專(zhuān)利名稱(chēng)：電氣化鐵路接觸網(wǎng)的彈性限位定位器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電氣化鐵路供電裝備接觸網(wǎng)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種彈性限位定
位器。
背景技術(shù)：
機(jī)車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，受電弓始終給接觸線施加向上的抬高力，以保證接觸線和受電 弓之間的可靠接觸，機(jī)車(chē)能很好地取流。但是，受電弓的抬高力對(duì)接觸懸掛產(chǎn)生的機(jī)械作 用，不僅使接觸線抬高，而且通過(guò)接觸點(diǎn)時(shí)，定位器也隨之被抬高。若定位器的抬高量過(guò)大， 受電弓就可能碰撞定位器或主定位管，尤其在曲線地段，受電弓因外軌超高而跟隨機(jī)車(chē)傾 斜，定位器處撞弓的可能性更大。受電弓的抬高力與接觸線的高度變化、懸掛特性、線路狀 態(tài)及運(yùn)行速度等因素有關(guān)，特別在機(jī)車(chē)高速運(yùn)行時(shí)，受電弓的高度迅速變化，產(chǎn)生較大的慣 性力，對(duì)接觸壓力產(chǎn)生較大影響，另外還有加于受電弓上的空氣動(dòng)力，也會(huì)加大受電弓的抬 高力而使定位器抬高量過(guò)大發(fā)生撞弓事故，且抬高量過(guò)大，還會(huì)增加對(duì)受電弓和接觸線的 摩擦和損傷。這就要求接觸網(wǎng)定位器的抬高量不能超過(guò)規(guī)定值，必須具備防過(guò)量抬高功能。 機(jī)車(chē)運(yùn)行時(shí)，受風(fēng)速和機(jī)車(chē)運(yùn)行速度的影響，接觸線產(chǎn)生水平位移、自振蕩和跳躍 現(xiàn)象，導(dǎo)致受電弓離線，使機(jī)車(chē)發(fā)生不穩(wěn)定運(yùn)行，離線瞬間產(chǎn)生電弧，發(fā)生高溫溶蝕，損壞接 觸線和受電弓滑板，加速磨損，縮短壽命。同時(shí)，接觸線上的質(zhì)量集中點(diǎn)，如定位器、接觸線 夾和線叉等處，彈性較差，稱(chēng)為"硬點(diǎn)"，即使機(jī)車(chē)的運(yùn)行速度較低，在"硬點(diǎn)"處有時(shí)也會(huì)出 現(xiàn)離線。且"硬點(diǎn)"處的局部磨耗增大，減短了接觸線的壽命。要求定位器不僅要減小接觸 線的水平偏移、自振蕩和跳躍，而且要減少"硬點(diǎn)"。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種彈性限位定位器，不僅具有防接觸線過(guò)量抬高的功 能，而且可減小接觸線的水平偏移、自振蕩和跳躍，同時(shí)還減少了 "硬點(diǎn)"，保證機(jī)車(chē)受電弓 的正常取流。 本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是，電氣化鐵路接觸網(wǎng)的彈性限位定位器，包括定 位器支座，定位器支座本體由平行設(shè)置的兩"L"板及固接該兩"L"板的連接板構(gòu)成，定位器 支座本體為反扣的"L"形，其上臂和下臂之間的夾角為116° ，定位器支座本體上臂的自由 端上部固接有合頁(yè)型抱箍，該合頁(yè)型抱箍固接于定位管上，定位器支座上臂的另一端加工 有兩孔，該兩孔沿定位器支座上臂的方向依次設(shè)置，兩孔內(nèi)分別設(shè)置有螺栓組件A和螺栓 組件B，定位器支座下臂開(kāi)有通孔，該通孔內(nèi)設(shè)置有螺栓組件B，在兩個(gè)螺栓組件B之間設(shè)置 有限位塊，螺栓組件B的螺桿與定位鉤環(huán)的一端相連接，定位鉤環(huán)的另一端與定位器管的 一端壓接，定位鉤環(huán)與定位器管壓接的一端加工有一個(gè)通孔，該孔內(nèi)設(shè)置有螺栓組件F，在 螺栓組件F和螺栓組件A之間連接有等壓線A，定位鉤環(huán)內(nèi)設(shè)置有豎直的彈簧拉桿，彈簧拉 桿的上端與螺栓組件B相連接；定位器管的另一端與定位器套筒的一端壓接，定位器套筒 的另一端為軸線豎直的筒體，筒體內(nèi)固接有定位線夾，定位線夾用于夾持接觸線，并與定位器支座的自由端處于同一方向，接觸線中心與水平定位管的軸線暨定位器支座上合頁(yè)型抱 箍的軸線之間的垂直距離為500mm。 本實(shí)用新型的特點(diǎn)還在于， 定位器支座的抱箍為合頁(yè)型抱箍，包括抱箍A，抱箍A的一側(cè)與抱箍B的一側(cè)通過(guò)
