，由感應裝置與 機械式鉤鼻鎖兩部分組成，機械式鉤鼻鎖的鎖架裝設在發(fā)動機的前倉板內，鎖架上裝設鎖 芯套，固定在外鎖板上的鎖孔套穿過前倉板與鎖芯套內的鎖芯配合，鎖鉤裝設在鎖鉤軸上， 鉤尖與吊裝在發(fā)動機倉內的鎖鼻配合，將發(fā)動機倉上蓋鎖住，感應裝置的電氣盒裝設在發(fā) 動機倉內，盒內裝設射頻認證電路、點火開關繼電器、發(fā)動機繼電器、限時供電電路，由內線 接通，電氣盒與安置在車室內的射頻讀卡天線通過外線連接，射頻讀卡天線與射頻認證卡 感應配合，方可開通發(fā)動機控制電路。鎖架是凹槽架，槽口扣接前倉板，將外鎖板上固定裝 設的鎖孔套、螺套封裝在凹槽內，鎖架的槽底板上固定裝設鎖芯套、軸套，中間由加強板支 撐加固，鎖芯套與鎖孔套配合，軸套與鎖鉤軸端配合。鎖芯套內裝鎖芯，固定裝設在鎖架上， 鎖芯端部連接撥板，用銷釘與連桿活動連接，連桿與鎖鉤的前臂連接。鎖鼻為矩形環(huán)，上部 焊接垂直的螺桿，插裝在固定架的底孔槽內，由調整螺母上下夾裝緊固定位，在發(fā)動機倉上 面的固定頂板的螺栓穿過發(fā)動機倉上蓋和固定架頂面的螺孔，將固定架吊裝在發(fā)動機倉上 蓋內。電氣盒為矩形密封盒，盒體外部的主插座連接發(fā)動機線路和點火線路，天線插座由外 線線路連接射頻讀卡天線。當機械式鉤鼻鎖處于鎖止狀態(tài)時，鎖鉤插入鎖鼻環(huán)中，將發(fā)動機 倉上蓋鎖往。需要打開倉蓋時，用鑰匙插入鎖孔套開鎖，鎖芯套內的鎖芯隨之轉動，固定在 鎖芯外端部的撥板一起轉動，帶動連桿一同運動，推動鎖鉤的前臂連帶鎖鉤繞鎖鉤軸轉動， 鎖鉤的鉤尖脫開鎖鼻，即可打開發(fā)動機倉上蓋。發(fā)動機倉內壁上裝有電氣盒，電氣盒內的射 頻認證電路通過外線路與射頻讀卡天線連接，點火開關繼電器的常開觸點斷開點火電路的 低壓回路并進行自保，發(fā)動機繼電器的常開觸點斷開起動機的吸力開關控制線，只有當點 火開關繼電器得電吸合時，才能接通上述電路并自保。電氣盒平時不通電，只有打開點火開 關0N檔時才通電。射頻讀卡天線安置在車室內駕駛員便于操作的地方。實際應用時，車主 必須隨身攜帶射頻認證卡(即電子鑰匙)，其密碼與電氣盒內的射頻認證電路存入密碼完
3全相同。當車主打開點火鎖開關時，電氣盒上電，射頻認證電路開始工作，當檢測到射頻讀 卡天線附近有本機射頻認證卡時，就輸出高電平，使點火開關繼電器及發(fā)動機繼電器吸合 并自保，此時既能發(fā)動車又能打馬達，發(fā)動機可正常運行。如果關閉點火鎖，那么必須重新 用射頻認證卡與射頻讀卡天線認證，才能接通電路，單用點火鎖鑰匙根本無法啟動發(fā)動機， 不能開車。這樣就給汽車加設了防盜鎖，起到了安全防盜作用。既使竊賊偷到本車鑰匙，打 開點火鎖時，由于沒有射頻認證卡，電氣盒內的射頻認證電路檢測不到射頻讀卡天線傳輸 的射頻認證信號，點火開關繼電器不吸合，電路不通，不能啟動發(fā)動機、又不能打馬達。要想 改接線路，發(fā)動機罩蓋打不開，機械式鉤鼻鎖采用轉芯鎖鎖芯，既防止技術性開鎖，又防止 破壞性開鎖。要想破解密碼，面包車不留解碼口，100億組密碼的互開率為零。所以對于裝 設本實用新型的面包車，竊賊無能為力。 按照上述技術方案實施，證明本實用新型結構合理，采用感應裝置控制發(fā)動機電 路，機械式鉤鼻鎖保護發(fā)動機倉和感應裝置的電氣盒，使用方便，性能可靠，能夠確保面包 車、旅行車的停放安全，有效地起到防盜作用，較好地達到了預定目的。

