專利名稱：一種半掛運(yùn)輸車用的整體式車軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車車軸領(lǐng)域，尤其是半掛運(yùn)輸車采用的不帶驅(qū)動(dòng)只起支承作用
的后車軸。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)外半掛車車軸生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的德式車軸，均采用三件式制造，即中間軸 管利用方管或焊接成型，然后將兩端軸頭從兩端壓入方管再進(jìn)行焊接。采用上述方式制造 的車軸工藝環(huán)節(jié)多，加工費(fèi)時(shí)，并且軸頭與方體采用焊接，不可避免地存在焊接缺陷和產(chǎn)生 焊接應(yīng)力，嚴(yán)重影響車軸的剛疲勞強(qiáng)度。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種制造工藝簡(jiǎn)單，無
焊接點(diǎn)，生產(chǎn)效率高，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大，承載能力強(qiáng)的運(yùn)輸車用的整體式車軸。 本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的 —種半掛運(yùn)輸車用的整體式車軸，車軸由中間軸管及其兩端軸頭組成，所述中間 軸管及其兩端軸頭采用車軸旋軋工藝、兩次整體旋軋?jiān)龊癯尚?，?gòu)成中空狀的車軸體。整體 旋軋使車軸產(chǎn)生合理分布的旋軋金屬流向，減少應(yīng)力集中，增加車軸的強(qiáng)度。 本發(fā)明的目的還可以采用以下技術(shù)措施解決 所述車軸體的兩端軸頭近似錐狀，軸頭上分別設(shè)置有內(nèi)軸承位和外軸承位，且兩
軸承位采用斜面直接過渡。 所述車軸體的中間軸管近似方狀。 本發(fā)明的有益效果是 (1)、其制造工藝簡(jiǎn)單合理，生產(chǎn)效率提高。 (2)、外型美觀車軸由于采用整體旋軋成型，沒有焊接表面，整體外型流暢，光滑。 (3)、重量輕由于是空心鋼管旋軋成型，比起采用實(shí)心軸頭焊接的三件式，車軸本 體重量大大減輕，也是市場(chǎng)的需要。 (4)、結(jié)構(gòu)上充分考慮了車軸實(shí)際工作狀態(tài)的受力分布，根據(jù)各處受力情況設(shè)計(jì) 各部位的結(jié)構(gòu)特性，使車軸整體強(qiáng)度、剛度可以滿足使用性能要求。 (5)、整體旋軋成型，金屬的纖維軋制具有連續(xù)性而不被破壞，增強(qiáng)車軸抗彎能力。 (6)、軋制而成的中空狀軸體，在熱處理過程中，內(nèi)部也可進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理，大大增強(qiáng) 了車軸的抗疲勞能力。 (7)、改變同行采用三件式(兩端軸頭與中間軸體分開)焊接的結(jié)構(gòu)和工藝，避免 了焊接所產(chǎn)生的缺陷對(duì)車軸本體的影響和焊接應(yīng)力的產(chǎn)生。

圖1是本實(shí)用新型的軸向剖視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，一種半掛運(yùn)輸車用的整體式車軸，車軸由中間軸管1及其兩端軸頭2 組成，所述中間軸管1及其兩端軸頭2采用車軸旋軋工藝、兩次整體旋軋?jiān)龊癯尚?，?gòu)成中 空狀的車軸體3，所述車軸體3的兩端軸頭2近似錐狀，軸頭2上分別設(shè)置有內(nèi)軸承位21和 外軸承位22，且兩軸承位21、22采用斜面直接過渡，所述車軸體3的中間軸管1近似方狀。
權(quán)利要求一種半掛運(yùn)輸車用的整體式車軸，車軸由中間軸管及其兩端軸頭組成，其特征是所述中間軸管及其兩端軸頭采用車軸旋軋工藝、兩次整體旋軋?jiān)龊癯尚?，?gòu)成中空狀的車軸體。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述半掛運(yùn)輸車用的整體式車軸，其特征是，所述車軸體的兩端軸 頭近似錐狀，軸頭上分別設(shè)置有內(nèi)軸承位和外軸承位，且兩軸承位采用斜面直接過渡。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述半掛運(yùn)輸車用的整體式車軸，其特征是，所述車軸體的中間軸 管近似方狀。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種半掛運(yùn)輸車用的整體式車軸，車軸由中間軸管及其兩端軸頭組成，所述中間軸管及其兩端軸頭采用車軸旋軋工藝、兩次整體旋軋?jiān)龊癯尚?，?gòu)成中空狀的車軸體。其有益效果是其制造工藝簡(jiǎn)單合理，無焊接點(diǎn)，生產(chǎn)效率高，承載能力強(qiáng)，整體旋軋使車軸產(chǎn)生合理分布的旋軋金屬流向，減少應(yīng)力集中，增加車軸的強(qiáng)度。
文檔編號(hào)B60B35/00GK201506215SQ20092023702
公開日2010年6月16日 申請(qǐng)日期2009年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月12日
發(fā)明者蔡長(zhǎng)平 申請(qǐng)人:蔡長(zhǎng)平