銷(xiāo)軸相連接，銷(xiāo)軸兩端通過(guò)旋錨形成傘狀結(jié)構(gòu)，防止抱箍A和抱箍B脫落，從而形成合頁(yè)型
結(jié)構(gòu)；抱箍A和抱箍B具有半圓形結(jié)構(gòu)部分，抱箍A和抱箍B的半圓形結(jié)構(gòu)部分相對(duì)設(shè)置，
形成一個(gè)圓柱形通道，箍A的自由端并排設(shè)置有兩個(gè)圓形通孔，抱箍B的自由端并排設(shè)置有
兩個(gè)方形通孔，抱箍A上的兩個(gè)圓形通孔與抱箍B上的兩個(gè)方形通孔為一一對(duì)應(yīng)，其中心分
別在同一條軸線上，抱箍B半圓形結(jié)構(gòu)部分的外側(cè)底部焊接有定位器支座本體，定位器支
座本體上的一對(duì)反扣的"L"形板，相對(duì)于兩抱箍形成的圓柱形通道的中軸線對(duì)稱(chēng)設(shè)置，并構(gòu)
成整體的定位器支座，抱箍B自由端的方形通孔為正方形通孔，抱箍A和抱箍B分別為三部
分構(gòu)成的整體，中間部分為半圓形結(jié)構(gòu)，該中間結(jié)構(gòu)部分的一側(cè)分別固接有一個(gè)圓筒和互
不連接的兩個(gè)圓筒，兩個(gè)圓筒設(shè)置為對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)，中間結(jié)構(gòu)部分與該一個(gè)圓筒或兩個(gè)圓筒光
滑連接，其接口部分通過(guò)焊接連接成為一個(gè)整體，間結(jié)構(gòu)部分的另一側(cè)固接有一與其等寬
的長(zhǎng)方體，該長(zhǎng)方體的一邊與半圓形中間結(jié)構(gòu)部分光滑連接，長(zhǎng)方體與中間半圓形結(jié)構(gòu)部
分連接的中部設(shè)置有一個(gè)半圓錐形的凸起，該凸起為模鍛成型的加強(qiáng)筋，另外三個(gè)外緣周
邊模鍛成形為具有一定高度的折邊，均具有增強(qiáng)長(zhǎng)方體的剛性的作用，長(zhǎng)方體上分別并排
開(kāi)有兩個(gè)圓形通孔和兩個(gè)正方形通孔。 定位器管為弧形的鋁合金管，定位器管中心軸線的圓弧半徑為800mm，定位器管的 一端壓接有定位套筒，定位套筒與定位線夾固接，定位線夾夾持有接觸線，定位器管的另一 端壓接有定位鉤環(huán)，定位鉤環(huán)內(nèi)設(shè)置有彈簧拉桿，定位鉤環(huán)上設(shè)置有螺栓孔，螺栓孔與定位 線夾夾持的接觸線的中心距為1200mm，螺栓孔的中心和接觸線的中心連線與水平面之間的 夾角為12° ，螺栓孔的中心和接觸線的中心之間的垂直距離為250mm。 定位鉤環(huán)包括定位鉤環(huán)本體，定位鉤環(huán)本體中部設(shè)置有彈簧座，彈簧座為倒U形， 彈簧座頂部加工有一通孔，在該孔的右側(cè)鑄造有一突起，與定位器支座上的限位塊配合使 用，用于定位器的限位抬高，彈簧座內(nèi)由上而下依次設(shè)置有平墊圈B、彈簧和漏筒，漏筒為開(kāi) 口朝上的U形筒，漏筒的底部開(kāi)有一孔，彈簧的下端伸入漏筒內(nèi)，定位鉤環(huán)本體的倒U形孔 內(nèi)還豎直設(shè)置有彈簧拉桿，彈簧拉桿的上端伸出定位鉤環(huán)本體外，并加工有一透孔，該透孔 與螺栓組件B的螺桿相連接，在該透空和彈簧座頂部之間設(shè)置有一銷(xiāo)釘，用于鎖定彈性裝 置，彈簧拉桿的下端依次穿過(guò)平墊圈B、彈簧和漏筒底部的孔，伸出漏筒，彈簧拉桿的下端通 過(guò)螺紋連接有平墊圈A、雙耳止動(dòng)墊圈和螺母，平墊圈A、雙耳止動(dòng)墊圈和螺母位于漏筒的 外面，定位鉤環(huán)本體上、彈簧座的兩側(cè)分別加工有螺栓孔和等壓線連接用的螺栓組件F的 安裝通孔，定位鉤環(huán)本體的彈簧座左側(cè)壁的外側(cè)固接有一連接桿，該連接桿的自由端與定 位器管的一端壓接為一整體，壓接后連接桿的軸線與水平面之間的夾角為10° 。 