圖1是本實用新型的安裝位置示意圖； 圖2是本實用新型的機械式鉤鼻鎖(5)的結構示意圖； 圖3是本實用新型的機械式鉤鼻鎖(5)的安裝剖視圖； 圖4是本實用新型的電氣盒(6)的電氣原理示意圖； 圖5是本實用新型的電氣盒(6)的外形示意圖。 圖中，1-車室，2-射頻讀卡天線，3-射頻認證卡，4-外線，5-機械式鉤鼻鎖，6_電 氣盒，7-駕駛座，8-鎖板，9-鎖孔套，10-鎖架，11-鎖芯套，12-撥板，13-鎖芯，14-鎖鼻， 15-固定架，16-固定頂板，17-鎖鉤，18-鎖鉤軸，19-前臂，20-連桿，21-軸套，22-加強板， 23-螺套，24-前倉板，25-發(fā)動機倉上蓋，26-鑰匙，27-射頻認證電路，28-限時供電電路， 29-內線，30-點火開關繼電器，31-發(fā)動機繼電器，32-主插座，33-天線插座，M-調整螺母， L-螺桿。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的實施方式作進一步說明。 參閱圖1，面包車的車室1內駕駛座7下面的發(fā)動機倉里面裝設機械式鉤鼻鎖5與 電氣盒6，射頻讀卡天線2設置在車室1內方便的地方，用外線4與電氣盒6連接，射頻認證 卡3由車主隨身攜帶，可與射頻讀卡天線2配合，將射頻信號傳輸到電氣盒6，控制點火開關 電路和發(fā)動機電路開通。 參閱圖2，機械式鉤鼻鎖5裝設在發(fā)動機倉內，鎖架10的凹槽扣裝在發(fā)動機前倉板 24內，鎖芯套11設置在鎖架10的面板上，鎖孔套9固定在鎖板8上，開口向外，穿過前倉 板24與鎖芯套11內的鎖芯13配合，鎖鉤17裝設在鎖鉤軸18上，鉤尖與固定架15上的鎖 鼻14配合，吊裝在發(fā)動機倉上蓋25內，將發(fā)動機倉上蓋25鎖住。鎖芯套11內裝鎖芯13， 固定裝設在鎖架10上。鎖芯13端部連接撥板12，撥板12用銷釘與連桿20活動連接形成 鉸鏈，連桿20與鎖鉤17的前臂19連接，鎖鉤軸18的軸端與鎖板8上的螺套23配合裝置。鎖鼻14為矩形環(huán)，上部焊有垂直向上的螺桿L，插裝在固定架15的底孔槽內，由內外調整螺 母M上下裝夾，緊固定位。發(fā)動機倉上蓋25外面的固定頂板16的螺桿，穿過發(fā)動機倉上蓋 25的螺孔和固定架15頂面螺孔，與固定架15連接固定，將固定架15吊裝在發(fā)動機倉上蓋 25內。 參閱圖3，車主需要打開發(fā)動機倉上蓋25進行發(fā)動機檢修時，可向鎖板8上的鎖孔 套9插入鑰匙26開啟。轉動鑰匙26，鎖芯13隨之轉動，固定在鎖芯13端部的撥板12也 一起轉動，與撥板12另一端呈鉸鏈連接的連桿20隨之運動，連桿20的另一端推動鎖鉤17 的前臂19繞鎖鉤軸18轉動，鎖鉤17上端的鉤尖從鎖鼻14內脫出松開。此時，發(fā)動機倉上 蓋25連同駕駛座17可以一起掀起打開。當結束檢修發(fā)動機，扣上發(fā)動機倉上蓋25后，將 鑰匙26轉回原始位置，鎖鉤17的鉤尖重新鉤入鎖鼻14的方環(huán)中，拔出鑰匙26，鎖芯13不 能轉動，鎖鉤17的鉤尖臂被撥板12和連桿20鎖定，與固定架15連接在一起的鎖鼻14被 鎖鉤17的鉤尖鉤住，發(fā)動機倉上蓋25被牢牢地鎖住掀不開。 參閱圖4，電氣盒6安裝在發(fā)動機倉內，電氣盒6內裝設有射頻認證電路27、限時 供電電路28、點火開關繼電器30、發(fā)動機繼電器31。點火開關繼電器30的常開觸點斷開 點火電路的低壓回路并進行自保，發(fā)動機繼電器31的常開觸點斷開啟動機的吸力開關控 制線。只有當點火開關繼電器30得電吸合時，上述兩電路才接通并自保。射頻讀卡天線2 設置在車室l內便于操作的地方，通過外線4與電氣盒6內的射頻認證電路27連接。電氣 盒6平時不通電，只有打開點火開關ON檔時才通電。限時供電電路28僅在接通點火開關 的1秒鐘內向射頻認證電路27供電，這1秒鐘內如果射頻讀卡天線2附近有本機的射頻認 證卡3，射頻認證電路27就輸出高電平，使得點火開關繼電器30和發(fā)動機繼電器31吸合并 自保，1秒鐘后射頻認證電路27自動斷電停止工作。這樣就進一步增加了破譯難度，可以延 長電路板使用壽命，增加安全防盜可靠性。 參閱圖5，電氣盒6為矩形密封盒，與外部的電氣連接有主插座32和天線插座33。 主插座32把點火開關繼電器30和發(fā)動機繼電器31的觸點引出，并把搭鐵線引出搭鐵。天 線插座33通過外線4連接射頻讀卡天線2。 使用本實用新型時，車主必須隨身攜帶與電氣盒6內射頻認證電路27存入的密碼 完全相同的射頻認證卡3。