專利名稱：改進型農(nóng)用凹式掛車軸的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種農(nóng)用凹式掛車車軸。
背景技術(shù)：
請參閱


圖1，現(xiàn)有的農(nóng)用凹式掛車車軸的承載軸管1與軸頭2之間存在一定的高度差，使掛車行駛過程中重心低，主要用于低速、低載重要求的農(nóng)用場合。其承載軸管1與軸 頭2主要是利用一件連接板3焊接在一起，存在承載能力低的問題，一般在8T以下；并且制 動器的剎車片寬度在IOOmm以下制動效果不好。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本實用新型的目的是提供一種改進型農(nóng)用凹式掛車軸，提 高車軸的承載能力。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案為一種改進型農(nóng)用凹式掛車軸，包括 軸管與設置在該軸管兩端的軸頭，所述軸頭為加長軸頭，所述軸頭與軸管之間的重疊區(qū)域 通過埋弧焊焊縫連接，并在焊接處的兩個主受力面增加兩加強板進行焊接加固。安裝在所述軸頭上的制動器包括剎車片與蹄鐵，剎車片與蹄鐵之間通過機械鉚接
在一起。所述剎車片的寬度在180毫米以上。所述兩軸頭等高，兩軸頭的軸線與所述軸管的軸線保持平行。安裝在所述軸頭上的輪轂與輪轂蓋之間設有貯油區(qū)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的軸頭與軸管有較長的重疊部位，并在重疊部位用 埋弧焊進行焊接，埋弧焊焊縫的強度性能比普通焊接焊縫的強度提高兩倍以上，能有效地 提高軸頭與軸管的連接強度，另外，在進行埋弧焊之后對于兩個主受力面再增加兩片加強 板進行焊接，這樣就能使到車軸擁有承載12T載荷的能力。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。
圖1是現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實用新型的裝配示意圖。
具體實施方式
請參閱圖2和圖3，本實施例的改進型農(nóng)用凹式掛車軸包括軸管1與設置在該軸管 1兩端的軸頭2，整體鍛打出加長軸頭，然后對軸頭2與軸管1進行整體調(diào)質(zhì)處理。該軸頭 與加長部位是整體實心鍛打而成的，擁有非常足夠的強度。該軸頭的加長部位與軸管有較 長的重疊部位，并在重疊部位用埋弧焊進行焊接，埋弧焊焊縫的強度性能比普通焊接焊縫的強度提高兩倍以上，能有效地提高軸頭與軸管的連接強度。另外，在進行埋弧焊之后對于 兩個主受力面再增加兩片加強板3進行焊接，這樣就能使到車軸擁有承載12T載荷的能力。隨著承載能力的提高，對車軸的制動性能也要作相應的改善。傳統(tǒng)農(nóng)用軸的制動 器比較簡單，剎車片寬度在IOOmm以下，并且大部分是粘貼式的。即剎車片與蹄鐵之間是通 過粘貼方式連接在一起的，剎車片與蹄鐵的連接強度有限，使到整體的制動性能有限。安裝 在本實用軸頭上的制動器的剎車片4寬度達到180mm，并有增加到220mm技術(shù)貯備。在增加 剎車片寬度提高剎車力的同時，剎車片4與蹄鐵5之間的連接方式也由粘貼方式改為機械 鉚接在一起。極大的提高了剎車片與蹄鐵之間的連接強度，并且在剎車片磨損到一定程度 時可以拆開鉚釘6只更換剎車片而不用整個制動器更換。維護成本很底。制動效果顯著， 成熟可靠。由于農(nóng)用軸主要用于農(nóng)田場所，要求低重心，故承載面要比軸頭軸線要底，則必然 要軸管的軸線與兩軸頭的軸線要有一定的偏心距離。本實用新型對軸頭的連接部位進行 四面加工，并利用連接部位的加工面為基準面加工兩軸承位以保證軸頭與連接部位的等高 性，并在焊接時用專用工裝進行焊接，以使兩軸頭的軸線與承載管的軸線平行。由于農(nóng)用軸主要用于農(nóng)田場所，維護點較少。故農(nóng)用軸的維護間隔周期要比普通 的車軸要更長。本實用新型中輪轂7與輪轂蓋8之間設置貯油區(qū)，使車軸的維護周期比普 通車軸更長。雖然本實用新型以一較佳實施例揭露如上，但并非用以限定本實用新型實施的范 圍。任何本領域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實用新型的發(fā)明范圍內(nèi)，當可作些許的改進， 即凡是依照本實用新型所做的同等改進，應為本實用新型的發(fā)明范圍所涵蓋。
權(quán)利要求一種改進型農(nóng)用凹式掛車軸，包括軸管與設置在該軸管兩端的軸頭，其特征在于，所述軸頭為加長軸頭，所述軸頭與軸管之間的重疊區(qū)域通過埋弧焊焊縫連接，并在焊接處的兩個主受力面增加兩加強板進行焊接加固。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進型農(nóng)用凹式掛車軸，其特征在于，安裝在所述軸頭上的 制動器包括剎車片與蹄鐵，剎車片與蹄鐵之間通過機械鉚接在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的改進型農(nóng)用凹式掛車軸，其特征在于，所述剎車片的寬度在 180毫米以上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進型農(nóng)用凹式掛車軸，其特征在于，所述兩軸頭等高，兩軸 頭的軸線與所述軸管的軸線保持平行。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進型農(nóng)用凹式掛車軸，其特征在于，安裝在所述軸頭上的 輪轂與輪轂蓋之間設有貯油區(qū)。
專利摘要本實用新型公開了一種改進型農(nóng)用凹式掛車軸，包括軸管與設置在該軸管兩端的軸頭，所述軸頭為加長軸頭，所述軸頭與軸管之間的重疊區(qū)域通過埋弧焊焊縫連接，并在焊接處的兩個主受力面增加兩件側(cè)板進行焊接加固。本實用新型的軸頭與軸管有較長的重疊部位，并在重疊部位用埋弧焊進行焊接，埋弧焊焊縫的強度性能比普通焊接焊縫的強度提高兩倍以上，能有效地提高軸頭與軸管的連接強度，并且在進行埋弧焊之后對于兩個主受力面再增加兩片加強板進行焊接，能使車軸擁有承載12T載荷的能力。
文檔編號B60B35/06GK201566419SQ20092023828
公開日2010年9月1日 申請日期2009年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月2日
發(fā)明者何熾峰 申請人:佛山市何氏協(xié)力機械制造有限公司