定位器套筒包括定位套筒本體，在定位套筒本體左側(cè)豎直設(shè)置有筒體，筒體左側(cè) 壁中部設(shè)置有一調(diào)節(jié)孔，筒體石側(cè)壁的外側(cè)固接有一傾斜的連接桿，該連接桿的自由端與 定位器管的一端壓接為一整體，連接桿的軸線與水平面之間的夾角為25° ，連接桿朝向定 位套筒筒體一端的側(cè)壁頂部設(shè)置有螺栓組件C，在定位套筒本體左側(cè)筒體內(nèi)固接有定位線 夾，該定位線夾，包括夾板A，夾板B，兩夾板A、B的中部為半圓形結(jié)構(gòu)，分別設(shè)置有一通孔和一螺栓孔，通過(guò)內(nèi)六方螺栓緊固，用于夾持接觸線，夾板B的上部為圓柱體，在徑向設(shè)置有 外螺紋，與線夾套筒的內(nèi)螺紋適配連接，用于支撐定位線夾，夾板B圓柱體的中部和線夾套 筒的中部分別開(kāi)有一個(gè)通孔和兩個(gè)通孔，形成一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系，該三個(gè)孔內(nèi)設(shè)置有螺栓組 件E，夾板B圓柱體的頂部設(shè)置有螺栓組件C，兩個(gè)螺栓組件C用于固接等壓線，在線夾套筒 底部和定位套筒本體筒體頂部之間，定位套筒本體筒體底部和兩夾板A、 B之間，分別設(shè)置 有塑料墊圈B和塑料墊圈A。 本實(shí)用新型彈性限位定位器采用了彈性裝置，能很好的吸收接觸線的振動(dòng)能量， 有效地防止了接觸線的過(guò)量抬高，減少了定位器對(duì)接觸線的正壓力和定位處的硬點(diǎn)，使定 位系統(tǒng)穩(wěn)定性能好，有效控制了接觸線的水平偏移、自振蕩和跳躍，防止離線現(xiàn)象的發(fā)生， 保證了機(jī)車(chē)受電弓的正常取流，使機(jī)車(chē)安全運(yùn)行。 本實(shí)用新型彈性限位定位器還采用了定位套環(huán)暨定位線夾自鎖機(jī)構(gòu)，可以有效地 防止定位線夾上緊固螺絲的松脫，避免了定位器離線現(xiàn)象的發(fā)生，保證了機(jī)車(chē)受電弓的正 常取流，使機(jī)車(chē)安全高速運(yùn)行。 本實(shí)用新型彈性限位定位器還具有以下優(yōu)點(diǎn) 1.定位器的線夾點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)位置可以上抬180士20mm，定位線夾可以承受約300N的壓 力。 2.定位器以定位線夾標(biāo)準(zhǔn)位置為中心，可以向左右擺動(dòng)450mm以上。 3.無(wú)論在任何角度、任何方向都能起到定位作用、防振作用、防過(guò)量抬高和限位作
用，適用于我國(guó)復(fù)雜的路況，自調(diào)節(jié)能力強(qiáng)。 4.重量輕、強(qiáng)度高、韌性好，防離線能力強(qiáng)，可以避免離線事故的發(fā)生，安全可靠性 能高。 5.耐候性強(qiáng)，耐潮濕、耐高溫、耐風(fēng)沙、耐嚴(yán)寒，適用于我國(guó)東南沿海地區(qū)、西北風(fēng) 沙大的地區(qū)。 6.外觀造型美觀大方，線條流暢，具有很好的可視性和觀瞻性。 7.定位器(含定位線夾)的最大水平工作荷重^ 3. OkN。 8.定位器(含定位線夾)的水平耐拉伸荷重^ 4. 5kN。 9.定位器(含定位線夾)的水平耐壓縮荷重^ 3. OkN。 10.定位器支座與定位管間的滑動(dòng)荷重^ 4. OkN。 11.定位器(含定位線夾)的拉伸破壞荷重^ 9. OkN。 12.適用于360km/h及以上的高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)系統(tǒng)，滿(mǎn)足我國(guó)鐵路客運(yùn)專(zhuān) 線大提速的要求。

圖1是本實(shí)用新型彈性限位定位器的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型彈性限位定位器中定位器支座及合頁(yè)型抱箍的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是本實(shí)用新型彈性限位定位器中定位器支座抱箍A的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是本實(shí)用新型彈性限位定位器中定位器支座抱箍B的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5是本實(shí)用新型彈性限位定位器中定位器的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6是本實(shí)用新型彈性限位定位器中定位鉤環(huán)及彈性裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；[0032] 圖7是本實(shí)用新型彈性限位定位器中定位套環(huán)及定位線夾的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中，l.定位器，2.定位器支座，3.定位管，4.等壓線A，5.螺栓組件A，6.螺栓組 件B，7.限位塊，8.定位鉤環(huán)，9.螺栓組件F，IO.定位器套筒，ll.