當車主打開點火開關時，電氣盒6上電，限時供電電路28開始工 作1秒鐘，當射頻認證電路27檢測到射頻讀卡天線2附近有本機的射頻認證卡3時，就會 輸出高電平，使點火開關繼電器30和發(fā)動機繼電器31吸合并自保。此時，由于發(fā)動機點火 電路和啟動機電路雙恢復，車主既能發(fā)動車又能打馬達。只要不關閉點火鎖，面包車發(fā)動機 可以正常運行。但如果關閉點火鎖后再想開車，就必須重新用射頻認證卡3進行認證。面 包車上裝設本實用新型，以感應裝置實現防盜，以機械式鉤鼻鎖5保護發(fā)動機倉和電氣盒 6，能夠確保面包車停放期間的安全，有效地防止被盜。
權利要求面包車感應式防盜鎖，其特征在于由感應裝置與機械式鉤鼻鎖(5)兩部分組成，機械式鉤鼻鎖(5)的鎖架(10)裝設在發(fā)動機的前倉板(24)內，鎖架(10)上裝設鎖芯套(11)，固定在外鎖板(8)上的鎖孔套(9)穿過前倉板(24)與鎖芯套(11)內的鎖芯(13)配合，鎖鉤(17)裝設在鎖鉤軸(18)上，鉤尖與吊裝在發(fā)動機倉內的鎖鼻(14)配合，將發(fā)動機倉上蓋(25)鎖住，感應裝置的電氣盒(6)裝設在發(fā)動機倉內，盒內裝設射頻認證電路(27)、點火開關繼電器(30)、發(fā)動機繼電器(31)、限時供電電路(28)，由內線(29)接通，電氣盒(6)與安置在車室(1)內的射頻讀卡天線(2)通過外線(4)連接，射頻讀卡天線(2)與射頻認證卡(3)感應配合，方可開通發(fā)動機控制電路。
2. 按照權利要求l所述的面包車感應式防盜鎖，其特征在于所說的鎖架(10)是凹槽 架，槽口扣接前倉板(24)，將外鎖板(8)上固定裝設的鎖孔套(9)、螺套(23)封裝在凹槽 內，鎖架(10)的槽底板上固定裝設鎖芯套(1D、軸套(21)，中間由加強板(22)支撐加固， 鎖芯套(11)與鎖孔套(9)配合，軸套(21)與鎖鉤軸(18)端配合。
3. 按照權利要求l所述的面包車感應式防盜鎖，其特征在于所說的鎖芯套(ll)內裝鎖 芯(13)，固定裝設在鎖架(10)上，鎖芯(13)端部連接撥板(12)，用銷釘與連桿(20)活動 連接，連桿(20)與鎖鉤(17)的前臂(19)連接。
4. 按照權利要求l所述的面包車感應式防盜鎖，其特征在于所說的鎖鼻(14)為矩形 環(huán)，上部焊接垂直的螺桿(L)，插裝在固定架(15)的底孔槽內，由調整螺母(M)上下夾裝緊 固定位，在發(fā)動機倉上面的固定頂板(16)的螺栓穿過發(fā)動機倉上蓋(25)和固定架(15)頂 面的螺孔，將固定架(15)吊裝在發(fā)動機倉上蓋(25)內。
5. 按照權利要求l所述的面包車感應式防盜鎖，其特征在于所說的電氣盒(6)為矩形 密封盒，盒體外部的主插座(32)連接發(fā)動機線路和點火線路，天線插座(33)由外線(4)線 路連接射頻讀卡天線(2)。
專利摘要面包車感應式防盜鎖，由感應裝置與機械式鉤鼻鎖(5)組成，機械式鉤鼻鎖(5)的鎖鉤(17)與鎖鼻(14)配合，將發(fā)動機上蓋(25)鎖住。感應裝置的電氣盒(6)裝設在發(fā)動機倉內，盒內裝設射頻認證電路(27)、點火開關繼電器(30)、發(fā)動機繼電器(31)、限時供電電路(28)，并通過外線(4)與射頻讀卡天線(2)連接，射頻認證卡(3)由車主隨身攜帶。打開點火鎖開關時，電氣盒(6)檢測到射頻讀卡天線(2)附近有射頻認證卡(3)，則射頻認證電路(27)輸出高電平，點火開關繼電器(30)、發(fā)動機繼電器(31)吸合并自保，汽車可以發(fā)動；若無射頻認證卡(3)，點火繼電器(30)不吸合，電路不通，汽車不能發(fā)動。從而能夠有效防盜，保證了面包車停放時的安全。
文檔編號B60R25/00GK201494406SQ20092022674
公開日2010年6月2日 申請日期2009年9月11日 優(yōu)先權日2009年9月11日
發(fā)明者孫宗炎, 趙樹欽 申請人:孫宗炎