接觸線，12.定位線夾， 13.螺栓組件C， 14.等壓線B， 15.銷(xiāo)釘； 2-1.抱箍A，2-2.銷(xiāo)軸，2_3.抱箍B，2-4.螺栓組件D，2-5.定位器支座本體； 1-1.定位器管，1-2.彈簧拉桿，1-3.突起，1-4.雙耳止動(dòng)墊圈； 8-1.定位鉤環(huán)本體，8-2.漏筒，8-3.平墊圈A，8-4.螺母，8-5.彈簧座，8-6.平墊 圈B，8-7.彈簧，8-8.螺栓孔； 10-1.定位套筒本體，10-2.調(diào)節(jié)孔，12-1.夾板A，12-2.塑料墊圈A，12-3.內(nèi)六方 螺栓，12-4.塑料墊圈B，12-5.線夾套筒，12-6.螺栓組件E， 12-7.夾板B。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。 本實(shí)用新型彈性限位定位器的結(jié)構(gòu)如圖l所示。包括定位器支座2，定位器支座本 體2-5由平行設(shè)置的兩"L"板及固接該兩"L"板的連接板構(gòu)成，定位器支座本體2-5為反 扣的"L"形，其上臂和下臂之間的夾角為116° ，定位器支座本體2-5上臂的自由端上部固 接有合頁(yè)型抱箍，該合頁(yè)型抱箍固接于水平定位管3上，定位器支座2上臂的另一端加工有 兩孔，該兩孔沿定位器支座2上臂的方向依次設(shè)置，兩孔內(nèi)分別設(shè)置有螺栓組件A5和螺栓 組件B6，定位器支座2下臂開(kāi)有通孔，該通孔內(nèi)設(shè)置有螺栓組件B6，在兩個(gè)螺栓組件B6之 間設(shè)置有限位塊7，螺栓組件B6的螺桿與定位鉤環(huán)8的一端相連接，定位鉤環(huán)8的另一端 與定位器管1-1的一端壓接，定位鉤環(huán)8與定位器管1-1壓接的一端加工有一個(gè)通孔，該孔 內(nèi)設(shè)置有螺栓組件F9，在螺栓組件F9和螺栓組件A5之間連接有等壓線A4，定位鉤環(huán)8內(nèi) 設(shè)置有豎直的彈簧拉桿l-2，彈簧拉桿1-2的上端與螺栓組件B6相連接；定位器管1-1的 另一端與定位器套筒10的一端壓接，定位器套筒10的另一端為軸線豎直的筒體，筒體內(nèi)固 接有定位線夾12，定位線夾12用于夾持接觸線11，并與定位器支座2的自由端處于同一方 向，接觸線11中心與定位管3的軸線暨定位器支座上合頁(yè)型抱箍的軸線之間的垂直距離為 500mm。 本實(shí)用新型彈性限位定位器中定位器支座及合頁(yè)型抱箍的結(jié)構(gòu)，如圖2所示。 包括抱箍A2-l，抱箍A2-l的一側(cè)與抱箍B2-3的一側(cè)通過(guò)銷(xiāo)軸2_2相連接，銷(xiāo)軸 2-2兩端通過(guò)旋錨形成傘狀結(jié)構(gòu)，防止抱箍A2-l和抱箍B2-3脫落，從而形成合頁(yè)型結(jié)構(gòu)。 抱箍A2-l和抱箍B2-3具有半圓形結(jié)構(gòu)部分，抱箍A2-l和抱箍B2-3的半圓形結(jié)構(gòu)部分相 對(duì)設(shè)置，形成一個(gè)圓柱形通道。抱箍A2-l的自由端并排設(shè)置有兩個(gè)圓形通孔，抱箍B2-3的 自由端并排設(shè)置有兩個(gè)方形通孔，抱箍A2-l上的兩個(gè)圓形通孔與抱箍B2-3上的兩個(gè)方形 通孔為一一對(duì)應(yīng)，其中心分別在同一條軸線上。抱箍B2-3半圓形結(jié)構(gòu)部分的外側(cè)底部焊接 有定位器支座本體2-5，定位器支座本體2-5上的一對(duì)反扣的"L"形板，相對(duì)于兩抱箍形成 的圓柱形通道的中軸線對(duì)稱(chēng)設(shè)置，并構(gòu)成整體的定位器支座。抱箍B2-3自由端的方形通孔 為正方形通孔。 本實(shí)用新型彈性限位定位器中定位器支座抱箍A2-l，抱箍B2-3的結(jié)構(gòu)，如圖3，圖 4所示。抱箍A2-l和抱箍B2-3分別為三部分構(gòu)成的整體，中間部分為半圓形結(jié)構(gòu)，該中間結(jié)構(gòu)部分的一側(cè)分別固接有一個(gè)圓筒和互不連接的兩個(gè)圓筒，兩個(gè)圓筒設(shè)置為對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)，中
間結(jié)構(gòu)部分與該一個(gè)圓筒或兩個(gè)圓筒光滑連接，其接口部分通過(guò)焊接連接成為一個(gè)整體。
中間結(jié)構(gòu)部分的另一側(cè)固接有一與其等寬的長(zhǎng)方體，該長(zhǎng)方體的一邊與半圓形中間結(jié)構(gòu)部
分光滑連接，長(zhǎng)方體與中間半圓形結(jié)構(gòu)部分連接的中部設(shè)置有一個(gè)半圓錐形的凸起，該凸
起為模鍛成型的加強(qiáng)筋，另外三個(gè)外緣周邊模鍛成形為具有一定高度的折邊，均具有增強(qiáng)
長(zhǎng)方體的剛性的作用。長(zhǎng)方體上分別并排開(kāi)有兩個(gè)圓形通孔和兩個(gè)正方形通孔。 定位器支座本體、抱箍A2-1、抱箍B2-3均采用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼板Q235A或Q345經(jīng)
過(guò)下料、沖壓、模鍛，焊接成型。采用熱成型工藝制造，使板材的性能保持不變，克服了已往
冷成型加工引起的鋼板內(nèi)部組織變形和裂紋的缺陷，表面質(zhì)量好、性能穩(wěn)定、抗風(fēng)沙磨損性
能好、安裝方便。并通過(guò)增加反向加強(qiáng)筋和拉伸成型高度，提高強(qiáng)度和性能等級(jí)，外型美觀
大方，立體感強(qiáng)烈。 抱箍A2-l和抱箍B2-3之間采用合頁(yè)型預(yù)配連接，替代螺栓連接。 一方面使連接 的可靠性能更好；另一方面，使高空安裝作業(yè)更為方便，高空作業(yè)效率更高。采用方孔作為 螺栓連接孔，便于現(xiàn)場(chǎng)的施工安裝。 本實(shí)用新型彈性限位定位器中定位器支座，將兩抱箍形成的圓柱形通道抱箍于水 平定位管的外側(cè)，并通過(guò)兩套螺栓組件D 2-4與水平定位管3固定連接，防止定位器支座在 水平定位管產(chǎn)生滑移。同時(shí)，螺栓組件D 2-4的螺栓在螺栓頭部的下端熱墩有長(zhǎng)方體型結(jié) 構(gòu)，防止螺栓安裝時(shí)繞其自身軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，使連接定位更加可靠方便。 本實(shí)用新型彈性限位定位器中定位器1部件的結(jié)構(gòu)，如圖5所示。包括定位器管 l-l，定位器管1-1為弧形的鋁合金管，定位器管1-1中心軸線的圓弧半徑為800mm。定位器 管1-1的一端壓接有定位套筒10，定位套筒10與定位線夾12固接，定位線夾12夾持有接觸 線ll，定位器管1-1的另一端壓接有定位鉤環(huán)8，定位鉤環(huán)8內(nèi)設(shè)置有彈簧拉桿l-2，定位鉤 環(huán)8上設(shè)置有螺栓孔8-8，螺栓孔8-8與定位線夾12夾持的接觸線11的中心距為1200mm， 螺栓孔8-8的中心和接觸線11的中心連線與水平面之間的夾角為12° ，螺栓孔8-8的中心 和接觸線11的中心之間的垂直距離為250mm。 本實(shí)用新型彈性限位定位器中定位鉤環(huán)及彈性裝置的結(jié)構(gòu)，如圖6所示。包括定 位鉤環(huán)本體8-1，定位鉤環(huán)本體8-1中部設(shè)置有彈簧座8-5，彈簧座8-5為倒U形，彈簧座 8-5頂部加工有一通孔，在該孔的右側(cè)鑄造有一突起，與定位器支座2上的限位塊7配合使 用，用于定位器的限位抬高，彈簧座8-5內(nèi)由上而下依次設(shè)置有平墊圈B8-6、彈簧8-7和漏 筒8-2，漏筒8-2為開(kāi)口朝上的U形筒，漏筒8-2的底部開(kāi)有一孔，彈簧8-7的下端伸入漏筒 內(nèi)，定位鉤環(huán)本體8-1的倒U形孔內(nèi)還豎直設(shè)置有彈簧拉桿l-2，彈簧拉桿1-2的上端伸出 定位鉤環(huán)本體8-1外，并加工有一透孔，該透孔與螺栓組件B6的螺桿相連接，在該透空和彈 簧座8-5頂部之間設(shè)置有一銷(xiāo)釘15，用于鎖定彈性裝置，彈簧拉桿1-2的下端依次穿過(guò)平墊 圈B8-6、彈簧8-7和漏筒8-2底部的孔，伸出漏筒8-2，彈簧拉桿1_2的下端通過(guò)螺紋連接 有平墊圈A8-3、雙耳止動(dòng)墊圈1-4和螺母8-4，平墊圈A8-3、雙耳止動(dòng)墊圈1_4和螺母8_4 位于漏筒8-2的外面，定位鉤環(huán)本體8-1上、彈簧座8-5的兩側(cè)分別加工有螺栓孔8-8和等 壓線連接用的螺栓組件F 9的安裝通孔，定位鉤環(huán)本體8-l的彈簧座8-5左側(cè)壁的外側(cè)固 接有一連接桿，該連接桿的自由端與定位器管1-1的一端壓接為一整體，壓接后連接桿的 軸線與水平面之間的夾角為10° 。[0048] 本實(shí)用新型彈性限位定位器中定位套筒及定位線夾的結(jié)構(gòu)，如圖7所示。包括定 位套筒本體io-i，在定位套筒本體10-1左側(cè)豎直設(shè)置有筒體，筒體左側(cè)壁中部設(shè)置有一調(diào) 節(jié)孔10-2，筒體右側(cè)壁的外側(cè)固接有一傾斜的連接桿，該連接桿的自由端與定位器管1-1 的一端壓接為一整體，連接桿的軸線與水平面之間的夾角為25° ，連接桿朝向定位套筒筒 體一端的側(cè)壁頂部設(shè)置有螺栓組件C13。在定位套筒本體10-1左側(cè)筒體內(nèi)固接有定位線 夾12，該定位線夾12，包括夾板A12-l，夾板B12-7，兩夾板A12-l、B12-7的中部為半圓形結(jié) 構(gòu)，分別設(shè)置有一通孔和一螺栓孔，通過(guò)內(nèi)六角盤(pán)頭螺栓12-3緊固，用于夾持接觸線11。夾 板B12-7的上部為圓柱體，在徑向設(shè)置有外螺紋，與線夾套筒12-5的內(nèi)螺紋適配連接，用于 支撐定位線夾12，夾板B12-7圓柱體的中部和線夾套筒12-5的中部分別開(kāi)有一個(gè)通孔和 兩個(gè)通孔，形成一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系，該三個(gè)孔內(nèi)設(shè)置有螺栓組件12-6，可以有效防止線夾套筒 12-5的松脫造成定位線夾12的松脫，夾板B12-7圓柱體的頂部設(shè)置有螺栓組件C13，兩個(gè) 螺栓組件C13用于固接等壓線B14。在線夾套筒12-5底部和定位套筒本體10-1筒體頂部 之間，定位套筒本體10-l筒體底部和兩夾板A12-l、B12-7之間，分別設(shè)置有塑料墊圈B12-4 和塑料墊圈A12-2，兩塑料墊圈B12-4、A12-2均采用尼龍材料制成，具有很高的強(qiáng)度、韌性， 以及自潤(rùn)滑性能，可以有效防止定位線夾12和定位套筒10之間的磨損。在定位套筒10和 定位線夾12之間，由于調(diào)節(jié)孔10-2的豎直尺寸小于內(nèi)六方螺栓12-3的盤(pán)頭直徑尺寸，形 成定位線夾自鎖機(jī)構(gòu)，可以有效地防止定位線夾上緊固螺絲內(nèi)六角方螺栓12-3的松脫，避 免了定位器離線現(xiàn)象的發(fā)生，保證了機(jī)車(chē)受電弓的正常取流，使機(jī)車(chē)安全高速運(yùn)行。 本實(shí)用新型彈性限位定位器中定位套筒10和定位鉤環(huán)8均采用鑄造銅合金鑄造 成型，定位線夾12，包括夾板A12-l、 B12-7和線夾套筒12-5均采用鍛造銅合金模鍛成型， 定位器管1-1采用鋁合金壓制管，擠壓成形，均具有很高的強(qiáng)度，耐腐蝕、耐潮濕、表面質(zhì)量 好、性能穩(wěn)定、抗風(fēng)沙、耐磨損性能好、安裝方便。外型美觀大方，立體感強(qiáng)烈。 現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，通過(guò)定位器支座2上的合頁(yè)型抱箍將本實(shí)用新型彈性限位定位器固 定于腕臂定位裝置的水平定位管上，然后，用定位線夾12夾持接觸線，用來(lái)固定接觸線，最 后拔出銷(xiāo)釘15，釋放定位器的彈性裝置。 本實(shí)用新型彈性限位定位器通過(guò)定位器線夾12將接觸線固定在要求的位置，并 能承受接觸線的水平力，很好的吸收接觸線的振動(dòng)能量，有效地防止了接觸線在受電弓作 用下產(chǎn)生過(guò)量抬高，減少了定位器對(duì)接觸線的正壓力和定位處的硬點(diǎn)，使定位系統(tǒng)穩(wěn)定性 能好，有效控制了接觸線的水平偏移、自振蕩和跳躍，防止離線現(xiàn)象的發(fā)生，保證了受電弓 的正常取流，使機(jī)車(chē)安全運(yùn)行。
權(quán)利要求電氣化鐵路接觸網(wǎng)的彈性限位定位器，其特征在于，包括定位器支座(2)，定位器支座本體(2-5)由平行設(shè)置的兩“L”板及固接該兩“L”板的連接板構(gòu)成，定位器支座本體(2-5)為反扣的“L”形，其上臂和下臂之間的夾角為116°，定位器支座本體(2-5)上臂的自由端上部固接有合頁(yè)型抱箍，該合頁(yè)型抱箍固接于定位管(3)上，定位器支座(2)上臂的另一端加工有兩孔，該兩孔沿定位器支座(2)上臂的方向依次設(shè)置，兩孔內(nèi)分別設(shè)置有螺栓組件A(5)和螺栓組件B(6)，定位器支座(2)下臂開(kāi)有通孔，該通孔內(nèi)設(shè)置有螺栓組件B(6)，在兩個(gè)螺栓組件B(6)之間設(shè)置有限位塊(7)，螺栓組件B(6)的螺桿與定位鉤環(huán)(8)的一端相連接，定位鉤環(huán)(8)的另一端與定位器管(1-1)的一端壓接，定位鉤環(huán)(8)與定位器管(1-1)壓接的一端加工有一個(gè)通孔，該孔內(nèi)設(shè)置有螺栓組件F(9)，在螺栓組件F(9)和螺栓組件A(5)之間連接有等壓線A(4)，定位鉤環(huán)(8)內(nèi)設(shè)置有豎直的彈簧拉桿(1-2)，彈簧拉桿(1-2)的上端與螺栓組件B(6)相連接；定位器管(1-1)的另一端與定位器套筒(10)的一端壓接，定位器套筒(10)的另一端為軸線豎直的筒體，筒體內(nèi)固接有定位線夾(12)，定位線夾(12)用于夾持接觸線(11)，并與定位器支座(2)的自由端處于同一方向，接觸線(11)中心與水平定位管(3)的軸線暨定位器支座上合頁(yè)型抱箍的軸線之間的垂直距離為500mm。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈性限位定位器，其特征在于，所述的定位器支座的抱箍為合頁(yè)型抱箍，包括抱箍A(2-1)，抱箍A(2-1)的一側(cè)與抱箍B(2-3)的一側(cè)通過(guò)銷(xiāo)軸(2-2)相連接，銷(xiāo)軸(2-2)兩端通過(guò)旋錨形成傘狀結(jié)構(gòu)，防止抱箍A(2-1)和抱箍B(2-3)脫落，從而形成合頁(yè)型結(jié)構(gòu)；抱箍A(2-1)和抱箍B(2-3)具有半圓形結(jié)構(gòu)部分，抱箍A (2_1)和抱箍B(2-3)的半圓形結(jié)構(gòu)部分相對(duì)設(shè)置，形成一個(gè)圓柱形通道，箍A(2-1)的自由端并排設(shè)置有兩個(gè)圓形通孔，抱箍B(2-3)的自由端并排設(shè)置有兩個(gè)方形通孔，抱箍A(2-1)上的兩個(gè)圓形通孔與抱箍B(2-3)上的兩個(gè)方形通孔為一一對(duì)應(yīng)，其中心分別在同一條軸線上，抱箍B(2-3)半圓形結(jié)構(gòu)部分的外側(cè)底部焊接有定位器支座本體(2-5)，定位器支座本體(2-5)上的一對(duì)反扣的"L"形板，相對(duì)于兩抱箍形成的圓柱形通道的中軸線對(duì)稱(chēng)設(shè)置，并構(gòu)成整體的定位器支座，抱箍B(2-3)自由端的方形通孔為正方形通孔，抱箍A(2-1)和抱箍B(2-3)分別為三部分構(gòu)成的整體，中間部分為半圓形結(jié)構(gòu)，該中間結(jié)構(gòu)部分的一側(cè)分別固接有一個(gè)圓筒和互不連接的兩個(gè)圓筒，兩個(gè)圓筒設(shè)置為對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)，中間結(jié)構(gòu)部分與該一個(gè)圓筒或兩個(gè)圓筒光滑連接，其接口部分通過(guò)焊接連接成為一個(gè)整體，間結(jié)構(gòu)部分的另一側(cè)固接有一與其等寬的長(zhǎng)方體，該長(zhǎng)方體的一邊與半圓形中間結(jié)構(gòu)部分光滑連接，長(zhǎng)方體與中間半圓形結(jié)構(gòu)部分連接的中部設(shè)置有一個(gè)半圓錐形的凸起，該凸起為模鍛成型的加強(qiáng)筋，另外三個(gè)外緣周邊模鍛成形為具有一定高度的折邊，均具有增強(qiáng)長(zhǎng)方體的剛性的作用，長(zhǎng)方體上分別并排開(kāi)有兩個(gè)圓形通孔和兩個(gè)正方形通孔。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的彈性限位定位器，其特征在于，所述的定位器管(1-1)為弧形的鋁合金管，定位器管(1-1)中心軸線的圓弧半徑為800mm，定位器管(1-1)的一端壓接有定位套筒(IO)，定位套筒(10)與定位線夾(12)固接，定位線夾(12)夾持有接觸線(11)，定位器管(1-1)的另一端壓接有定位鉤環(huán)(8)，定位鉤環(huán)(8)內(nèi)設(shè)置有彈簧拉桿(1-2)，定位鉤環(huán)(8)上設(shè)置有螺栓孔(8-8)，螺栓孔(8-8)與定位線夾(12)夾持的接觸線(11)的中心距為1200mm，螺栓孔(8-8)的中心和接觸線(11)的中心連線與水平面之間的夾角為12° ，螺栓孔(8-8)的中心和接觸線(11)的中心之間的垂直距離為250mm。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的彈性限位定位器，其特征在于，所述的定位鉤環(huán)(8)包括定位鉤環(huán)本體(8-l)，定位鉤環(huán)本體(8-1)中部設(shè)置有彈簧座(8-5)，彈簧座(8-5)為倒U形，彈簧座(8-5)頂部加工有一通孔，在該孔的右側(cè)鑄造有一突起，與定位器支座(2)上的限位塊(7)配合使用，用于定位器的限位抬高，彈簧座(8-5)內(nèi)由上而下依次設(shè)置有平墊圈B(8-6)、彈簧(8-7)和漏筒(8-2)，漏筒(8-2)為開(kāi)口朝上的U形筒，漏筒(8-2)的底部開(kāi)有一孔，彈簧(8-7)的下端伸入漏筒內(nèi)，定位鉤環(huán)本體(8-1)的倒U形孔內(nèi)還豎直設(shè)置有彈簧拉桿(l-2)，彈簧拉桿(1-2)的上端伸出定位鉤環(huán)本體(8-1)夕卜，并加工有一透孔，該透孔與螺栓組件B(6)的螺桿相連接，在該透空和彈簧座(8-5)頂部之間設(shè)置有一銷(xiāo)釘(15)，用于鎖定彈性裝置，彈簧拉桿(1-2)的下端依次穿過(guò)平墊圈B(8-6)、彈簧(8-7)和漏筒(8-2)底部的孔，伸出漏筒(8-2)，彈簧拉桿(1-2)的下端通過(guò)螺紋連接有平墊圈A(8-3)、雙耳止動(dòng)墊圈(1-4)和螺母(8-4)，平墊圈A(8-3)、雙耳止動(dòng)墊圈(1-4)和螺母(8-4)位于漏筒(8-2)的外面，定位鉤環(huán)本體(8-1)上、彈簧座(8-5)的兩側(cè)分別加工有螺栓孔(8-8)和等壓線連接用的螺栓組件F(9)的安裝通孔，定位鉤環(huán)本體(8-1)的彈簧座(8-5)左側(cè)壁的外側(cè)固接有一連接桿，該連接桿的自由端與定位器管(1-1)的一端壓接為一整體，壓接后連接桿的軸線與水平面之間的夾角為10° 。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的彈性限位定位器，其特征在于，所述的定位器套筒(10)包括定位套筒本體(10-l)，在定位套筒本體(10-1)左側(cè)豎直設(shè)置有筒體，筒體左側(cè)壁中部設(shè)置有一調(diào)節(jié)孔(10-2)，筒體右側(cè)壁的外側(cè)固接有一傾斜的連接桿，該連接桿的自由端與定位器管(1-1)的一端壓接為一整體，連接桿的軸線與水平面之間的夾角為25。，連接桿朝向定位套筒筒體一端的側(cè)壁頂部設(shè)置有螺栓組件C(13)，在定位套筒本體(10-1)左側(cè)筒體內(nèi)固接有定位線夾(12)，該定位線夾(12)，包括夾板A(12-l)，夾板B(12-7)，兩夾板(A(12-l)、B(12-7))的中部為半圓形結(jié)構(gòu)，分別設(shè)置有一通孔和一螺栓孔，通過(guò)內(nèi)六方螺栓(12-3)緊固，用于夾持接觸線(11)，夾板B(12-7)的上部為圓柱體，在徑向設(shè)置有外螺紋，與線夾套筒(12-5)的內(nèi)螺紋適配連接，用于支撐定位線夾(12)，夾板B(12-7)圓柱體的中部和線夾套筒(12-5)的中部分別開(kāi)有一個(gè)通孔和兩個(gè)通孔，形成一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系，該三個(gè)孔內(nèi)設(shè)置有螺栓組件E (12-6)，夾板B (12-7)圓柱體的頂部設(shè)置有螺栓組件C(13)，兩個(gè)螺栓組件C(13)用于固接等壓線(14)，在線夾套筒(12-5)底部和定位套筒本體(10-1)筒體頂部之間，定位套筒本體(10-1)筒體底部和兩夾板(A(12-l)、B(12-7))之間，分別設(shè)置有塑料墊圈B(12-4)和塑料墊圈A(12-2)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)的電氣化鐵路接觸網(wǎng)的彈性限位定位器，包括定位器支座，定位器支座為反扣的L形定位器支座加工有三個(gè)通孔，該三個(gè)通孔內(nèi)分別設(shè)置有螺栓組件A、兩個(gè)螺栓組件B，一個(gè)螺栓組件B與定位鉤環(huán)的一端連接，定位鉤環(huán)的另一端與定位器管的一端壓接，定位鉤環(huán)與螺栓組件A通過(guò)等壓線A連接，定位鉤環(huán)內(nèi)設(shè)置有彈簧拉桿，彈簧拉桿與螺栓組件B連接，定位器管的另一端與定位套筒壓接，定位套筒與定位線夾固接，定位線夾與定位器支座的自由端處于同一方向。本實(shí)用新型定位器能吸收接觸線的振動(dòng)能量，有效防止接觸線過(guò)量抬高，有效控制了接觸線的水平偏移、自振蕩和跳躍，防止離線現(xiàn)象的發(fā)生，保證了受電弓的正常取流，使機(jī)車(chē)安全運(yùn)行。
文檔編號(hào)B60M1/20GK201525299SQ200920245040
公開(kāi)日2010年7月14日 申請(qǐng)日期2009年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月30日
發(fā)明者李霽開(kāi) 申請(qǐng)人:漢和飛輪(北京)電氣化器材有限公司